🇮🇩🇷🇺 У ВВС Индонезии проблемы с Су-27

Готовность авиационной техники российского производства - истребителей Су-27 и Су-30, в ВВС Индонезии в настоящее время снизилось до критической отметки в 20%, - сообщается во внутреннем докладе, на который ссылаются индонезийские сми.

Причиной является задержки в поставках запасных частей, необходимых для обеспечения технического обслуживания техники. В этой связи ВВС страны в последнее время сталкиваются с увеличением числа авиационных происшествий.

В последнее время в Индонезии стало популярно мнение о передаче истребителей Украине через третьи страны.

В феврале 2022 года, после длительной эпопеи с приобретением истребителей Су-35 Индонезия подписала контракт на поставку 42 французских истребителей Rafale. В августе Индонезия подписала меморандум о приобретении до 24 истребителей Boeing F-15EX Eagle II.

@AviaNews

🎬 Индийский «Топ Ган: Мэйверик»

Наткнулись тут на трейлер индийского фильма «Истребитель» (англ. Fighter). Много думали. Особенно доставляют титры в начале видео.

Только пара вопросов:
1) Будут ли в индийским «Топ Гане» песни и пляски?
2) Кто из них Зита, а кто Гита? 😂

Бодрейшего утречка, авиаторы и не очень! Начните день с позитива!

@AviaNews

🇦🇷🇺🇦 Аргентина намерена передать Украине два вертолёта Ми-171Е

Аргентина намерена передать два вертолёта Ми-171Е на Украину, которые в настоящее время аргентинские ВВС не могут использовать из-за отсутствия запасных частей.

В апреле 2010 года Аргентина приобрела два вертолета Ми-171Е за 20 миллионов евро. Это соглашение стало первой закупкой Аргентиной российской техники. Поставка техники состоялась в ноябре 2011 года.

Вертолёты получили яркую оранжевую окраску и были включены в состав III эскадрильи 7-й вертолетной группы VII авиационной бригады в Морено, Буэнос-Айрес, для транспортных миссий, поисково-спасательных операций и операций в Антарктике. В 2012 году был подписан меморандум на поставку ещё трёх вертолётов, под который был выделен экспортный кредит. Однако, дополнительный контракт не был реализован.

В 2021 году (как сообщает аргентинская сторона) из-за проблем с технической поддержкой с российской стороны полёты одного из вертолётов были остановлены. А с февраля 2022 года, после введения антироссийских санкций, оба вертолёта оказались прикованы к земле.

Соединенные Штаты предложили Аргентине передать эти вертолёты в дар Украине, но прошлое аргентинское правительство выступило против этого. В настоящее время Аргентина и США продолжают переговоры о передаче вертолётов на Украину. Теперь американская сторона предлагает вычесть стоимость Ми-171Е из первых платежей за покупку истребителей F-16 Fighting Falcon.

@AviaNews

🇮🇪 Лизинговая компания Avolon заказала 100 самолётов у Airbus

Международная лизинговая компания Avolon подписала с Airbus твёрдое соглашение о покупке 100 самолётов A321neo.

Общий объем заказанных Avolon самолётов модели A321neo таким образом увеличился до 190 единиц. А всего Avolon заказал у Airbus 632 самолёта различных моделей, включая семейства A320, A330 и A350.

@AviaNews

​​🇷🇺🇨🇦 «Волга-Днепр» подала в суд на правительство Канады

Российская авиакомпания «Волга-Днепр» подала иск против правительства Канады в попытке оспорить санкции, которые были наложены на компанию в начале 2022 года и вернуть один из своих самолётов. Как сообщает Wall Street Journal решение по делу может решить судьбу одного из самолётов Ан-124 авиакомпании, застрявшего в Торонто.

Грузовой Ан-124 с б/н RA-82079 прилетел в международный аэропорт Торонто-Пирсон (YYZ/CYYZ) 27 февраля 2022 года с грузом СИЗ против COVID-19. Вылететь из Торонто самолёт уже не смог в связи с закрытием воздушного пространства Канады для пролёта российских самолётов. За стоянку грузового Ан-124 в Торонто за почти два года набежала огромная сумма в более, чем 700 тысяч канадских долларов (при ставке в 1066 долларов в сутки).

В июне этого года премьер-министр Канады Трюдо заявил том, что Канада конфискует самолёт и намерена передать его Украине. Уже в августе 2023 года «Волга-Днепр» направила официальное уведомление правительству Канады с требованием вернуть Ан-124, пригрозив международным арбитражем, если вопрос не будет решен в течение нескольких месяцев.

Очевидно, не получив устраивавший ответ, российский перевозчик в ноябре обратился в канадский федеральный суд с просьбой признать санкции Канады против него недействительными.

В иске авиакомпания утверждает, что ошибочно включена в санкционный список - авиакомпания не вовлечена в участие в СВО и не предоставляла никаких авиационных услуг ЧВК «Вагнер». В своем иске «Волга-Днепр» также утверждает, что 29-летнему самолёту нанесен существенный ущерб: все это время, начиная с конца февраля 2022 года, самолёт не был законсервирован, подвергся климатическому воздействию и не получал необходимое техническое обслуживание.

В апреле 2023 года Канада, наряду с другими западными странами, ввела санкции против группы компаний «Волга-Днепр» и ее основателя Алексея Исайкина. Исайкин передал контроль над компанией другим руководителям в октябре 2022 года и ушел с поста директора зарегистрированной в Великобритании дочерней компании CargoLogicAir. Однако, утверждается, что он по-прежнему сохраняет контроль над группой компаний.

Решение по делу может стать своего рода прецедентом, хотя ожидать положительного для «Волга-Днепр» исхода, наверное, не стоит. Из девяти принадлежавших «Волга-Днепр» Ан-124 ещё три самолёта (RA-82043, RA-82045, RA-82046) застряли в Лейпциге.

@AviaNews