This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 "Жесткокий харассмент" американских военных самолётов
На этой неделе министерство обороны США обнародовало материалы, на которых показаны «непрофессиональные» и «безрассудные» маневры, которые были совершены пилотами ВВС и ВМС НОАК во время перехватов с американских самолётов-разведчиков.
По данным Пентагона, «рассекреченные фотографии и видео были сняты во время законных воздушных операций США, в ходе которых пилоты НОАК предпринимали силовые и рискованные действия, включая безрассудные маневры, сближение на высоких скоростях в воздухе, выпуск объектов и снарядов, таких как сигнальные ракеты, и другое опасное поведение».
Основные претензии сводятся к тому, что китайцы подлетали на слишком близкое расстояние к американским разведчикам (RC-135, P-8A), что в целом лишь формальный повод для "беспокойства". Однако на некоторых опубликованных материалах (см. видео) китайские пилоты действительно достаточно резко обходились с американскими военными.
На одном из видео от 25 мая пилот J-11 (лицензионная версия Су-27СК) пересек курс разведчика RC-135 Rivet Joint, из-за чего тот попал в спутный след истребителя. Ещё одним серьёзным инцидентом (без видео-материалов) стал случай от 10 августа, когда по заявлениям Пентагона J-11BS сначала "на высокой скорости" приблизился "на расстояние всего 15 метров, а затем выполнил бочку над американским самолётом, что заставило американского пилота выполнить манёвр уклонения. Ещё в одном случае китайский пилот отстреливал тепловые ловушки примерно в 200 метрах от америкацев.
Приз за самую забавную жалобу получает экипаж Boeing P-8A, который был перехвачен истребителями J-11B и Су-30МКК. Один из них приблизился на расстояние всего 12 метров, неоднократно пролетел над и под P-8A, продемонстрировав свое вооружение. После того, как американский пилот связался по радио с истребителем НОАК, тот ответил нецензурной лексикой.
Что ж ты будешь делать, обижают американских пилотов. Честно слово, ничего не делают, просто летают в международном воздушном пространстве.
@AviaNews
На этой неделе министерство обороны США обнародовало материалы, на которых показаны «непрофессиональные» и «безрассудные» маневры, которые были совершены пилотами ВВС и ВМС НОАК во время перехватов с американских самолётов-разведчиков.
По данным Пентагона, «рассекреченные фотографии и видео были сняты во время законных воздушных операций США, в ходе которых пилоты НОАК предпринимали силовые и рискованные действия, включая безрассудные маневры, сближение на высоких скоростях в воздухе, выпуск объектов и снарядов, таких как сигнальные ракеты, и другое опасное поведение».
Основные претензии сводятся к тому, что китайцы подлетали на слишком близкое расстояние к американским разведчикам (RC-135, P-8A), что в целом лишь формальный повод для "беспокойства". Однако на некоторых опубликованных материалах (см. видео) китайские пилоты действительно достаточно резко обходились с американскими военными.
На одном из видео от 25 мая пилот J-11 (лицензионная версия Су-27СК) пересек курс разведчика RC-135 Rivet Joint, из-за чего тот попал в спутный след истребителя. Ещё одним серьёзным инцидентом (без видео-материалов) стал случай от 10 августа, когда по заявлениям Пентагона J-11BS сначала "на высокой скорости" приблизился "на расстояние всего 15 метров, а затем выполнил бочку над американским самолётом, что заставило американского пилота выполнить манёвр уклонения. Ещё в одном случае китайский пилот отстреливал тепловые ловушки примерно в 200 метрах от америкацев.
Приз за самую забавную жалобу получает экипаж Boeing P-8A, который был перехвачен истребителями J-11B и Су-30МКК. Один из них приблизился на расстояние всего 12 метров, неоднократно пролетел над и под P-8A, продемонстрировав свое вооружение. После того, как американский пилот связался по радио с истребителем НОАК, тот ответил нецензурной лексикой.
Что ж ты будешь делать, обижают американских пилотов. Честно слово, ничего не делают, просто летают в международном воздушном пространстве.
@AviaNews
🇬🇧 Инцидент в аэропорту Лидса
Boeing 737-800 (б/н G-TAWD) авиакомпании TUI Airways выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Лидс-Брэдфорд (LBA/EGNM) в Великобритании. Самолёт выполнял рейс BY1597 из Корфу. В настоящее время аэропорт полностью закрыт. Все прибывающие рейсы перенаправляются в аэропорт Манчестера
Сегодня в большей части Англии бушует шторм Бабет (Babet): наблюдается проливной дождь и сильный ветер.
@AviaNews
Boeing 737-800 (б/н G-TAWD) авиакомпании TUI Airways выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Лидс-Брэдфорд (LBA/EGNM) в Великобритании. Самолёт выполнял рейс BY1597 из Корфу. В настоящее время аэропорт полностью закрыт. Все прибывающие рейсы перенаправляются в аэропорт Манчестера
Сегодня в большей части Англии бушует шторм Бабет (Babet): наблюдается проливной дождь и сильный ветер.
@AviaNews
🇸🇦 Новый саудовский перевозчик объявляет о новых планах
Новая авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air представит второй вариант окраски своих самолётов в следующем месяце на авиашоу в Дубае. Как сообщается Riyadh Air внедрит обе схемы окраски самолётов, включая представленную в июне ливрею в сиреневых тонах (её также называют "лаванда-индинго").
Ранее сообщалось, что авиакомпания представила "первый из двух дизайнов ливреи". Некоторые комментаторы посчитали, что сиреневая ливрея была PR-ходом, так как эксплуатировать самолёты с такой тёмной окраской в условиях жаркого климата Саудовской Аравии будет крайне проблематично.
Также сообщается, что Riyadh Air вскоре объявит о заказе "более чем 100 узкофюзеляжных самолётов" для своих ближнемагистральных внутренних и региональных рейсов. В своём интервью в сентябре генеральный директор Riyadh Air Тони Дуглас прямо подтверждал информацию, что перевозчик собирается разместить ожидаемый заказ на узкофюзеляжные самолеты «в ближайшие месяцы».
В марте этого года авиакомпания объявила о покупке 39 самолётов Boeing 787 Dreamliner по твёрдому, а всего о намерении купить до 72 самолетов Дримлайнеров. Впоследствии Дуглас заявил, что авиакомпания намерена вслед за этим разместить крупный заказ на узкофюзеляжные самолеты. В конце мая появилась информация, что Riyadh Air ведет переговоры о приобретении как минимум 150 самолетов Boeing 737 MAX. Общий заказ от Riyadh Air может составить до 300-400 узкофюзеляжных самолётов.
Похоже, что предстоящий авиасалон в Дубаи Dubai Airshow 2023 станет крайне небезынтересным событием.
@AviaNews
Новая авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air представит второй вариант окраски своих самолётов в следующем месяце на авиашоу в Дубае. Как сообщается Riyadh Air внедрит обе схемы окраски самолётов, включая представленную в июне ливрею в сиреневых тонах (её также называют "лаванда-индинго").
Ранее сообщалось, что авиакомпания представила "первый из двух дизайнов ливреи". Некоторые комментаторы посчитали, что сиреневая ливрея была PR-ходом, так как эксплуатировать самолёты с такой тёмной окраской в условиях жаркого климата Саудовской Аравии будет крайне проблематично.
Также сообщается, что Riyadh Air вскоре объявит о заказе "более чем 100 узкофюзеляжных самолётов" для своих ближнемагистральных внутренних и региональных рейсов. В своём интервью в сентябре генеральный директор Riyadh Air Тони Дуглас прямо подтверждал информацию, что перевозчик собирается разместить ожидаемый заказ на узкофюзеляжные самолеты «в ближайшие месяцы».
В марте этого года авиакомпания объявила о покупке 39 самолётов Boeing 787 Dreamliner по твёрдому, а всего о намерении купить до 72 самолетов Дримлайнеров. Впоследствии Дуглас заявил, что авиакомпания намерена вслед за этим разместить крупный заказ на узкофюзеляжные самолеты. В конце мая появилась информация, что Riyadh Air ведет переговоры о приобретении как минимум 150 самолетов Boeing 737 MAX. Общий заказ от Riyadh Air может составить до 300-400 узкофюзеляжных самолётов.
Похоже, что предстоящий авиасалон в Дубаи Dubai Airshow 2023 станет крайне небезынтересным событием.
@AviaNews
🇺🇸 Boeing вливает денежные средства в своего проблемного поставщика
Boeing достиг масштабного финансового соглашения Spirit AeroSystems, по которому он вложит миллионы долларов в поддержку своего поставщика, обремененного не только производственными, но и финансовыми проблемами.
Spirit AeroSystems - самый важный поставщик Boeing, он производит переднюю часть фюзеляжей, включая кабину, для каждого самолета Boeing, а также полностью весь фюзеляж для самолётов модели 737 MAX.
Boeing и Spirit AeroSystems договорились о пересмотренных условиях по работам над Boeing 737 и 787, которые выполняет поставщик, и которые, как планируется, принесут Spirit около 190 миллионов долларов дополнительных продаж до 2033 года.
Меморандум о взаимопонимании (MOU), подписанный 12 октября и обнародованный 18 октября
• повышает цены на комплекты поставки для программы 787, начиная с LN 1164 до LN 1605 (LN - так называемый Line Number - 4-значное число, которое указывает порядок схода планера со сборочной линии);
• снижает цены на комплекты поставки программы 737 MAX, начиная с 2026 года по 2033 год.
По подсчетами Spirit эти изменения увеличат объем продаж на 455 млн долларов до 2025 года, но сократят их на 265 млн долларов с 2026 по 2033.
Сделка также предусматривает дополнительное финансирование в Spirit со стороны Boeing до 2025 года в виде вливания в капитал и закупку инструментария (англ. "for tooling and capital"). Boeing произведет первый платеж в размере около 100 млн долларов в течение 10 рабочих дней после подписания меморандума. Инструментарий включает материалы для 737-10, чтобы поддержать спрос на эту модель. Общий портфель заказов Boeing на все самолёты 737 MAX в 4 420 единиц включает 962 заказа на еще не прошедший сертификацию самолет 737-10.
В своем заявлении Boeing назвал сделку «взаимовыгодным соглашением» со своим ключевым поставщиком, которое «повысит эксплуатационную стабильность нашей производственной системы и поможет нам выполнить наши обязательства перед клиентами».
@AviaNews
Boeing достиг масштабного финансового соглашения Spirit AeroSystems, по которому он вложит миллионы долларов в поддержку своего поставщика, обремененного не только производственными, но и финансовыми проблемами.
Spirit AeroSystems - самый важный поставщик Boeing, он производит переднюю часть фюзеляжей, включая кабину, для каждого самолета Boeing, а также полностью весь фюзеляж для самолётов модели 737 MAX.
Boeing и Spirit AeroSystems договорились о пересмотренных условиях по работам над Boeing 737 и 787, которые выполняет поставщик, и которые, как планируется, принесут Spirit около 190 миллионов долларов дополнительных продаж до 2033 года.
Меморандум о взаимопонимании (MOU), подписанный 12 октября и обнародованный 18 октября
• повышает цены на комплекты поставки для программы 787, начиная с LN 1164 до LN 1605 (LN - так называемый Line Number - 4-значное число, которое указывает порядок схода планера со сборочной линии);
• снижает цены на комплекты поставки программы 737 MAX, начиная с 2026 года по 2033 год.
По подсчетами Spirit эти изменения увеличат объем продаж на 455 млн долларов до 2025 года, но сократят их на 265 млн долларов с 2026 по 2033.
Сделка также предусматривает дополнительное финансирование в Spirit со стороны Boeing до 2025 года в виде вливания в капитал и закупку инструментария (англ. "for tooling and capital"). Boeing произведет первый платеж в размере около 100 млн долларов в течение 10 рабочих дней после подписания меморандума. Инструментарий включает материалы для 737-10, чтобы поддержать спрос на эту модель. Общий портфель заказов Boeing на все самолёты 737 MAX в 4 420 единиц включает 962 заказа на еще не прошедший сертификацию самолет 737-10.
В своем заявлении Boeing назвал сделку «взаимовыгодным соглашением» со своим ключевым поставщиком, которое «повысит эксплуатационную стабильность нашей производственной системы и поможет нам выполнить наши обязательства перед клиентами».
@AviaNews
AviaNews
🇵🇹🇧🇷 Первый KC-390 для ВВС Португалии Embraer опубликовал первое видео, на котором демонстрируется первый полностью собранный военно-транспортный самолет Embraer KC-390 для ВВС Португалии. Правительство Португалии объявило в 2019 году о покупке пяти многоцелевых…
🇵🇹 Первый Embraer KC-390 для ВВС Португалии прибыл в страну
19 октября на авиабазе ВВС Португалии №11 в г. Бежа, выполнив трансатлантический перелёт из Бразилии, приземлился первый KC-390 для ВВС этой стран. Это знаменует начало оперативной деятельности KC-390 в составе португальских вооруженных сил. Все самолёты этого типа будут эксплуатироваться 506-й эскадрильей «Rinoceros» (пер. португ. «Носороги»), базирующейся на авиабазе № 11 в Беже.
Правительство Португалии объявило в 2019 году о покупке пяти многоцелевых самолетов Embraer KC-390 в рамках процесса модернизации потенциала португальских ВВС. Планируется, что KC-390 заменят американские Lockheed Martin С-130H Hercules. Португалия является крупнейшим международным партнером программы KC-390.
Фото © ВВС Португалии, Embraer
@AviaNews
19 октября на авиабазе ВВС Португалии №11 в г. Бежа, выполнив трансатлантический перелёт из Бразилии, приземлился первый KC-390 для ВВС этой стран. Это знаменует начало оперативной деятельности KC-390 в составе португальских вооруженных сил. Все самолёты этого типа будут эксплуатироваться 506-й эскадрильей «Rinoceros» (пер. португ. «Носороги»), базирующейся на авиабазе № 11 в Беже.
Правительство Португалии объявило в 2019 году о покупке пяти многоцелевых самолетов Embraer KC-390 в рамках процесса модернизации потенциала португальских ВВС. Планируется, что KC-390 заменят американские Lockheed Martin С-130H Hercules. Португалия является крупнейшим международным партнером программы KC-390.
Фото © ВВС Португалии, Embraer
@AviaNews