AviaNews
🇺🇸 Экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 собран Разрабатываемый Skunk Works, подразделением компании Lockheed Martin, совместно с NASA экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) полностью собран. Его выкатили…
🇺🇸 Первый полёт прототипа сверхзвукового самолёта X-59 QueSST отложен
Первый полёт сверхзвукового демонстратора Lockheed Martin X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) перенесен на следующий год.
По данным Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), решение о переносе первого полета было принято после того, как в конце лета этого года во время контрольных испытаний на предприятии Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, штат Калифорния была обнаружена серия проблем с подсистемами. НАСА планирует опубликовать более конкретные сроки первого полёта, после комплексного тестирования всех систем самолёта будут завершены.
Цель программы QueSST и X-59 — снизить уровень звукового удара, связанного с перемещением со скоростью, превышающей скорость звука. В случае успеха программы это может привести к резкому сокращению времени полета за счет возобновления гражданских сверхзвуковых полетов. Начиная с 2025 года, НАСА планирует начать полёты X-59 над населенными пунктами США с целью получения данных о влиянии, генерируемой во время сверхзвукового полета, звуковой волны и передать эти данные американским и международным регулирующим органам. По ожидаемой оценке агентства при скорости 1,4 числа М звуковая ударная волна от пролёта X-59 должна составлять всего 75 PLdB (воспринимаемый уровень децибел), что сравнимо со звуком закрывающейся двери автомобиля.
@AviaNews
Первый полёт сверхзвукового демонстратора Lockheed Martin X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) перенесен на следующий год.
По данным Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), решение о переносе первого полета было принято после того, как в конце лета этого года во время контрольных испытаний на предприятии Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, штат Калифорния была обнаружена серия проблем с подсистемами. НАСА планирует опубликовать более конкретные сроки первого полёта, после комплексного тестирования всех систем самолёта будут завершены.
Цель программы QueSST и X-59 — снизить уровень звукового удара, связанного с перемещением со скоростью, превышающей скорость звука. В случае успеха программы это может привести к резкому сокращению времени полета за счет возобновления гражданских сверхзвуковых полетов. Начиная с 2025 года, НАСА планирует начать полёты X-59 над населенными пунктами США с целью получения данных о влиянии, генерируемой во время сверхзвукового полета, звуковой волны и передать эти данные американским и международным регулирующим органам. По ожидаемой оценке агентства при скорости 1,4 числа М звуковая ударная волна от пролёта X-59 должна составлять всего 75 PLdB (воспринимаемый уровень децибел), что сравнимо со звуком закрывающейся двери автомобиля.
@AviaNews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇵🇪 Инцидент с Ан-32 ВВС Перу
Вчера в аэропорту Лимы (LIM/SPJC) произошел инцидент с аварийной посадкой военно-транспортного самолёта Ан-32 (б/н FAP-326) ВВС Перу.
Самолёт получил повреждения при приземлении на взлетно-посадочную полосу 16L с убранной левой основной стойкой шасси из-за проблемы с гидравликой.
Ан-32 направлялся в населенный пункт Мазамари. На борту находились 32 пассажира и 6 членов экипажа. Экипаж принял решение о возврате в аэропорт Лимы после взлёта после того, как получили предупреждение о проблемах с шасси. В результате инцидента никто из находившихся на борту не пострадал.
@AviaNews
Вчера в аэропорту Лимы (LIM/SPJC) произошел инцидент с аварийной посадкой военно-транспортного самолёта Ан-32 (б/н FAP-326) ВВС Перу.
Самолёт получил повреждения при приземлении на взлетно-посадочную полосу 16L с убранной левой основной стойкой шасси из-за проблемы с гидравликой.
Ан-32 направлялся в населенный пункт Мазамари. На борту находились 32 пассажира и 6 членов экипажа. Экипаж принял решение о возврате в аэропорт Лимы после взлёта после того, как получили предупреждение о проблемах с шасси. В результате инцидента никто из находившихся на борту не пострадал.
@AviaNews
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Путин поручил ВКС РФ начать постоянное патрулирование в нейтральной зоне воздушного пространства над Черным морем, в том числе самолетами МиГ-31К с комплексами "Кинжал".
👍 @wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиакомпания «Россия»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы объединились с одним из главнейших музеев страны, чтобы Костромской олень, извлечённый из глубин русской земли и недр русской истории, поднялся в небо, тем самым отмечая значимость знаний о богатейшей культуре и неповторимом искусстве нашей Родины.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaNews
🇯🇵 Honda представила новый бизнес-джет В первый день работы выставки NBAA-BACE 2021 Honda Aircraft Company (HACI), авиационное подразделение Honda Motor, представила концепт самолёта HondaJet 2600. Пр заявлению производителя HondaJet 2600 откроет совершенно…
🇯🇵 Honda раскрыла название и характеристики нового бизнес-джета
На проходящей в эти в Лас-Вегасе дни Национальной выставке и конгрессе деловой авиации 2023 года (NBAA-BACE) компания Honda раскрыла название своего нового легкого самолета, прототип которого представила два года назад. Новый бизнес-джет на 11 пассажиров будет называться HondaJet Echelon.
Название символизирует дальновидный путь компании к бизнес-джету следующего поколения, поднимающему эффективность на новую высоту, а также обеспечивающему комфорт и удобство премиум-класса.
HondaJet Echelon, представленный в 2021 году как HondaJet 2600 Concept, задает новую парадигму, предлагая опыт самолетов среднего размера в категории легких джетов. Самолёт спроектирован как первый в мире легкий бизнес-джет с одним пилотом, способный совершать беспосадочные трансконтинентальные перелеты через Соединенные Штаты.
В июне этого года Honda дала добро на производство HondaJet 2600. Honda Aircraft инвестирует 55 миллионов долларов в разработку и производство самолета на своем заводе в Гринсборо (Северная Каролина). Первый полёт HondaJet Echelon ожидается в 2026 году, сертификация типа в 2028 году.
Интересной внешней особенностью бизнес-джетов от Honda Aircraft является установка двигателей на пилонах НАД крылом. Как сообщает сам производитель расположение двигателей таким образом снижает сопротивление воздуха на высоких скоростях (волновое сопротивление) и позволяя HondaJet летать быстрее, чем самолетам аналогичного размера.
@AviaNews
На проходящей в эти в Лас-Вегасе дни Национальной выставке и конгрессе деловой авиации 2023 года (NBAA-BACE) компания Honda раскрыла название своего нового легкого самолета, прототип которого представила два года назад. Новый бизнес-джет на 11 пассажиров будет называться HondaJet Echelon.
Название символизирует дальновидный путь компании к бизнес-джету следующего поколения, поднимающему эффективность на новую высоту, а также обеспечивающему комфорт и удобство премиум-класса.
HondaJet Echelon, представленный в 2021 году как HondaJet 2600 Concept, задает новую парадигму, предлагая опыт самолетов среднего размера в категории легких джетов. Самолёт спроектирован как первый в мире легкий бизнес-джет с одним пилотом, способный совершать беспосадочные трансконтинентальные перелеты через Соединенные Штаты.
В июне этого года Honda дала добро на производство HondaJet 2600. Honda Aircraft инвестирует 55 миллионов долларов в разработку и производство самолета на своем заводе в Гринсборо (Северная Каролина). Первый полёт HondaJet Echelon ожидается в 2026 году, сертификация типа в 2028 году.
Интересной внешней особенностью бизнес-джетов от Honda Aircraft является установка двигателей на пилонах НАД крылом. Как сообщает сам производитель расположение двигателей таким образом снижает сопротивление воздуха на высоких скоростях (волновое сопротивление) и позволяя HondaJet летать быстрее, чем самолетам аналогичного размера.
@AviaNews
🇩🇪 Lufthansa планирует заказать узкофюзеляжные самолёты
Lufthansa Group планирует заказать около 80 узкофюзеляжных самолётов, причём половина самолётов предназначена для новой дочерней авиакомпании City Airlines. Новая "дочка", о создании которой Lufthansa Group сообщила в конце марта, должна начать свои полёты в 2024 году, но в её флоте пока только один самолёт - Airbus A319-100 (б/н D-AILX). Наличие хотя бы одного самолёта во флоте авиакомпании требуют правила получения сертификата эксплуатанта.
О будущем заказе сообщил CEO Карстен Шпор во время внутренней телефонной конференции с сотрудниками компании: «Нам предстоит крупный заказ на 80 самолётов. 40 меньших узкофюзеляжных самолётов на 120–140 мест отправятся на Cityline 2», — сообщил господин Шпор. Выбор стоит между 120-140 местных лайнеров семейств Embraer E-Jet или Airbus A220, пояснил глава Lufthansa Group.
Остальные 40 самолётов будут более более крупными - выбор Lufthansa должна сделать между Airbus A320neo или Boeing 737 MAX. Эти самолёты пойдут в одну из авиакомпаний Lufthansa Group.
Между тем, Карстен Шпор подтвердил, что City Airlines (или Cityline 2, как её назвал сам Шпор) дебютирует в 2024 году и первоначально будет использовать самолёты A319-100, которые предположительно будут получены от Lufthansa. City Airlines будет выполнять фидерные рейсы из европейских городов в хабы Lufthansa во Франкфурт и Мюнхен.
@AviaNews
Lufthansa Group планирует заказать около 80 узкофюзеляжных самолётов, причём половина самолётов предназначена для новой дочерней авиакомпании City Airlines. Новая "дочка", о создании которой Lufthansa Group сообщила в конце марта, должна начать свои полёты в 2024 году, но в её флоте пока только один самолёт - Airbus A319-100 (б/н D-AILX). Наличие хотя бы одного самолёта во флоте авиакомпании требуют правила получения сертификата эксплуатанта.
О будущем заказе сообщил CEO Карстен Шпор во время внутренней телефонной конференции с сотрудниками компании: «Нам предстоит крупный заказ на 80 самолётов. 40 меньших узкофюзеляжных самолётов на 120–140 мест отправятся на Cityline 2», — сообщил господин Шпор. Выбор стоит между 120-140 местных лайнеров семейств Embraer E-Jet или Airbus A220, пояснил глава Lufthansa Group.
Остальные 40 самолётов будут более более крупными - выбор Lufthansa должна сделать между Airbus A320neo или Boeing 737 MAX. Эти самолёты пойдут в одну из авиакомпаний Lufthansa Group.
Между тем, Карстен Шпор подтвердил, что City Airlines (или Cityline 2, как её назвал сам Шпор) дебютирует в 2024 году и первоначально будет использовать самолёты A319-100, которые предположительно будут получены от Lufthansa. City Airlines будет выполнять фидерные рейсы из европейских городов в хабы Lufthansa во Франкфурт и Мюнхен.
@AviaNews
AviaNews
🇮🇳 Новая эра авиакомпании Air India Сегодня индийская авиакомпания Air India провела презентацию, на которой представила "новую эру трансформации". Air India полностью поменяла свой внешний вид: от логотипа и внешнего вида своего флота до новых стандартов…
🇮🇳 Лоукостер Air India Express представил новый облик своих самолётов
На проходящем в Мумбаи мероприятии представлена новая ливрея дочернего лоукост-подразделения национального перевозчика Air India Express.
Новая ливрея Air India Express будет иметь четыре цвета: оранжевый, бирюзовый, мандариновый и “ледяной голубой”.
Air India Express и AIX Connect (ранее - Air Asia India) будут работать как одна авиакомпания.
В настоящее время Air India Express имеет заказы на 48 самолётов Boeing 737-8.
@AviaNews
На проходящем в Мумбаи мероприятии представлена новая ливрея дочернего лоукост-подразделения национального перевозчика Air India Express.
Новая ливрея Air India Express будет иметь четыре цвета: оранжевый, бирюзовый, мандариновый и “ледяной голубой”.
Air India Express и AIX Connect (ранее - Air Asia India) будут работать как одна авиакомпания.
В настоящее время Air India Express имеет заказы на 48 самолётов Boeing 737-8.
@AviaNews
🇫🇷 Air France уходит из Орли
Авиакомпания Air France к 2026 году перестанет выполнять рейсы из аэропорта Парижа Орли (ORY/LFPO) и сосредоточит практически все операции в другом парижском аэропорту Шарль де Голль (CDG/LFPG).
Такое решение руководства Air France является следствием принятого в 2021 году во Франции закона о климате и устойчивом развитии, который резко ограничивает - фактически запрещает - количество коротких внутренних рейсов.
Сообщение с Тулузой, Марселем и Ниццей, а также обслуживание заморских территорий (Антильские острова и Реюньон) теперь будет осуществляться из аэропорта Париж-Шарль де Голль. Единственное исключение будет сделано для рейсов на Корсику, которые останутся в Орли.
@AviaNews
Авиакомпания Air France к 2026 году перестанет выполнять рейсы из аэропорта Парижа Орли (ORY/LFPO) и сосредоточит практически все операции в другом парижском аэропорту Шарль де Голль (CDG/LFPG).
Такое решение руководства Air France является следствием принятого в 2021 году во Франции закона о климате и устойчивом развитии, который резко ограничивает - фактически запрещает - количество коротких внутренних рейсов.
Сообщение с Тулузой, Марселем и Ниццей, а также обслуживание заморских территорий (Антильские острова и Реюньон) теперь будет осуществляться из аэропорта Париж-Шарль де Голль. Единственное исключение будет сделано для рейсов на Корсику, которые останутся в Орли.
@AviaNews
AviaNews
🇮🇳 Лоукостер Air India Express представил новый облик своих самолётов На проходящем в Мумбаи мероприятии представлена новая ливрея дочернего лоукост-подразделения национального перевозчика Air India Express. Новая ливрея Air India Express будет иметь четыре…
🇮🇳 Первый Airbus A320 в новой ливрее Air India Express
Вчера авиакомпания Air India Express, вслед за материнской Air India, представила свою новую ливрею. Конгломерат Tata Group последовательно проводит ребрендинг авиакомпаний, над которыми он получил контроль в 2021 году.
Вчера новая ливре была представлена на Boeing 737 MAX 8 c б/н VR-BXA. Сегодня же появились первые фотографии второго типа самолёта во флоте Air India Express - Airbus A320 c б/н VT-ATD. Новость, наверное, можно было бы пропасть, если бы не одна небольшая деталь.
Если внимательно присмотреться, то рисунок орнамента на киле самолёта отличается от представленного на 737. Как сообщается, все самолёты лоукостера будут иметь разный рисунок.
@AviaNews
Вчера авиакомпания Air India Express, вслед за материнской Air India, представила свою новую ливрею. Конгломерат Tata Group последовательно проводит ребрендинг авиакомпаний, над которыми он получил контроль в 2021 году.
Вчера новая ливре была представлена на Boeing 737 MAX 8 c б/н VR-BXA. Сегодня же появились первые фотографии второго типа самолёта во флоте Air India Express - Airbus A320 c б/н VT-ATD. Новость, наверное, можно было бы пропасть, если бы не одна небольшая деталь.
Если внимательно присмотреться, то рисунок орнамента на киле самолёта отличается от представленного на 737. Как сообщается, все самолёты лоукостера будут иметь разный рисунок.
@AviaNews