🇵🇦 Подгузник для взрослых приняли за бомбу
В прошедшую пятницу рейсу CM393 панамской авиакомпании Copa Airlines из Столицы Панамы (PTY/MPTO) в Тампу, США (TPA/KPTA) пришлось вернуться в аэропорт вылета из-за ложного сообщения о бомбе. Самолёт Boeing 737-800 (б/н HP-1832CMP) со 144 пассажирами на борту прервал полёт из-за того, что кто-то из пассажиров обнаружил в туалете предмет, который был принят за бомбу.
После приземления лайнер был изолирован от других самолётов, а полиция провела его экстренную проверку. Однако, тревога оказалась ложной. Полиция Панамы сообщила, что предметом, брошенным в туалете самолёта, оказался одноразовым подгузником для взрослых.
Глядя на фотографии, опубликованные полицией, хочется задать вопрос "Как это можно было принять за бомбу?"
@AviaNews
В прошедшую пятницу рейсу CM393 панамской авиакомпании Copa Airlines из Столицы Панамы (PTY/MPTO) в Тампу, США (TPA/KPTA) пришлось вернуться в аэропорт вылета из-за ложного сообщения о бомбе. Самолёт Boeing 737-800 (б/н HP-1832CMP) со 144 пассажирами на борту прервал полёт из-за того, что кто-то из пассажиров обнаружил в туалете предмет, который был принят за бомбу.
После приземления лайнер был изолирован от других самолётов, а полиция провела его экстренную проверку. Однако, тревога оказалась ложной. Полиция Панамы сообщила, что предметом, брошенным в туалете самолёта, оказался одноразовым подгузником для взрослых.
Глядя на фотографии, опубликованные полицией, хочется задать вопрос "Как это можно было принять за бомбу?"
@AviaNews
AviaNews
🇺🇸 Экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 собран Разрабатываемый Skunk Works, подразделением компании Lockheed Martin, совместно с NASA экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) полностью собран. Его выкатили…
🇺🇸 Первый полёт прототипа сверхзвукового самолёта X-59 QueSST отложен
Первый полёт сверхзвукового демонстратора Lockheed Martin X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) перенесен на следующий год.
По данным Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), решение о переносе первого полета было принято после того, как в конце лета этого года во время контрольных испытаний на предприятии Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, штат Калифорния была обнаружена серия проблем с подсистемами. НАСА планирует опубликовать более конкретные сроки первого полёта, после комплексного тестирования всех систем самолёта будут завершены.
Цель программы QueSST и X-59 — снизить уровень звукового удара, связанного с перемещением со скоростью, превышающей скорость звука. В случае успеха программы это может привести к резкому сокращению времени полета за счет возобновления гражданских сверхзвуковых полетов. Начиная с 2025 года, НАСА планирует начать полёты X-59 над населенными пунктами США с целью получения данных о влиянии, генерируемой во время сверхзвукового полета, звуковой волны и передать эти данные американским и международным регулирующим органам. По ожидаемой оценке агентства при скорости 1,4 числа М звуковая ударная волна от пролёта X-59 должна составлять всего 75 PLdB (воспринимаемый уровень децибел), что сравнимо со звуком закрывающейся двери автомобиля.
@AviaNews
Первый полёт сверхзвукового демонстратора Lockheed Martin X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) перенесен на следующий год.
По данным Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), решение о переносе первого полета было принято после того, как в конце лета этого года во время контрольных испытаний на предприятии Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, штат Калифорния была обнаружена серия проблем с подсистемами. НАСА планирует опубликовать более конкретные сроки первого полёта, после комплексного тестирования всех систем самолёта будут завершены.
Цель программы QueSST и X-59 — снизить уровень звукового удара, связанного с перемещением со скоростью, превышающей скорость звука. В случае успеха программы это может привести к резкому сокращению времени полета за счет возобновления гражданских сверхзвуковых полетов. Начиная с 2025 года, НАСА планирует начать полёты X-59 над населенными пунктами США с целью получения данных о влиянии, генерируемой во время сверхзвукового полета, звуковой волны и передать эти данные американским и международным регулирующим органам. По ожидаемой оценке агентства при скорости 1,4 числа М звуковая ударная волна от пролёта X-59 должна составлять всего 75 PLdB (воспринимаемый уровень децибел), что сравнимо со звуком закрывающейся двери автомобиля.
@AviaNews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇵🇪 Инцидент с Ан-32 ВВС Перу
Вчера в аэропорту Лимы (LIM/SPJC) произошел инцидент с аварийной посадкой военно-транспортного самолёта Ан-32 (б/н FAP-326) ВВС Перу.
Самолёт получил повреждения при приземлении на взлетно-посадочную полосу 16L с убранной левой основной стойкой шасси из-за проблемы с гидравликой.
Ан-32 направлялся в населенный пункт Мазамари. На борту находились 32 пассажира и 6 членов экипажа. Экипаж принял решение о возврате в аэропорт Лимы после взлёта после того, как получили предупреждение о проблемах с шасси. В результате инцидента никто из находившихся на борту не пострадал.
@AviaNews
Вчера в аэропорту Лимы (LIM/SPJC) произошел инцидент с аварийной посадкой военно-транспортного самолёта Ан-32 (б/н FAP-326) ВВС Перу.
Самолёт получил повреждения при приземлении на взлетно-посадочную полосу 16L с убранной левой основной стойкой шасси из-за проблемы с гидравликой.
Ан-32 направлялся в населенный пункт Мазамари. На борту находились 32 пассажира и 6 членов экипажа. Экипаж принял решение о возврате в аэропорт Лимы после взлёта после того, как получили предупреждение о проблемах с шасси. В результате инцидента никто из находившихся на борту не пострадал.
@AviaNews
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Путин поручил ВКС РФ начать постоянное патрулирование в нейтральной зоне воздушного пространства над Черным морем, в том числе самолетами МиГ-31К с комплексами "Кинжал".
👍 @wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиакомпания «Россия»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы объединились с одним из главнейших музеев страны, чтобы Костромской олень, извлечённый из глубин русской земли и недр русской истории, поднялся в небо, тем самым отмечая значимость знаний о богатейшей культуре и неповторимом искусстве нашей Родины.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaNews
🇯🇵 Honda представила новый бизнес-джет В первый день работы выставки NBAA-BACE 2021 Honda Aircraft Company (HACI), авиационное подразделение Honda Motor, представила концепт самолёта HondaJet 2600. Пр заявлению производителя HondaJet 2600 откроет совершенно…
🇯🇵 Honda раскрыла название и характеристики нового бизнес-джета
На проходящей в эти в Лас-Вегасе дни Национальной выставке и конгрессе деловой авиации 2023 года (NBAA-BACE) компания Honda раскрыла название своего нового легкого самолета, прототип которого представила два года назад. Новый бизнес-джет на 11 пассажиров будет называться HondaJet Echelon.
Название символизирует дальновидный путь компании к бизнес-джету следующего поколения, поднимающему эффективность на новую высоту, а также обеспечивающему комфорт и удобство премиум-класса.
HondaJet Echelon, представленный в 2021 году как HondaJet 2600 Concept, задает новую парадигму, предлагая опыт самолетов среднего размера в категории легких джетов. Самолёт спроектирован как первый в мире легкий бизнес-джет с одним пилотом, способный совершать беспосадочные трансконтинентальные перелеты через Соединенные Штаты.
В июне этого года Honda дала добро на производство HondaJet 2600. Honda Aircraft инвестирует 55 миллионов долларов в разработку и производство самолета на своем заводе в Гринсборо (Северная Каролина). Первый полёт HondaJet Echelon ожидается в 2026 году, сертификация типа в 2028 году.
Интересной внешней особенностью бизнес-джетов от Honda Aircraft является установка двигателей на пилонах НАД крылом. Как сообщает сам производитель расположение двигателей таким образом снижает сопротивление воздуха на высоких скоростях (волновое сопротивление) и позволяя HondaJet летать быстрее, чем самолетам аналогичного размера.
@AviaNews
На проходящей в эти в Лас-Вегасе дни Национальной выставке и конгрессе деловой авиации 2023 года (NBAA-BACE) компания Honda раскрыла название своего нового легкого самолета, прототип которого представила два года назад. Новый бизнес-джет на 11 пассажиров будет называться HondaJet Echelon.
Название символизирует дальновидный путь компании к бизнес-джету следующего поколения, поднимающему эффективность на новую высоту, а также обеспечивающему комфорт и удобство премиум-класса.
HondaJet Echelon, представленный в 2021 году как HondaJet 2600 Concept, задает новую парадигму, предлагая опыт самолетов среднего размера в категории легких джетов. Самолёт спроектирован как первый в мире легкий бизнес-джет с одним пилотом, способный совершать беспосадочные трансконтинентальные перелеты через Соединенные Штаты.
В июне этого года Honda дала добро на производство HondaJet 2600. Honda Aircraft инвестирует 55 миллионов долларов в разработку и производство самолета на своем заводе в Гринсборо (Северная Каролина). Первый полёт HondaJet Echelon ожидается в 2026 году, сертификация типа в 2028 году.
Интересной внешней особенностью бизнес-джетов от Honda Aircraft является установка двигателей на пилонах НАД крылом. Как сообщает сам производитель расположение двигателей таким образом снижает сопротивление воздуха на высоких скоростях (волновое сопротивление) и позволяя HondaJet летать быстрее, чем самолетам аналогичного размера.
@AviaNews
🇩🇪 Lufthansa планирует заказать узкофюзеляжные самолёты
Lufthansa Group планирует заказать около 80 узкофюзеляжных самолётов, причём половина самолётов предназначена для новой дочерней авиакомпании City Airlines. Новая "дочка", о создании которой Lufthansa Group сообщила в конце марта, должна начать свои полёты в 2024 году, но в её флоте пока только один самолёт - Airbus A319-100 (б/н D-AILX). Наличие хотя бы одного самолёта во флоте авиакомпании требуют правила получения сертификата эксплуатанта.
О будущем заказе сообщил CEO Карстен Шпор во время внутренней телефонной конференции с сотрудниками компании: «Нам предстоит крупный заказ на 80 самолётов. 40 меньших узкофюзеляжных самолётов на 120–140 мест отправятся на Cityline 2», — сообщил господин Шпор. Выбор стоит между 120-140 местных лайнеров семейств Embraer E-Jet или Airbus A220, пояснил глава Lufthansa Group.
Остальные 40 самолётов будут более более крупными - выбор Lufthansa должна сделать между Airbus A320neo или Boeing 737 MAX. Эти самолёты пойдут в одну из авиакомпаний Lufthansa Group.
Между тем, Карстен Шпор подтвердил, что City Airlines (или Cityline 2, как её назвал сам Шпор) дебютирует в 2024 году и первоначально будет использовать самолёты A319-100, которые предположительно будут получены от Lufthansa. City Airlines будет выполнять фидерные рейсы из европейских городов в хабы Lufthansa во Франкфурт и Мюнхен.
@AviaNews
Lufthansa Group планирует заказать около 80 узкофюзеляжных самолётов, причём половина самолётов предназначена для новой дочерней авиакомпании City Airlines. Новая "дочка", о создании которой Lufthansa Group сообщила в конце марта, должна начать свои полёты в 2024 году, но в её флоте пока только один самолёт - Airbus A319-100 (б/н D-AILX). Наличие хотя бы одного самолёта во флоте авиакомпании требуют правила получения сертификата эксплуатанта.
О будущем заказе сообщил CEO Карстен Шпор во время внутренней телефонной конференции с сотрудниками компании: «Нам предстоит крупный заказ на 80 самолётов. 40 меньших узкофюзеляжных самолётов на 120–140 мест отправятся на Cityline 2», — сообщил господин Шпор. Выбор стоит между 120-140 местных лайнеров семейств Embraer E-Jet или Airbus A220, пояснил глава Lufthansa Group.
Остальные 40 самолётов будут более более крупными - выбор Lufthansa должна сделать между Airbus A320neo или Boeing 737 MAX. Эти самолёты пойдут в одну из авиакомпаний Lufthansa Group.
Между тем, Карстен Шпор подтвердил, что City Airlines (или Cityline 2, как её назвал сам Шпор) дебютирует в 2024 году и первоначально будет использовать самолёты A319-100, которые предположительно будут получены от Lufthansa. City Airlines будет выполнять фидерные рейсы из европейских городов в хабы Lufthansa во Франкфурт и Мюнхен.
@AviaNews
AviaNews
🇮🇳 Новая эра авиакомпании Air India Сегодня индийская авиакомпания Air India провела презентацию, на которой представила "новую эру трансформации". Air India полностью поменяла свой внешний вид: от логотипа и внешнего вида своего флота до новых стандартов…
🇮🇳 Лоукостер Air India Express представил новый облик своих самолётов
На проходящем в Мумбаи мероприятии представлена новая ливрея дочернего лоукост-подразделения национального перевозчика Air India Express.
Новая ливрея Air India Express будет иметь четыре цвета: оранжевый, бирюзовый, мандариновый и “ледяной голубой”.
Air India Express и AIX Connect (ранее - Air Asia India) будут работать как одна авиакомпания.
В настоящее время Air India Express имеет заказы на 48 самолётов Boeing 737-8.
@AviaNews
На проходящем в Мумбаи мероприятии представлена новая ливрея дочернего лоукост-подразделения национального перевозчика Air India Express.
Новая ливрея Air India Express будет иметь четыре цвета: оранжевый, бирюзовый, мандариновый и “ледяной голубой”.
Air India Express и AIX Connect (ранее - Air Asia India) будут работать как одна авиакомпания.
В настоящее время Air India Express имеет заказы на 48 самолётов Boeing 737-8.
@AviaNews
🇫🇷 Air France уходит из Орли
Авиакомпания Air France к 2026 году перестанет выполнять рейсы из аэропорта Парижа Орли (ORY/LFPO) и сосредоточит практически все операции в другом парижском аэропорту Шарль де Голль (CDG/LFPG).
Такое решение руководства Air France является следствием принятого в 2021 году во Франции закона о климате и устойчивом развитии, который резко ограничивает - фактически запрещает - количество коротких внутренних рейсов.
Сообщение с Тулузой, Марселем и Ниццей, а также обслуживание заморских территорий (Антильские острова и Реюньон) теперь будет осуществляться из аэропорта Париж-Шарль де Голль. Единственное исключение будет сделано для рейсов на Корсику, которые останутся в Орли.
@AviaNews
Авиакомпания Air France к 2026 году перестанет выполнять рейсы из аэропорта Парижа Орли (ORY/LFPO) и сосредоточит практически все операции в другом парижском аэропорту Шарль де Голль (CDG/LFPG).
Такое решение руководства Air France является следствием принятого в 2021 году во Франции закона о климате и устойчивом развитии, который резко ограничивает - фактически запрещает - количество коротких внутренних рейсов.
Сообщение с Тулузой, Марселем и Ниццей, а также обслуживание заморских территорий (Антильские острова и Реюньон) теперь будет осуществляться из аэропорта Париж-Шарль де Голль. Единственное исключение будет сделано для рейсов на Корсику, которые останутся в Орли.
@AviaNews