AviaNews
🇧🇬 Почти 4 года назад МиГ-29 ВВС Болгарии сопровождали А380 Болгарские МиГ-29 сопровождают Airbus A380 во время первого (и, наверное, единственного) визита двухпалубного великана от Airbus в Софию. A380 авиакомпании Lufthansa прилетал тогда в болгарскую…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!
Заводили ваши моторы, впереди целый день свершений.
Видео ©️ The flying bulls
@AviaNews
Заводили ваши моторы, впереди целый день свершений.
Видео ©️ The flying bulls
@AviaNews
Forwarded from AviaComments
Ил-114 не полетит до 2025 года
Сроки поставок откладываются из-за двигателей
Как стало известно “Ъ”, поставки региональных Ил-114, которые с 2023 года должны были заменить устаревшие Ан-24, переносятся на конец 2025 года из-за остановки лётных испытаний и сертификационных работ с двигателем после катастрофы в Кубинке в 2021 году. Вертолеты Ми-38 со сходным мотором ТВ7-117 будут поставлены не ранее 2026 года с учетом роста загрузки «ОДК-Климов» по гособоронзаказу.
Часть собеседников “Ъ” в отрасли ожидают официального смещения сроков и по другим гражданским авиационным проектам, в частности SJ-100.
Сроки поставок региональных турбовинтовых самолётов Ил-114-300 и вертолётов Ми-38 переносятся на конец 2025 года из-за проблем с двигателем ТВ7-117, следует из проекта постановления правительства, с которым ознакомился “Ъ”.
В проекте постановления, подготовленном Минтрансом, отмечается, что в связи с крушением опытного экземпляра Ил-112В разработчик самолёта не имеет возможности проводить сертификацию Ил-114-300.
В результате работы были остановлены примерно на два года, «Ил» получил заключение о форс-мажоре. В этой связи «необходимо перенести поставку самолётов на 2025 год».
По данным источников “Ъ” в Минтрансе и авиапроме, поставка ожидается не ранее 2026 года. Источник “Ъ” в «Ростехе» утверждает, что речь может идти о 2024–2025 годах. В Минпромторге, ГТЛК, «Ростехе», ОАК и ОДК “Ъ” не ответили.
[@AviaComments: Ростех даже на уровне источника "держит сроки", когда остальные реалистично смотрят не на планы, а на факты]
Помимо самолётов перенос сроков коснется двух вертолётов Ми-38 по договору, заключённому в декабре 2020 года,— поставка будет сдвинута с 2023 года на 31 декабря 2025 года. Изменения объясняются «значительным увеличением заданий государственного оборонного заказа», высокой загрузкой производственных мощностей «ОДК-Климов» и большим объëмом работ по импортозамещению комплектующих.
Также «ОДК-Климов» сменит комплектацию 10 вертолетов Ми-8 (из контракта в 14 штук), поскольку производит недостаточно двигателей ТВ3-117МВ с возможностью продления ресурса. Поэтому производитель предлагает оснастить их теми же двигателями с аналогичным ресурсом, но без возможности его продления. Изменения продиктованы тем, что все силы брошены на исполнение гособоронзаказа, который сегодня является безусловным приоритетом, подтвердил собеседник “Ъ” в «Ростехе», подчеркнув, что «все участники сделки все понимают».
Один из собеседников “Ъ” в экспертном сообществе отмечает, что санкции и рост гособоронзаказа сказываются на «всех проектах гражданского самолётостроения», что делает возможным переносы сроков и по другим типам ВС.
Комментарий @AviaComments:
Сдвиг сроков Ил-114-300 был понятен давно, но вряд ли дело только в двигателях - ведь Росавиация выдала сертификат на ТВ7-117СТ-01 ещё в январе этого года, а новостей о возобновлении испытаний нет и спустя 8 месяцев после этого.
То ли Росавиация не в теме, то ли «ОДК-Климов» не может сделать два двигателя в таком облике, то ли не в двигателях дело. А в чëм? - вопрос к ПАО «Ил» и ПАО «ОАК».
Это всё риторические вопросы, на самом деле. Самый главный вопрос - а какие выводы были сделаны из этих сдвигов сроков, чтобы в будущем реальнее строить планы? И что с теми менеджерами, кто рисовал старые планы? Премию выплатили?
Подписаться на @AviaComments
Сроки поставок откладываются из-за двигателей
Как стало известно “Ъ”, поставки региональных Ил-114, которые с 2023 года должны были заменить устаревшие Ан-24, переносятся на конец 2025 года из-за остановки лётных испытаний и сертификационных работ с двигателем после катастрофы в Кубинке в 2021 году. Вертолеты Ми-38 со сходным мотором ТВ7-117 будут поставлены не ранее 2026 года с учетом роста загрузки «ОДК-Климов» по гособоронзаказу.
Часть собеседников “Ъ” в отрасли ожидают официального смещения сроков и по другим гражданским авиационным проектам, в частности SJ-100.
Сроки поставок региональных турбовинтовых самолётов Ил-114-300 и вертолётов Ми-38 переносятся на конец 2025 года из-за проблем с двигателем ТВ7-117, следует из проекта постановления правительства, с которым ознакомился “Ъ”.
В проекте постановления, подготовленном Минтрансом, отмечается, что в связи с крушением опытного экземпляра Ил-112В разработчик самолёта не имеет возможности проводить сертификацию Ил-114-300.
В результате работы были остановлены примерно на два года, «Ил» получил заключение о форс-мажоре. В этой связи «необходимо перенести поставку самолётов на 2025 год».
По данным источников “Ъ” в Минтрансе и авиапроме, поставка ожидается не ранее 2026 года. Источник “Ъ” в «Ростехе» утверждает, что речь может идти о 2024–2025 годах. В Минпромторге, ГТЛК, «Ростехе», ОАК и ОДК “Ъ” не ответили.
[@AviaComments: Ростех даже на уровне источника "держит сроки", когда остальные реалистично смотрят не на планы, а на факты]
Помимо самолётов перенос сроков коснется двух вертолётов Ми-38 по договору, заключённому в декабре 2020 года,— поставка будет сдвинута с 2023 года на 31 декабря 2025 года. Изменения объясняются «значительным увеличением заданий государственного оборонного заказа», высокой загрузкой производственных мощностей «ОДК-Климов» и большим объëмом работ по импортозамещению комплектующих.
Также «ОДК-Климов» сменит комплектацию 10 вертолетов Ми-8 (из контракта в 14 штук), поскольку производит недостаточно двигателей ТВ3-117МВ с возможностью продления ресурса. Поэтому производитель предлагает оснастить их теми же двигателями с аналогичным ресурсом, но без возможности его продления. Изменения продиктованы тем, что все силы брошены на исполнение гособоронзаказа, который сегодня является безусловным приоритетом, подтвердил собеседник “Ъ” в «Ростехе», подчеркнув, что «все участники сделки все понимают».
Один из собеседников “Ъ” в экспертном сообществе отмечает, что санкции и рост гособоронзаказа сказываются на «всех проектах гражданского самолётостроения», что делает возможным переносы сроков и по другим типам ВС.
Комментарий @AviaComments:
Сдвиг сроков Ил-114-300 был понятен давно, но вряд ли дело только в двигателях - ведь Росавиация выдала сертификат на ТВ7-117СТ-01 ещё в январе этого года, а новостей о возобновлении испытаний нет и спустя 8 месяцев после этого.
То ли Росавиация не в теме, то ли «ОДК-Климов» не может сделать два двигателя в таком облике, то ли не в двигателях дело. А в чëм? - вопрос к ПАО «Ил» и ПАО «ОАК».
Это всё риторические вопросы, на самом деле. Самый главный вопрос - а какие выводы были сделаны из этих сдвигов сроков, чтобы в будущем реальнее строить планы? И что с теми менеджерами, кто рисовал старые планы? Премию выплатили?
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
Ил-114 не полетит до 2025 года
Сроки поставок откладываются из-за двигателей
🚨 Военные США обнаружили место падения F-35B. Оно не на Кубе
Пентагон обнаружил место крушения истребителя Lockheed Martin F-35B Корпуса морской пехоты США (USMC) спустя почти 16 часов после того, как пилот из него катапультировался около 14:00 по местному времени 17 сентября.
Объединенная база Чарльстон (Joint base Charlestone), которая координировала поиск, подтвердила, что военные спасательные бригады и местные правоохранительные органы обнаружили место падения 18 сентября в сельской местности округа Вильямсберг. Обломки F-35 были найдены примерно в 100 км от базы. Первоначально зона поисков была много ближе, однако, направление поисков было верное.
Пентагон пока не раскрыл причину катастрофы и не объяснил почему поиски новейшего истребителя заняли так много времени.
Авария F-35 в Чарльстоне является третим серьёзным инцидентом с участием летательных аппаратов морской пехоты США за последние шесть недель.
Исполняющий обязанности коменданта морской пехоты США генерал Эрик Смит 18 сентября приказал приостановить на два дня все авиационные операции по всему миру, чтобы «обсудить вопросы авиационной безопасности и передовой опыт».
@AviaNews
Пентагон обнаружил место крушения истребителя Lockheed Martin F-35B Корпуса морской пехоты США (USMC) спустя почти 16 часов после того, как пилот из него катапультировался около 14:00 по местному времени 17 сентября.
Объединенная база Чарльстон (Joint base Charlestone), которая координировала поиск, подтвердила, что военные спасательные бригады и местные правоохранительные органы обнаружили место падения 18 сентября в сельской местности округа Вильямсберг. Обломки F-35 были найдены примерно в 100 км от базы. Первоначально зона поисков была много ближе, однако, направление поисков было верное.
Пентагон пока не раскрыл причину катастрофы и не объяснил почему поиски новейшего истребителя заняли так много времени.
Авария F-35 в Чарльстоне является третим серьёзным инцидентом с участием летательных аппаратов морской пехоты США за последние шесть недель.
Исполняющий обязанности коменданта морской пехоты США генерал Эрик Смит 18 сентября приказал приостановить на два дня все авиационные операции по всему миру, чтобы «обсудить вопросы авиационной безопасности и передовой опыт».
@AviaNews
🇧🇪 Air Belgium подает заявление о защите от банкротства
18 сентября 2023 года Air Belgium объявила, что подала заявление в суд на судебную реорганизацию, что по сути является формой защиты от банкротства.
В то же время авиакомпания объявила, что прекратит свои убыточные регулярные пассажирские рейсы с 3 октября 2023 года и сосредоточится исключительно на предоставлении услуг ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) и грузовых рейсов.
По заявлению Air Belgium, она столкнулась с финансовыми трудностями из-за сочетания внешних факторов, таких как пандемия, рост цен на топливо и затрат на оплату труда, а также снижение покупательной способности клиентов.
Ранее в этом году авиакомпания привлекла новые инвестиции: китайская группа Hongyuan Group приобрела 49% акций.
Air Belgium была основана в 2016 году и начала свою деятельность два года спустя. В 2021 году Air Belgium получила первый A330neo. В компании работает около 500 сотрудников, а флот состоит из двух Airbus A330-200, двух A330neo, трёх грузовых A330-200P2F и трёх грузовых Boeing 747-8F.
@AviaNews
18 сентября 2023 года Air Belgium объявила, что подала заявление в суд на судебную реорганизацию, что по сути является формой защиты от банкротства.
В то же время авиакомпания объявила, что прекратит свои убыточные регулярные пассажирские рейсы с 3 октября 2023 года и сосредоточится исключительно на предоставлении услуг ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) и грузовых рейсов.
По заявлению Air Belgium, она столкнулась с финансовыми трудностями из-за сочетания внешних факторов, таких как пандемия, рост цен на топливо и затрат на оплату труда, а также снижение покупательной способности клиентов.
Ранее в этом году авиакомпания привлекла новые инвестиции: китайская группа Hongyuan Group приобрела 49% акций.
Air Belgium была основана в 2016 году и начала свою деятельность два года спустя. В 2021 году Air Belgium получила первый A330neo. В компании работает около 500 сотрудников, а флот состоит из двух Airbus A330-200, двух A330neo, трёх грузовых A330-200P2F и трёх грузовых Boeing 747-8F.
@AviaNews
AviaNews
🇦🇿 SilkWay расширит свой флот за счёт грузовых Boeing 777F Азербайджанская авиакомпания Silk Way West Airlines и американский авипроизводитель Boeing объявили о заказе азербайджанской стороной пяти грузовых самолётов Boeing 777F. Boeing 777F обеспечит Silk…
🇦🇿 Первый 777F для Silk Way
Первый грузовой Boeing 777F для азербайджанской авиакомпании Silk Way West Airlines был замечен и сфотографирован во время испытательного полёта на заводе Boeing в Сиэттле.
Самолёт с б/н VP-BMG (MSN 67454) получил также новую яркую ливрею.
Соглашение о приобретении пяти грузовых 777F азербайджанский перевозчик подписал в апреле 2021 года.
Фото ©️ Royal Scott King
@AviaNews
Первый грузовой Boeing 777F для азербайджанской авиакомпании Silk Way West Airlines был замечен и сфотографирован во время испытательного полёта на заводе Boeing в Сиэттле.
Самолёт с б/н VP-BMG (MSN 67454) получил также новую яркую ливрею.
Соглашение о приобретении пяти грузовых 777F азербайджанский перевозчик подписал в апреле 2021 года.
Фото ©️ Royal Scott King
@AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇴 Что это было, Ватсон?
Неизвестный посторонний проник на территорию аэропорта Сойо (SZA/FNSO) на северном побережье Анголы и побежал непосредственно к двигавшемуся самолёту Angola DHC-8-400 авиакомпании TAAG Angola Airlines, который готовился к вылету в Луанду.
Судя по видео, пилоты сначала не поняли намерений мужчины, но увидев, что он бежит к работающему двигателю и, похоже, даже «прикалывается», угрожая броситься под винты, были вынуждены выключить двигатель №1. Экипаж сообщил о постороннем на закрытой территории аэропорта диспетчерам. Вскоре после этого появляется охранник, который безуспешно пытается поймать нарушителя (в этот момент должна заиграть музыка из Шоу Бенни Хилла)
@AviaNews
Неизвестный посторонний проник на территорию аэропорта Сойо (SZA/FNSO) на северном побережье Анголы и побежал непосредственно к двигавшемуся самолёту Angola DHC-8-400 авиакомпании TAAG Angola Airlines, который готовился к вылету в Луанду.
Судя по видео, пилоты сначала не поняли намерений мужчины, но увидев, что он бежит к работающему двигателю и, похоже, даже «прикалывается», угрожая броситься под винты, были вынуждены выключить двигатель №1. Экипаж сообщил о постороннем на закрытой территории аэропорта диспетчерам. Вскоре после этого появляется охранник, который безуспешно пытается поймать нарушителя (в этот момент должна заиграть музыка из Шоу Бенни Хилла)
@AviaNews
AviaNews
🇦🇹 1,6 миллиарда евро на обновление ВВС Австрии Долгожданный денежный дождь скоро обрушится на австрийские ВВС, как сообщают австрийские СМИ. Правительство готово потратить на приобретение новых самолётов и обновление уже имеющихся до 1,6 миллиарда евро.…
🇦🇹🇧🇷 Австрия выбрала бразильский транспортный самолёт
Министр обороны Австрии Клаудия Таннер объявила сегодня, что Австрия решила заменить свой флот военно-транспортных самолётов Lockheed C-130K Hercules на бразильские Embraer C-390 вместо покупки новых C-130J. Вместе с генерал-майором Харальдом Водосеком Таннер сообщил, что страна приобретет четыре самолета C-390 по цене от 130 до 150 миллионов евро за единицу.
«С 2003 года три самолета «Геркулес» выполнили множество задач и всегда были надежным транспортным средством для наших солдат. Теперь пришло время Embraer C-390 заменить C-130 Hercules. Самолет Embraer — единственный в 20-тонном классе, отвечающий всем нашим потребностям», — сообщила госпожа министр обороны.
В марте этого года сообщалось, что австрийское правительство готово потратить на приобретение новых самолётов и обновление флота до 1,6 миллиарда евро. В тендере по замене транспортных самолётов Lockheed C-130 Hercules, у которых заканчивается срок эксплуатации, фаворитом считался как раз бразильский Embraer с его С-390.
Австрия стала ещё одной европейской страной, которая приобрела бразильский KC-390, присоединившись к Португалии, Венгрии и Нидерландам, также отдавшим предпочтение этому самолёту.
@AviaNews
Министр обороны Австрии Клаудия Таннер объявила сегодня, что Австрия решила заменить свой флот военно-транспортных самолётов Lockheed C-130K Hercules на бразильские Embraer C-390 вместо покупки новых C-130J. Вместе с генерал-майором Харальдом Водосеком Таннер сообщил, что страна приобретет четыре самолета C-390 по цене от 130 до 150 миллионов евро за единицу.
«С 2003 года три самолета «Геркулес» выполнили множество задач и всегда были надежным транспортным средством для наших солдат. Теперь пришло время Embraer C-390 заменить C-130 Hercules. Самолет Embraer — единственный в 20-тонном классе, отвечающий всем нашим потребностям», — сообщила госпожа министр обороны.
В марте этого года сообщалось, что австрийское правительство готово потратить на приобретение новых самолётов и обновление флота до 1,6 миллиарда евро. В тендере по замене транспортных самолётов Lockheed C-130 Hercules, у которых заканчивается срок эксплуатации, фаворитом считался как раз бразильский Embraer с его С-390.
Австрия стала ещё одной европейской страной, которая приобрела бразильский KC-390, присоединившись к Португалии, Венгрии и Нидерландам, также отдавшим предпочтение этому самолёту.
@AviaNews
🇺🇸 Textron Aviation и NetJets подписали рекордное соглашение на 1500 самолётов Cessna Citation
Textron Aviation и компания NetJets объявили сегодня о заключении соглашения, согласно которому NetJets может приобрести до 1500 дополнительных бизнес-джетов Cessna Citation в течение следующих 15 лет. Это соглашение расширяет существующее соглашение с NetJets и включает в себя опции увеличения количества самолётов каждый год, что позволит NetJets расширять свой флот новыми самолётами Cessna Citation Ascend, Citation Latitude и Citation Longitude.
Таким образом NetJets названа стартовым заказчиком новейшего самолета Textron Aviation — Citation Ascend. Ожидается, что поставки Citation Ascend начнутся в 2025 году, когда самолет, пока ещё находящийся в стадии разработки, получит сертификат типа и поступит в эксплуатацию.
Citation Ascend, представленный на выставке EBACE 2023, является среднемагистральным бизнес-джетом, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW545D с модернизированной турбиной высокого давления и смесителем выхлопных газов. Озвученные производителем характеристики Citation Ascend - дальность полета с четырьмя пассажирами - 1900 морских миль, максимальной дальность полёта - 2100 морских миль, крейсерская скорость - 441 узел, практический потолок до 45 000 футов.
NetJets предлагает услуги по аренде и управлению частных самолетов бизнес-класса, а также по долевому владению самолётами.
@AviaNews
Textron Aviation и компания NetJets объявили сегодня о заключении соглашения, согласно которому NetJets может приобрести до 1500 дополнительных бизнес-джетов Cessna Citation в течение следующих 15 лет. Это соглашение расширяет существующее соглашение с NetJets и включает в себя опции увеличения количества самолётов каждый год, что позволит NetJets расширять свой флот новыми самолётами Cessna Citation Ascend, Citation Latitude и Citation Longitude.
Таким образом NetJets названа стартовым заказчиком новейшего самолета Textron Aviation — Citation Ascend. Ожидается, что поставки Citation Ascend начнутся в 2025 году, когда самолет, пока ещё находящийся в стадии разработки, получит сертификат типа и поступит в эксплуатацию.
Citation Ascend, представленный на выставке EBACE 2023, является среднемагистральным бизнес-джетом, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW545D с модернизированной турбиной высокого давления и смесителем выхлопных газов. Озвученные производителем характеристики Citation Ascend - дальность полета с четырьмя пассажирами - 1900 морских миль, максимальной дальность полёта - 2100 морских миль, крейсерская скорость - 441 узел, практический потолок до 45 000 футов.
NetJets предлагает услуги по аренде и управлению частных самолетов бизнес-класса, а также по долевому владению самолётами.
@AviaNews
🇫🇷🇳🇱 Air France-KLM официально начали поиск новых широкофюзеляжных самолетов
Группа Air France-KLM начала официальный процесс по замене части флота старых широкофюзеляжных самолётов. Группа намерена получить предложения по более экономичным самолетам от Airbus или Boeing, которые могут удовлетворить растущий спрос на путешествия и дальние перелёты.
По сведениям, просочившимся в прессу, Air France-KLM намерена купить от 30 до 50 новых широкофюзеляжных самолётов и рассматривает возможность замены самолётов типа Airbus A330, которым в среднем около 20 лет, а также части Boeing 777-200, которым примерно 10 лет.
Группа будет выбирать между самолётами Airbus A350 и Boeing 787-9 и 787-10. Интересно, что вместимость пассажиров новых самолётов больше, чем у тех, что Air France-KLM предполагает вывести. Но, с учетом определенной тенденции по увеличению и улучшению предложения первого и бизнес-классов в последнее время, возможно, увеличение вместимости новых самолётов, будет не сильно заметно.
В своем интервью в июне этого года генеральный директор Air France-KLM Бен Смит заявил, что закрытие воздушного пространства России и связанное с этим увеличенное время полёта, вплоть до нескольких часов, предъявляет новые требования к самолёту. По данным издания The Air Current это может подтолкнуть Air France-KLM в сторону выбора Airbus А350.
Ранее в этом месяце Air France-KLM и Airbus объявили о планах создания совместного предприятия по техническому обслуживанию самолётов Airbus A350, что потенциально дало Airbus некоторые рычаги в переговорах с франко-голландской группой.
@AviaNews
Группа Air France-KLM начала официальный процесс по замене части флота старых широкофюзеляжных самолётов. Группа намерена получить предложения по более экономичным самолетам от Airbus или Boeing, которые могут удовлетворить растущий спрос на путешествия и дальние перелёты.
По сведениям, просочившимся в прессу, Air France-KLM намерена купить от 30 до 50 новых широкофюзеляжных самолётов и рассматривает возможность замены самолётов типа Airbus A330, которым в среднем около 20 лет, а также части Boeing 777-200, которым примерно 10 лет.
Группа будет выбирать между самолётами Airbus A350 и Boeing 787-9 и 787-10. Интересно, что вместимость пассажиров новых самолётов больше, чем у тех, что Air France-KLM предполагает вывести. Но, с учетом определенной тенденции по увеличению и улучшению предложения первого и бизнес-классов в последнее время, возможно, увеличение вместимости новых самолётов, будет не сильно заметно.
В своем интервью в июне этого года генеральный директор Air France-KLM Бен Смит заявил, что закрытие воздушного пространства России и связанное с этим увеличенное время полёта, вплоть до нескольких часов, предъявляет новые требования к самолёту. По данным издания The Air Current это может подтолкнуть Air France-KLM в сторону выбора Airbus А350.
Ранее в этом месяце Air France-KLM и Airbus объявили о планах создания совместного предприятия по техническому обслуживанию самолётов Airbus A350, что потенциально дало Airbus некоторые рычаги в переговорах с франко-голландской группой.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳 Первый транспортник C-295 прибыл в Индию
Первый транспортный самолёт ВВС Индии CASA C-295 MW приземлился сегодня в аэропорту Вадодары (BDQ/VABO) в штате Гуджарат на западе Индии. Первый C-295 встретили в воздухе и сопроводили истребители Су-30МКИ.
Подрезделение Airbus Defence and Space официально передало первый из 56 самолетов C-295 в ВВС Индии на церемонии в Севилье 13 сентября. Официальная церемония приемки самолёта в ВВС Индии состоится на авиабазе Хиндан 23 сентября.
В 2021 году правительство Индии одобрило закупку 56 транспортных самолётов CASA C-295W производства Airbus Military. Контракт оценивался в 2,5 миллиарда долларов. Они должны заменить военно-транспортные самолёты HAL-748. Согласно соглашению, Airbus поставит первые 16 самолётов с завода в Севилье, а следующие 40 бортов будут изготовлены и собраны компанией Tata Advanced Systems (TASL) в Индии в рамках промышленного партнерства между с Airbus.
@AviaNews
Первый транспортный самолёт ВВС Индии CASA C-295 MW приземлился сегодня в аэропорту Вадодары (BDQ/VABO) в штате Гуджарат на западе Индии. Первый C-295 встретили в воздухе и сопроводили истребители Су-30МКИ.
Подрезделение Airbus Defence and Space официально передало первый из 56 самолетов C-295 в ВВС Индии на церемонии в Севилье 13 сентября. Официальная церемония приемки самолёта в ВВС Индии состоится на авиабазе Хиндан 23 сентября.
В 2021 году правительство Индии одобрило закупку 56 транспортных самолётов CASA C-295W производства Airbus Military. Контракт оценивался в 2,5 миллиарда долларов. Они должны заменить военно-транспортные самолёты HAL-748. Согласно соглашению, Airbus поставит первые 16 самолётов с завода в Севилье, а следующие 40 бортов будут изготовлены и собраны компанией Tata Advanced Systems (TASL) в Индии в рамках промышленного партнерства между с Airbus.
@AviaNews