AviaNews
🇧🇷🚛 Embraer запускает программу P2F конвертации E190 и E195 Сегодня Embraer обьявил о выходе на рынок грузовых авиаперевозок и о запуске программы конвертации пассажирских самолетов в грузовые (P2F). Embraer предлагает конвертацию моделей E190F и E195F. …
🇧🇷 Embraer показал прогресс конвертации первого E190F
Бразильский производитель Embraer опубликовал фотографии этапа конвертации пассажирского самолёта E190 в грузовую версию. На опубликованных фотографиях виден процесс установки панели фюзеляжа с новой грузовой дверью.
Embraer заявляет, что программа конверсии P2F самолётов E-Jet продвигается плавно и точно по графику. О старте программы самолётов E190F и E195F производитель сообщил в марте прошлого года.
Переоборудование в грузовую версию доступно для всех подержанных самолетов моделей E190 и E195. Ввод E-Jet P2F в эксплуатацию ожидается в начале 2024 года. Embraer оценивает рынок для самолетов такого размера примерно в 700 самолетов в ближайшие 20 лет.
Фото ©️ Embraer
@AviaNews
Бразильский производитель Embraer опубликовал фотографии этапа конвертации пассажирского самолёта E190 в грузовую версию. На опубликованных фотографиях виден процесс установки панели фюзеляжа с новой грузовой дверью.
Embraer заявляет, что программа конверсии P2F самолётов E-Jet продвигается плавно и точно по графику. О старте программы самолётов E190F и E195F производитель сообщил в марте прошлого года.
Переоборудование в грузовую версию доступно для всех подержанных самолетов моделей E190 и E195. Ввод E-Jet P2F в эксплуатацию ожидается в начале 2024 года. Embraer оценивает рынок для самолетов такого размера примерно в 700 самолетов в ближайшие 20 лет.
Фото ©️ Embraer
@AviaNews
👍35🔥9🤔1🤡1
🇺🇸 Видео P2F конвертации Boeing 777LRMF
Американская компания Mammoth Freighters продолжает работы по конвертации первого прототипа Boeing 777-200LRMF. Компания опубликовала видео, на котором снимается панель в левой кормовой части самолёта, в месте, где будет установлена главная грузовая дверь.
Самолёт Boeing 777-200LR с б/н N705DN первоначально был поставлен Delta Air Lines в 2009 году. После конвертации, программы испытаний и сертификации уже грузовой 777-200LRMF будет поставлен стартовому заказчику Cargojet Airways. Mammoth именно этот борт будет соответствовать заявленным требования сертификата.
Mammoth Freighters была основана в 2020 году. Она занимается проектом конвертации бывших пассажирских самолётов Boeing 777-200LR и 777-300ER в грузовые версии 777-200LRMF и 777-300ERMF, соответственно.
В Mammoth Freighters заявляют, что Boeing 777-200LRMF обещает клиентам те же характеристики преимущества, что и серийный Boeing 777F. В компании ожидают, что 777-200LRMF поступит в эксплуатацию в конце второго квартала 2024 года.
Компания строит пять линий по переоборудованию пассажирских самолетов Boeing 777 в грузовые на своем предприятии Aspire MRO в аэропорту Форт-Уэрт Альянс (AFW/KAFW) в Техасе.
@AviaNews
Американская компания Mammoth Freighters продолжает работы по конвертации первого прототипа Boeing 777-200LRMF. Компания опубликовала видео, на котором снимается панель в левой кормовой части самолёта, в месте, где будет установлена главная грузовая дверь.
Самолёт Boeing 777-200LR с б/н N705DN первоначально был поставлен Delta Air Lines в 2009 году. После конвертации, программы испытаний и сертификации уже грузовой 777-200LRMF будет поставлен стартовому заказчику Cargojet Airways. Mammoth именно этот борт будет соответствовать заявленным требования сертификата.
Mammoth Freighters была основана в 2020 году. Она занимается проектом конвертации бывших пассажирских самолётов Boeing 777-200LR и 777-300ER в грузовые версии 777-200LRMF и 777-300ERMF, соответственно.
В Mammoth Freighters заявляют, что Boeing 777-200LRMF обещает клиентам те же характеристики преимущества, что и серийный Boeing 777F. В компании ожидают, что 777-200LRMF поступит в эксплуатацию в конце второго квартала 2024 года.
Компания строит пять линий по переоборудованию пассажирских самолетов Boeing 777 в грузовые на своем предприятии Aspire MRO в аэропорту Форт-Уэрт Альянс (AFW/KAFW) в Техасе.
@AviaNews
👍34🔥5👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅🐆 Приготовьте ваш лайнер к осмотру
Второй пилот Леопардов предполетный осмотр закончил!
С добрым утром, страна!
@AviaNews
Второй пилот Леопардов предполетный осмотр закончил!
С добрым утром, страна!
@AviaNews
🔥73👍16🤣16
Forwarded from Коммерсантъ
✈️ Авиакомпания «Аэрофлот» урегулировала отношения с ирландским лизингодателем AerCap по вопросу эксплуатации 18 воздушных судов и 5 авиационных двигателей, сообщила пресс-служба «Аэрофлота».
Право собственности на воздушные суда и двигатели перешло в страховую компанию ООО «Страховая компания "НСК"», которая выплатила сумму урегулирования.
@kommersant
Право собственности на воздушные суда и двигатели перешло в страховую компанию ООО «Страховая компания "НСК"», которая выплатила сумму урегулирования.
@kommersant
👍54💩5👏3🔥2🤣1
🇰🇷🔌 Портфель заказов Eviation превысил 5 миллиардов долларов
Компания Eviation Aircraft, производитель электрического самолёта Alice, объявила о подписании очередного контракта в виде Письма о намерении (LoI) с южнокорейской лизинговой компанией Solyu на поставку 25 самолётов Alice.
В рамках сделки Solyu намеревается заказать 25 электрических самолётов Eviation Alice с возможностью приобретения (оцпионы) ещё на 25 самолётов.
«Контракт с Solyu является свидетельством того, как лизингодатели воспринимают Alice как будущее полётов. Лизинговое сообщество является важной составляющей в обеспечении устойчивых изменений в авиационной отрасли», — заявил Эдди Джейсари, вице-президент по коммерческим продажам компании Eviation.
Самолёт Eviation Alice предназначен для пригородных, грузовых и представительских рейсов с максимальной дальностью полета в 500 миль (800 км), максимальной полезной нагрузкой 2500 фунтов (1130 кг) и максимальной крейсерской скоростью 250 узлов (460 км/ч). В сентябре 2022 года Alice совершила свой первый полёт.
Eviation продолжает работать в направлении сертификации своего электрического самолёта Alice, а уже полученные контракты (в том числе LoI - прим.ред) превышают сумму в 5 миллиардов долларов, — сообщил генеральный директор Eviation Грегори Дэвис.
@AviaNews
Компания Eviation Aircraft, производитель электрического самолёта Alice, объявила о подписании очередного контракта в виде Письма о намерении (LoI) с южнокорейской лизинговой компанией Solyu на поставку 25 самолётов Alice.
В рамках сделки Solyu намеревается заказать 25 электрических самолётов Eviation Alice с возможностью приобретения (оцпионы) ещё на 25 самолётов.
«Контракт с Solyu является свидетельством того, как лизингодатели воспринимают Alice как будущее полётов. Лизинговое сообщество является важной составляющей в обеспечении устойчивых изменений в авиационной отрасли», — заявил Эдди Джейсари, вице-президент по коммерческим продажам компании Eviation.
Самолёт Eviation Alice предназначен для пригородных, грузовых и представительских рейсов с максимальной дальностью полета в 500 миль (800 км), максимальной полезной нагрузкой 2500 фунтов (1130 кг) и максимальной крейсерской скоростью 250 узлов (460 км/ч). В сентябре 2022 года Alice совершила свой первый полёт.
Eviation продолжает работать в направлении сертификации своего электрического самолёта Alice, а уже полученные контракты (в том числе LoI - прим.ред) превышают сумму в 5 миллиардов долларов, — сообщил генеральный директор Eviation Грегори Дэвис.
@AviaNews
👍25🤣3🤔2🔥1💩1🫡1
🇹🇷 Hürjet слетал со «Звездами»
Прототип турецкого реактивного учебно-тренировочного самолёта Türk Havacılık ve Uzay Sanayii
(TUSAŞ или TAI) Hürjet совершил совместный полёт с группой высшего пилотажа турецких ВВС “Türk Yıldızları” (пер. - «Турецкие звёзды»).
Hürjet — однодвигательный учебно-тренировочный и легкий штурмовик, разрабатываемый турецкой государственной компанией (TUSAŞ/TAI). Он оснащается американским двигателем General Electric F404-GE-102.
«Турецкие звёзды» выступают на американских истребителях NF-5A/B. В 2017 году турецкая группа выступала на военно-техническом форуме «Армия» в 2017 году в подмосковной Кубинке.
Все же грамотная пиар-компания у турок, не находите?
@AviaNews
Прототип турецкого реактивного учебно-тренировочного самолёта Türk Havacılık ve Uzay Sanayii
(TUSAŞ или TAI) Hürjet совершил совместный полёт с группой высшего пилотажа турецких ВВС “Türk Yıldızları” (пер. - «Турецкие звёзды»).
Hürjet — однодвигательный учебно-тренировочный и легкий штурмовик, разрабатываемый турецкой государственной компанией (TUSAŞ/TAI). Он оснащается американским двигателем General Electric F404-GE-102.
«Турецкие звёзды» выступают на американских истребителях NF-5A/B. В 2017 году турецкая группа выступала на военно-техническом форуме «Армия» в 2017 году в подмосковной Кубинке.
Все же грамотная пиар-компания у турок, не находите?
@AviaNews
👍34💩2🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅🇮🇹 Boungiorno, ragazzi!
Che bella Venezia! С добрым утром, страна! 😎
Видео ©️ Frecce Tricolori
@AviaNews
Che bella Venezia! С добрым утром, страна! 😎
Видео ©️ Frecce Tricolori
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍49🔥7🫡5💔3👏1
Forwarded from Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Выдержит ли отечественное остекление «Суперджета» столкновение с птицей на скорости более 570 км/ч?
Смотрите сами! 👆
Дочернее НПП «Технология» начало серийный выпуск остекления кабин экипажа и защиты внешнего светового оборудования самолетов SJ-100. Оно полностью состоит из российских материалов, оснащено обогревом для полетов в любых метеоусловиях и прошло все наземные проверки, в том числе на птицестойкость. Ранее эта продукция поставлялась для «Суперджетов» из-за рубежа.
В комплект для одного самолета входят шесть изделий остекления кабины пилотов, которые сохраняют работоспособность при температурах от −62 до +85 °C. Лобовые стекла и форточки представляют собой семиплекс – четыре силикатных стекла, склеенных тремя слоями полимерной пленки. Они выдерживают столкновение с птицей на скорости более 570 км/ч, не допуская разгерметизации. Боковые стекла кабины – триплекс из прочного органического стекла. Защита сигнальных огней и другого светового оборудования на крыльях, фюзеляже и хвостовом оперении выполнена также из органического стекла.
Новое остекление уже установлено на опытный образец SJ-100, который сейчас проходит летные испытания.
@rostecru
Смотрите сами! 👆
В комплект для одного самолета входят шесть изделий остекления кабины пилотов, которые сохраняют работоспособность при температурах от −62 до +85 °C. Лобовые стекла и форточки представляют собой семиплекс – четыре силикатных стекла, склеенных тремя слоями полимерной пленки. Они выдерживают столкновение с птицей на скорости более 570 км/ч, не допуская разгерметизации. Боковые стекла кабины – триплекс из прочного органического стекла. Защита сигнальных огней и другого светового оборудования на крыльях, фюзеляже и хвостовом оперении выполнена также из органического стекла.
Новое остекление уже установлено на опытный образец SJ-100, который сейчас проходит летные испытания.
@rostecru
👍60🤣7👏1😱1💩1
🇫🇷🇳🇱🇦🇪 Группа Air France-KLM подписала соглашение о сотрудничестве с Etihad
Группа компаний France-KLM и Etihad Airways, национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, сегодня подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU), направленный на расширение сотрудничества в сфере пассажирских перевозок, программ лояльности, развития профессиональных навыков и технического обслуживания.
На церемонии подписания, состоявшейся в штаб-квартире группы Air France-KLM в Париже присутствовали коммерческий директор Air France-KLM Ангус Кларк и CRO Etihad Арик Де.
Благодаря этому партнерству и при условии получения всех необходимых разрешений регулирующих органов Air France-KLM и Etihad планируют расширить свои код-шеринговые и интерлайн-соглашения, заключенные в 2012 году. В качестве первого шага будет открыто более 40 новых маршрутов, охватывающих направления в Европе, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе и в Австралии, которые будут доступны для бронирования уже с сегодняшнего дня.
Соглашение позволит часто летающим пассажирам программы Flying Blue и Etihad Guest зарабатывать и обменивать мили на рейсах Air France, KLM и Etihad.
Авиакомпании также рассмотрят возможности совместного размещения в терминалах, доступа в залы ожидания и наземного обслуживания.
@AviaNews
Группа компаний France-KLM и Etihad Airways, национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, сегодня подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU), направленный на расширение сотрудничества в сфере пассажирских перевозок, программ лояльности, развития профессиональных навыков и технического обслуживания.
На церемонии подписания, состоявшейся в штаб-квартире группы Air France-KLM в Париже присутствовали коммерческий директор Air France-KLM Ангус Кларк и CRO Etihad Арик Де.
Благодаря этому партнерству и при условии получения всех необходимых разрешений регулирующих органов Air France-KLM и Etihad планируют расширить свои код-шеринговые и интерлайн-соглашения, заключенные в 2012 году. В качестве первого шага будет открыто более 40 новых маршрутов, охватывающих направления в Европе, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе и в Австралии, которые будут доступны для бронирования уже с сегодняшнего дня.
Соглашение позволит часто летающим пассажирам программы Flying Blue и Etihad Guest зарабатывать и обменивать мили на рейсах Air France, KLM и Etihad.
Авиакомпании также рассмотрят возможности совместного размещения в терминалах, доступа в залы ожидания и наземного обслуживания.
@AviaNews
👍31
📸 На краю космоса: первая в мире фотосессия U-2
Восемь лет обсуждения. Шесть месяцев обучения. Два дня подготовки. Именно столько времени потребовалось фотографу Блэру Бантингу, чтобы провести всего два часа на краю земной атмосферы и стать единственным в мире гражданским фотографом, допущенным в когда-то сверхсекретный самолёт-шпион Lockheed U-2 для фотосессии.
Он сделал не просто потрясающе красивые, но уникальные снимки полёта U-2 в воздухе, которые раньше никто не делал и, вероятно, никто никогда больше не сделает.
Фотографий настолько много, что они не влезут даже в три поста подряд (ограничение Телеграм - 10 фото), что при написании этого поста пришлось искать компромисс.
А вот тут можно посмотреть небольшое видео.
P.S. А ещё это все, конечно фотошоп. Ведь всем сторонникам теории плоской земли это очевидно.
Фото ©️ Blair Bunting
@AviaNews
Восемь лет обсуждения. Шесть месяцев обучения. Два дня подготовки. Именно столько времени потребовалось фотографу Блэру Бантингу, чтобы провести всего два часа на краю земной атмосферы и стать единственным в мире гражданским фотографом, допущенным в когда-то сверхсекретный самолёт-шпион Lockheed U-2 для фотосессии.
Он сделал не просто потрясающе красивые, но уникальные снимки полёта U-2 в воздухе, которые раньше никто не делал и, вероятно, никто никогда больше не сделает.
Фотографий настолько много, что они не влезут даже в три поста подряд (ограничение Телеграм - 10 фото), что при написании этого поста пришлось искать компромисс.
А вот тут можно посмотреть небольшое видео.
P.S. А ещё это все, конечно фотошоп. Ведь всем сторонникам теории плоской земли это очевидно.
Фото ©️ Blair Bunting
@AviaNews
👍83🔥29🤣5🤯1😱1🫡1