🇮🇷🇨🇳 Китай примет участие в развитии аэропорта Тегерана
По сообщению информационного агентства Tasnim, Иран и Китай заключили сделку по развитию международного аэропорта Имама Хомейни (IKA/OIIE). Сделка заключена на бартерной основе: в обмен на вложения в строительство Китай получит нефть на сумму около 2,5 млрд евро (2,7 млрд долларов).
Выступая перед журналистами в воскресенье, руководитель аэропорта им. Имама Хомейни Саид Чаландари сообщил, что началась подготовка технико-экономического обоснования строительства второй очереди международного аэропорта им. Имама Хомейни.
Чаландари сообщил, что китайская строительная компания была выбрана для реализации проекта после интенсивных переговоров с несколькими местными и международными подрядчиками. Иранское министерство транспорта завершило технико-экономическое обоснование развития второй очереди аэропорта, добавив, что проект будет реализован на 410 000 гектарах, расположенных к югу от аэропорта.
@AviaNews
По сообщению информационного агентства Tasnim, Иран и Китай заключили сделку по развитию международного аэропорта Имама Хомейни (IKA/OIIE). Сделка заключена на бартерной основе: в обмен на вложения в строительство Китай получит нефть на сумму около 2,5 млрд евро (2,7 млрд долларов).
Выступая перед журналистами в воскресенье, руководитель аэропорта им. Имама Хомейни Саид Чаландари сообщил, что началась подготовка технико-экономического обоснования строительства второй очереди международного аэропорта им. Имама Хомейни.
Чаландари сообщил, что китайская строительная компания была выбрана для реализации проекта после интенсивных переговоров с несколькими местными и международными подрядчиками. Иранское министерство транспорта завершило технико-экономическое обоснование развития второй очереди аэропорта, добавив, что проект будет реализован на 410 000 гектарах, расположенных к югу от аэропорта.
@AviaNews
👍45💩6🤔3
🇸🇦 В Саудовской Аравии разбился истребитель «Торнадо»
Истребитель-бомбардировщик Panavia Tornado IDS Королевских ВВС Саудовской Аравии разбился вчера во время обычного тренировочного полета, как сообщает Саудовское агентство печати (SPA). Инцидент произошел возле авиабазы им Короля Абдулазиза в Дахране.
Оба летчика смогли катапультироваться и не пострадали, а падение самолёта не повлекло разрушений на земле.
На авиабазе в Дахране располагаются 75-я и 83-я эскадрильи 11-го авиакрыла Королевских ВВС Саудовской Аравии, в боевой состав которых входят истребители-бомбардировщики Tornado IDS.
@AviaNews
Истребитель-бомбардировщик Panavia Tornado IDS Королевских ВВС Саудовской Аравии разбился вчера во время обычного тренировочного полета, как сообщает Саудовское агентство печати (SPA). Инцидент произошел возле авиабазы им Короля Абдулазиза в Дахране.
Оба летчика смогли катапультироваться и не пострадали, а падение самолёта не повлекло разрушений на земле.
На авиабазе в Дахране располагаются 75-я и 83-я эскадрильи 11-го авиакрыла Королевских ВВС Саудовской Аравии, в боевой состав которых входят истребители-бомбардировщики Tornado IDS.
@AviaNews
😱15👍6😢5🤣3😭2
Forwarded from Авиационная Антресоль
Вертолёт Ми-8 принадлежащий ФСБ потерпел крушение в Челябинской области рядом с поселком Прудный. Сообщается о гибели трёх человек находившихся на борту.
Фото: Shot
Фото: Shot
😢65👍7🔥4👏1🆒1
Forwarded from Крылья войны
🇮🇱🇺🇸 Sikorsky получила крупный заказ на поставку вертолетов CH-53K King Stallion ВС США и Израиля
Командование ВМС США заключило с Sikorsky Aircraft (подразделение Lockheed Martin) контракт на поставку 35 дополнительных тяжелых транспортных вертолетов CH-53K King Stallion. Это крупнейший на сегодняшний день единовременный заказ вертолетов данного типа.
Стоимость контракта составляет 2,77 млрд. долл. Соглашение предусматривает поставку 12 вертолетов CH-53K King Stallion 7-й партии (Lot 7) и 15 вертолетов 8-й партии (Lot 8) для Корпуса морской пехоты (КМП) США, а также 8 вертолетов для ВС Израиля, запасных частей, обеспечение сопутствующей поддержки.
Компания Sikorsky начнет поставку заказанной техники в 2026 году и завершит в декабре 2027 года.
Как заявлено, этот контракт значительно приближает Sikorsky и ВМС США к заключению долгосрочного соглашения на поставку КМП в общей сложности до 200 вертолетов.
👍 @wingsofwar
Командование ВМС США заключило с Sikorsky Aircraft (подразделение Lockheed Martin) контракт на поставку 35 дополнительных тяжелых транспортных вертолетов CH-53K King Stallion. Это крупнейший на сегодняшний день единовременный заказ вертолетов данного типа.
Стоимость контракта составляет 2,77 млрд. долл. Соглашение предусматривает поставку 12 вертолетов CH-53K King Stallion 7-й партии (Lot 7) и 15 вертолетов 8-й партии (Lot 8) для Корпуса морской пехоты (КМП) США, а также 8 вертолетов для ВС Израиля, запасных частей, обеспечение сопутствующей поддержки.
Компания Sikorsky начнет поставку заказанной техники в 2026 году и завершит в декабре 2027 года.
Как заявлено, этот контракт значительно приближает Sikorsky и ВМС США к заключению долгосрочного соглашения на поставку КМП в общей сложности до 200 вертолетов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ваши версии того, что это за взрывы можете написать в комментариях. Кто точно знает, подождите с указанием точного ответа!
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍41😱9🤯4🔥1
Forwarded from ТАСС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬69🔥12👍7😢4🤔2
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (Кирилл Фёдоров)
⚡️🇷🇺 С этими ЧЕТЫРЬМЯ "повреждёнными" Ил-76 появилась очень простая, но логичная мысль :
1) Вы либо молчите и СОХРАНЯЕТЕ ВОЕННУЮ ТАЙНУ, не говоря о потерях вообще ничего и ЖЁСТКО НАКАЗЫВАЕТЕ всех, кто сливает инфу во всякие ТАСС.
либо
2) Говорите честно и открыто о том, что у нас сгорело 4 самолёта из-за того, что ВСУшники нанесли удар по нашей базе.
Вся эта полу-гласность, полу-ясность, полу-правда и полу-действия очень серьёзно подрывают веру в Официальные источники информации во время ВОЙНЫ. 😡🤬
На фото "повреждённый" в официальных отчётах Ту-22М3.
Что думаете?
Какой шанс, что Ил-76 тоже так повреждены?
1) Вы либо молчите и СОХРАНЯЕТЕ ВОЕННУЮ ТАЙНУ, не говоря о потерях вообще ничего и ЖЁСТКО НАКАЗЫВАЕТЕ всех, кто сливает инфу во всякие ТАСС.
либо
2) Говорите честно и открыто о том, что у нас сгорело 4 самолёта из-за того, что ВСУшники нанесли удар по нашей базе.
Вся эта полу-гласность, полу-ясность, полу-правда и полу-действия очень серьёзно подрывают веру в Официальные источники информации во время ВОЙНЫ. 😡🤬
На фото "повреждённый" в официальных отчётах Ту-22М3.
Что думаете?
Какой шанс, что Ил-76 тоже так повреждены?
👍87🤣12🔥7🤬6😭3
Кирилл Фёдоров / Война История Оружие
⚡️🇷🇺 С этими ЧЕТЫРЬМЯ "повреждёнными" Ил-76 появилась очень простая, но логичная мысль : 1) Вы либо молчите и СОХРАНЯЕТЕ ВОЕННУЮ ТАЙНУ, не говоря о потерях вообще ничего и ЖЁСТКО НАКАЗЫВАЕТЕ всех, кто сливает инфу во всякие ТАСС. либо 2) Говорите честно…
С учетом того, что видео уже слили…
👍23👻4🤬3
🇪🇺🇩🇪 Airbus открывает в Гамбурге новый ангар для установки оборудования в A321XLR
Airbus увеличивает производственные мощности с помощью нового автоматизированного ангара для оснащения самолетов A321XLR, официально открытого сегодня мэром Гамбурга Петером Ченшером и координатором аэрокосмической отрасли Германии Анной Кристманн. Таким образом, Airbus продолжает модернизацию и цифровизацию своей промышленной системы и расширяет свои возможности для повышения темпов производства самолётов семейства A320 до 75 самолётов к 2026 году.
В новом ангаре для установки оборудования площадью 9 600 м2, который получил название H259, будут установлены все компоненты задних отсеков фюзеляжей самолета A321XLR, которые также собираются в Гамбурге. Ангар оснащен полным спектром самых современных технологий для эксплуатации и производства, таких как автоматизированная логистика, полностью цифровые системы и испытательные станции, которые могут в любое время выводить информацию о состоянии каждой секции фюзеляжа (как с точки зрения логистики, так и ресурсов). Секции фюзеляжа длиной почти 24 метра оснащены всеми электрическими и механическими системами, а также другими элементами, такими как окна, панели пола или внешние антенны, на автоматизированной "импульсной линии", состоящей из восьми станций. Каждая секция фюзеляжа проходит тщательное тестирование непосредственно после установки систем. Затем секции фюзеляжа передаются на линию окончательной сборки в Гамбурге.
“Завод Airbus в Гамбурге играет значительную роль в разработке и производстве A321XLR. Благодаря нашему новому ангару для установки современного оборудования мы расширяем наши мощности по производству фюзеляжей A321 ... в то же время мы подтверждаем важность Гамбурга для Airbus”, - заявил Андре Вальтер, глава подразделения Airbus по производству коммерческих самолетов в Германии. “Дизайн здания отражает новейшие стандарты в области производства и экологичности”.
@AviaNews
Airbus увеличивает производственные мощности с помощью нового автоматизированного ангара для оснащения самолетов A321XLR, официально открытого сегодня мэром Гамбурга Петером Ченшером и координатором аэрокосмической отрасли Германии Анной Кристманн. Таким образом, Airbus продолжает модернизацию и цифровизацию своей промышленной системы и расширяет свои возможности для повышения темпов производства самолётов семейства A320 до 75 самолётов к 2026 году.
В новом ангаре для установки оборудования площадью 9 600 м2, который получил название H259, будут установлены все компоненты задних отсеков фюзеляжей самолета A321XLR, которые также собираются в Гамбурге. Ангар оснащен полным спектром самых современных технологий для эксплуатации и производства, таких как автоматизированная логистика, полностью цифровые системы и испытательные станции, которые могут в любое время выводить информацию о состоянии каждой секции фюзеляжа (как с точки зрения логистики, так и ресурсов). Секции фюзеляжа длиной почти 24 метра оснащены всеми электрическими и механическими системами, а также другими элементами, такими как окна, панели пола или внешние антенны, на автоматизированной "импульсной линии", состоящей из восьми станций. Каждая секция фюзеляжа проходит тщательное тестирование непосредственно после установки систем. Затем секции фюзеляжа передаются на линию окончательной сборки в Гамбурге.
“Завод Airbus в Гамбурге играет значительную роль в разработке и производстве A321XLR. Благодаря нашему новому ангару для установки современного оборудования мы расширяем наши мощности по производству фюзеляжей A321 ... в то же время мы подтверждаем важность Гамбурга для Airbus”, - заявил Андре Вальтер, глава подразделения Airbus по производству коммерческих самолетов в Германии. “Дизайн здания отражает новейшие стандарты в области производства и экологичности”.
@AviaNews
👍25🤡2🔥1👏1
🇪🇺 Airbus, похоже, уверен в дальнобойности A321XLR
Интересное наблюдение.
В новом слайде для презентации нового ангара для оснащения самолётов Airbus A321XLR, продемонстрированы характеристики "дальнобойности" самолёта, в которых Airbus, похоже продолжает быть уверенным.
Слайд демонстрирует такие маршруты как Гамбург - Анкоридж (!) и Гамбург-Бангалор. Всё это несмотря на проблемы, с которыми столкнулся производитель после того, как в июле Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) потребовало от Airbus добавить усиление конструкции вокруг этого дополнительного топливного бака, в том числе Airbus должен спроектировать и имплементировать специальный защитный кожух к нему, а также реализовать другие меры усиления конструкции.
@AviaNews
Интересное наблюдение.
В новом слайде для презентации нового ангара для оснащения самолётов Airbus A321XLR, продемонстрированы характеристики "дальнобойности" самолёта, в которых Airbus, похоже продолжает быть уверенным.
Слайд демонстрирует такие маршруты как Гамбург - Анкоридж (!) и Гамбург-Бангалор. Всё это несмотря на проблемы, с которыми столкнулся производитель после того, как в июле Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) потребовало от Airbus добавить усиление конструкции вокруг этого дополнительного топливного бака, в том числе Airbus должен спроектировать и имплементировать специальный защитный кожух к нему, а также реализовать другие меры усиления конструкции.
@AviaNews
👍27🤔6😱2🔥1
🇭🇰 Cathay Pacific запатентовала впечатляющий салон первого класса
Гонконгская авиакомпания Cathay Pacific, представившая недавно новый бизнес-класс, также хочет добавить в свои лайнеры совершенно новый салон первого класса. Заявка на патент дает представление о том, насколько инновационной будет новинка от Cathay Pacific.
Новые cьюты под названием "Halo Suite" предназначены для самолётов Boeing 777-9 - 21 лайнер этого типа Cathay ожидает получить, начиная с 2026-2027 годов. Авиакомпания также подала заявку на регистрацию товарного знака «The Halo Suites», который специально расчитан на «роскошные и первоклассные авиаперевозки».
Как заметило издание onemileatatime, похоже, что в Cathay Pacific решили использовать концепт салона от Paperclip Design (рендеры для поста взяты оттуда).
Итак, согласно заявке на патент, Cathay Pacific хочет, чтобы в широкофюзеляжном 777-9 в салоне первого класса был только один проход между рядами (а не два, как в остальных классах). В результате люксы получат значительно больше места и явно будут шире. Всего в 777-9 будет четыре сьюта первого класса, которые, вдобавок, можно переоборудовать вообще два двухместных сьюта. Нечто подобное уже применяется в первом классе Emirates.
Согласно патенту в Halo Suites может быть установлена двухъярусная кровать, чтобы дети могли спать над родителями, а правый Halo Suite также может быть оборудован отдельной ванной комнатой с помощью раздвижных перегородок.
Сомнений в том, что гонгконцы смогут реализовать задуманное в патенте не приходится. Cathay Pacific ограничена только задержками в программе постройки и сертифицировании программы Boeing 777X.
@AviaNews
Гонконгская авиакомпания Cathay Pacific, представившая недавно новый бизнес-класс, также хочет добавить в свои лайнеры совершенно новый салон первого класса. Заявка на патент дает представление о том, насколько инновационной будет новинка от Cathay Pacific.
Новые cьюты под названием "Halo Suite" предназначены для самолётов Boeing 777-9 - 21 лайнер этого типа Cathay ожидает получить, начиная с 2026-2027 годов. Авиакомпания также подала заявку на регистрацию товарного знака «The Halo Suites», который специально расчитан на «роскошные и первоклассные авиаперевозки».
Как заметило издание onemileatatime, похоже, что в Cathay Pacific решили использовать концепт салона от Paperclip Design (рендеры для поста взяты оттуда).
Итак, согласно заявке на патент, Cathay Pacific хочет, чтобы в широкофюзеляжном 777-9 в салоне первого класса был только один проход между рядами (а не два, как в остальных классах). В результате люксы получат значительно больше места и явно будут шире. Всего в 777-9 будет четыре сьюта первого класса, которые, вдобавок, можно переоборудовать вообще два двухместных сьюта. Нечто подобное уже применяется в первом классе Emirates.
Согласно патенту в Halo Suites может быть установлена двухъярусная кровать, чтобы дети могли спать над родителями, а правый Halo Suite также может быть оборудован отдельной ванной комнатой с помощью раздвижных перегородок.
Сомнений в том, что гонгконцы смогут реализовать задуманное в патенте не приходится. Cathay Pacific ограничена только задержками в программе постройки и сертифицировании программы Boeing 777X.
@AviaNews
👍41🔥5🤯3💔1