🇰🇷4️⃣5️⃣ Корейский Boeing 707 над Карелией
20 апреля 1978 г. советский истребитель Су-15 под управлением капитана Александра Босова сбил самолёт Boeing 707, следовавший рейсом KAL902 по маршруту Париж-Анкоридж-Сеул.
20 апреля 1978 года в 13:39 Boeing 707-321B с регистрационным номером HL7429 вылетел из Парижа. Машину пилотировал капитан Ким Чанг Гю, вторым пилотом был Ча Сонн До, а бортинженером Ли Кхун Шик. На борту находились 12 членов экипажа и 97 пассажиров.
При подлете к Северному магнитному полюсу произошел сбой навигационной системы и компаса (по другой версии ошибка экипажа при расчете магнитного склонения), из-за чего автопилот направил воздушное судно на юго-восток. Экипаж этого не заметил и продолжил полет.
В 20:54 KAL 902 был замечен советскими РЛС ПВО примерно в 400 км от территориальных вод СССР. В 21:19 Boeing 707 влетел в советское воздушное пространство, в результате чего была поднята тревога и на перехват нарушителя направлен истребитель Су-15.
Су-15, пилотируемый Александром Босовым, перехватил Boeing 707. Он опознал самолет как гражданский, а не американский RC-135. Ни корейский экипаж, ни советский истребитель не смогли установить радиосвязь. Капитан Босов дал в воздухе сигнал на посадку: покачал крыльями и “кивнул” вниз фюзеляжем. Однако, экипаж начал разворот в сторону Финляндии.
Руководством ПВО СССР была отдана команда на сбитие самолёта. В 21:42 СУ-15 выпустил по самолету ракету воздух-воздух.
Пущенная Босовым ракета Р-8 повредила 707-й, заставив экипаж совершить аварийную посадку на замерзшем озере Корпиярви недалеко от границы с Финляндией.
В результате инцидента погибли 2 пассажиров. Оба пассажира погибли от осколков, пробивших фюзеляж.
Причиной стало нарушение экипажем воздушной границы СССР и полное игнорирование требований о посадке.
20 апреля 1978 г. советский истребитель Су-15 под управлением капитана Александра Босова сбил самолёт Boeing 707, следовавший рейсом KAL902 по маршруту Париж-Анкоридж-Сеул.
20 апреля 1978 года в 13:39 Boeing 707-321B с регистрационным номером HL7429 вылетел из Парижа. Машину пилотировал капитан Ким Чанг Гю, вторым пилотом был Ча Сонн До, а бортинженером Ли Кхун Шик. На борту находились 12 членов экипажа и 97 пассажиров.
При подлете к Северному магнитному полюсу произошел сбой навигационной системы и компаса (по другой версии ошибка экипажа при расчете магнитного склонения), из-за чего автопилот направил воздушное судно на юго-восток. Экипаж этого не заметил и продолжил полет.
В 20:54 KAL 902 был замечен советскими РЛС ПВО примерно в 400 км от территориальных вод СССР. В 21:19 Boeing 707 влетел в советское воздушное пространство, в результате чего была поднята тревога и на перехват нарушителя направлен истребитель Су-15.
Су-15, пилотируемый Александром Босовым, перехватил Boeing 707. Он опознал самолет как гражданский, а не американский RC-135. Ни корейский экипаж, ни советский истребитель не смогли установить радиосвязь. Капитан Босов дал в воздухе сигнал на посадку: покачал крыльями и “кивнул” вниз фюзеляжем. Однако, экипаж начал разворот в сторону Финляндии.
Руководством ПВО СССР была отдана команда на сбитие самолёта. В 21:42 СУ-15 выпустил по самолету ракету воздух-воздух.
Пущенная Босовым ракета Р-8 повредила 707-й, заставив экипаж совершить аварийную посадку на замерзшем озере Корпиярви недалеко от границы с Финляндией.
В результате инцидента погибли 2 пассажиров. Оба пассажира погибли от осколков, пробивших фюзеляж.
Причиной стало нарушение экипажем воздушной границы СССР и полное игнорирование требований о посадке.
🇺🇸🐟 Alaska Airlines прощается с «Лососем»
После долгих лет «плавания по небу» (с 2012 года) авиакомпания Alaska Airlines прощается с одним из своих самых известных самолётов.
Сегодня Boeing 737-800 (б/н N559AS), покрашенный в яркую и запоминающуюся ливрею с почти 40-метровым Королевским лососем (он же - Чавыча) на весь фюзеляж, совершит свой последний рейс. Самолёт получил прозвище «Salmon-Thirty-Salmon II», а его дизайн был разработан в сотрудничестве с Институтом маркетинга морепродуктов Аляски.
Это вторая версия «летающего лосося». Его предшественник Boeing 737-400 (б/н N792AS) носил такую же окраску в период с 2005 по 2011 год.
По предварительной информации Alaska Airlines не намерена продлевать серию ливреи с лососем, а сам самолёт отправится в пустыню. Но, как следует из просочившегося внутреннего сообщения для сотрудников, Alaska Airlines готовит какой-то специально окрашенный самолёт: «Лосось — важный элемент, и мы очень рады, что скоро появится новая ливрея. Хотя нам будет не хватать самой большой в мире летучей рыбы, мы уже ищем способы почтить культуру и историю нашего одноименного штата и нашу связь с сообществами по всему Западному побережью».
Фото ©️ Boeing, Alaska Airlines
@AviaNews
После долгих лет «плавания по небу» (с 2012 года) авиакомпания Alaska Airlines прощается с одним из своих самых известных самолётов.
Сегодня Boeing 737-800 (б/н N559AS), покрашенный в яркую и запоминающуюся ливрею с почти 40-метровым Королевским лососем (он же - Чавыча) на весь фюзеляж, совершит свой последний рейс. Самолёт получил прозвище «Salmon-Thirty-Salmon II», а его дизайн был разработан в сотрудничестве с Институтом маркетинга морепродуктов Аляски.
Это вторая версия «летающего лосося». Его предшественник Boeing 737-400 (б/н N792AS) носил такую же окраску в период с 2005 по 2011 год.
По предварительной информации Alaska Airlines не намерена продлевать серию ливреи с лососем, а сам самолёт отправится в пустыню. Но, как следует из просочившегося внутреннего сообщения для сотрудников, Alaska Airlines готовит какой-то специально окрашенный самолёт: «Лосось — важный элемент, и мы очень рады, что скоро появится новая ливрея. Хотя нам будет не хватать самой большой в мире летучей рыбы, мы уже ищем способы почтить культуру и историю нашего одноименного штата и нашу связь с сообществами по всему Западному побережью».
Фото ©️ Boeing, Alaska Airlines
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇩🇫🇷 Индонезия закажет ещё «Рафалей»
Индонезия собирается заказать у Dassault Aviation и оплатить очередную партию из 18 истребителей Rafale.
Как сообщает французское издание La Tribune со ссылкой на свои источники, Индонезия обеспечила финансирование ещё 18 истребителей Dassault Rafale вместе с оружием класса «воздух-воздух». О контракте стороны должны объявить в ближайшее время, а сам он подписан в течении несколько месяцев.
Индонезия планирует приобрести всего 42 истребителя Dassault Rafale для модернизации своих ВВС. Об этом было объявлено в прошлом году во время визита министра обороны Франции Флорес Парли в Джакарту.
Первоначальный контракт на поставку шести французских истребителей был подписан в сентябре 2022 года министром обороны Индонезии Прабово Субианто.
В ноябре 2022 года министерство финансов Индонезии утвердило планы по привлечению иностранных кредитов на сумму до 3,9 млрд долларов для закупки новых истребителей для ВВС Индонезии.
@AviaNews
Индонезия собирается заказать у Dassault Aviation и оплатить очередную партию из 18 истребителей Rafale.
Как сообщает французское издание La Tribune со ссылкой на свои источники, Индонезия обеспечила финансирование ещё 18 истребителей Dassault Rafale вместе с оружием класса «воздух-воздух». О контракте стороны должны объявить в ближайшее время, а сам он подписан в течении несколько месяцев.
Индонезия планирует приобрести всего 42 истребителя Dassault Rafale для модернизации своих ВВС. Об этом было объявлено в прошлом году во время визита министра обороны Франции Флорес Парли в Джакарту.
Первоначальный контракт на поставку шести французских истребителей был подписан в сентябре 2022 года министром обороны Индонезии Прабово Субианто.
В ноябре 2022 года министерство финансов Индонезии утвердило планы по привлечению иностранных кредитов на сумму до 3,9 млрд долларов для закупки новых истребителей для ВВС Индонезии.
@AviaNews
🇩🇪 DHL заказала конвертированные Boeing 777-200LRMF
В распространенном сегодня пресс-релизе авиакомпания DHL сообщила, что подписала соглашение с Mammoth Aerospace на поставку девяти конвертированных (из пассажирских в грузовые) самолётов Boeing 777-200LRMF. Поставка первого заказанного лайнера ожидается в 2024 году, а остальные будут поставлены в 2027.
В пресс-релизе DHL говорится, что «… соглашение является частью общей стратегии устойчивого развития DHL Express, направленной на модернизацию ее дальнемагистрального межконтинентального флота, включая замену старых самолётов». Boeing 777-200LRMF устраняет технологический разрыв между самолетами предыдущего поколения до тех пор, пока грузовые самолеты следующего поколения, такие как Airbus A350F и Boeing B777-8F, не поступят в эксплуатацию.
Очевидно, что это означает, что DHL будет использовать девять дополнительных Boeing 777-200LRMF для замены старых самолетов, таких как B747-400F.
Кто из партнеров будет эксплуатировать самолет для DHL в настоящее время неизвестно. На сегодняшний день флот из 24 Boeing 777F логистического гиганта эксплуатируют такие авиакомпании как AeroLogic, DHL Air UK, Kalitta Air, Polar Air Cargo и Singapore Airlines.
Грузовой самолет Boeing 777-200LR, конвертированный компанией Mammoth, обещает те же преимущества, что и серийный 777F.
@AviaNews
В распространенном сегодня пресс-релизе авиакомпания DHL сообщила, что подписала соглашение с Mammoth Aerospace на поставку девяти конвертированных (из пассажирских в грузовые) самолётов Boeing 777-200LRMF. Поставка первого заказанного лайнера ожидается в 2024 году, а остальные будут поставлены в 2027.
В пресс-релизе DHL говорится, что «… соглашение является частью общей стратегии устойчивого развития DHL Express, направленной на модернизацию ее дальнемагистрального межконтинентального флота, включая замену старых самолётов». Boeing 777-200LRMF устраняет технологический разрыв между самолетами предыдущего поколения до тех пор, пока грузовые самолеты следующего поколения, такие как Airbus A350F и Boeing B777-8F, не поступят в эксплуатацию.
Очевидно, что это означает, что DHL будет использовать девять дополнительных Boeing 777-200LRMF для замены старых самолетов, таких как B747-400F.
Кто из партнеров будет эксплуатировать самолет для DHL в настоящее время неизвестно. На сегодняшний день флот из 24 Boeing 777F логистического гиганта эксплуатируют такие авиакомпании как AeroLogic, DHL Air UK, Kalitta Air, Polar Air Cargo и Singapore Airlines.
Грузовой самолет Boeing 777-200LR, конвертированный компанией Mammoth, обещает те же преимущества, что и серийный 777F.
@AviaNews
Forwarded from Крылья войны
🇰🇷 Правительство Республики Корея подтвердило, что передаст Индонезии прототип истребителя KF-21 Boramae производства Korea Aerospace Industries (KAI) при условии, что Индонезии выполнит свои финансовые обязательства по проекту.
👍 @wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇹🇯🇲🇽 Мексиканский "сериал" закончился в Таджикистане
Таджикистан приобрёл у Мексики президентски самолёт Boeing 787-8 BBJ Dreamliner за 92 миллиона долларов. О сделке сообщил президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор. Он заявил, что выручка от продажи самолёта будет использована для строительства двух больниц на 80 коек в Тлапе, Герреро и Тукстепеке, Оахака, Мексика. «Мы счастливы, как «новые богатые» люди, покупающие такую яхту или самолет, счастливы только в день ее приобретения и в день продажи».
Директор Банка развития Мексики Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, SNC (Banobras) Хорхе Мендоса сообщил, что соглашение с Таджикистаном было заключено через Государственный комитет по инвестициям и управлению имуществом. Он также пояснил, что продажа самолёта позволит Мексике сэкономить, поскольку правительству больше не придется платить около 18 миллионов долларов в виде процентов по лизингу. «Banobras вернет эти ресурсы в казну Федерации для использования в проектах сектора здравоохранения», — добавил Мендоса.
Около трёх лет президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор безуспешно пытался продать Boeing 787-8 Dreamliner, который приобрёл его предшественник. Сначала Мексика не смогла продать свой "Борт №1" покупателям из США, потом новый президент устроил лотерею, победитель который получил бы самолёт. Наконец VIP Дримлайнер нашел своего покупателя.
Теперь уже бывший "Борт №1" Мексики был построен в 2010 году, в 2022 году он имел налёт всего 1741 час и 881 полётный цикл. В прошлом году впервые были продемонстрированы фотографии его VIP-салона, в том числе, президентские апартаменты с беговой дорожкой.
По прогнозам Международного валютного фонда на 2022 год, Таджикистан среди 193 стран мира находится на 18 месте среди беднейших стран мира.
@AviaNews
Таджикистан приобрёл у Мексики президентски самолёт Boeing 787-8 BBJ Dreamliner за 92 миллиона долларов. О сделке сообщил президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор. Он заявил, что выручка от продажи самолёта будет использована для строительства двух больниц на 80 коек в Тлапе, Герреро и Тукстепеке, Оахака, Мексика. «Мы счастливы, как «новые богатые» люди, покупающие такую яхту или самолет, счастливы только в день ее приобретения и в день продажи».
Директор Банка развития Мексики Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, SNC (Banobras) Хорхе Мендоса сообщил, что соглашение с Таджикистаном было заключено через Государственный комитет по инвестициям и управлению имуществом. Он также пояснил, что продажа самолёта позволит Мексике сэкономить, поскольку правительству больше не придется платить около 18 миллионов долларов в виде процентов по лизингу. «Banobras вернет эти ресурсы в казну Федерации для использования в проектах сектора здравоохранения», — добавил Мендоса.
Около трёх лет президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор безуспешно пытался продать Boeing 787-8 Dreamliner, который приобрёл его предшественник. Сначала Мексика не смогла продать свой "Борт №1" покупателям из США, потом новый президент устроил лотерею, победитель который получил бы самолёт. Наконец VIP Дримлайнер нашел своего покупателя.
Теперь уже бывший "Борт №1" Мексики был построен в 2010 году, в 2022 году он имел налёт всего 1741 час и 881 полётный цикл. В прошлом году впервые были продемонстрированы фотографии его VIP-салона, в том числе, президентские апартаменты с беговой дорожкой.
По прогнозам Международного валютного фонда на 2022 год, Таджикистан среди 193 стран мира находится на 18 месте среди беднейших стран мира.
@AviaNews
🤯🇰🇷 Почти "мини Лос-Родеос" в Сеуле
19 апреля в сеульском международном аэропорту Кимпхо (GMP/RKSS), судя по имюещимся (неполным) данным, почти чудом не произошло некое подобие повторения самой крупной авиационной катастрофы в истории на острове Лос-Родеос в 1977 году.
Самолёт Boeing 737-900 (б/н HL7727) авиакомпании Korean Air заканчивал выполнение рейса KE1118 из Чеджу в Сеул. После приземления на полосу 32Л (левая) экипаж собирался пересечь взлетно-посадочную полосу 32П (правая) по рулежной дорожке Е1 в нарушении инструкций диспетчера, который выдал команду ожидать перед пересечением правой полосы.
В то же время с правой взлётно-посадочной полосы начал разгон для взлёта Airbus A321 (б/н HL7210) авиакомпании Air Busan, который должен был выполнить рейс BX8027 в Чеджудо (CJU/RKPC).
Оба самолёта оказались в опасной близости друг от друга в районе пересечения ВПП 32П рулежной дорожкой Е1, по которой двигался борт Korean Air. Если судить по опубликованному треку записи с сайта Flightradar24 (верить на 100% ему, конечно, нельзя), самолёт Air Busan фактически взлетел над пересекавшим курс взлета Boeing 737 Korean Air.
Согласно распространенному заявлению Korean Air "не было такой опасной ситуации", как её описывают СМИ, а её самолёт остановился до ВПП. В противоположность заявлению коллег представитель Air Busan сообщил: «Самолет Korean Air почти пересек взлетно-посадочную полосу ...» и добавил: «Решение капитана [авиакомпании Air Busan] предотвратило аварию». Сам по себе инцидент в настоящее время расследуют корейские авиационные власти.
@AviaNews
19 апреля в сеульском международном аэропорту Кимпхо (GMP/RKSS), судя по имюещимся (неполным) данным, почти чудом не произошло некое подобие повторения самой крупной авиационной катастрофы в истории на острове Лос-Родеос в 1977 году.
Самолёт Boeing 737-900 (б/н HL7727) авиакомпании Korean Air заканчивал выполнение рейса KE1118 из Чеджу в Сеул. После приземления на полосу 32Л (левая) экипаж собирался пересечь взлетно-посадочную полосу 32П (правая) по рулежной дорожке Е1 в нарушении инструкций диспетчера, который выдал команду ожидать перед пересечением правой полосы.
В то же время с правой взлётно-посадочной полосы начал разгон для взлёта Airbus A321 (б/н HL7210) авиакомпании Air Busan, который должен был выполнить рейс BX8027 в Чеджудо (CJU/RKPC).
Оба самолёта оказались в опасной близости друг от друга в районе пересечения ВПП 32П рулежной дорожкой Е1, по которой двигался борт Korean Air. Если судить по опубликованному треку записи с сайта Flightradar24 (верить на 100% ему, конечно, нельзя), самолёт Air Busan фактически взлетел над пересекавшим курс взлета Boeing 737 Korean Air.
Согласно распространенному заявлению Korean Air "не было такой опасной ситуации", как её описывают СМИ, а её самолёт остановился до ВПП. В противоположность заявлению коллег представитель Air Busan сообщил: «Самолет Korean Air почти пересек взлетно-посадочную полосу ...» и добавил: «Решение капитана [авиакомпании Air Busan] предотвратило аварию». Сам по себе инцидент в настоящее время расследуют корейские авиационные власти.
@AviaNews