🇦🇷 Два пилота выжили при аварийной посадке небольшого самолёта в Аргентине
Самолёт Cessna 208 Cargomaster (б/н CX-MAX) авиакомпании Aeromás совершил аварийную посадку в поле около города Бериссо в Аргентине. После аварии экипаж из двух пилотов решил сфотографироваться на фоне остатков сгоревшей Цессны.
Экипаж вылетел из аэропорта Карраско (MVD/SUMU) в Монтевидео, Уругвай и направлялся в столицу Аргентины Буэнос-Айрес. В ночи у самолёта отказал двигатель. При посадке в поле в ночное время самолёт врезался в дерево и загорелся.
Пилоты смогли покинуть самолёт. Один из них получил незначительные ожоги руки. Cessna Caravan перевозила почту. Следственные органы не исключают версию о том, что у самолёта просто закончилось топливо из-за ошибки экипажа.
Эпичное фото прилагается.
@AviaNews
Самолёт Cessna 208 Cargomaster (б/н CX-MAX) авиакомпании Aeromás совершил аварийную посадку в поле около города Бериссо в Аргентине. После аварии экипаж из двух пилотов решил сфотографироваться на фоне остатков сгоревшей Цессны.
Экипаж вылетел из аэропорта Карраско (MVD/SUMU) в Монтевидео, Уругвай и направлялся в столицу Аргентины Буэнос-Айрес. В ночи у самолёта отказал двигатель. При посадке в поле в ночное время самолёт врезался в дерево и загорелся.
Пилоты смогли покинуть самолёт. Один из них получил незначительные ожоги руки. Cessna Caravan перевозила почту. Следственные органы не исключают версию о том, что у самолёта просто закончилось топливо из-за ошибки экипажа.
Эпичное фото прилагается.
@AviaNews
🇺🇸 FAA решило озаботиться навыками ручного управления пилотов
После увеличения количества свидетельств снижения навыков ручного управления самолётом у пилотов авиакомпаний Федеральное авиационное управление США (FAA) теперь рекомендует авиакомпаниям разрешать пилотам при возможности летать "вручную" во время обычных полетов.
FAA недавно опубликовало Авиационный циркуляр [AC 120/123] Flight Path Management , в котором заявляется о важности наличия у пилотов навыков управления самолетом в случае отказа автоматики. Таким образом, в официальном документе FAA делается вывод о том, что навыки ручного управления полетом имеют первостепенное значение для безопасности полётов, что автоматизация требует больше обучения, а не меньше. Отмечается, что оба компонента являются важными с различными, но необходимыми дополнительными наборами навыков.
FAA также делает, можно сказать, сенсационный вывод о том, что "пилоты должны оттачивать навыки ручного управления во время регулярных рейсов". FAA предлагает и рекомендует "полёт ручками" во время "большей части рейса в правильных условиях".
Что сподвигло FAA на столь серьезные шаги? Желание заставить авиакомпании принять меры для повышения эффективности обучения?
@AviaNews
После увеличения количества свидетельств снижения навыков ручного управления самолётом у пилотов авиакомпаний Федеральное авиационное управление США (FAA) теперь рекомендует авиакомпаниям разрешать пилотам при возможности летать "вручную" во время обычных полетов.
FAA недавно опубликовало Авиационный циркуляр [AC 120/123] Flight Path Management , в котором заявляется о важности наличия у пилотов навыков управления самолетом в случае отказа автоматики. Таким образом, в официальном документе FAA делается вывод о том, что навыки ручного управления полетом имеют первостепенное значение для безопасности полётов, что автоматизация требует больше обучения, а не меньше. Отмечается, что оба компонента являются важными с различными, но необходимыми дополнительными наборами навыков.
FAA также делает, можно сказать, сенсационный вывод о том, что "пилоты должны оттачивать навыки ручного управления во время регулярных рейсов". FAA предлагает и рекомендует "полёт ручками" во время "большей части рейса в правильных условиях".
Что сподвигло FAA на столь серьезные шаги? Желание заставить авиакомпании принять меры для повышения эффективности обучения?
@AviaNews
🇸🇬 Scoot заказывает Embraer
Дочерняя компания Singapore Airlines, бюджетный перевозчик Scoot объявил сегодня о подписании письма о намерениях (LoI) по аренде девяти новых самолетов Embraer E190-E2 . Scoot станет первой авиакомпанией в Сингапуре, которая будет летать на этом типе.
Scoot будет получать самолёты от лизингодателя Azorra, начиная с 2024 года.
«Расширение флота Scoot за счет включения девяти новых самолетов E190-E2 позволяет нам продолжать эксплуатацию современного и экономичного парка. Это также подтверждает наше стремление предлагать нашим клиентам еще больше возможностей для перелетов по той же отличной цене. Новый самолет гарантирует, что Scoot готов к росту, улучшая наши связи в регионе и поддерживая дальнейшее развитие нашего сингапурского хаба», — говорится в заявлении генерального директора Scoot Лесли Тнга.
@AviaNews
Дочерняя компания Singapore Airlines, бюджетный перевозчик Scoot объявил сегодня о подписании письма о намерениях (LoI) по аренде девяти новых самолетов Embraer E190-E2 . Scoot станет первой авиакомпанией в Сингапуре, которая будет летать на этом типе.
Scoot будет получать самолёты от лизингодателя Azorra, начиная с 2024 года.
«Расширение флота Scoot за счет включения девяти новых самолетов E190-E2 позволяет нам продолжать эксплуатацию современного и экономичного парка. Это также подтверждает наше стремление предлагать нашим клиентам еще больше возможностей для перелетов по той же отличной цене. Новый самолет гарантирует, что Scoot готов к росту, улучшая наши связи в регионе и поддерживая дальнейшее развитие нашего сингапурского хаба», — говорится в заявлении генерального директора Scoot Лесли Тнга.
@AviaNews
🇺🇸🇩🇪 Lockheed Martin и Northrop Grumman подписали письмо о намерениях с Rheinmetall по производству фюзеляжей для истребителя F-35
Американские компании Lockheed Martin и Northrop Grumman подписали письмо о намерениях (LoI) с немецким концерном Rheinmetall AG в качестве многообещающего стратегического партнера по поставкам центрального части фюзеляжа истребителя F-35.
Потенциальное партнерство позволит создать вторую интегрированную сборочную линию (IAL) центральной части фюзеляжа F-35 в Германии, что "значительно повысит роль европейской промышленности в программе F-35".
«Lockheed Martin является надежным партнером Германии уже более 50 лет. Программа F-35 продолжит укреплять наши стратегические партнерские отношения с ключевыми отраслевыми партнерами на долгие годы», — говорится в заявлении Майка Шумейкера, вице-президент клиентских программ F-35 в Lockheed Martin. «Производство центральных частей фюзеляжа F-35 в Германии будет иметь жизненно важное значение для удовлетворения растущего глобального спроса на F-35, которые играют жизненно важную роль в обеспечении безопасности 21 века».
Фото © Rheinmetall/Lockheed Martin
@AviaNews
Американские компании Lockheed Martin и Northrop Grumman подписали письмо о намерениях (LoI) с немецким концерном Rheinmetall AG в качестве многообещающего стратегического партнера по поставкам центрального части фюзеляжа истребителя F-35.
Потенциальное партнерство позволит создать вторую интегрированную сборочную линию (IAL) центральной части фюзеляжа F-35 в Германии, что "значительно повысит роль европейской промышленности в программе F-35".
«Lockheed Martin является надежным партнером Германии уже более 50 лет. Программа F-35 продолжит укреплять наши стратегические партнерские отношения с ключевыми отраслевыми партнерами на долгие годы», — говорится в заявлении Майка Шумейкера, вице-президент клиентских программ F-35 в Lockheed Martin. «Производство центральных частей фюзеляжа F-35 в Германии будет иметь жизненно важное значение для удовлетворения растущего глобального спроса на F-35, которые играют жизненно важную роль в обеспечении безопасности 21 века».
Фото © Rheinmetall/Lockheed Martin
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇲🇾📺 «Самолёт, который пропал»
Нетфликс анонсировал премьеру документального фильма про рейс 370 авиакомпании Malaysian Airlines, который исчез 8 марта 2014 года в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта.
Премьера состоится на стриминговом сервисе в 9-ю годовщину исчезновения Boeing 777-200ER (9M-MRO) — 8 марта 2023 года.
Расчехляйте ваши торренты!
@AviaNews
Нетфликс анонсировал премьеру документального фильма про рейс 370 авиакомпании Malaysian Airlines, который исчез 8 марта 2014 года в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта.
Премьера состоится на стриминговом сервисе в 9-ю годовщину исчезновения Boeing 777-200ER (9M-MRO) — 8 марта 2023 года.
Расчехляйте ваши торренты!
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
MH370: The Plane That Disappeared | Official Trailer | Netflix
On March 8th, 2014, Malaysia Airlines Flight 370 disappeared from radar. When the 239 people on board went missing, a global investigation into the greatest mystery of the modern age ensued. Despite official reports, countless theories, and tireless searches…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇸🧑✈️ Ничего необычного
Просто 9-летний ребенок «самостоятельно» взлетел на самолете Tecnam P2008 на Канарских островах.
Самолёт принадлежит Авиационной Академии Canavia. Взлет, конечно, осуществлялся под чутким руководством инструктора.Да и до педалей парнишка явно не достает.
А видео забавное.
Видео ©️ Стани Клайбан
@AviaNews
Просто 9-летний ребенок «самостоятельно» взлетел на самолете Tecnam P2008 на Канарских островах.
Самолёт принадлежит Авиационной Академии Canavia. Взлет, конечно, осуществлялся под чутким руководством инструктора.
А видео забавное.
Видео ©️ Стани Клайбан
@AviaNews
🇶🇦 Первый Boeing 737 MAX для Qatar Airways или снова о бывших
Первый Boeing 737 MAX 8 для авиакомпании Qatar Airways был сфотографирован на неделе в Портленде (PDX/KPDX), где находится покрасочный ангар Boeing.
Новость представляет интерес сразу по двум причинам.
Во-первых, Qatar Airways не имеет контрактов на поставку модели 737-8. В июле 2022, в разгар конфликта с Airbus катарцы подписали контракт на поставку 25 самолётов большей по размеру версии 737 MAX 10. Официальной информации о приобретении Qatar Airways 737 MAX 8 не поступало. Возможно авиакомпания решила воспользоваться письмом о намерении (LoI) на поставку 60 737-8, которое было подписано при заключении контракта на покупку дальнемагистральных 787-9 и 777-300ER в далёком 2016 году.
Во-вторых, этот Boeing 737 MAX 8 (б/н производителя N1780B, будущий б/н A7-BSE, msn 43342) - это борт, когда-то предназначавшийся для российской авиакомпании S7.
Там же в Портленде был замечен ещё один борт, предназначавшийся S7, руль направления которого также имел частичную окраску в ливрею Qatar Airways. Этот 737-8 (б/н производителя N5573K, бывш. б/н для S7 VP-BXJ, msn 43329). Он также будет покрашен в ливрею Qatar Airways.
S7 была единственным российским эксплуатантом самолётов 737 MAX. Было заказано 11 самолётов модели 737-8. Она «успела» получить два самолёта (б/н VP-BGV и VP-BGW) до глобального приземления типа из-за двух катастроф. После почти 4-летнего простоя самолёты были в октябре 2022 года возвращены лизингодателям.
#ОБывших
Фото ©️ Quentin Larsen и Keith Miller
@AviaNews
Первый Boeing 737 MAX 8 для авиакомпании Qatar Airways был сфотографирован на неделе в Портленде (PDX/KPDX), где находится покрасочный ангар Boeing.
Новость представляет интерес сразу по двум причинам.
Во-первых, Qatar Airways не имеет контрактов на поставку модели 737-8. В июле 2022, в разгар конфликта с Airbus катарцы подписали контракт на поставку 25 самолётов большей по размеру версии 737 MAX 10. Официальной информации о приобретении Qatar Airways 737 MAX 8 не поступало. Возможно авиакомпания решила воспользоваться письмом о намерении (LoI) на поставку 60 737-8, которое было подписано при заключении контракта на покупку дальнемагистральных 787-9 и 777-300ER в далёком 2016 году.
Во-вторых, этот Boeing 737 MAX 8 (б/н производителя N1780B, будущий б/н A7-BSE, msn 43342) - это борт, когда-то предназначавшийся для российской авиакомпании S7.
Там же в Портленде был замечен ещё один борт, предназначавшийся S7, руль направления которого также имел частичную окраску в ливрею Qatar Airways. Этот 737-8 (б/н производителя N5573K, бывш. б/н для S7 VP-BXJ, msn 43329). Он также будет покрашен в ливрею Qatar Airways.
S7 была единственным российским эксплуатантом самолётов 737 MAX. Было заказано 11 самолётов модели 737-8. Она «успела» получить два самолёта (б/н VP-BGV и VP-BGW) до глобального приземления типа из-за двух катастроф. После почти 4-летнего простоя самолёты были в октябре 2022 года возвращены лизингодателям.
#ОБывших
Фото ©️ Quentin Larsen и Keith Miller
@AviaNews
Помните же такой истребитель, да?
На самом деле «первый» Су-35, который имел заводской шифр Т-10М-3 (или первоначально Су-27М), состоялся ещё 1 апреля 1992 года. (Именно Т-10М-3 первым получил обозначение Су-35).
Главным визуальным отличием «первого» Су-35 от Су-35С является наличие переднего горизонтального оперения.
Первый истребитель программы Су-27М, Т-10М-1 с бортовым №701, был передан в экспозицию Музея ВВС в Монино.
Ну а Су-35 второго поколения (изделие Т-10БМ, БМ = Большая Модернизация) и Су-35С в серии действительно впервые взлетел на аэродроме Раменское 19 февраля 2008 г под управлением Сергея Богдана.
На фото и Т-10М и Су-35С (Т-10БМ).
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Вам важно услышать от КВС информацию о полёте после набора высоты?
Ну какая там высота полёта, деревни, города, реки будем пролетать. За бортом холодно или не очень? Форточки открывать, не открывать?
Ну какая там высота полёта, деревни, города, реки будем пролетать. За бортом холодно или не очень? Форточки открывать, не открывать?
Anonymous Poll
64%
Да
36%
Нет