🇮🇳🇫🇷 Индо-французские учения Varuna. Индийские МиГ-29 над французским авианосцем
Французская авианосная ударная группа во главе с атомным авианосцем "Шарль де Голль" и индийская военно-морская авиация проводят с 16 по 20 января совместные учения в индийском океане под общим названием Vasruna.
В учениях принимают частие истребители МиГ-29К(УБ) ВВС Индии, противолодочные патрульные Boeing P-8 Poseidon и Dornier Do 228, французские палубные истребители Dassault Rafale M и противолодочный Atlantique 2.
Сегодня пресс-служба авианосца "Шарль де Голль" опубликовала фотографии на которых индийские палубные МиГи "прицеливались на палубу французского авианосца. Осуществлять посадку на него для МиГ-29К нет смысла, так как, даже если он сможет приземлиться, то взлететь с "Шарля де Голля" он уже не сможет в силу разных систем авианосного старта.
@AviaNews
Французская авианосная ударная группа во главе с атомным авианосцем "Шарль де Голль" и индийская военно-морская авиация проводят с 16 по 20 января совместные учения в индийском океане под общим названием Vasruna.
В учениях принимают частие истребители МиГ-29К(УБ) ВВС Индии, противолодочные патрульные Boeing P-8 Poseidon и Dornier Do 228, французские палубные истребители Dassault Rafale M и противолодочный Atlantique 2.
Сегодня пресс-служба авианосца "Шарль де Голль" опубликовала фотографии на которых индийские палубные МиГи "прицеливались на палубу французского авианосца. Осуществлять посадку на него для МиГ-29К нет смысла, так как, даже если он сможет приземлиться, то взлететь с "Шарля де Голля" он уже не сможет в силу разных систем авианосного старта.
@AviaNews
Forwarded from Авиация ДОСААФ России
Нижнетагильский АСК ДОСААФ России стал участником уникальной операции по транспортировке авиационной техники по воздуху. Аэроклуб принял у себя на аэродроме «Быньги» тяжелый транспортный вертолёт Ми-26, который выполнял транспортировку в ремонт фюзеляжа такого же вертолёта из Перми в Тюмень.
На аэродром ДОСААФ «Быньги» вертолёты прибыли 17 января и находились там до 19 января, после чего продолжили свой маршрут в Тюмень.
Аэродром ДОСААФ «Быньги» был выбран как транзитный не случайно — это единственная ближайшая подходящая площадка, которая отвечала всем требованиям для данного перелёта и находилась посередине маршрута.
Хочется отметить роль коллектива Нижнетагильского АСК ДОСААФ России под руководством начальника аэроклуба Александра Новосёлова, аэроклуб создал все необходимые условия и подготовил аэродром, чтобы все прошло благополучно.
Перевозкой вертолёта по воздуху занималась авиакомпания «Ютэйр» для собственных нужд. Старый вертолёт транспортировали из Перми на авиаремонтный завод в Тюмень, чтобы восстановить его до лётной годности.
«Ютэйр» – одна из крупнейших авиакомпаний, в которой широко применяются вертолёты, в том числе самые большие и грузоподъёмные в мире Ми-26.
На аэродром ДОСААФ «Быньги» вертолёты прибыли 17 января и находились там до 19 января, после чего продолжили свой маршрут в Тюмень.
Аэродром ДОСААФ «Быньги» был выбран как транзитный не случайно — это единственная ближайшая подходящая площадка, которая отвечала всем требованиям для данного перелёта и находилась посередине маршрута.
Хочется отметить роль коллектива Нижнетагильского АСК ДОСААФ России под руководством начальника аэроклуба Александра Новосёлова, аэроклуб создал все необходимые условия и подготовил аэродром, чтобы все прошло благополучно.
Перевозкой вертолёта по воздуху занималась авиакомпания «Ютэйр» для собственных нужд. Старый вертолёт транспортировали из Перми на авиаремонтный завод в Тюмень, чтобы восстановить его до лётной годности.
«Ютэйр» – одна из крупнейших авиакомпаний, в которой широко применяются вертолёты, в том числе самые большие и грузоподъёмные в мире Ми-26.
🇮🇱 Израиль официально запросил у США 25 истребителей F-15EX
По сообщеним израильской прессы министерство обороны Израиля официально запросило у США 25 истребителей Boeing F-15EX поколения 4++, а ВВС Израиля уже высказывают пожелания удвоить это число.
Сообщается, что на прошлой неделе правительство Израиля направило правительству США официальное письмо-запрос (LOR) на приобретение истребителей.
Израиль также хочет модернизировать 25 уже имеющихся истребителей F-15I до версии -IEX и воспользоваться опционом для увеличения общего количества истребителей Lockheed Martin F-35I Adir с 50 до 75 бортов.
Самое раннее, когда Израиль сможет получить первые F-15EX, в случае одобрения сделки, это 2028 год, но израильское правительство высказало США пожелание о более раннем сроке поставок.
По сообщеним израильской прессы министерство обороны Израиля официально запросило у США 25 истребителей Boeing F-15EX поколения 4++, а ВВС Израиля уже высказывают пожелания удвоить это число.
Сообщается, что на прошлой неделе правительство Израиля направило правительству США официальное письмо-запрос (LOR) на приобретение истребителей.
Израиль также хочет модернизировать 25 уже имеющихся истребителей F-15I до версии -IEX и воспользоваться опционом для увеличения общего количества истребителей Lockheed Martin F-35I Adir с 50 до 75 бортов.
Самое раннее, когда Израиль сможет получить первые F-15EX, в случае одобрения сделки, это 2028 год, но израильское правительство высказало США пожелание о более раннем сроке поставок.
🇺🇿 Uzbekistan Airways заказала 12 самолётов Airbus A320neo
Национальная авиакомпания Республики Узбекистан «Узбекистон хаво йуллари» подписала с Airbus твердый контракт на поставку 12 самолётов семейства A320neo (восемь A320neo и четыре A321neo). Новый самолет пополнит нынешний парк перевозчика, состоящий из 17 самолетов семейства Airbus A320. Выбор двигателей для A320neo будет сделан авиакомпанией позднее.
@AviaNews
Национальная авиакомпания Республики Узбекистан «Узбекистон хаво йуллари» подписала с Airbus твердый контракт на поставку 12 самолётов семейства A320neo (восемь A320neo и четыре A321neo). Новый самолет пополнит нынешний парк перевозчика, состоящий из 17 самолетов семейства Airbus A320. Выбор двигателей для A320neo будет сделан авиакомпанией позднее.
@AviaNews
🇺🇿 Новая авиакомпания Узбекистана Centrum Air получила первые самолёты
18 января в международном аэропорту Ташкента состоялась презентация новой авиакомпании Узбекистана Centrum Air. Новый узбекский перевозчик является дочкой частной грузовой компании My Freighter, созданной в 2019. Centrum Air планирует строить бизнес-модель лоукостера, предоставляя услуги пассажирских авиаперевозок как внутри Узбекистана, так и по зарубежным направлениям.
В начале недели Centrum Air получила в свой парк сразу несколько самолётов: пару Boeing 737 несколько ранее и пару Airbus A320, последние и были представлены 18 января на церемонии. Ожидается, что ещё один Airbus A320 пополнит флот в самое ближайшее время, доведя общее число самолётов во флоте Centrum Air до пяти.
У стартапа амбициозные планы роста на ближайшие несколько лет — цель состоит в том, чтобы к концу этого года увеличить количество самолётов до 20, а к 2026 году эксплуатировать колоссальный флот из 100 самолётов. Centrum Air активно ищет дополнительные иностранные инвестиции для финансирования своего быстрого роста «в рамках более широкого оживления сектора гражданской авиации Узбекистана».
Самолёты, полученные Centrum Air, прибыли из Вильнюса и принадлежат литовской группе GetJet Airlines (Boeing 737-800 б/н LY-DUE и LY-TRE, Airbus A320-200 б/н YL-GET). Ещё один A320-200 c б/н 9H-GTS до недавнего времени официально числился за Airhub Airlines из Кабо Верде. Это выразилось в том, что самолёты не смогли осуществить прямой перелёт из Вильнюса, так как воздушное пространство России для литовских ВС закрыто.
Сейчас Centrum Air ожидает получение сертификата эксплуатанта, а самолеты покраски в цвета перевозчика.
Фото предоставлены любезно предоставлены Арсланом, ведущим свой канал @spotterUzbek
18 января в международном аэропорту Ташкента состоялась презентация новой авиакомпании Узбекистана Centrum Air. Новый узбекский перевозчик является дочкой частной грузовой компании My Freighter, созданной в 2019. Centrum Air планирует строить бизнес-модель лоукостера, предоставляя услуги пассажирских авиаперевозок как внутри Узбекистана, так и по зарубежным направлениям.
В начале недели Centrum Air получила в свой парк сразу несколько самолётов: пару Boeing 737 несколько ранее и пару Airbus A320, последние и были представлены 18 января на церемонии. Ожидается, что ещё один Airbus A320 пополнит флот в самое ближайшее время, доведя общее число самолётов во флоте Centrum Air до пяти.
У стартапа амбициозные планы роста на ближайшие несколько лет — цель состоит в том, чтобы к концу этого года увеличить количество самолётов до 20, а к 2026 году эксплуатировать колоссальный флот из 100 самолётов. Centrum Air активно ищет дополнительные иностранные инвестиции для финансирования своего быстрого роста «в рамках более широкого оживления сектора гражданской авиации Узбекистана».
Самолёты, полученные Centrum Air, прибыли из Вильнюса и принадлежат литовской группе GetJet Airlines (Boeing 737-800 б/н LY-DUE и LY-TRE, Airbus A320-200 б/н YL-GET). Ещё один A320-200 c б/н 9H-GTS до недавнего времени официально числился за Airhub Airlines из Кабо Верде. Это выразилось в том, что самолёты не смогли осуществить прямой перелёт из Вильнюса, так как воздушное пространство России для литовских ВС закрыто.
Сейчас Centrum Air ожидает получение сертификата эксплуатанта, а самолеты покраски в цвета перевозчика.
Фото предоставлены любезно предоставлены Арсланом, ведущим свой канал @spotterUzbek
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Совсем недавно второй планер для проведения наземных испытаний самолета SSJ-NEW отправился в Новосибирск для прохождения статических испытаний. Как это было - в нашем видео ✈️
🇪🇺⚡️ Airbus изменяет молниезащиту самолётов A350, но это не связано с конфликтом с Qatar Airways
Европейский концерн внёс изменения в конструкцию молниезащиты самолётов модельного ряда Airbus A350. Это выяснилось на заседании Высокого суда Лондона, где рассматривается иск авиакомпании Qatar Airways к Airbus.
В доводах, представленных в Высоком суде в Лондоне 19 января, Qatar Airways сослалась на то, что производитель самолёта применил альтернативный молниезащитный слой, образованный из перфорированной медной фольги, при его производстве. Представители Qatar Airways утверждают, что Airbus внесла «определенные изменения в конструкцию» A350, которые направлены на предотвращение появления деградации поверхности на новых самолетах.
Как сообщил Airbus использование перфорированной медной фольги вместо вспененной медной фольги позволит избежать концентрации тепловых напряжений и недостаточной адгезии. Применение новой перфорированной медной фольги Airbus планирует на самолётах A350, которые будут выпускаться с конца 2022 года.
Airbus настаивает на том, что использование перфорированной медной фольги, применяется на киле самолёта, но не используется на поверхности крыла, а сами изменения не связано с конфликтом с катарской авиакомпанией. Европейский концерн подал заявление на патент на использование перфорированной медной фольги для защиты от молнии в 2019 году, примерно за два года до того, как разгорелся конфликт c Qatar Airways.
В рамках многомиллиардного судебного процесса между Qatar Airways и Airbus спорят о том безопасны ли самолёты Airbus A350, поставленные перевозчику, и влияют ли вообще проблемы с лакокрасочным покрытием нескольких десятков A350 на безопасность
@AviaNews
Европейский концерн внёс изменения в конструкцию молниезащиты самолётов модельного ряда Airbus A350. Это выяснилось на заседании Высокого суда Лондона, где рассматривается иск авиакомпании Qatar Airways к Airbus.
В доводах, представленных в Высоком суде в Лондоне 19 января, Qatar Airways сослалась на то, что производитель самолёта применил альтернативный молниезащитный слой, образованный из перфорированной медной фольги, при его производстве. Представители Qatar Airways утверждают, что Airbus внесла «определенные изменения в конструкцию» A350, которые направлены на предотвращение появления деградации поверхности на новых самолетах.
Как сообщил Airbus использование перфорированной медной фольги вместо вспененной медной фольги позволит избежать концентрации тепловых напряжений и недостаточной адгезии. Применение новой перфорированной медной фольги Airbus планирует на самолётах A350, которые будут выпускаться с конца 2022 года.
Airbus настаивает на том, что использование перфорированной медной фольги, применяется на киле самолёта, но не используется на поверхности крыла, а сами изменения не связано с конфликтом с катарской авиакомпанией. Европейский концерн подал заявление на патент на использование перфорированной медной фольги для защиты от молнии в 2019 году, примерно за два года до того, как разгорелся конфликт c Qatar Airways.
В рамках многомиллиардного судебного процесса между Qatar Airways и Airbus спорят о том безопасны ли самолёты Airbus A350, поставленные перевозчику, и влияют ли вообще проблемы с лакокрасочным покрытием нескольких десятков A350 на безопасность
@AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳 ВМС Индии выведет Ил-38 из эксплуатации в этом году
Военно-морской флот Индии принял решение о выводе из своего состава всех патрульных противолодочных самолётов Ил-38SD (Sea Dragon - англ. Морской Дракон) до конца этого года.
На вооружении ВМС Индии находятся пять модернизированных Ил-38SD, которые были получены в период с 1975-го по 1983 год. В 2000-х годах все они были модернизированы до версии Sea Dragon с установкой системы "Морской змей" (экспортный вариант системы «Новелла», устанавливаемой на российские Ил-38). Контракт на модернизацию самолетов был заключен в 2001 году. Сумма сделки составила 150 миллионов долларов.
В 2013 году Boeing поставил в Индию первый патрульный противолодочный самолёт P-8I Neptune по контракту, заключенному в 2009 году. Индия стала первым зарубежным покупателем P-8, заказав первоначально восемь самолётов для замены устаревших советских Ту-142МК-Э. В настоящее время ВМС Индии эксплуатируют 12 "Нептунов" и имеют контракт на поставку ещё 6 самолётов.
При таких обстоятельствах вывод Ил-38, к сожалению, был лишь вопросом времени. Ожидается, что 26 января в День Республики Ил-38 пролетит (или пролетят) в составе авиационного парада над столицей Дели.
@AviaNews
Военно-морской флот Индии принял решение о выводе из своего состава всех патрульных противолодочных самолётов Ил-38SD (Sea Dragon - англ. Морской Дракон) до конца этого года.
На вооружении ВМС Индии находятся пять модернизированных Ил-38SD, которые были получены в период с 1975-го по 1983 год. В 2000-х годах все они были модернизированы до версии Sea Dragon с установкой системы "Морской змей" (экспортный вариант системы «Новелла», устанавливаемой на российские Ил-38). Контракт на модернизацию самолетов был заключен в 2001 году. Сумма сделки составила 150 миллионов долларов.
В 2013 году Boeing поставил в Индию первый патрульный противолодочный самолёт P-8I Neptune по контракту, заключенному в 2009 году. Индия стала первым зарубежным покупателем P-8, заказав первоначально восемь самолётов для замены устаревших советских Ту-142МК-Э. В настоящее время ВМС Индии эксплуатируют 12 "Нептунов" и имеют контракт на поставку ещё 6 самолётов.
При таких обстоятельствах вывод Ил-38, к сожалению, был лишь вопросом времени. Ожидается, что 26 января в День Республики Ил-38 пролетит (или пролетят) в составе авиационного парада над столицей Дели.
@AviaNews
AviaNews
🇺🇸 Минюст США против иска родственников жертв катастроф 737 MAX Министерство юстиции США во вторник заявило, что выступает против судебного иска семей жертв двух катастроф самолётов Boeing 737 MAX. В своём иске родственники просят судью признать, что правительство…
🇺🇸 Суд привлёк Boeing к делу по обвинению в преступлении
Федеральный судья США окружного суда Северного округа Техаса Рид О'Коннор потребовал от американской корпорации Boeing направить в суд представителя для участия в заседании 26 января, в рамках которого рассматривается заявление родственников жертв катастроф самолётов Boeing 737 MAX 8 в Индонезии и Эфиопии. Семь жертв катастроф не согласны со сделкой заключенной между Boeing и американским правительством сделку о признании вины с Boeing в январе 2021 года.
В начале января 2021 года Boeing заключил соглашение о досудебном урегулировании уголовных дел связанных с расследованием Минюста США в отношении катастроф самолётов Boeing 737 MAX в форме Соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA). В результате Boeing отделался штрафом в размере 1,77 млрд долларов, из которых производителю оставалось заплатить только 243,6 млн долларов, а также выплатить 500 млн долларов родственникам жертв.
Родственники утверждают, что Министерство юстиции США «солгало и нарушило их права посредством секретного процесса [прим. подразумевается сговор]», и просят окружного судью Рида О'Коннора лишить Boeing полученного иммунитета от уголовного преследования. В октябре судья О'Коннор постановил, что люди, погибшие в двух крушениях Boeing 737 MAX, по закону считаются "жертвами преступлений".
В своём решении судья О'Коннор потребовал от всех законных представителей «жертв преступлений», которые намерены явиться на слушания 26 января, уведомить суд об этом, а также потребовал, чтобы «соответствующее лицо от имени Boeing явилось для предъявления обвинения».
Ранее Министерство юстиции США заявляло, что выступает против судебного иска семей жертв двух катастроф самолётов Boeing 737 MAX.
@AviaNews
Федеральный судья США окружного суда Северного округа Техаса Рид О'Коннор потребовал от американской корпорации Boeing направить в суд представителя для участия в заседании 26 января, в рамках которого рассматривается заявление родственников жертв катастроф самолётов Boeing 737 MAX 8 в Индонезии и Эфиопии. Семь жертв катастроф не согласны со сделкой заключенной между Boeing и американским правительством сделку о признании вины с Boeing в январе 2021 года.
В начале января 2021 года Boeing заключил соглашение о досудебном урегулировании уголовных дел связанных с расследованием Минюста США в отношении катастроф самолётов Boeing 737 MAX в форме Соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA). В результате Boeing отделался штрафом в размере 1,77 млрд долларов, из которых производителю оставалось заплатить только 243,6 млн долларов, а также выплатить 500 млн долларов родственникам жертв.
Родственники утверждают, что Министерство юстиции США «солгало и нарушило их права посредством секретного процесса [прим. подразумевается сговор]», и просят окружного судью Рида О'Коннора лишить Boeing полученного иммунитета от уголовного преследования. В октябре судья О'Коннор постановил, что люди, погибшие в двух крушениях Boeing 737 MAX, по закону считаются "жертвами преступлений".
В своём решении судья О'Коннор потребовал от всех законных представителей «жертв преступлений», которые намерены явиться на слушания 26 января, уведомить суд об этом, а также потребовал, чтобы «соответствующее лицо от имени Boeing явилось для предъявления обвинения».
Ранее Министерство юстиции США заявляло, что выступает против судебного иска семей жертв двух катастроф самолётов Boeing 737 MAX.
@AviaNews
AviaNews
🇮🇳 Air India готовится разместить гигантский заказ на 500 самолётов Национальная авиакомпания Индии Air India близка к размещению огромного и знакового заказа на 500 авиалайнеров стоимостью в десятки миллиардов долларов. Конгломерат Tata Sons, получивший…
🇮🇳 Гигантский заказ от Air India будет анонсирован в пятницу 27 января
По данным агенства Reuters индийская флагманская авиакомпания Air India собирается объявить о крупнейшем в своей (и в мире) истории заказе самолётов в пятницу 27 января. Как уже сообщалось ранее по предварительным оценкам Air India закажет почти 500 самолётов. Конгломерат Tata Sons, получивший контроль над авиакомпанией в октябре 2021 года, серьезно взялся за обновление перевозчика.
Сообщается, что именно Airbus выйдет победителем в схватке с Boeing за этот исторический заказ. Но, конечно, не получит абсолютно все. Air India планирует заказать 425 узкофюзеляжных, а также до 70 широкофюзеляжных самолётов. Предварительно этот заказ станет крупнейшим в мире для одной компании и побьёт предыдущий рекорд, принадлежавший American Airlines, которая заказала 460 самолетов Airbus и Boeing более десяти лет назад
По предварительной информации заказ будет разбит следующим образом:
• Узкофюзеляжные самолёты
🇪🇺 235 самолётов модели Airbus A320neo
🇺🇸 190 самолётов модели Boeing 737 MAX
• Широкофюзеляжные самолёты
🇪🇺 Не менее 40 самолётов модели Airbus A350
🇺🇸 20 самолётов Boeing 787 Dremliner
🇺🇸 10 самолётов Boeing 777X
Выбор даты объявления о заказе сделан не случайно: 27 января 2022 года Tata Group восстановила контроль над Air India, которую в 1932 году основал Джехангир Тата (J. R. D. Tata).
Завершение сделки зависит от продолжающихся переговоров с производителями двигателей, но источники Reuters сообщают, что переговоры в основном уже завершены.
@AviaNews
По данным агенства Reuters индийская флагманская авиакомпания Air India собирается объявить о крупнейшем в своей (и в мире) истории заказе самолётов в пятницу 27 января. Как уже сообщалось ранее по предварительным оценкам Air India закажет почти 500 самолётов. Конгломерат Tata Sons, получивший контроль над авиакомпанией в октябре 2021 года, серьезно взялся за обновление перевозчика.
Сообщается, что именно Airbus выйдет победителем в схватке с Boeing за этот исторический заказ. Но, конечно, не получит абсолютно все. Air India планирует заказать 425 узкофюзеляжных, а также до 70 широкофюзеляжных самолётов. Предварительно этот заказ станет крупнейшим в мире для одной компании и побьёт предыдущий рекорд, принадлежавший American Airlines, которая заказала 460 самолетов Airbus и Boeing более десяти лет назад
По предварительной информации заказ будет разбит следующим образом:
• Узкофюзеляжные самолёты
🇪🇺 235 самолётов модели Airbus A320neo
🇺🇸 190 самолётов модели Boeing 737 MAX
• Широкофюзеляжные самолёты
🇪🇺 Не менее 40 самолётов модели Airbus A350
🇺🇸 20 самолётов Boeing 787 Dremliner
🇺🇸 10 самолётов Boeing 777X
Выбор даты объявления о заказе сделан не случайно: 27 января 2022 года Tata Group восстановила контроль над Air India, которую в 1932 году основал Джехангир Тата (J. R. D. Tata).
Завершение сделки зависит от продолжающихся переговоров с производителями двигателей, но источники Reuters сообщают, что переговоры в основном уже завершены.
@AviaNews