🇪🇺 Airbus начал испытания технологии для улучшения помощи пилотам

Вернемся к более приземленным исследованиям. Век беспилотной коммерческой авиации все ближе?

Airbus UpNext, 100% дочерняя компания Airbus, начала испытания новых технологий помощи пилоту на земле и в полете на испытательном самолете A350-1000.

Технология (набор технологий), называемая DragonFly, представляет собой набор таких автоматических функций как:
• автоматический аварийный возврат (аварийная посадка) во время полёта на эшелоне;
• автоматическую посадку и помощь в и при рулении.

Исследования Airbus направлены на оценку возможности и целесообразности дальнейшего изучения автономных систем полета в поддержку более безопасных и эффективных операций.

Во время летных испытаний DragonFly смогла помочь справиться с имитацией недееспособного члена экипажа, а также во время посадки и руления. Принимая во внимание внешние факторы, такие как зоны полета, местность и погодные условия, система смогла разработать новый план полёта и связаться как с диспетчерской службой воздушного движения, так и с центром управления полетами авиакомпании.

Airbus UpNext также изучает функции помощи при рулении, которые уже были протестированы в режиме реального времени в аэропорту Тулуза-Бланьяк. Эта технология предоставляет экипажу звуковые оповещения при обнаружении препятствий, помощь в контроле скорости и указание на взлетно-посадочную полосу с использованием специальной карты аэропорта.

В дополнение к этим возможностям Airbus UpNext запускает проект по подготовке следующего поколения алгоритмов на основе компьютерного зрения для улучшения помощи при посадке и рулении.

«Эти тесты являются одним из нескольких шагов в методическом исследовании технологий для дальнейшего улучшения операций и повышения безопасности», — заявила Изабель Лаказ, руководитель демонстрационного подразделения DragonFly, Airbus UpNext.

Обязательно посмотрите видео для более точного понимания технологии.

Фото и видео ©️ Airbus

⚡️🇨🇳 1404 дня спустя

Спустя 1404 дня - три года десять месяцев и два дня, после того, как в марте 2019 года Китай стал первой страной, которая остановила полеты всех Boeing 737 MAX после двух катастроф в Индонезии и Эфиопии, самолёт вернулся в коммерческую эксплуатацию в Китае.

Прямо сейчас Boeing 737 MAX 8 с б/н B-1206 авиакомпании China Southern выполняет рейс CZ3960 из Гуанчжоу в Чжэнчжоу.

🇺🇸🇪🇺 Битва Airbus против Boeing 2022 году: Airbus снова опередил американцев

На этой неделе оба производителя: и европейский концерн Airbus и американский Boeing, опубликовали на этой неделе отчеты по заказам и поставкам на коммерческие самолёты.

Airbus остается производителем самолетов № 1 в мире четвертый год подряд. «Я рад сообщить, что мы занимаем лидирующие позиции четыре года подряд», — заявил глава отдела продаж Airbus Кристиан Шерер в ходе пресс-конференции во вторник.

Однако, не все так уж совсем радужно для Airbus, так как постепенно выходящий из кризисов с 737 MAX и 787 Dreamliner Boeing начал наступать европейцам на пятки, а кое-где сумел даже опередить Airbus.

В своем заявлении генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил сказал, что компания «усердно работала в 2022 году, чтобы стабилизировать производство 737, возобновить поставки 787, запустить 777-8 Freighter и, что наиболее важно, выполнить наши обязательства перед клиентами».

Airbus не достиг поставленной задачи поставить 700 самолётов за год своим клиентам, остановившись на 661 самолёте, поставленном в 2022 году. Boeing же поставил всего 479 самолётов. Airbus также получил больше заказов, чем Boeing: 820 "чистых" заказов у Airbus против 774 заказа для Boeing. Boeing, однако, сохраняет свое лидерство на рынке более дорогих широкофюзеляжных и грузовых самолётов.

Общий портфель заказов Boeing теперь составляет 4 578 самолётов, в том числе 3 628 самолетов модели 737 MAX. Портфель заказов Airbus в настоящее время составляет 7 239 самолетов, в том числе 6 073 самолётов семейства самолетов A320neo.