🇫🇮 ВВС Финляндии сообщили, что их F-35A Lightning II будут иметь префикс «JF»
Финские ВВС сообщили, что бортовые номера всех будущих истребителей F-35A Lightning II будут иметь префикс «JF». В декабре 2021 года Правительство Финляндии сообщило, что победителем программы HX американский истребитель Lockheed Martin F-35A Lightning II.
Префикс JF происходит от английских слов Joint Fighter в названии программы Joint Strike Fighter (пер. англ. Единый ударный истребитель), которую как раз выиграл Lockheed Martin со своим F-35. Как заявляет минобороны Финляндии "...это подчеркивает дополнительную ценность и важность самолета для всех родов войск".
F-35 получат в финских ВВС номера от JF-501 до JF-564. Финны впервые отступили от сложившейся прежней традиции, согласно которой префикс происходит от букв в названии самолета. Так префикс текущего типа истребителя Boeing F/A-18 Hornet — HN, его предшественников Saab Draken — DK и МиГ-21 — MG.
Также стало известно, что два конкретных истребителя с б/н JF-511 и JF-531 получат специальную маркировку на вертикальном оперении в виде эмблем эскадрилий:
🦬 JF-511 получит рисунок бизона (Visentti), символ 11й истребительной эскадрильи (HävLLv 11), располагающейся на авиабазе Рованиеми на севере страны, входящей в зону ПВО Лапин Ленносто/Лапландия
🐅JF-531 получит рисунок рыси (Ilves),(да вот такая эмодзи-"рысь") символ 31й истребительной эскадрильи с авиабазы Куопио/Риссала на востоке страны, входящей в зону ПВО Карьялан Ленносто/Карелия.
Поставка первых из 64 многоцелевых истребителей F-35A Block 4 Lightning II ожидается в 2026 году. F-18 Hornet будут заменены в период с 2028 по 2030 год.
Финские ВВС сообщили, что бортовые номера всех будущих истребителей F-35A Lightning II будут иметь префикс «JF». В декабре 2021 года Правительство Финляндии сообщило, что победителем программы HX американский истребитель Lockheed Martin F-35A Lightning II.
Префикс JF происходит от английских слов Joint Fighter в названии программы Joint Strike Fighter (пер. англ. Единый ударный истребитель), которую как раз выиграл Lockheed Martin со своим F-35. Как заявляет минобороны Финляндии "...это подчеркивает дополнительную ценность и важность самолета для всех родов войск".
F-35 получат в финских ВВС номера от JF-501 до JF-564. Финны впервые отступили от сложившейся прежней традиции, согласно которой префикс происходит от букв в названии самолета. Так префикс текущего типа истребителя Boeing F/A-18 Hornet — HN, его предшественников Saab Draken — DK и МиГ-21 — MG.
Также стало известно, что два конкретных истребителя с б/н JF-511 и JF-531 получат специальную маркировку на вертикальном оперении в виде эмблем эскадрилий:
🦬 JF-511 получит рисунок бизона (Visentti), символ 11й истребительной эскадрильи (HävLLv 11), располагающейся на авиабазе Рованиеми на севере страны, входящей в зону ПВО Лапин Ленносто/Лапландия
🐅JF-531 получит рисунок рыси (Ilves),
Поставка первых из 64 многоцелевых истребителей F-35A Block 4 Lightning II ожидается в 2026 году. F-18 Hornet будут заменены в период с 2028 по 2030 год.
🤔11🔥5👍4👎3🤮1
🇺🇸🔥 Инцидент с Boeing 757 Delta Air Lines
Помпаж двигателя и его последующее эпичное дымление попало на видео, снятое пассажиром рейса 447 авиакомпании Delta Air Lines из аэропорта Джона Уэйна (SNA/KSNA), Санта-Ана, Калифорния в Атланту.
Правый двигатель Pratt&Whittney PW2040 самолёта Boeing 757-200 (б/н N712TW) разрушился (наверное, вполне возможно это предположить в качестве причины помпажа) сразу после его вывода на взлетный режим.
На борту находились 164 пассажира и 8 членов экипажа. Все они были благополучно эвакуированы.
Помпаж двигателя и его последующее эпичное дымление попало на видео, снятое пассажиром рейса 447 авиакомпании Delta Air Lines из аэропорта Джона Уэйна (SNA/KSNA), Санта-Ана, Калифорния в Атланту.
Правый двигатель Pratt&Whittney PW2040 самолёта Boeing 757-200 (б/н N712TW) разрушился (наверное, вполне возможно это предположить в качестве причины помпажа) сразу после его вывода на взлетный режим.
На борту находились 164 пассажира и 8 членов экипажа. Все они были благополучно эвакуированы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱18👍8🔥6🎉1
🇨🇳 Boeing 737 MAX может вернуться к коммерческим перевозкам в Китае в пятницу 13 января
Как сообщают из Китая в расписании авиакомпании China Southern появился рейс CZ3960 из Гуанчжоу в Чжэнчжоу, который, как заявлено, будет выполнен на Boeing 737 MAX 8.
Рейс запланирован на пятницу 13 января. И, если снова не случится замены типа самолёта, станет первым коммерческим рейсом 737 MAX в Китае спустя почти 4 (!!!) года.
В марте 2019 года китайский регулятор CAAC стал первым в мире, кто запретил эксплуатацию самолётов Boeing 737 MAX 8 после двух катастроф этого типа. В декабре ушедшего 2022 года CAAC одобрило возвращение 737 MAX в воздух и коммерческим перевозкам после определенных доработок.
Как сообщают из Китая в расписании авиакомпании China Southern появился рейс CZ3960 из Гуанчжоу в Чжэнчжоу, который, как заявлено, будет выполнен на Boeing 737 MAX 8.
Рейс запланирован на пятницу 13 января. И, если снова не случится замены типа самолёта, станет первым коммерческим рейсом 737 MAX в Китае спустя почти 4 (!!!) года.
В марте 2019 года китайский регулятор CAAC стал первым в мире, кто запретил эксплуатацию самолётов Boeing 737 MAX 8 после двух катастроф этого типа. В декабре ушедшего 2022 года CAAC одобрило возвращение 737 MAX в воздух и коммерческим перевозкам после определенных доработок.
👍13👎2🔥2😱2
Forwarded from AviaComments
Росавиацией выдан Сертификат типа на двигатель ТВ7-117СТ-01
Получение разработчиком двигателя - АО «ОДК-Климов» сертификата типа является важным этапом в продолжающейся сертификации самолёта Ил-114-300.
Двигатель ТВ7-117СТ-01 - авиационный турбовинтовой двигатель со свободной турбиной, предназначенный для использования в составе силовой установки самолёта Ил-114-300. Создан на базе двигателя ТВ7-117С/СМ с улучшенными характеристиками, модернизированным цифровым блоком управления двигателем БАРК-65СМ и адаптирован под новый воздушный винт АВ112-114 разработки АО «НПП «Аэросила», который также проходит сертификацию в Росавиации.
В дальнейшем разработчик двигателя планирует проведение сертификационных работ по расширению эксплуатационных характеристик двигателя, а также сертификацию модификации двигателя ТВ7-117СТ-02 для применения в составе силовой установки самолёта ТВРС-44 «Ладога».
К сожалению, указанный сертификат в положенном разделе сайта "Росавиации" не выложен, и узнать, что именно сертифицировано в цифрах, мы пока не можем.
И, конечно, нет главного ответа на вопрос - что будет дальше с Ил-114-300, почему он не полетел, как обещали, в прошлом году, если двигатель получил документ о полной готовности? Раньше намекали на бездействие в испытаниях неопределенностью с двигателем после катастрофы Ил-112В, на котором тоже был ТВ7-117СТ. Или дело не только в этом?
Получение разработчиком двигателя - АО «ОДК-Климов» сертификата типа является важным этапом в продолжающейся сертификации самолёта Ил-114-300.
Двигатель ТВ7-117СТ-01 - авиационный турбовинтовой двигатель со свободной турбиной, предназначенный для использования в составе силовой установки самолёта Ил-114-300. Создан на базе двигателя ТВ7-117С/СМ с улучшенными характеристиками, модернизированным цифровым блоком управления двигателем БАРК-65СМ и адаптирован под новый воздушный винт АВ112-114 разработки АО «НПП «Аэросила», который также проходит сертификацию в Росавиации.
В дальнейшем разработчик двигателя планирует проведение сертификационных работ по расширению эксплуатационных характеристик двигателя, а также сертификацию модификации двигателя ТВ7-117СТ-02 для применения в составе силовой установки самолёта ТВРС-44 «Ладога».
К сожалению, указанный сертификат в положенном разделе сайта "Росавиации" не выложен, и узнать, что именно сертифицировано в цифрах, мы пока не можем.
И, конечно, нет главного ответа на вопрос - что будет дальше с Ил-114-300, почему он не полетел, как обещали, в прошлом году, если двигатель получил документ о полной готовности? Раньше намекали на бездействие в испытаниях неопределенностью с двигателем после катастрофы Ил-112В, на котором тоже был ТВ7-117СТ. Или дело не только в этом?
👍23🤔13👎1
Forwarded from Ростех
✈️ Планер импортозамещенного «Суперджета» прибыл в Новосибирск для прохождения испытаний.
Испытания планера SSJ-NEW будут выполняться в СибНИА для подтверждения статической прочности и определения условий безопасной эксплуатации.
Необходимость тестов обусловлена конструктивными изменениями в крыле и фюзеляже самолета, а также установкой отечественного двигателя ПД-8 и шасси новой конструкции. Всего в самолете свыше 40 новых отечественных систем и агрегатов.
На первом этапе будут испытаны на различные типы нагрузки крыло, фюзеляж, узлы навески стоек шасси, а также пилон и узлы крепления двигателя ПД-8. Завершить этап планируется уже осенью этого года.
Для сокращения сроков реализации программы летных испытаний предусмотрено участие трех опытных SSJ-NEW:
▪️ Один из них оснащен российскими системами, агрегатами, БРЭО и двигателями SaM-146. Он готов на 89%.
▪️ Второй взят из имеющегося парка машин с импортными системами и будет оснащен двигателями ПД-8. В скором времени ожидается поступление первого комплекта силовых установок. Помимо участия самолета в программе летных испытаний, это позволит также отработать подходы к возможной в перспективе ремоторизации действующего парка SSJ-100.
▪️ Третий опытный образец для летных испытаний будет оснащен отечественными системами и агрегатами, включая двигатели ПД-8.
@rostecru
Испытания планера SSJ-NEW будут выполняться в СибНИА для подтверждения статической прочности и определения условий безопасной эксплуатации.
Необходимость тестов обусловлена конструктивными изменениями в крыле и фюзеляже самолета, а также установкой отечественного двигателя ПД-8 и шасси новой конструкции. Всего в самолете свыше 40 новых отечественных систем и агрегатов.
На первом этапе будут испытаны на различные типы нагрузки крыло, фюзеляж, узлы навески стоек шасси, а также пилон и узлы крепления двигателя ПД-8. Завершить этап планируется уже осенью этого года.
Для сокращения сроков реализации программы летных испытаний предусмотрено участие трех опытных SSJ-NEW:
▪️ Один из них оснащен российскими системами, агрегатами, БРЭО и двигателями SaM-146. Он готов на 89%.
▪️ Второй взят из имеющегося парка машин с импортными системами и будет оснащен двигателями ПД-8. В скором времени ожидается поступление первого комплекта силовых установок. Помимо участия самолета в программе летных испытаний, это позволит также отработать подходы к возможной в перспективе ремоторизации действующего парка SSJ-100.
▪️ Третий опытный образец для летных испытаний будет оснащен отечественными системами и агрегатами, включая двигатели ПД-8.
@rostecru
👍43🔥4💩2💯1
🇺🇸🚫 В США остановлены все рейсы из-за сбоя системы FAA
Полеты всех авиакомпаний в США были остановлены из-за системного сбоя в компьютерной системе Федерального управления гражданской авиации (FAA), связанной с доступом NOTAM.
FAA подтверждает сбой и пока не может сообщить расчетное время ее восстановления. Управление занимается восстановлением системы. Полеты не смогут возобновиться, пока не будет решена проблема
NOtice To Air Missions или NOTAM — извещения лётному составу. Это важные уведомления и директивы для летных экипажей, всего персонала, связанного с производством полетов, УВД и т. д.
Полеты всех авиакомпаний в США были остановлены из-за системного сбоя в компьютерной системе Федерального управления гражданской авиации (FAA), связанной с доступом NOTAM.
FAA подтверждает сбой и пока не может сообщить расчетное время ее восстановления. Управление занимается восстановлением системы. Полеты не смогут возобновиться, пока не будет решена проблема
NOtice To Air Missions или NOTAM — извещения лётному составу. Это важные уведомления и директивы для летных экипажей, всего персонала, связанного с производством полетов, УВД и т. д.
😱25🤔6👍5🤣3
AviaNews
🇺🇸🚫 В США остановлены все рейсы из-за сбоя системы FAA Полеты всех авиакомпаний в США были остановлены из-за системного сбоя в компьютерной системе Федерального управления гражданской авиации (FAA), связанной с доступом NOTAM. FAA подтверждает сбой и пока…
FAA все еще работает над полным восстановлением системы NOTAM после сбоя.
В то же время FAA приказало авиакомпаниям приостановить все внутренние вылеты до 9 утра по восточному времени, чтобы агентство могло проверить целостность информации.
Рейсы, которые уже находятся в воздухе, могут продолжать полет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
AviaNews
🇺🇸🚫 В США остановлены все рейсы из-за сбоя системы FAA
Полеты всех авиакомпаний в США были остановлены из-за системного сбоя в компьютерной системе Федерального управления гражданской авиации (FAA), связанной с доступом NOTAM.
FAA подтверждает сбой и пока…
Полеты всех авиакомпаний в США были остановлены из-за системного сбоя в компьютерной системе Федерального управления гражданской авиации (FAA), связанной с доступом NOTAM.
FAA подтверждает сбой и пока…
👍14😱8😁3
AviaNews
🇺🇸 FAA сообщает, что постепенно восстанавливает работу системы оповещений NOTAM. Требование об остановке вылетов по всей территории США снято.
💩7🤡2
Рейс TR993 авиакомпании Scoot был вынужден вернуться обратно к терминалу из-за загоревшегося аккумулятора у одного из пассажиров.
Airbus A320neo (б/н 9V-TNE) а/к Scoot должен был вылететь из Сингапура в аэропорт Тайвань-Таоюань и уже выруливал на взлёт, когда у одного из пассажиров в руках вспыхнул пауэрбанк. Самолёт благополучно вернулся обратно к терминалу. Пассажир владелец пауэрбанка и его спутница получили "незначительные ожоги пальцев" и им была оказана медицинская помощь. Горевший уже открытым пламенем пауэрбанк потушил кабинный экипаж самолёта.
Источник видео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17🔥3
🇨🇦 Теперь система NOTAM "прилегла" в Канаде
О проблемах с системой оповещений NOTAM сообщает компания NavCanada, предоставляющая аэронавигационное обслуживание страны. Проблема, по ее заявлению, пока касается "новых изданных NOTAM".
Проблем, подобно американским, вызвавших массовые задержки рейсов в Канаде не наблюдается.
Совпадение?😎
О проблемах с системой оповещений NOTAM сообщает компания NavCanada, предоставляющая аэронавигационное обслуживание страны. Проблема, по ее заявлению, пока касается "новых изданных NOTAM".
Проблем, подобно американским, вызвавших массовые задержки рейсов в Канаде не наблюдается.
Совпадение?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18😁6🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ В сбое системы NOTAM виноват человеческий фактор
Катастрофический сбой американской компьютерной системы авиационных оповещений NOTAM, произошедший вчера, вероятно, был вызван ошибкой, допущенной во время планового технического обслуживания.
По как сообщают американские СМИ ссылаясь на «высокопоставленного чиновника, посвященного в детали внутренней проверки» причиной сбоя системы стал человеческий фактор: инженер «заменил один файл другим», не понимая, что совершает ошибку.
Другим фактором, повлиявшим на критичность ситуации стало то, что сама эта компьютерная система серьезно морально устарела. «Эта была обычная ошибка, которая стоила стране миллионы», — заявил чиновник.
Конгресс США планирует провести слушания, чтобы выяснить причину сбоя и установить ответственных за него лиц. Положительным итогом может стать возможное ускорение замены системы.
Чиновники США и Канады все еще пытаются установить, была ли какая-либо связь между сбоем в системе США и последующим сбоем в Канаде.
Катастрофический сбой американской компьютерной системы авиационных оповещений NOTAM, произошедший вчера, вероятно, был вызван ошибкой, допущенной во время планового технического обслуживания.
По как сообщают американские СМИ ссылаясь на «высокопоставленного чиновника, посвященного в детали внутренней проверки» причиной сбоя системы стал человеческий фактор: инженер «заменил один файл другим», не понимая, что совершает ошибку.
Другим фактором, повлиявшим на критичность ситуации стало то, что сама эта компьютерная система серьезно морально устарела. «Эта была обычная ошибка, которая стоила стране миллионы», — заявил чиновник.
Конгресс США планирует провести слушания, чтобы выяснить причину сбоя и установить ответственных за него лиц. Положительным итогом может стать возможное ускорение замены системы.
Чиновники США и Канады все еще пытаются установить, была ли какая-либо связь между сбоем в системе США и последующим сбоем в Канаде.
🤣28👍8🤔3🔥2🤡2
Интересный небольшой отчет опубликовал Центральный аэрогидродинамический институт им Жуковского (ЦАГИ) об изучении его специалистами способов снижения аэродинамического воздействия внешних криогенных баков на аэродинамические свойства летательных аппаратов.
Специалисты института разработали концепцию 50-местного легкого конвертируемого самолёта (ЛКС) с криогенными топливными баками и провели серию экспериментов в аэродинамических установках. По результатам исследований летно-технических характеристик летательного аппарата был определен необходимый размер баков для криогенного топлива: он составил около 2 м в диаметре и порядка 10 м в длину. Объем топлива, размещаемый в баке таких габаритов, позволит совершать полеты на дальность 1 200–2 000 км с грузом 5–6 т.
Было изготовлено два макета внешних криогенных баков для модели ЛКС в масштабе 1:10, отличающихся формой — профилированной и цилиндрической. Далее ученые ЦАГИ изучили влияние этих вариантов внешнего бака, установленных над фюзеляжем самолета, на его аэродинамические характеристики: сопротивление, устойчивость и управляемость. Испытания проводились в аэродинамической трубе Т-102 при скорости воздушного потока 50 м/с: моделировались крейсерский режим полета, а также взлет и посадка авиалайнера. Кроме того, специалисты исследовали влияние формы внешнего криогенного бака на эффективность руля направления. Полученные результаты испытаний подтвердили расчетные оценки. Они будут использованы для формирования оптимальной компоновки регионального самолета на криогенном топливе.
P.S. Первое фото перевернуто для удобства восприятия. Все модели в аэродинамических трубах устанавливаются в перевернутом виде.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🤣9🤡5🤔1
🇪🇺 Airbus начал испытания технологии для улучшения помощи пилотам
Вернемся к более приземленным исследованиям. Век беспилотной коммерческой авиации все ближе?
Airbus UpNext, 100% дочерняя компания Airbus, начала испытания новых технологий помощи пилоту на земле и в полете на испытательном самолете A350-1000.
Технология (набор технологий), называемая DragonFly, представляет собой набор таких автоматических функций как:
• автоматический аварийный возврат (аварийная посадка) во время полёта на эшелоне;
• автоматическую посадку и помощь в и при рулении.
Исследования Airbus направлены на оценку возможности и целесообразности дальнейшего изучения автономных систем полета в поддержку более безопасных и эффективных операций.
Во время летных испытаний DragonFly смогла помочь справиться с имитацией недееспособного члена экипажа, а также во время посадки и руления. Принимая во внимание внешние факторы, такие как зоны полета, местность и погодные условия, система смогла разработать новый план полёта и связаться как с диспетчерской службой воздушного движения, так и с центром управления полетами авиакомпании.
Airbus UpNext также изучает функции помощи при рулении, которые уже были протестированы в режиме реального времени в аэропорту Тулуза-Бланьяк. Эта технология предоставляет экипажу звуковые оповещения при обнаружении препятствий, помощь в контроле скорости и указание на взлетно-посадочную полосу с использованием специальной карты аэропорта.
В дополнение к этим возможностям Airbus UpNext запускает проект по подготовке следующего поколения алгоритмов на основе компьютерного зрения для улучшения помощи при посадке и рулении.
«Эти тесты являются одним из нескольких шагов в методическом исследовании технологий для дальнейшего улучшения операций и повышения безопасности», — заявила Изабель Лаказ, руководитель демонстрационного подразделения DragonFly, Airbus UpNext.
Обязательно посмотрите видео для более точного понимания технологии.
Фото и видео ©️ Airbus
Вернемся к более приземленным исследованиям. Век беспилотной коммерческой авиации все ближе?
Airbus UpNext, 100% дочерняя компания Airbus, начала испытания новых технологий помощи пилоту на земле и в полете на испытательном самолете A350-1000.
Технология (набор технологий), называемая DragonFly, представляет собой набор таких автоматических функций как:
• автоматический аварийный возврат (аварийная посадка) во время полёта на эшелоне;
• автоматическую посадку и помощь в и при рулении.
Исследования Airbus направлены на оценку возможности и целесообразности дальнейшего изучения автономных систем полета в поддержку более безопасных и эффективных операций.
Во время летных испытаний DragonFly смогла помочь справиться с имитацией недееспособного члена экипажа, а также во время посадки и руления. Принимая во внимание внешние факторы, такие как зоны полета, местность и погодные условия, система смогла разработать новый план полёта и связаться как с диспетчерской службой воздушного движения, так и с центром управления полетами авиакомпании.
Airbus UpNext также изучает функции помощи при рулении, которые уже были протестированы в режиме реального времени в аэропорту Тулуза-Бланьяк. Эта технология предоставляет экипажу звуковые оповещения при обнаружении препятствий, помощь в контроле скорости и указание на взлетно-посадочную полосу с использованием специальной карты аэропорта.
В дополнение к этим возможностям Airbus UpNext запускает проект по подготовке следующего поколения алгоритмов на основе компьютерного зрения для улучшения помощи при посадке и рулении.
«Эти тесты являются одним из нескольких шагов в методическом исследовании технологий для дальнейшего улучшения операций и повышения безопасности», — заявила Изабель Лаказ, руководитель демонстрационного подразделения DragonFly, Airbus UpNext.
Обязательно посмотрите видео для более точного понимания технологии.
Фото и видео ©️ Airbus
👍21🤯3🔥2👏1😱1🤣1