🇮🇹 ITA Airways: "Io Sono Friuli Venezia Giulia"
17 декабря 2022 года итальянский национальный перевозчик ITA Airways представил специальную окраску одного из своих самолетов для продвижения туризма в регионе Фриули-Венеция-Джулия в Италии.
Двухцветную сине-белую ливрею "Io Sono Friuli Venezia Giulia" (пер. итал. "Я -Фриули-Венеция-Джулия") получил Airbus A320 (б/н EI-DTG), который был покрашен в чешской Остраве.
Фото и видео © ITA Airways
17 декабря 2022 года итальянский национальный перевозчик ITA Airways представил специальную окраску одного из своих самолетов для продвижения туризма в регионе Фриули-Венеция-Джулия в Италии.
Двухцветную сине-белую ливрею "Io Sono Friuli Venezia Giulia" (пер. итал. "Я -Фриули-Венеция-Джулия") получил Airbus A320 (б/н EI-DTG), который был покрашен в чешской Остраве.
Фото и видео © ITA Airways
🇶🇦🇪🇺 Судья разделил разбирательство по иску Qatar Airways к концерну Airbus
Очередная серия мыльной оперы #QatarVSAirbus состоялась в конце прошлой недели в Лондоне, где судья Дэвид Ваксман разделил судебный разбирательство на два отдельных процесса.
Спор между Qatar Airways и европейским концерном Airbus по поводу лакокрасочного покрытия самолётов Airbus A350 и их молниезащиты уже перерос в полномасштабную войну, в рамках которой Airbus отказался от заключенных с Qatar Airways контрактов, а перевозчик обвиняет производителя в том, что его самолёты представляют угрозу безопасности полётов.
На прошедшем в пятницу заседании Высокого суда Лондона судья Дэвид Ваксман распорядился, чтобы судебное разбирательство, назначенное на июнь следующего года, было разделено на две части из-за огромного количества разногласий между сторонами и непомерного числа документов, с которыми всем участвующим в процессе придется ознакомиться.
Судья хочет сначала разобраться по существу вопроса: кто виноват в том, что у самолётов Airbus A350 катарского перевозчика разрушается лакокрасочное покрытие. Напомним, что Qatar Airways заявляет, что растрескивание краски на А350 привело к более глубоким повреждениям, из-за чего авиакомпания остановила приемку новых самолётов у Airbus. А авиационный регулятор Катара заставил авиакомпанию остановить полёты минимум 29 самолётов, сославшись на оставшиеся без ответа со стороны изготовителя вопросы, касающиеся безопасности A350.
Уже после того, как будет судом установлено кто и в какой степени виноват в проблемах с лакокрасочным покрытием Airbus A350, будут рассмотрены вопросы претензий Qatar Airways, оцениваемые уже в более чем 2 миллиарда долларов.
Юристы обеих сторон конфликта снова вылили друг на друга нелицеприятные факты. Так представитель Airbus Дэвид Вольфсон пожаловался суду, что специалисты концерна были вынуждены фотографировать самолеты на расстоянии «при свете луны». Он также обвинил авиакомпанию в том, что «она участвует в игре подмена», чтобы помешать экспертам Airbus проверять находящиеся в эксплуатации самолеты A350.
Представитель Qatar Airways категорически отрицал, что авиакомпания не сотрудничает и не помогает представителям Airbus, заявив, что доступ предоставляется в максимально возможно кратчайшие сроки, но сослался на то, что Qatar Airways и страна принимают Чемпионат мира по футболу, из-за чего такой доступ не всегда возможен. «Вы должны помнить, что мы действующая авиакомпания», — заявил юрист перевозчика Герайнт Уэбб.
Во время Чемпионата Мира по футболу в Дохе произошла встреча министром туризма Катара и по соместительству генеральным директором Qatar Airways Акбаром Аль Бакером и президентом Франции Макроном. Смогли ли они найти како-либо компромисс в разборках двух "хозяйствующих субъектов" - время покажет. Основной процесс начнется в Лондоне июне, но стороны пока продолжают подливать масла в огонь конфликта.
Очередная серия мыльной оперы #QatarVSAirbus состоялась в конце прошлой недели в Лондоне, где судья Дэвид Ваксман разделил судебный разбирательство на два отдельных процесса.
Спор между Qatar Airways и европейским концерном Airbus по поводу лакокрасочного покрытия самолётов Airbus A350 и их молниезащиты уже перерос в полномасштабную войну, в рамках которой Airbus отказался от заключенных с Qatar Airways контрактов, а перевозчик обвиняет производителя в том, что его самолёты представляют угрозу безопасности полётов.
На прошедшем в пятницу заседании Высокого суда Лондона судья Дэвид Ваксман распорядился, чтобы судебное разбирательство, назначенное на июнь следующего года, было разделено на две части из-за огромного количества разногласий между сторонами и непомерного числа документов, с которыми всем участвующим в процессе придется ознакомиться.
Судья хочет сначала разобраться по существу вопроса: кто виноват в том, что у самолётов Airbus A350 катарского перевозчика разрушается лакокрасочное покрытие. Напомним, что Qatar Airways заявляет, что растрескивание краски на А350 привело к более глубоким повреждениям, из-за чего авиакомпания остановила приемку новых самолётов у Airbus. А авиационный регулятор Катара заставил авиакомпанию остановить полёты минимум 29 самолётов, сославшись на оставшиеся без ответа со стороны изготовителя вопросы, касающиеся безопасности A350.
Уже после того, как будет судом установлено кто и в какой степени виноват в проблемах с лакокрасочным покрытием Airbus A350, будут рассмотрены вопросы претензий Qatar Airways, оцениваемые уже в более чем 2 миллиарда долларов.
Юристы обеих сторон конфликта снова вылили друг на друга нелицеприятные факты. Так представитель Airbus Дэвид Вольфсон пожаловался суду, что специалисты концерна были вынуждены фотографировать самолеты на расстоянии «при свете луны». Он также обвинил авиакомпанию в том, что «она участвует в игре подмена», чтобы помешать экспертам Airbus проверять находящиеся в эксплуатации самолеты A350.
Представитель Qatar Airways категорически отрицал, что авиакомпания не сотрудничает и не помогает представителям Airbus, заявив, что доступ предоставляется в максимально возможно кратчайшие сроки, но сослался на то, что Qatar Airways и страна принимают Чемпионат мира по футболу, из-за чего такой доступ не всегда возможен. «Вы должны помнить, что мы действующая авиакомпания», — заявил юрист перевозчика Герайнт Уэбб.
Во время Чемпионата Мира по футболу в Дохе произошла встреча министром туризма Катара и по соместительству генеральным директором Qatar Airways Акбаром Аль Бакером и президентом Франции Макроном. Смогли ли они найти како-либо компромисс в разборках двух "хозяйствующих субъектов" - время покажет. Основной процесс начнется в Лондоне июне, но стороны пока продолжают подливать масла в огонь конфликта.
🇦🇪 «Внимание бортпроводникам! Двери в положение DISARMED, проверить дверь напротив»
"Случайное" срабатывание аварийного трапа у Airbus A380 авиакомпании Emirates в аэропорту Манчестера. Судя по всем этот A380 (б/н A6-EUN) прилетел сегодня в Манчестер рейсом EK21 из Дубаи.
Причина инцидента на данный момент неизвестна.
Фото © "Dave Branson"
"Случайное" срабатывание аварийного трапа у Airbus A380 авиакомпании Emirates в аэропорту Манчестера. Судя по всем этот A380 (б/н A6-EUN) прилетел сегодня в Манчестер рейсом EK21 из Дубаи.
Причина инцидента на данный момент неизвестна.
Фото © "Dave Branson"
AviaNews
🇧🇷🇸🇪 Бразилия получила очередную партию истребителей Saab F-39E Gripen В прошедшую субботу шведская Saab AB доставила в Бразилию очередные два истребителя Saab F-39E Gripen (JAS39NG) для ВВС Бразилии (Força Aérea Brasileira). Доставка осуществлялась как и…
🇧🇷🇸🇪 Первый "боевой" вылет истребителя F-39 Gripen ВВС Бразилии
Истребители Gripen E, получившие в Бразилии обозначение F-39E, были официально включены в состав Первой группы противовоздушной обороны (1º GDA) ВВС Бразилии во время церемонии на базе ВВС Анаполис.
Первый вылет F-39E c б/н FAB 4104 состоялся в прошедшую субботу под управлением командира Первой группы ПВО подполковника Густаво Паскотто. 1º GDA получила три истребителя F-39 Gripen (б/н FAB 4102, FAB 4103 и FAB 4104): первые два 30 ноября 2022 года, которые были переданы в боевую часть непосредственно с совместного предприятия Embraer/Saab в городе Гавьяу-Пейшоту (Gavião Peixoto).
В ноябре этого года Saab получил необходимую сертификацию для истребителей Gripen E, которая подтвердила соответствие самолётов требованиям боевой готовности ВВС Бразилии.
F-39E Gripen в составе Первой группы противовоздушной обороны (1º GDA) ВВС Бразилии будут отвечать за противовоздушную оборону столицы Бразилии в течение следующих нескольких десятилетий.
Фото © Saab, ВВС Бразилии
Истребители Gripen E, получившие в Бразилии обозначение F-39E, были официально включены в состав Первой группы противовоздушной обороны (1º GDA) ВВС Бразилии во время церемонии на базе ВВС Анаполис.
Первый вылет F-39E c б/н FAB 4104 состоялся в прошедшую субботу под управлением командира Первой группы ПВО подполковника Густаво Паскотто. 1º GDA получила три истребителя F-39 Gripen (б/н FAB 4102, FAB 4103 и FAB 4104): первые два 30 ноября 2022 года, которые были переданы в боевую часть непосредственно с совместного предприятия Embraer/Saab в городе Гавьяу-Пейшоту (Gavião Peixoto).
В ноябре этого года Saab получил необходимую сертификацию для истребителей Gripen E, которая подтвердила соответствие самолётов требованиям боевой готовности ВВС Бразилии.
F-39E Gripen в составе Первой группы противовоздушной обороны (1º GDA) ВВС Бразилии будут отвечать за противовоздушную оборону столицы Бразилии в течение следующих нескольких десятилетий.
Фото © Saab, ВВС Бразилии
🇧🇬🦇 "Летучие Лисицы" Болгарии
Самой малозаметной страницей в истории уникального сверхзвукового высотного истребителя МиГ-25 была единственная страна Варшавского договора, получившая эти самолёты на вооружение.
Болгария была той единственной страной, которая эксплуатировала могучую "Летающую лисицу" (от прозвища МиГ-25 по кодификации НАТО - Foxbat).
На рубеже 80-х годов прошлого столетия Болгария приобрела четыре МиГ-25. В ноябре 1982 года в страну прибыли три МиГ-25РБТ (модификация самолёта радиотехнической разведки) и один учебно-тренировочный МИГ-25РУ. МиГ-25-е (б/н 731, 736, 754 и 51 соответветственно) поступили на вооружение 26-го разведывательного авиаполка ВВС Болгарии на авиабазе Добрич.
12 апреля 1984 года один МиГ-25РБТ был потерян из-за того, что в сложных метоусловиях самолёт не смог приземлиться и полностью выработал топливо, что вынудило пилота катапультироваться. В мае 1991 года три оставшихся самолета отправились в разваливающийся СССР. Бывшие МиГ-25 попали сначала в Липецк, а потом оказались на авиабазе в Шаталово.
#MiGDay
Самой малозаметной страницей в истории уникального сверхзвукового высотного истребителя МиГ-25 была единственная страна Варшавского договора, получившая эти самолёты на вооружение.
Болгария была той единственной страной, которая эксплуатировала могучую "Летающую лисицу" (от прозвища МиГ-25 по кодификации НАТО - Foxbat).
На рубеже 80-х годов прошлого столетия Болгария приобрела четыре МиГ-25. В ноябре 1982 года в страну прибыли три МиГ-25РБТ (модификация самолёта радиотехнической разведки) и один учебно-тренировочный МИГ-25РУ. МиГ-25-е (б/н 731, 736, 754 и 51 соответветственно) поступили на вооружение 26-го разведывательного авиаполка ВВС Болгарии на авиабазе Добрич.
12 апреля 1984 года один МиГ-25РБТ был потерян из-за того, что в сложных метоусловиях самолёт не смог приземлиться и полностью выработал топливо, что вынудило пилота катапультироваться. В мае 1991 года три оставшихся самолета отправились в разваливающийся СССР. Бывшие МиГ-25 попали сначала в Липецк, а потом оказались на авиабазе в Шаталово.
#MiGDay
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С добрым утром!
Не хватает звука очереди, да?!
Не хватает звука очереди, да?!
🇬🇧⛔️ У British Airways очередной глобальный сбой
British Airways столкнулась с очередным глобальным сбоем в работе IT инфраструктуры, которая в этот раз затронула систему планирования полетов.
Сбой возник ночью и по заявлению авиакомпании затрагивает только те рейсы, которые еще не были в воздухе. Проблема в основном затронула дальнемагистральные рейсы, вылетающие из Северной Америки в лондонские аэропорты Хитроу и Гатвик.
По данным сервиса Flightradar24 в настоящее время в воздухе находится не более 50% регулярных рейсов British Airways (в сравнению с тем же временем на прошлой неделе).
British Airways постепенно устраняет последствия сбоя и начала отправлять задержанные рейсы.
British Airways столкнулась с очередным глобальным сбоем в работе IT инфраструктуры, которая в этот раз затронула систему планирования полетов.
Сбой возник ночью и по заявлению авиакомпании затрагивает только те рейсы, которые еще не были в воздухе. Проблема в основном затронула дальнемагистральные рейсы, вылетающие из Северной Америки в лондонские аэропорты Хитроу и Гатвик.
По данным сервиса Flightradar24 в настоящее время в воздухе находится не более 50% регулярных рейсов British Airways (в сравнению с тем же временем на прошлой неделе).
British Airways постепенно устраняет последствия сбоя и начала отправлять задержанные рейсы.