🇷🇺 Наследник Ан-124 может получить складывающиеся законцовки крыла

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) продолжают проектирование преемника тяжелого транспортного самолёта Ан-124 Руслан. Разработка нового тяжелого российского транспортного самолёта, получившего наименование "
«Слон» ведется с 2006 года по государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР «Технологии-транспорт — 2».

Сегодня ЦАГИ сообщил, что учеными проводится совершенствование его аэродинамической компоновки и апробация ряда новых технических решений.

Для того чтобы повысить топливную эффективность и улучшить эксплуатационные свойства самолета, ученые ЦАГИ разработали и изготовили ряд модификаций элементов летательного аппарата. Это различные варианты законцовок крыла, альтернативное поперечное сечение фюзеляжа, уменьшенный по размерам обтекатель стыка крыла с фюзеляжем и новые пилоны с мотогондолами.

Особое внимание в ходе испытаний уделялось законцовкам крыла различной конфигурации. Применение серповидных и удлиненных концевых аэродинамических поверхностей показало ожидаемый рост аэродинамического качества модели на крейсерских режимах полета. Также были исследованы укороченные варианты законцовок.

«На данном этапе исследований однозначный выбор между вариантами законцовок делать рано. Для первых двух типов в дальнейшем потребуется устанавливать на крыло механизм складывания. Это сделает самолет тяжелее, сложнее в исполнении и дороже в производстве. Но их внедрение, безусловно, положительно скажется на его аэродинамике в целом. Применение укороченных законцовок приведет к незначительному снижению дальности полета, но в то же время позволит облегчить массу конструкции. При этом сохранятся несущие свойства крыла. Сокращение размаха крыла позволит летательному аппарату базироваться в большем числе аэропортов», — рассказал научный сотрудник Центра комплексной интеграции технологий ФАУ «ЦАГИ» Александр Крутов.