🌊🇸🇦 Аэропорт Красного Моря откроется в 2023 году
Компания Red Sea Global (RSG), ответственная за строительство международного аэропорта Красного моря (RSI), подтвердила, что аэропорт планируется открыть к концу 2023 года.
Аэропорт возводится в регионе Табук на северо-западе Саудовской Аравии на восточном побережье Красного моря. Проект аэропорта был спроектирован известным британским архитектурным бюро Foster + Partners. Он нацелен на аудиторию "класса люкс" с соответствующим сервисом.
Строительство аэропорта является частью мегапроекта роскошного и устойчивого туризма Саудовской Аравии под названием Проект Красного моря (Red Sea Project), который в свою очередь является составной частью программы Vision 2030. Red Sea Project предполагает также строительство в регионе 50 отелей и 1300 жилых домов на 22 островах и шести земельных участках.
Ожидается, что аэропорт будет обслуживать 1 миллион пассажиров в год или 900 пассажиров в час. Число пассажиров, по заявлению застройщика, ограничено расчетной экологической нагрузкой.
Аэропорт расположен таким образом, что 80% населения земного шара могут добраться до аэропорта менее чем за восемь часов. Здание терминала представляет собой пять "капсул" в виде ракушек, своим внешним видом и конструкцией напоминающих дюны и барханы песчаной пустыни, а между ними предполагается создание оазиса внутри терминала из множества зелёных насаждений.
Генеральный директор Red Sea Global Джон Пагано заявил: «Red Sea International установит новые стандарты в области устойчивой авиации, и текущие строительные работы являются важной частью строительства этого наследия... Аэропорт не только устойчиво спроектирован, но и эстетически вдохновлен формами окружающей пустыни, зеленого оазиса и моря».
Компания Red Sea Global (RSG), ответственная за строительство международного аэропорта Красного моря (RSI), подтвердила, что аэропорт планируется открыть к концу 2023 года.
Аэропорт возводится в регионе Табук на северо-западе Саудовской Аравии на восточном побережье Красного моря. Проект аэропорта был спроектирован известным британским архитектурным бюро Foster + Partners. Он нацелен на аудиторию "класса люкс" с соответствующим сервисом.
Строительство аэропорта является частью мегапроекта роскошного и устойчивого туризма Саудовской Аравии под названием Проект Красного моря (Red Sea Project), который в свою очередь является составной частью программы Vision 2030. Red Sea Project предполагает также строительство в регионе 50 отелей и 1300 жилых домов на 22 островах и шести земельных участках.
Ожидается, что аэропорт будет обслуживать 1 миллион пассажиров в год или 900 пассажиров в час. Число пассажиров, по заявлению застройщика, ограничено расчетной экологической нагрузкой.
Аэропорт расположен таким образом, что 80% населения земного шара могут добраться до аэропорта менее чем за восемь часов. Здание терминала представляет собой пять "капсул" в виде ракушек, своим внешним видом и конструкцией напоминающих дюны и барханы песчаной пустыни, а между ними предполагается создание оазиса внутри терминала из множества зелёных насаждений.
Генеральный директор Red Sea Global Джон Пагано заявил: «Red Sea International установит новые стандарты в области устойчивой авиации, и текущие строительные работы являются важной частью строительства этого наследия... Аэропорт не только устойчиво спроектирован, но и эстетически вдохновлен формами окружающей пустыни, зеленого оазиса и моря».
🇷🇺🇺🇸 И снова "О бывших"
Сегодня, в очередном "выпуске" рубрики "О бывших", самое необычное превращение бывшего борта авиакомпании Аэрофлот-Норд - Нордавиа - Смартавиа в специальный борт для борьбы с разливами нефтепродуктов в море.
Этот Boeing 737-500 (MSN 24651) был построен в 1990 году. 17 лет он летал в Норвегии (а/к Braathens, SAS Braathens, SAS Norge). В сентябре уже очень далекого 2007 года борт был приобретён авиакомпанией Аэрофлот-Норд (лизинговое соглашение с AerCap) и получил регистрацию VP-BRP. В процессе "развода" головного Аэрофлота с бывшей архангельской "дочкой" в 2009 году самолёт стал носить надпись "Нордавиа", а с 2019 года "Смартавиа".
Но уже в 2020 году от 30-летнего "старичка" отказались и списали. В декабре того же года VP-BRP перегнали в США на аэродром Шенандоа Вэлли (Shenandoah Valley Airport, SHD), где он был перенесен в американский реестр под новым бортовым N735T.
Самолёт приобрела американская компания Dynamic Aviation, которая сделала из бывшего Boeing 737 Аэрофлот-Норда специальный самолёт для борьбы с разливами нефтепродуктов. На самолёт была установлена система распыления специальных реагентов (диспергентов) в местах разлива нефти, что предотвращает вредное воздействие от разливов на окружающую среду. Это достигается за счёт того, что диспергенты разбивают нефтяные пятна на более мелкие фракции, которые легче разлагаются микроорганизмами. Подобная система установлена, в частности, на Boeing 727 компании Oil Spill Response.
#ОБывших
Фото © Dylan Rogers
Сегодня, в очередном "выпуске" рубрики "О бывших", самое необычное превращение бывшего борта авиакомпании Аэрофлот-Норд - Нордавиа - Смартавиа в специальный борт для борьбы с разливами нефтепродуктов в море.
Этот Boeing 737-500 (MSN 24651) был построен в 1990 году. 17 лет он летал в Норвегии (а/к Braathens, SAS Braathens, SAS Norge). В сентябре уже очень далекого 2007 года борт был приобретён авиакомпанией Аэрофлот-Норд (лизинговое соглашение с AerCap) и получил регистрацию VP-BRP. В процессе "развода" головного Аэрофлота с бывшей архангельской "дочкой" в 2009 году самолёт стал носить надпись "Нордавиа", а с 2019 года "Смартавиа".
Но уже в 2020 году от 30-летнего "старичка" отказались и списали. В декабре того же года VP-BRP перегнали в США на аэродром Шенандоа Вэлли (Shenandoah Valley Airport, SHD), где он был перенесен в американский реестр под новым бортовым N735T.
Самолёт приобрела американская компания Dynamic Aviation, которая сделала из бывшего Boeing 737 Аэрофлот-Норда специальный самолёт для борьбы с разливами нефтепродуктов. На самолёт была установлена система распыления специальных реагентов (диспергентов) в местах разлива нефти, что предотвращает вредное воздействие от разливов на окружающую среду. Это достигается за счёт того, что диспергенты разбивают нефтяные пятна на более мелкие фракции, которые легче разлагаются микроорганизмами. Подобная система установлена, в частности, на Boeing 727 компании Oil Spill Response.
#ОБывших
Фото © Dylan Rogers
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Авиашоу в Чжухае
Небольшой ролик о показательных выступлениях китайского авиапрома на Airshow China 2022.
С добрым утром!
Небольшой ролик о показательных выступлениях китайского авиапрома на Airshow China 2022.
С добрым утром!
🇧🇷🇨🇳 Embraer E190-E2 получил сертификат типа в Китае
Большие новости для Embraer во время авиашоу в Китае.
Бразильский производитель получил 10 ноября сертификат типа в Китае на свой самолёт E190-E2. Ожидается, что удлиненная версия E195-E2 также получит сертификат типа в ближайшее время.
Президент Embraer Commercial Jets Арьян Мейер сказал, что, по его мнению, вместимость самолётов семейства E2 (114 для E190-E2 и 146 для E195-E2) хорошо сочетается с китайскими самолётами COMAC ARJ21 и C919, которые вмещают до 90 и 168 пассажиров.
Сертификация двигателя Pratt&Whitney GTF (семейство PW1000G) также является хорошей новостью для Airbus, который использует двигатель PW1500G на самолётах A220. Ожидается, что A220 получит сертификат типа в Китае в ближайшее время.
Большие новости для Embraer во время авиашоу в Китае.
Бразильский производитель получил 10 ноября сертификат типа в Китае на свой самолёт E190-E2. Ожидается, что удлиненная версия E195-E2 также получит сертификат типа в ближайшее время.
Президент Embraer Commercial Jets Арьян Мейер сказал, что, по его мнению, вместимость самолётов семейства E2 (114 для E190-E2 и 146 для E195-E2) хорошо сочетается с китайскими самолётами COMAC ARJ21 и C919, которые вмещают до 90 и 168 пассажиров.
Сертификация двигателя Pratt&Whitney GTF (семейство PW1000G) также является хорошей новостью для Airbus, который использует двигатель PW1500G на самолётах A220. Ожидается, что A220 получит сертификат типа в Китае в ближайшее время.
🏎🇦🇪 Emirates перестанет спонсировать гонки "Формула один"
Формула-1 подбирает новую авиакомпанию-спонсора после того, как переговоры о продлении контракта с авиакомпанией Emirates не увенчались успехом.
Как сообщают журналисты SportBusiness причины разрыва (непродления) контракта стали непомерные аппетиты боссов "Королевских гонок", которые запросили вдвое большую сумму спонсорских платежей в год, чем было ранее. Известно, что ранее Emirates платила примерно 25 миллионов долларов в год в рамках четырехлетнего контракта, действовавшего с 2018 года.
Крайний срок для продления соглашения истёк, и переговоры были остановлены. SportBusiness сообщает, что F1 сейчас занимается поиском нового спонсора среди авиакомпаний. В следующем году, смотря гонки "Формулы 1", вы больше не сможете увидеть массовых рекламных щитов со слоганом Emirates "Fly Better" (пер.англ. "Летайте лучше").
Как думаете какой авиакомпании это будет интересно? Turkish Airlines? Qatar Airways?
Посмотрели: сезон 2023 года это 6 гонок в Америках, 4 гонки в Азия/Австралия, 5 гонок в странах Ближнего Востока и 9 гонок в Европе.
Формула-1 подбирает новую авиакомпанию-спонсора после того, как переговоры о продлении контракта с авиакомпанией Emirates не увенчались успехом.
Как сообщают журналисты SportBusiness причины разрыва (непродления) контракта стали непомерные аппетиты боссов "Королевских гонок", которые запросили вдвое большую сумму спонсорских платежей в год, чем было ранее. Известно, что ранее Emirates платила примерно 25 миллионов долларов в год в рамках четырехлетнего контракта, действовавшего с 2018 года.
Крайний срок для продления соглашения истёк, и переговоры были остановлены. SportBusiness сообщает, что F1 сейчас занимается поиском нового спонсора среди авиакомпаний. В следующем году, смотря гонки "Формулы 1", вы больше не сможете увидеть массовых рекламных щитов со слоганом Emirates "Fly Better" (пер.англ. "Летайте лучше").
Как думаете какой авиакомпании это будет интересно? Turkish Airlines? Qatar Airways?
Посмотрели: сезон 2023 года это 6 гонок в Америках, 4 гонки в Азия/Австралия, 5 гонок в странах Ближнего Востока и 9 гонок в Европе.
🇰🇷 Второй прототип KF-21 совершил первый полет
Второй прототип многоцелевого корейского истребителя KF-21 Boramae совершил сегодня свой первый полет сегодня. Это произошло через 4 месяца после первого полета первого прототипа истребителя в середине июля.
По данным Управления программы оборонных закупок (DAPA), KF-21 с б/н 002 взлетел в 09:49 и приземлился в 10:24, совершив 35-минутный полёт. Самолет пилотировал летчик-испытатель Korea Aerospace Industries (KAI) Джин Тэ Бом.
Всего KAI построила шесть прототипов. Прототипы 003-006 после подготовки начнут полёты в конце этого и начале следующего года. Планируется, что KF-21 поступит на вооружение ВВС Республики Корея в 2026 году.
Второй прототип многоцелевого корейского истребителя KF-21 Boramae совершил сегодня свой первый полет сегодня. Это произошло через 4 месяца после первого полета первого прототипа истребителя в середине июля.
По данным Управления программы оборонных закупок (DAPA), KF-21 с б/н 002 взлетел в 09:49 и приземлился в 10:24, совершив 35-минутный полёт. Самолет пилотировал летчик-испытатель Korea Aerospace Industries (KAI) Джин Тэ Бом.
Всего KAI построила шесть прототипов. Прототипы 003-006 после подготовки начнут полёты в конце этого и начале следующего года. Планируется, что KF-21 поступит на вооружение ВВС Республики Корея в 2026 году.