🇩🇪 Германия избавилась от доли в Lufthansa
В разгар пандемии коранавируса в 2020 году правительство Германии в экстренном порядке приобрело 20% акций Lufthansa. Фонд экономической стабилизации (WSF) Федеративной Республики Германия получил 20% доли в уставном капитале после доп.эмиссии акций.
Теперь правительство ФРГ избавилось от принадлежащего ему пакета акций, продав его значительно раньше установленного срока (октябрь 2023 года), оговоренного в соглашении о экономической помощи авиакомпании, который удержал Lufthansa на плаву в разгар кризиса.
После продажи оставшихся 6,2% акций WSF больше не владеет акциями Deutsche Lufthansa AG. Авиакомпания теперь вернулась в руки частных инвесторов
В конце 2021 года Lufthansa досрочно полностью выплатила 3,8 млрд евро правительству Германии, полученных в качестве синдицированного кредита в рамках пакета экономической помощи.
В разгар пандемии коранавируса в 2020 году правительство Германии в экстренном порядке приобрело 20% акций Lufthansa. Фонд экономической стабилизации (WSF) Федеративной Республики Германия получил 20% доли в уставном капитале после доп.эмиссии акций.
Теперь правительство ФРГ избавилось от принадлежащего ему пакета акций, продав его значительно раньше установленного срока (октябрь 2023 года), оговоренного в соглашении о экономической помощи авиакомпании, который удержал Lufthansa на плаву в разгар кризиса.
После продажи оставшихся 6,2% акций WSF больше не владеет акциями Deutsche Lufthansa AG. Авиакомпания теперь вернулась в руки частных инвесторов
В конце 2021 года Lufthansa досрочно полностью выплатила 3,8 млрд евро правительству Германии, полученных в качестве синдицированного кредита в рамках пакета экономической помощи.
👍14
Forwarded from Угол атаки
Минтранс предложил схему выкупа российских Airbus и Boeing, принадлежащих зарубежным лизинговым компаниям
Минтранс хочет, чтобы авиакомпании оценили, сколько оставшихся у них самолетов они готовы приобрести. Перевозчикам предлагают для выкупа средства ФНБ по ставке 1,5% сроком на 15 лет.
Также министерство попросило компании предоставить обоснование рыночной стоимости самолетов и целесообразности выкупа бортов старше 20 лет, а также запросило юридическую экспертизу «рисков безопасных и бесперебойных расчетов» с лизингодателями и «возможных последующих исков» с их стороны.
Источники «Ъ» в авиаотрасли сомневаются в возможности выкупа самолетов в связи с решением Еврокомиссии в пятом пакете санкций, которое разрешает европейским компаниям исполнять только контракты финансового лизинга, тогда как большинство самолетов находятся в операционном лизинге. Как отмечают собеседники издания, всего в финлизинге у российских перевозчиков находилось менее 50 самолетов из 739 зарегистрированных на начало марта за рубежом.
Они также полагают, что подобные сделки вряд ли возможны, поскольку большинство самолетов даже неевропейских собственников зарегистрировано в европейских дочерних структурах и «ни Китай, ни ОАЭ не пойдут на подобные схемы, нарушающие санкции».
По мнению соучредителя фирмы a.t.Legal Николая Титова, Евросоюз не может не понимать, что выкуп самолетов будет только отсрочкой «неминуемого кризиса» на российском рынке авиаперевозок из-за постепенного выхода самолетов из строя. Поэтому власти ЕС могут пойти на пересмотр санкций, дав возможность европейским компаниям получить деньги за воздушные судна, считает он.
Минтранс хочет, чтобы авиакомпании оценили, сколько оставшихся у них самолетов они готовы приобрести. Перевозчикам предлагают для выкупа средства ФНБ по ставке 1,5% сроком на 15 лет.
Также министерство попросило компании предоставить обоснование рыночной стоимости самолетов и целесообразности выкупа бортов старше 20 лет, а также запросило юридическую экспертизу «рисков безопасных и бесперебойных расчетов» с лизингодателями и «возможных последующих исков» с их стороны.
Источники «Ъ» в авиаотрасли сомневаются в возможности выкупа самолетов в связи с решением Еврокомиссии в пятом пакете санкций, которое разрешает европейским компаниям исполнять только контракты финансового лизинга, тогда как большинство самолетов находятся в операционном лизинге. Как отмечают собеседники издания, всего в финлизинге у российских перевозчиков находилось менее 50 самолетов из 739 зарегистрированных на начало марта за рубежом.
Они также полагают, что подобные сделки вряд ли возможны, поскольку большинство самолетов даже неевропейских собственников зарегистрировано в европейских дочерних структурах и «ни Китай, ни ОАЭ не пойдут на подобные схемы, нарушающие санкции».
По мнению соучредителя фирмы a.t.Legal Николая Титова, Евросоюз не может не понимать, что выкуп самолетов будет только отсрочкой «неминуемого кризиса» на российском рынке авиаперевозок из-за постепенного выхода самолетов из строя. Поэтому власти ЕС могут пойти на пересмотр санкций, дав возможность европейским компаниям получить деньги за воздушные судна, считает он.
Коммерсантъ
Самолетам предложили подъемные
Выкупить западную технику могут с помощью средств ФНБ
👍8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 США опубликовали видео крушения учебно-тренировочного самолёта
Министерство обороны США, спустя почти год, опубликовало видео крушения учебно-тренировочного самолёта Boeing T-45C Goshawk, которое произошло 19 сентября 2021 года.
T-45C заходил на посадку на базу Форт-Уорт (Joint Reserve Base Fort Worth) в Техасе когда самолёт столкнулся с большой птицей (предположительно грифом). В результате столкновения был поврежден двигатель. Из-за небольшой скорости и малой высоты пилотам пришлось катапультироваться.
Самолёт упал в жилой массив, повредив три дома. Несколько местных жителей получили различные травмы. Один из пилотов погиб, приземлившись на линию электропередач и получив электротравму.
Министерство обороны США, спустя почти год, опубликовало видео крушения учебно-тренировочного самолёта Boeing T-45C Goshawk, которое произошло 19 сентября 2021 года.
T-45C заходил на посадку на базу Форт-Уорт (Joint Reserve Base Fort Worth) в Техасе когда самолёт столкнулся с большой птицей (предположительно грифом). В результате столкновения был поврежден двигатель. Из-за небольшой скорости и малой высоты пилотам пришлось катапультироваться.
Самолёт упал в жилой массив, повредив три дома. Несколько местных жителей получили различные травмы. Один из пилотов погиб, приземлившись на линию электропередач и получив электротравму.
😢16😱7👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸🇦🇪 United и Emirates объявили о начале сотрудничества
Авиакомпании United Airlines и Emirates объявили вчера о историческом коммерческом соглашении, которое расширит сеть каждой авиакомпании и предоставит их клиентам более легкий доступ к сотням пунктов назначения в Соединенных Штатах и по всему миру.
«Две крупнейшие и самые известные авиакомпании в мире объединяют усилия, чтобы доставлять людей в большее количество мест в то время, когда спрос на поездки восстанавливается с удвоенной силой. Это важное партнерство, которое откроет огромные выгоды для потребителей и ещё больше сблизит США и ОАЭ», — сказал сэр Тим Кларк, президент авиакомпании Emirates.
Обе авиакомпании получат доступ к маршрутным сетям друг друга (интерлайн соглашение), а United в марте 2023 откроет новый прямой рейс между Ньюарком/Нью-Йорком и Дубаем, начиная с марта 2023 года.
Авиакомпании United Airlines и Emirates объявили вчера о историческом коммерческом соглашении, которое расширит сеть каждой авиакомпании и предоставит их клиентам более легкий доступ к сотням пунктов назначения в Соединенных Штатах и по всему миру.
«Две крупнейшие и самые известные авиакомпании в мире объединяют усилия, чтобы доставлять людей в большее количество мест в то время, когда спрос на поездки восстанавливается с удвоенной силой. Это важное партнерство, которое откроет огромные выгоды для потребителей и ещё больше сблизит США и ОАЭ», — сказал сэр Тим Кларк, президент авиакомпании Emirates.
Обе авиакомпании получат доступ к маршрутным сетям друг друга (интерлайн соглашение), а United в марте 2023 откроет новый прямой рейс между Ньюарком/Нью-Йорком и Дубаем, начиная с марта 2023 года.
👍18👎3🤔2
🇺🇸 Компания Top Aces заключила пятилетний контрак с ВВС США
Канадская компания Top Aces, предоставляющая услуги по имитации противника и обучению воздушным боям, получила пятилетний контракт от ВВС США на обучение пилотов ударных истребителей Lockheed Martin F-35 и Lockheed Martin F-22 и имитации противника (ADAIR). Стоимость контракта оценивается в 175 млн долларов.
Top Aces является единственной частной компанией, имеющей в своем флоте истребители Lockheed Martin F-16, которые были выкуплены у ВВС Израиля. Канадцы осуществили модернизацию F-16, которую называли Advanced Aggresor Fighter (AAF). Самолёты несут нестандартный пустынный камуфляж.
По заявлению Top Aces усовершенствования F-16 AAF включают в себя радар с усовершенствованной активной электронной сканирующей антенной решеткой (AESA), нашлемные системы обнаружения JHMCS, модуль радиоэлектронной борьбы, тактические каналы передачи данных и открытую архитектуру Advanced Aggressor Mission System, разработанную компанией, которая позволяет точно воспроизводить тактику противника.
Top Aces была выбрана в рамках программы контрактной авиационной поддержки боевых ВВС США для обеспечения ADAIR для истребительных эскадрилий ВВС США на авиабазах Эглин во Флориде и Люк в Аризоне, в составе которых имеются самолёты пятого поколения.
P.S. Обратите внимание на надпись в верхней части вертикального оперения.
Канадская компания Top Aces, предоставляющая услуги по имитации противника и обучению воздушным боям, получила пятилетний контракт от ВВС США на обучение пилотов ударных истребителей Lockheed Martin F-35 и Lockheed Martin F-22 и имитации противника (ADAIR). Стоимость контракта оценивается в 175 млн долларов.
Top Aces является единственной частной компанией, имеющей в своем флоте истребители Lockheed Martin F-16, которые были выкуплены у ВВС Израиля. Канадцы осуществили модернизацию F-16, которую называли Advanced Aggresor Fighter (AAF). Самолёты несут нестандартный пустынный камуфляж.
По заявлению Top Aces усовершенствования F-16 AAF включают в себя радар с усовершенствованной активной электронной сканирующей антенной решеткой (AESA), нашлемные системы обнаружения JHMCS, модуль радиоэлектронной борьбы, тактические каналы передачи данных и открытую архитектуру Advanced Aggressor Mission System, разработанную компанией, которая позволяет точно воспроизводить тактику противника.
Top Aces была выбрана в рамках программы контрактной авиационной поддержки боевых ВВС США для обеспечения ADAIR для истребительных эскадрилий ВВС США на авиабазах Эглин во Флориде и Люк в Аризоне, в составе которых имеются самолёты пятого поколения.
P.S. Обратите внимание на надпись в верхней части вертикального оперения.
👍9
Forwarded from bmpd
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео нанесения удара Су-34 ВКС РФ с малой высоты четырьмя свободнопадающими бомбами ФАБ-250 по позициям ВСУ в районе поселка Спорное под Северском. Как говорится, "без комментариев"
👍34👎31🔥4
🍺🍁Люфтганза начинает Октоберфест на борту
За два дня до начала Октоберфеста в Мюнхене немецкая авиакомпания Lufthansa представила новую специальную форму для стюардов и стюардесс, которая будет использоваться на рейсах из/в Мюнхен.
Спустя пять лет Lufthansa стюардессы получат новые платья Дирндль (Dirndl), которые произведены с соблюдением принципов устойчивого развития.
«Мы рады продолжить 16-летнюю историю дирндля на борту и, таким образом, приветствовать посетителей Октоберфеста на земле и на борту с баварским колоритом», — заявил д-р Штефан Кройцпайнтнер, коммерческий директор Lufthansa Airlines.
Празднование Октоберфеста будет проходить на более чем 800 дальнемагистральных рейсах в 33 пункта назначения из Франкфурта и Мюнхена. До 3 октября Lufthansa будет предлагать на борту блюда баварской кухни в первом и бизнес-классах. Пассажиры также получат жареный миндаль, шоколад Октоберфест и имбирные сердечки.
За два дня до начала Октоберфеста в Мюнхене немецкая авиакомпания Lufthansa представила новую специальную форму для стюардов и стюардесс, которая будет использоваться на рейсах из/в Мюнхен.
Спустя пять лет Lufthansa стюардессы получат новые платья Дирндль (Dirndl), которые произведены с соблюдением принципов устойчивого развития.
«Мы рады продолжить 16-летнюю историю дирндля на борту и, таким образом, приветствовать посетителей Октоберфеста на земле и на борту с баварским колоритом», — заявил д-р Штефан Кройцпайнтнер, коммерческий директор Lufthansa Airlines.
Празднование Октоберфеста будет проходить на более чем 800 дальнемагистральных рейсах в 33 пункта назначения из Франкфурта и Мюнхена. До 3 октября Lufthansa будет предлагать на борту блюда баварской кухни в первом и бизнес-классах. Пассажиры также получат жареный миндаль, шоколад Октоберфест и имбирные сердечки.
👍12
🇸🇪 Heart Aerospace представил электрический самолёт ES-30
Шведский производитель электрических самолетов Heart Aerospace сегодня представил значительные изменения конструкции своего электрического самолёта, который ранее назывался ES-19. Получивший название ES-30, новый электрический летательный аппарат представляет собой региональный самолёт на 30 пассажиров и заменит ранний 19-местный ES-19.
ES-30 оснащён электродвигателями, работающими от аккумуляторов, что позволяет самолету работать с нулевым уровнем выбросов и низким уровнем шума.
Heart Aerospace отошли от 100% электрической схемы - ES-30 также будет иметь "резервно-гибридную" компоновку, состоящую из двух турбогенераторов, работающих на экологичном авиационном топливе. Резервно-гибридная система установлена для обеспечения потребностей в резервной энергии без уменьшения запаса батареи, и её также можно использовать во время крейсерского полёта на длительных маршрутах в дополнение к электроэнергии, обеспечиваемой батареями.
Это позволит самолету осуществлять рейсы протяженностью 200 км полностью на электрических двигателях, увеличенную дальность до 400 км с 30 пассажирами при использовании "резервно-гибридной" СУ и до 800 км с 25 пассажирами.
Heart Aerospace сообщил, что авиакомпания Air Canada и компания Saab стали новыми миноритарными акционерами, инвестировав по $5 млн. В дополнение к своим инвестициям Air Canada также разместила заказ на покупку 30 самолетов ES-30.
Полученные ранее заказы на ES-19 от United Airlines и Mesa Air Group, в общей сложности на 200 самолетов с опционами ещё на 100 бортов, переведены в новую модель ES-30. Остальные заказчики самолёта, подписавшие письма о заинтересованности (LOI) также согласились с изменениями дизайна самолёта. Всего у производителя есть LOI для 96 самолётов ES-30.
Также было анонсировано создание производства электрических самолётов в районе аэропорта Саве в Гетеборге, Швеция к середине 2024 года под названием "Gateway Säve" и кампуса с офисами и испытательными лабораториями "Northern Runway".
Шведский производитель электрических самолетов Heart Aerospace сегодня представил значительные изменения конструкции своего электрического самолёта, который ранее назывался ES-19. Получивший название ES-30, новый электрический летательный аппарат представляет собой региональный самолёт на 30 пассажиров и заменит ранний 19-местный ES-19.
ES-30 оснащён электродвигателями, работающими от аккумуляторов, что позволяет самолету работать с нулевым уровнем выбросов и низким уровнем шума.
Heart Aerospace отошли от 100% электрической схемы - ES-30 также будет иметь "резервно-гибридную" компоновку, состоящую из двух турбогенераторов, работающих на экологичном авиационном топливе. Резервно-гибридная система установлена для обеспечения потребностей в резервной энергии без уменьшения запаса батареи, и её также можно использовать во время крейсерского полёта на длительных маршрутах в дополнение к электроэнергии, обеспечиваемой батареями.
Это позволит самолету осуществлять рейсы протяженностью 200 км полностью на электрических двигателях, увеличенную дальность до 400 км с 30 пассажирами при использовании "резервно-гибридной" СУ и до 800 км с 25 пассажирами.
Heart Aerospace сообщил, что авиакомпания Air Canada и компания Saab стали новыми миноритарными акционерами, инвестировав по $5 млн. В дополнение к своим инвестициям Air Canada также разместила заказ на покупку 30 самолетов ES-30.
Полученные ранее заказы на ES-19 от United Airlines и Mesa Air Group, в общей сложности на 200 самолетов с опционами ещё на 100 бортов, переведены в новую модель ES-30. Остальные заказчики самолёта, подписавшие письма о заинтересованности (LOI) также согласились с изменениями дизайна самолёта. Всего у производителя есть LOI для 96 самолётов ES-30.
Также было анонсировано создание производства электрических самолётов в районе аэропорта Саве в Гетеборге, Швеция к середине 2024 года под названием "Gateway Säve" и кампуса с офисами и испытательными лабораториями "Northern Runway".
👍12
🇲🇾 Малайзия выбрала корейский истребитель
Различные малазийские и корейские источники сообщают, что корейская Korea Aerospace Industries (KAI) стала победителем тендера по выбору учебно-тренировочных/легких боевых самолетов (FLIT/LCA) для королевских ВВС Малайзии.
В тендере на поставку 18 истребителей участвовали шесть претендентов:
🇰🇷 Korea Aerospace Industries (KAI) с истребителем FA 50;
🇹🇷 Turkey Aerospace Industries (TAI) с лёгким учебно-тренировочным истребителем Hürjet;
🇨🇳 Китайская China National Aero-Technology Import & Export Corp (CATIC) со своим истребителем L-15;
🇮🇹 Leonardo с самолётом М-346;
🇮🇳 Индийская Hindustan Aeronautics Ltd предлагавшая истребитель Tejas;
🇷🇺 Рособоронэкспорт предлагал МиГ-35 с помощью местной компании Aerospace Technology Systems Corp Sdn Bhd.
В ближайшее время Королевские ВВС Малайзии анонсируют и подпишут контракт на поставку 18 истребителей KAI FA-50 Golden Eagle, который будет предусматривать опцион на ещё 18 машин. Стоимость контракта и другие подробности пока неизвестны.
Первоначально Малайзия рассматривала возможность приобретения тяжелых истребителей, таких как Boeing F-18E/F Super Hornet (Малайзия уже эксплуатирует F/A-18D Hornet), Dassault Rafale или Eurofighter Typhoon. Но в 2018 году из-за сокращения бюджета объем программы был изменен в пользу покупки более легкого истребителя/тренировочного самолета.
Напомним, недавно корейские FA-50 были выбраны Польшей для замены устаревших советских истребителей-бомбардировщиков Су-22. Всего Польша купила 48 FA-50.
Различные малазийские и корейские источники сообщают, что корейская Korea Aerospace Industries (KAI) стала победителем тендера по выбору учебно-тренировочных/легких боевых самолетов (FLIT/LCA) для королевских ВВС Малайзии.
В тендере на поставку 18 истребителей участвовали шесть претендентов:
🇰🇷 Korea Aerospace Industries (KAI) с истребителем FA 50;
🇹🇷 Turkey Aerospace Industries (TAI) с лёгким учебно-тренировочным истребителем Hürjet;
🇨🇳 Китайская China National Aero-Technology Import & Export Corp (CATIC) со своим истребителем L-15;
🇮🇹 Leonardo с самолётом М-346;
🇮🇳 Индийская Hindustan Aeronautics Ltd предлагавшая истребитель Tejas;
🇷🇺 Рособоронэкспорт предлагал МиГ-35 с помощью местной компании Aerospace Technology Systems Corp Sdn Bhd.
В ближайшее время Королевские ВВС Малайзии анонсируют и подпишут контракт на поставку 18 истребителей KAI FA-50 Golden Eagle, который будет предусматривать опцион на ещё 18 машин. Стоимость контракта и другие подробности пока неизвестны.
Первоначально Малайзия рассматривала возможность приобретения тяжелых истребителей, таких как Boeing F-18E/F Super Hornet (Малайзия уже эксплуатирует F/A-18D Hornet), Dassault Rafale или Eurofighter Typhoon. Но в 2018 году из-за сокращения бюджета объем программы был изменен в пользу покупки более легкого истребителя/тренировочного самолета.
Напомним, недавно корейские FA-50 были выбраны Польшей для замены устаревших советских истребителей-бомбардировщиков Су-22. Всего Польша купила 48 FA-50.
👍11
🇳🇴🇺🇸 Норвегия пытается убрать американский конвертоплан из заповедника
12 августа американский конвертоплан CV-22B Osprey (б/н 10-0053) из состава 7-й эскадрильи сил специальных операций ВВС США, базирующейся в Милденхолле (Великобритания), совершил аварийную посадку в норвежском арктическом природном заповеднике Стонгодден.
Отремонтировать застрявший на острове Сенья CV-22 оказалось невозможно, поэтому Норвегия приняла решение о вывозе его по морю. В настоящее время норвежские военные строят «импровизированную» дорогу, чтобы переместить Osprey ближе к берегу. Оттуда CV-22 будет доставлен на крановой барже «Frøy» на ремонтный завод в порту НАТО в Норвегии.
Причиной аварийной посадки CV-22 в Норвегии является проблема в муфте трансмиссии двигателя Rolls-Royce Liberty AE1107C. Этот инцидент послужил причиной запрета полётов всех 52 конвертопланов CV-22 командованием специальных операций ВВС США (AFSOC).
12 августа американский конвертоплан CV-22B Osprey (б/н 10-0053) из состава 7-й эскадрильи сил специальных операций ВВС США, базирующейся в Милденхолле (Великобритания), совершил аварийную посадку в норвежском арктическом природном заповеднике Стонгодден.
Отремонтировать застрявший на острове Сенья CV-22 оказалось невозможно, поэтому Норвегия приняла решение о вывозе его по морю. В настоящее время норвежские военные строят «импровизированную» дорогу, чтобы переместить Osprey ближе к берегу. Оттуда CV-22 будет доставлен на крановой барже «Frøy» на ремонтный завод в порту НАТО в Норвегии.
Причиной аварийной посадки CV-22 в Норвегии является проблема в муфте трансмиссии двигателя Rolls-Royce Liberty AE1107C. Этот инцидент послужил причиной запрета полётов всех 52 конвертопланов CV-22 командованием специальных операций ВВС США (AFSOC).
👍12🤔1😱1