This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🐍 Экзотическая кухня на борту Sunexpress
Голова змеи была обнаружена в еде, выданной экипажу рейса Анкара-Дюссельдорф авиакомпании Sunexpress. Видео с «экзотической кухней» на борту самолёта сразу разлетелось в социальных сетях.
За обеспечение кейтеринга на рейсе отвечала компания Sancak Inflight. В анкарском офисе стамбульской компании отказались давать комментарии прессе до окончания проверки.
С заявлением выступила авиакомпания Sunexpress: «Учитывая более чем 30-летний опыт работы в авиационной отрасли, нашим главным приоритетом является высочайшее качество услуг, которые мы предоставляем нашим гостям в наших самолетах, и обеспечение комфортного и безопасного полета как для наших гостей, так и для сотрудников. Мы хотели бы сообщить, что обвинения [в адрес Sunexpress - прим.ред.] и публикации в прессе относительно бортового питания абсолютно неприемлемы, и по этому поводу было начато тщательное расследование».
Голова змеи была обнаружена в еде, выданной экипажу рейса Анкара-Дюссельдорф авиакомпании Sunexpress. Видео с «экзотической кухней» на борту самолёта сразу разлетелось в социальных сетях.
За обеспечение кейтеринга на рейсе отвечала компания Sancak Inflight. В анкарском офисе стамбульской компании отказались давать комментарии прессе до окончания проверки.
С заявлением выступила авиакомпания Sunexpress: «Учитывая более чем 30-летний опыт работы в авиационной отрасли, нашим главным приоритетом является высочайшее качество услуг, которые мы предоставляем нашим гостям в наших самолетах, и обеспечение комфортного и безопасного полета как для наших гостей, так и для сотрудников. Мы хотели бы сообщить, что обвинения [в адрес Sunexpress - прим.ред.] и публикации в прессе относительно бортового питания абсолютно неприемлемы, и по этому поводу было начато тщательное расследование».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Видео про Boeing 777-9 с авиашоу Фарнборо
Boeing опубликовал небольшой видео-тур по самолёту 777-9, снятое во время авиашоу в английском Фарнборо.
Видео, понятно, на английском. Опишем основные моменты.
Кабина пилотов:
• HUD и дисплеи, схожие с теми, что уже стоят на модели 787
• Большой дисплей с touchscreen и интуитивным управлением
• «Электронный портфель» (EFB - Electronic Flight Bag), заменяющий реальные портфели с большим количеством навигационной и технической документации
Пассажирский салон и экстерьер:
• Конечно, складные законцовки крыла, «самого большого в индустрии», которые дают экономию топлива в 10%
• Большие иллюминаторы
• Ширина пассажирского салона больше на 10 см, чем у предыдущей модели 777 и 40 см шире, чем у «конкурента».
Boeing опубликовал небольшой видео-тур по самолёту 777-9, снятое во время авиашоу в английском Фарнборо.
Видео, понятно, на английском. Опишем основные моменты.
Кабина пилотов:
• HUD и дисплеи, схожие с теми, что уже стоят на модели 787
• Большой дисплей с touchscreen и интуитивным управлением
• «Электронный портфель» (EFB - Electronic Flight Bag), заменяющий реальные портфели с большим количеством навигационной и технической документации
Пассажирский салон и экстерьер:
• Конечно, складные законцовки крыла, «самого большого в индустрии», которые дают экономию топлива в 10%
• Большие иллюминаторы
• Ширина пассажирского салона больше на 10 см, чем у предыдущей модели 777 и 40 см шире, чем у «конкурента».
Forwarded from Китайская угроза
Будущее российско-китайского проекта CR-929 выглядит все более неопределенным
Будущее крупнейшего совместного авиационного проекта Китая и России выглядит мрачным из-за усиливающихся разногласий между двумя странами по поводу того, как они поделят прибыль, и возможного участия западных компаний.
Русские недовольны тем, что Китай хочет пригласить западные компании принять участие в проекте стоимостью 50 миллиардов долларов по разработке нового пассажирского самолета, известного как CR-929.
Также Китай хочет исключить Россию из доли прибыли с китайского рынка.
CR929-600 - дальнемагистральный пассажирский самолет на 280 мест, разрабатываемый Шанхайской корпорацией коммерческих самолетов Китая и российской Объединенной авиастроительной корпорацией.
Проект был запущен в 2017 году с целью бросить вызов международным производителям, таким как Boeing в США и Airbus в Европе.
https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3186359/us50-billion-russian-chinese-joint-venture-build-passenger-jet
Будущее крупнейшего совместного авиационного проекта Китая и России выглядит мрачным из-за усиливающихся разногласий между двумя странами по поводу того, как они поделят прибыль, и возможного участия западных компаний.
Русские недовольны тем, что Китай хочет пригласить западные компании принять участие в проекте стоимостью 50 миллиардов долларов по разработке нового пассажирского самолета, известного как CR-929.
Также Китай хочет исключить Россию из доли прибыли с китайского рынка.
CR929-600 - дальнемагистральный пассажирский самолет на 280 мест, разрабатываемый Шанхайской корпорацией коммерческих самолетов Китая и российской Объединенной авиастроительной корпорацией.
Проект был запущен в 2017 году с целью бросить вызов международным производителям, таким как Boeing в США и Airbus в Европе.
https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3186359/us50-billion-russian-chinese-joint-venture-build-passenger-jet
South China Morning Post
Cracks appear in US$50 billion Russian-Chinese passenger jet project
The future of the CR-929 project appears increasingly uncertain as China looks to freeze Russia out of a share in of the profits from its domestic market.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Демонстрация C919
Китайская государственная Корпорация COMAC выпустила рекламный видео-ролик, в котором сразу шесть среднемагистральных самолётов C919 устроили совместное построение и руление по взлетно-посадочной полосе, которое носит неофициальное название “Elephant walk” (пер. Прогулка слонов).
OMAC сообщила, что шесть испытательных самолетов завершили испытания, а программа выходит на заключительный этап получения сертификата типа от Управления гражданской авиации Китая, необходимого для начала коммерческих перевозок.
Первый серийный С919 с б/н B-001J (MSN107) совершил свой первый полёт в мае. Он должен быть поставлен в этом году китайской компании OTT Airlines, дочерней компании China Eastern.
Китайская государственная Корпорация COMAC выпустила рекламный видео-ролик, в котором сразу шесть среднемагистральных самолётов C919 устроили совместное построение и руление по взлетно-посадочной полосе, которое носит неофициальное название “Elephant walk” (пер. Прогулка слонов).
OMAC сообщила, что шесть испытательных самолетов завершили испытания, а программа выходит на заключительный этап получения сертификата типа от Управления гражданской авиации Китая, необходимого для начала коммерческих перевозок.
Первый серийный С919 с б/н B-001J (MSN107) совершил свой первый полёт в мае. Он должен быть поставлен в этом году китайской компании OTT Airlines, дочерней компании China Eastern.
🇹🇷 “Южный ветер” из Турции
Первые фото самолётов новой турецкой авиакомпании Southwind (Южный ветер). Пара полностью покрашенных самолётов в цвета нового перевозчика были замечены в Стамбуле.
Первые два сфотографированных полностью покрашенных борта Southwind это Airbus A330-200 с б/н TC-GRB, который ранее летал в российском «Северном ветре» - а/к Northwind с б/н VP-BUT, и Airbus A321 c б/н TC-GRD (ранее летал за Etihad). В Southwind от Nordwind “достанется” ещё один A330-200, который российская авиакомпания не успела получить (предполагался бортовой номер VP-BUK). В турецком «Южном ветре» этот самолёт получит б/н TC-GRA.
Поговаривают, что Southwind создает туроператор Pegas Touristik, которому также принадлежит и Nordwind. Тут, как говорится, комментарии не нужны. Southwind планирует начать полёты в Россию (в отличие от другого перевозчика Mavi Gök) в августе.
Фото ©️ Firat Cimenli
Первые фото самолётов новой турецкой авиакомпании Southwind (Южный ветер). Пара полностью покрашенных самолётов в цвета нового перевозчика были замечены в Стамбуле.
Первые два сфотографированных полностью покрашенных борта Southwind это Airbus A330-200 с б/н TC-GRB, который ранее летал в российском «Северном ветре» - а/к Northwind с б/н VP-BUT, и Airbus A321 c б/н TC-GRD (ранее летал за Etihad). В Southwind от Nordwind “достанется” ещё один A330-200, который российская авиакомпания не успела получить (предполагался бортовой номер VP-BUK). В турецком «Южном ветре» этот самолёт получит б/н TC-GRA.
Поговаривают, что Southwind создает туроператор Pegas Touristik, которому также принадлежит и Nordwind. Тут, как говорится, комментарии не нужны. Southwind планирует начать полёты в Россию (в отличие от другого перевозчика Mavi Gök) в августе.
Фото ©️ Firat Cimenli
🇺🇸 Прибытие участников крупнейшего в мире авиашоу
Крупнейшее в мире авиашоу Ошкош, EAA Airventure Oshkosh, или просто Ошкош стартует сегодня в США. На фото и видео прибытие части его участников. Каково?!
Ошкош - ежегодное собрание любителей авиации, которое проводится каждое лето на площадке аэродрома Виттмана в городе Ошкош, штат Висконсин, США. Авиашоу проводится Экспериментальной Авиационной Ассоциацией (EAA), международной организацией, базирующейся в Ошкоше, и является крупнейшим в своем роде в мире.
Крупнейшее в мире авиашоу Ошкош, EAA Airventure Oshkosh, или просто Ошкош стартует сегодня в США. На фото и видео прибытие части его участников. Каково?!
Ошкош - ежегодное собрание любителей авиации, которое проводится каждое лето на площадке аэродрома Виттмана в городе Ошкош, штат Висконсин, США. Авиашоу проводится Экспериментальной Авиационной Ассоциацией (EAA), международной организацией, базирующейся в Ошкоше, и является крупнейшим в своем роде в мире.
🇷🇺 Завершается реставрация Бе-6 в Мурманской области
Еще пару месяцев и единственный сохранившийся в России самолёт-амфибия Бе-6ПЛО освободится от строительных лесов!
Работы по реставрации памятника Бе-6, установленного в 1968 г. на островке Большой Грязный в Кольском заливе напротив ВВС СФ в Сафоново в Мурманской области были начаты в прошлом году. Состояние памятника было крайне удручающим.
При реставрации были восстановлены утраченные элементы обшивки самолета, вместо разбитых иллюминаторов установлены прозрачные листы прочного пластика. Корпус самолета выкрашен в оригинальный цвет краской, способной выдержать долгое время суровые условия Заполярья. Также убран старый бетон, которым ранее был залит корпус Бе-6 для устойчивости, вместо него уложен слой нового.
Самолет морской разведки Бе-6 был создан в конструкторском бюро Георгия Михайловича Бериева в 1949 году, в Таганроге. Этот самолёт-амфибия один из четырёх Бе-6, сохранившихся в мире и единственный сохранившийся в России.
Еще пару месяцев и единственный сохранившийся в России самолёт-амфибия Бе-6ПЛО освободится от строительных лесов!
Работы по реставрации памятника Бе-6, установленного в 1968 г. на островке Большой Грязный в Кольском заливе напротив ВВС СФ в Сафоново в Мурманской области были начаты в прошлом году. Состояние памятника было крайне удручающим.
При реставрации были восстановлены утраченные элементы обшивки самолета, вместо разбитых иллюминаторов установлены прозрачные листы прочного пластика. Корпус самолета выкрашен в оригинальный цвет краской, способной выдержать долгое время суровые условия Заполярья. Также убран старый бетон, которым ранее был залит корпус Бе-6 для устойчивости, вместо него уложен слой нового.
Самолет морской разведки Бе-6 был создан в конструкторском бюро Георгия Михайловича Бериева в 1949 году, в Таганроге. Этот самолёт-амфибия один из четырёх Бе-6, сохранившихся в мире и единственный сохранившийся в России.