Forwarded from Крылья войны
🆘 Дорогие друзья! Один из старейших журналов нашей страны про авиацию попал в тяжелую ситуацию
Редакция журнала «Авиация и космонавтика» в июльском номере опубликовала обращение к читателям, в котором она описывает свою сложную финансовую ситуацию и выражает опасения о будущем издания в целом.
📌 Не имеем права призывать вас к чему либо, уважаемые подписчики, так как сейчас финансовая ситуация у многих не легкая. Но надеемся, что освещение этой проблемы поможет не дать погибнуть этому прекрасному журналу.
📝 Справка о журнале:
«Авиация и космонавтика» — ежемесячный научно-популярный журнал советских и российских военно-воздушных сил.
С 1918 года до 1961 года издавался под названием «Вестник воздушного флота». В 1978 году журнал награждён орденом Красной Звезды.
В 1994 году был закрыт приказом министра обороны Российской Федерации вместе с рядом других журналов.
В 1995 году журнал был возрождён силами энтузиастов и продолжает издаваться и по сей день издательством «Техинформ».
❗️ Это НЕ реклама. Данный пост призван обратить внимание простых людей, бизнесменов и представителей власти на проблему, которая может привести к потере очень нужного и заслуженного издания про авиацию и космонавтику (их и так осталось очень не много).
*реквизиты для помощи и обращение редакции на фотографии с Ка-52
@wingsofwar
Редакция журнала «Авиация и космонавтика» в июльском номере опубликовала обращение к читателям, в котором она описывает свою сложную финансовую ситуацию и выражает опасения о будущем издания в целом.
📌 Не имеем права призывать вас к чему либо, уважаемые подписчики, так как сейчас финансовая ситуация у многих не легкая. Но надеемся, что освещение этой проблемы поможет не дать погибнуть этому прекрасному журналу.
📝 Справка о журнале:
«Авиация и космонавтика» — ежемесячный научно-популярный журнал советских и российских военно-воздушных сил.
С 1918 года до 1961 года издавался под названием «Вестник воздушного флота». В 1978 году журнал награждён орденом Красной Звезды.
В 1994 году был закрыт приказом министра обороны Российской Федерации вместе с рядом других журналов.
В 1995 году журнал был возрождён силами энтузиастов и продолжает издаваться и по сей день издательством «Техинформ».
❗️ Это НЕ реклама. Данный пост призван обратить внимание простых людей, бизнесменов и представителей власти на проблему, которая может привести к потере очень нужного и заслуженного издания про авиацию и космонавтику (их и так осталось очень не много).
*реквизиты для помощи и обращение редакции на фотографии с Ка-52
@wingsofwar
🇸🇦 Небо над Саудовской Аравией открыто для всех
Управление гражданской авиации Саудовской Аравии сообщило сегодня в пресс-релизе об открытии воздушного пространства страны для всех перевозчиков, выполняющих нормативные условия пролета.
Таким образом это объявление отменяет фактические ограничения на пролет самолётов израильских авиакомпаний.
Управление гражданской авиации Саудовской Аравии сообщило сегодня в пресс-релизе об открытии воздушного пространства страны для всех перевозчиков, выполняющих нормативные условия пролета.
Таким образом это объявление отменяет фактические ограничения на пролет самолётов израильских авиакомпаний.
🇬🇧 Boeing и ВВС Великобритании представили будущий вид самолёта E-7
На проходящем в эти дни в Великобритании военном авиашоу Royal International Air Tattoo (RIAT 2022) компания Boeing и Королевские ВВС Великобритании представили внешний облик будущего самолёта E-7 Wedgetail. В британских ВВС он получит обозначение AEW.1.
Первые самолёты Дальнего РадиоЛокационного Обнаружения и Управления (ДРЛОиУ) Boeing E-7 Wedgetail Великобритания должна получить в следующем году. Они поступят в 8-ю эскадрилью (VIII Sqn). На представленных изображениях самолёт несёт на вертикальном оперении эмблему этой эскадрильи.
Эмблема представляет собой арабский кинжал в ножнах, известный как джамбия, принятый на вооружение в знак признания давней связи подразделения с Аравией. Оружие вложено в ножны, чтобы символизировать защитную роль эскадрильи. Эмблема была одобрена королем Георгом VI в декабре 1943 года.
На проходящем в эти дни в Великобритании военном авиашоу Royal International Air Tattoo (RIAT 2022) компания Boeing и Королевские ВВС Великобритании представили внешний облик будущего самолёта E-7 Wedgetail. В британских ВВС он получит обозначение AEW.1.
Первые самолёты Дальнего РадиоЛокационного Обнаружения и Управления (ДРЛОиУ) Boeing E-7 Wedgetail Великобритания должна получить в следующем году. Они поступят в 8-ю эскадрилью (VIII Sqn). На представленных изображениях самолёт несёт на вертикальном оперении эмблему этой эскадрильи.
Эмблема представляет собой арабский кинжал в ножнах, известный как джамбия, принятый на вооружение в знак признания давней связи подразделения с Аравией. Оружие вложено в ножны, чтобы символизировать защитную роль эскадрильи. Эмблема была одобрена королем Георгом VI в декабре 1943 года.
🇺🇦🇮🇷 Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" требует миллиард от Ирана
8 января 2020 года самолёт Boeing 737 (б/н UR-PSR) авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ), выполнявший рейс PS752, был по ошибке сбит после вылета из Тегерана. Погибли все находившиеся на борту 176 человек: 167 пассажиров и девять членов экипажа. В марте 2021 года Организация гражданской авиации Ирана опубликовала окончательный технический отчет о катастрофе назвав подразделение ПВО Корпуса стражей исламской революции виновным в непредумышленном сбитии гражданского лайнера.
МАУ подала иск против Ирана и Корпуса стражей исламской революции в суд в Онтарио в Канаде. Об этом впервые сообщили базирующаяся в Лондоне и финансируемая Саудовской Аравией телекомпания Iran International и пражская, финансируемая США, радиостанция Radio Farda. Иск был подан еще в январе 2022 года, но известно о нем стало только сейчас. Авиакомпания подтвердила эту информацию государственному украинскому информационному агентству Укринформ.
По данным телеканала, авиакомпания требует от Ирана 1 миллиард долларов: 750 миллионов долларов за гибель людей и 250 миллионов долларов в связи с потерей самолета. Однако, неясно, имеется ли в виду один миллиард канадских долларов (около 765 миллионов долларов) или один миллиард долларов США.
Иран еще в конце 2020 года предлагал выплатить родственникам каждой жертвы катастрофы по 150 тысяч долларов. В сумме это составляет 26,4 миллиона долларов.
8 января 2020 года самолёт Boeing 737 (б/н UR-PSR) авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ), выполнявший рейс PS752, был по ошибке сбит после вылета из Тегерана. Погибли все находившиеся на борту 176 человек: 167 пассажиров и девять членов экипажа. В марте 2021 года Организация гражданской авиации Ирана опубликовала окончательный технический отчет о катастрофе назвав подразделение ПВО Корпуса стражей исламской революции виновным в непредумышленном сбитии гражданского лайнера.
МАУ подала иск против Ирана и Корпуса стражей исламской революции в суд в Онтарио в Канаде. Об этом впервые сообщили базирующаяся в Лондоне и финансируемая Саудовской Аравией телекомпания Iran International и пражская, финансируемая США, радиостанция Radio Farda. Иск был подан еще в январе 2022 года, но известно о нем стало только сейчас. Авиакомпания подтвердила эту информацию государственному украинскому информационному агентству Укринформ.
По данным телеканала, авиакомпания требует от Ирана 1 миллиард долларов: 750 миллионов долларов за гибель людей и 250 миллионов долларов в связи с потерей самолета. Однако, неясно, имеется ли в виду один миллиард канадских долларов (около 765 миллионов долларов) или один миллиард долларов США.
Иран еще в конце 2020 года предлагал выплатить родственникам каждой жертвы катастрофы по 150 тысяч долларов. В сумме это составляет 26,4 миллиона долларов.
🇱🇰🇷🇺 Как Аэрофлот забрал свой Airbus A330 из Шри-Ланки
В начале июня самолёт Аэрофлота Airbus A330-300 на несколько дней застрял в столице Шри-Ланки Коломбо. Судья наложил арест на самолёт по требованию владельца самолёта ирландской лизинговой компании Celestial Aviation Trading (дочка лизингового гиганта Aercap). Тем не менее дальнемагистральный A330, который когда-то носил бортовой номер VQ-BMY, а сейчас - RA-73702 в конце концов все же смог вернуться в Москву.
Согласно документам шри-ланкийского суда, AerCap направила в Аэрофлот письмо с требованием вернуть Airbus A330-300 уже через два дня после начала СВО на Украине. К середине апреля лизингодатель написал ещё пять писем, но Аэрофлот их проигнорировал и продолжил использовать самолёт стоимостью около 17,3 миллиона долларов. 2 июня почти 200 пассажиров рейса SU289 из Коломбо в Москву уже сидели в самолёте, когда суд запретил вылет. Пассажирам пришлось покинуть А330 и разместиться в отелях. Аэрофлот утверждал, что Шри-Ланка предоставила России государственную гарантию на то, что российские самолеты могут беспрепятственно садиться и взлетать.
Как сообщила газета Washington Post МИД России предупредил посла Шри-Ланки о «негативном влиянии» на двусторонние отношения. Среди угроз, по данным газеты, было прекращение поставок энергоресурсов. В интервью местной газете министр юстиции Шри-Ланки заявил, что он поручил генеральному прокурору «разобраться, потому что есть последствия, выходящие за рамки закона. Из-за таких судебных решений наша страна может пострадать».
На следующий день юристы правительства Шри-Ланки совместно с Аэрофлотом обратились в суд с требованием отменить постановление о запрете вылета. Суд согласился, заявив, что запрос был вручен ненадлежащим образом, и самолет незамедлительно вылетел в Москву.
В минувшие выходные демонстранты штурмовали президентский дворец, а президент Готабая Раджапакса бежал на Мальдивы. За неделю до этого Раджапакса обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой о поддержке с поставками топлива.
В начале июня самолёт Аэрофлота Airbus A330-300 на несколько дней застрял в столице Шри-Ланки Коломбо. Судья наложил арест на самолёт по требованию владельца самолёта ирландской лизинговой компании Celestial Aviation Trading (дочка лизингового гиганта Aercap). Тем не менее дальнемагистральный A330, который когда-то носил бортовой номер VQ-BMY, а сейчас - RA-73702 в конце концов все же смог вернуться в Москву.
Согласно документам шри-ланкийского суда, AerCap направила в Аэрофлот письмо с требованием вернуть Airbus A330-300 уже через два дня после начала СВО на Украине. К середине апреля лизингодатель написал ещё пять писем, но Аэрофлот их проигнорировал и продолжил использовать самолёт стоимостью около 17,3 миллиона долларов. 2 июня почти 200 пассажиров рейса SU289 из Коломбо в Москву уже сидели в самолёте, когда суд запретил вылет. Пассажирам пришлось покинуть А330 и разместиться в отелях. Аэрофлот утверждал, что Шри-Ланка предоставила России государственную гарантию на то, что российские самолеты могут беспрепятственно садиться и взлетать.
Как сообщила газета Washington Post МИД России предупредил посла Шри-Ланки о «негативном влиянии» на двусторонние отношения. Среди угроз, по данным газеты, было прекращение поставок энергоресурсов. В интервью местной газете министр юстиции Шри-Ланки заявил, что он поручил генеральному прокурору «разобраться, потому что есть последствия, выходящие за рамки закона. Из-за таких судебных решений наша страна может пострадать».
На следующий день юристы правительства Шри-Ланки совместно с Аэрофлотом обратились в суд с требованием отменить постановление о запрете вылета. Суд согласился, заявив, что запрос был вручен ненадлежащим образом, и самолет незамедлительно вылетел в Москву.
В минувшие выходные демонстранты штурмовали президентский дворец, а президент Готабая Раджапакса бежал на Мальдивы. За неделю до этого Раджапакса обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой о поддержке с поставками топлива.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🐊 Крокодил над Техасом 🇺🇸
Интересное видео совместных учебно-тренировочных полётов пилотов вертолётов Sikorsky HH-60 Pave Hawk из состава 41-й спасательной эскадрильи ВВС США в Ланкастере штат Техас с советским вертолётом Ми-24.
Ми-24Д (б/н N118NX) принадлежит компании VTA Aviation. Ранее эксплуатировался ВВС Болгарии.
Интересное видео совместных учебно-тренировочных полётов пилотов вертолётов Sikorsky HH-60 Pave Hawk из состава 41-й спасательной эскадрильи ВВС США в Ланкастере штат Техас с советским вертолётом Ми-24.
Ми-24Д (б/н N118NX) принадлежит компании VTA Aviation. Ранее эксплуатировался ВВС Болгарии.
🇺🇸 Главный американский ас Вьетнамской войны
Говоря о "Фантомах" невозможно не упомянуть - а сегодняшняя пятница лучший для этого повод, бригадного генерала Робина Олдса (Robin Olds). Олдс - не просто лётчик-ас двух войн: Второй Мировой и Вьетнамской. Он считается самым выдающимся командиром американских лётчиков-истребителей во Вьетнамской войне и культовой фигурой американской авиации в целом.
При всех разногласиях и враждебном отношении между нашими странами, Робин Олдс заслуживает безусловного к себе уважения. 14 июля 2022 года Робину Олдсу исполнилось бы 100 лет.
Помимо всех званий, наград и торжественных маршей, ежегодно в марте месяце в честь Олдса в ВВС США проводится "Марш усов".
Самый известный в мире истребитель McDonnell F-4C-24-MC Phantom II (BuNo 64-0829) принадлежал Робину Олдсу. Истребитель сохранен и является экспонатом в Национальном музее ВВС США на военно-воздушной базе Райт-Паттерсон в Огайо.
Читать дальше
#PhantomPhriday
Говоря о "Фантомах" невозможно не упомянуть - а сегодняшняя пятница лучший для этого повод, бригадного генерала Робина Олдса (Robin Olds). Олдс - не просто лётчик-ас двух войн: Второй Мировой и Вьетнамской. Он считается самым выдающимся командиром американских лётчиков-истребителей во Вьетнамской войне и культовой фигурой американской авиации в целом.
При всех разногласиях и враждебном отношении между нашими странами, Робин Олдс заслуживает безусловного к себе уважения. 14 июля 2022 года Робину Олдсу исполнилось бы 100 лет.
Помимо всех званий, наград и торжественных маршей, ежегодно в марте месяце в честь Олдса в ВВС США проводится "Марш усов".
Самый известный в мире истребитель McDonnell F-4C-24-MC Phantom II (BuNo 64-0829) принадлежал Робину Олдсу. Истребитель сохранен и является экспонатом в Национальном музее ВВС США на военно-воздушной базе Райт-Паттерсон в Огайо.
Читать дальше
#PhantomPhriday
Forwarded from RT на русском
Самолёт Ан-2 разбился на Кубани в результате столкновения с ЛЭП, сообщает ТАСС со ссылкой на МЧС.
@rt_russian
@rt_russian