This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🇫🇮 Финляндия выбрала F-35
Правительство Финляндии выбрало американский истребитель Lockheed Martin F-35A победителем программы HX.
🇺🇸 Boeing с F/A-18 E/F Super Hornet, 🇫🇷 Dassault с Rafale D/E, Eurofighter Typhoon в варианте Tranche 3 и 🇸🇪 Saab с JAS 39 Grippen E/F остались не у дел. Ранее на неделе финские СМИ сообщали о том, что финны определились с выбором в пользу истребителя пятого поколения от Lockheed Martin.
Видео © Lockheed Martin
Правительство Финляндии выбрало американский истребитель Lockheed Martin F-35A победителем программы HX.
🇺🇸 Boeing с F/A-18 E/F Super Hornet, 🇫🇷 Dassault с Rafale D/E, Eurofighter Typhoon в варианте Tranche 3 и 🇸🇪 Saab с JAS 39 Grippen E/F остались не у дел. Ранее на неделе финские СМИ сообщали о том, что финны определились с выбором в пользу истребителя пятого поколения от Lockheed Martin.
Видео © Lockheed Martin
🇪🇺 Airbus делает ставку на водород
Европейский авиационно-космический концерн Airbus, похоже определился с "топливом будущего" и всерьёз занялся исследованиями и разработками "экологических" самолётов, которые будут использовать водород в качестве топлива.
Airbus открывает в Испании "Центр развития нулевых выбросов" (Zero-Emission Development Centre), чтобы к 2035 году разработать первый самолёт концепции ZEROe, которую концерн представил в сентябре этого года.
На текущий момент перед Airbus стоит задача разработки водородных топливных баков. Концерн уже сейчас адаптирует и развивает существующие технологии хранения водорода для применения в авиации. Как заявляет Airbus, в ближайшем будущем резервуары с жидким водородом для коммерческих самолётов, скорее всего, будут металлическими.
Однако, в долгосрочной перспективе Airbus надеется, что резервуары из композитных материалов, которые могут быть легче и экономичнее в производстве, придут на замену металлическим. Airbus ускорит разработку этого подхода и для этого открывает Центр в Испании, также эта задача была поставлена перед центром композитных исследований в городе Штаде в Германии.
Airbus ожидает, что первый полностью функциональный криогенный водородный резервуар будет готов в 2023 году, а летные испытания начнутся в 2025 году.
Европейский авиационно-космический концерн Airbus, похоже определился с "топливом будущего" и всерьёз занялся исследованиями и разработками "экологических" самолётов, которые будут использовать водород в качестве топлива.
Airbus открывает в Испании "Центр развития нулевых выбросов" (Zero-Emission Development Centre), чтобы к 2035 году разработать первый самолёт концепции ZEROe, которую концерн представил в сентябре этого года.
На текущий момент перед Airbus стоит задача разработки водородных топливных баков. Концерн уже сейчас адаптирует и развивает существующие технологии хранения водорода для применения в авиации. Как заявляет Airbus, в ближайшем будущем резервуары с жидким водородом для коммерческих самолётов, скорее всего, будут металлическими.
Однако, в долгосрочной перспективе Airbus надеется, что резервуары из композитных материалов, которые могут быть легче и экономичнее в производстве, придут на замену металлическим. Airbus ускорит разработку этого подхода и для этого открывает Центр в Испании, также эта задача была поставлена перед центром композитных исследований в городе Штаде в Германии.
Airbus ожидает, что первый полностью функциональный криогенный водородный резервуар будет готов в 2023 году, а летные испытания начнутся в 2025 году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌊🇲🇻 Отпуск на Мальдивах иногда бывает немного страшным
Как вам такая посадка? Гидросамолёт de Havilland DHC-6 Twin Otter авиакомпания Maldivian осуществляет посадку в штормовую погоду около острова Нуун на Мальдивских островах.
Перефразируя: самолёт на воде, лётчик цел - полёт удался
Как вам такая посадка? Гидросамолёт de Havilland DHC-6 Twin Otter авиакомпания Maldivian осуществляет посадку в штормовую погоду около острова Нуун на Мальдивских островах.
Перефразируя: самолёт на воде, лётчик цел - полёт удался
#PhantomPhriday
Прототип самолёта McDonnell YF4H-1 Phantom II (BuNo 142260) на базе ВВС Эдвардс, Калифорния (США).
Этот самолет установил новый мировой рекорд высоты полета 6 декабря 1959 года, достигнув высоты 30,041 метра. Достижение было заявлено на утверждение Международной федерации аэронавтики. Новый рекорд, установленный прототипом "Фантома" улучшил предыдущий официальный рекорд в 28,852 м, установленный в июле 1959 года майором Владимиром Сергеевичем Ильюшиным на самолете Cу-9 (индекс Т-4-31).
Пилотом "Фантома" в рекордном полете, совершенном с авиабазы Эдвардс, 39-летний коммандер Лоуренс Э. Флинт.
С 1977 года абсолютный рекорд высоты для самолётов с реактивными двигателями принадлежит Александру Федотову, который установил его на самолёте Е-266 (МиГ-25).
Прототип самолёта McDonnell YF4H-1 Phantom II (BuNo 142260) на базе ВВС Эдвардс, Калифорния (США).
Этот самолет установил новый мировой рекорд высоты полета 6 декабря 1959 года, достигнув высоты 30,041 метра. Достижение было заявлено на утверждение Международной федерации аэронавтики. Новый рекорд, установленный прототипом "Фантома" улучшил предыдущий официальный рекорд в 28,852 м, установленный в июле 1959 года майором Владимиром Сергеевичем Ильюшиным на самолете Cу-9 (индекс Т-4-31).
Пилотом "Фантома" в рекордном полете, совершенном с авиабазы Эдвардс, 39-летний коммандер Лоуренс Э. Флинт.
С 1977 года абсолютный рекорд высоты для самолётов с реактивными двигателями принадлежит Александру Федотову, который установил его на самолёте Е-266 (МиГ-25).
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎶 С добрым утром!
Подумали, что вам обязательно нужно обязательно послушать «пение» Д-30КУ субботним утром 😋
Видео ©️ Toshiro Aoki
Подумали, что вам обязательно нужно обязательно послушать «пение» Д-30КУ субботним утром 😋
Видео ©️ Toshiro Aoki
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇧🇷 Страшные кадры из Бразилии
Самолёт Embraer EMB-202A разбился вчера в штате Токантис в центральной части Бразилии.
У самолёта по неустановленной пока причине сложилились плоскости крыла после сброса воды (?) и ухода с набором высоты.
Пилот, к удивлению выжил. По сообщениям он был в шлеме и отделался лишь несколькими переломами.
Самолёт Embraer EMB-202A разбился вчера в штате Токантис в центральной части Бразилии.
У самолёта по неустановленной пока причине сложилились плоскости крыла после сброса воды (?) и ухода с набором высоты.
Пилот, к удивлению выжил. По сообщениям он был в шлеме и отделался лишь несколькими переломами.
❤️ Сердце от последнего построенного A380
Прямо сейчас последний построенный A380 осуществляет свой последний испытательный полет. Airbus A380 (тестовый б/н F-WWSH, будущий б/н A6-EVS) нарисовал сердце над северной частью Германии, недалеко от Гамбурга.
Уже через 4 дня - 16 декабря, авиакомпания Emirates примет поставку этого самолёта.
Прямо сейчас последний построенный A380 осуществляет свой последний испытательный полет. Airbus A380 (тестовый б/н F-WWSH, будущий б/н A6-EVS) нарисовал сердце над северной частью Германии, недалеко от Гамбурга.
Уже через 4 дня - 16 декабря, авиакомпания Emirates примет поставку этого самолёта.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ваш Airbus уже в пути
С добрым утром!
С добрым утром!
🇷🇺 Airbus намерен до 2024 года выполнить первый в России полет на экологически чистом авиационном топливе до 2024 года
Airbus, «Газпром нефть», S7 Group, «Аэрофлот – Российские авиалинии», Группа компаний «Волга-Днепр», Национальный исследовательский центр «Институт имени Н. Е. Жуковского» и Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) поставили амбициозную цель – выполнить первый в России полет на экологически чистом авиационном топливе (SAF) до 2024 года.
Компании сформировали «Евразийский SAF альянс», который разработает дорожную карту для производства и использования SAF в России. Соответствующая декларация подписана сегодня участниками альянса.
«Евразийский SAF альянс» будет открытой платформой для совместной работы участников отрасли по всей цепочке создания SAF – от производителей топлива, авиакомпаний, аэропортов, авиастроителей и производителей двигателей до научно-исследовательских организаций.
Работа альянса поддержит усилия мирового сообщества по смягчению последствий изменения климата. Она также поможет развитию и укреплению национальной повестки по декарбонизации, которая активно реализуется в России на основе принципов Парижского климатического соглашения и «Стратегии социально-экономического развития Российской Федерации с низким уровнем выбросов парниковых газов до 2050 года».
Airbus, «Газпром нефть», S7 Group, «Аэрофлот – Российские авиалинии», Группа компаний «Волга-Днепр», Национальный исследовательский центр «Институт имени Н. Е. Жуковского» и Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) поставили амбициозную цель – выполнить первый в России полет на экологически чистом авиационном топливе (SAF) до 2024 года.
Компании сформировали «Евразийский SAF альянс», который разработает дорожную карту для производства и использования SAF в России. Соответствующая декларация подписана сегодня участниками альянса.
«Евразийский SAF альянс» будет открытой платформой для совместной работы участников отрасли по всей цепочке создания SAF – от производителей топлива, авиакомпаний, аэропортов, авиастроителей и производителей двигателей до научно-исследовательских организаций.
Работа альянса поддержит усилия мирового сообщества по смягчению последствий изменения климата. Она также поможет развитию и укреплению национальной повестки по декарбонизации, которая активно реализуется в России на основе принципов Парижского климатического соглашения и «Стратегии социально-экономического развития Российской Федерации с низким уровнем выбросов парниковых газов до 2050 года».
🇦🇪 ОАЭ подарит Миражи
После подписания между Объединенными Арабскими Эмиратами и Францией контракта на поставку 80 истребителей Dassault Rafale оставался вопрос что ОАЭ намерены делать с флотом истребителей Dassault Mirage 2000. После этого появился ряд сообщений о том, что Абу-Даби намерен продать самолеты Марокко и Египту, которые являются стратегическими партнерами ОАЭ и также эксплуатируют истребители Mirage F1 и Mirage 2000 соответственно. Однако, сообщается, что продажа будет весьма формальной, и истребители уйдут практически даром.
В настоящее время в составе ВВС ОАЭ находятся около 66 истребителей этого типа, включая 59 Mirage 2000 самоё последней модификации "-9" (базовая модификация 2000-5 Mk II с дополнительными улучшениями авионики, радара, системы вооружения и т.д., получивший обозначение 2000-9).
Зачем Египту б/у истребители из ОАЭ при наличии собственных заказанных Dassault Rafale и кучи других истребителей, включая контракт на Су-35 и контракт на МиГ-29М - совершенно непонятно. В наличии у ВВС Египта около 14 истребителей Mirage 2000, которые поставлялись с 1985 года.
А вот Марокко вполне может стать получателем Mirage 2000 из ОАЭ. Ожидается, что в марокканских ВВС Mirage 2000 может заменить морально устаревшие истребители третьего поколения F-5E и/или Mirage F1, которые страна ранее намеревалась заменить более дорогими F-16V поколения 4+. Марокко было одной из первых стран, в которых Франция пыталась продать Rafale, но вместо этого был выбран F-16C/D. Марокко также эксплуатирует ракеты воздух-воздух MICA французского производства, что поможет при переходе на Mirage 2000, без лишних затрат.
Несколько истребителей Mirage 2000 ВВС ОАЭ (по разным оценкам до шести бортов) участвовали в войнах в Ливии в 2011 и в 2014 году.
После подписания между Объединенными Арабскими Эмиратами и Францией контракта на поставку 80 истребителей Dassault Rafale оставался вопрос что ОАЭ намерены делать с флотом истребителей Dassault Mirage 2000. После этого появился ряд сообщений о том, что Абу-Даби намерен продать самолеты Марокко и Египту, которые являются стратегическими партнерами ОАЭ и также эксплуатируют истребители Mirage F1 и Mirage 2000 соответственно. Однако, сообщается, что продажа будет весьма формальной, и истребители уйдут практически даром.
В настоящее время в составе ВВС ОАЭ находятся около 66 истребителей этого типа, включая 59 Mirage 2000 самоё последней модификации "-9" (базовая модификация 2000-5 Mk II с дополнительными улучшениями авионики, радара, системы вооружения и т.д., получивший обозначение 2000-9).
Зачем Египту б/у истребители из ОАЭ при наличии собственных заказанных Dassault Rafale и кучи других истребителей, включая контракт на Су-35 и контракт на МиГ-29М - совершенно непонятно. В наличии у ВВС Египта около 14 истребителей Mirage 2000, которые поставлялись с 1985 года.
А вот Марокко вполне может стать получателем Mirage 2000 из ОАЭ. Ожидается, что в марокканских ВВС Mirage 2000 может заменить морально устаревшие истребители третьего поколения F-5E и/или Mirage F1, которые страна ранее намеревалась заменить более дорогими F-16V поколения 4+. Марокко было одной из первых стран, в которых Франция пыталась продать Rafale, но вместо этого был выбран F-16C/D. Марокко также эксплуатирует ракеты воздух-воздух MICA французского производства, что поможет при переходе на Mirage 2000, без лишних затрат.
Несколько истребителей Mirage 2000 ВВС ОАЭ (по разным оценкам до шести бортов) участвовали в войнах в Ливии в 2011 и в 2014 году.
🇷🇴 Румыния купит еще 32 истребителя F-16 за почти 500 млн евро
Румыния обнародовала планы по закупке большего количества подержанных истребителей Lockheed Martin F-16 у Норвегии для модернизации своих военно-воздушных сил.
Министр обороны Румынии Василий Дынку направил официальное письмо в парламент с просьбой одобрить приобретение истребителей у Королевских ВВС Норвегии. По данным норвежского правительства, всем самолетам больше 40 лет.
Общая стоимость сделки составляет 454 млн евро. Около 354 млн евро Румыния заплатит за сами истребители и ещё 100 миллионов евро будут потрачены на материально-техническую поддержку и необходимую модернизацию, которые будут проводиться в США.
Министр сказал, что Румыния обсуждала покупку б/у истребителей F-16 у ряда государств-членов НАТО, включая Бельгию, Данию, Нидерланды, Португалию и Грецию. На сегодняшний день Румыния приобрела 17 подержанных истребителей F-16 Block 15 Mid-Life Upgrade (MLU) у Португалии.
Румыния обнародовала планы по закупке большего количества подержанных истребителей Lockheed Martin F-16 у Норвегии для модернизации своих военно-воздушных сил.
Министр обороны Румынии Василий Дынку направил официальное письмо в парламент с просьбой одобрить приобретение истребителей у Королевских ВВС Норвегии. По данным норвежского правительства, всем самолетам больше 40 лет.
Общая стоимость сделки составляет 454 млн евро. Около 354 млн евро Румыния заплатит за сами истребители и ещё 100 миллионов евро будут потрачены на материально-техническую поддержку и необходимую модернизацию, которые будут проводиться в США.
Министр сказал, что Румыния обсуждала покупку б/у истребителей F-16 у ряда государств-членов НАТО, включая Бельгию, Данию, Нидерланды, Португалию и Грецию. На сегодняшний день Румыния приобрела 17 подержанных истребителей F-16 Block 15 Mid-Life Upgrade (MLU) у Португалии.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📹 А как вам такое видео летающего МиГ-17?
Наш старый знакомый по рубрике #MiGDay мистер Рэнди Болл (Randy W. Ball) поделился ещё одним отличным видео своего показательного выступления на своём старичке МиГ-17. За старым советским истребителем, надо сказать, Рэнди очень тщательно следит и проводит все необходимые технические работы.
На видео: проходы на сверхмалой высоте, виды с нескольких камер, в том числе из кабины, камера с обзором 360 в носовой части, камера со стороны зрителей. Чего же вам ещё надобно?
Большое видео на 200+ мб приложим в комментариях.
Видео © Randy W. Ball
Наш старый знакомый по рубрике #MiGDay мистер Рэнди Болл (Randy W. Ball) поделился ещё одним отличным видео своего показательного выступления на своём старичке МиГ-17. За старым советским истребителем, надо сказать, Рэнди очень тщательно следит и проводит все необходимые технические работы.
На видео: проходы на сверхмалой высоте, виды с нескольких камер, в том числе из кабины, камера с обзором 360 в носовой части, камера со стороны зрителей. Чего же вам ещё надобно?
Большое видео на 200+ мб приложим в комментариях.
Видео © Randy W. Ball
🇫🇷 Французские E-2C Hawkeye в объективе Anthony Pecchi
Палубные самолёты Grumman E-2С Hawkeye из состава 4-й эскадрилья ДРЛО (Flottille 4F), базирующейся на авиабазе Ланн-Биуэ в Южной Бретани. Эскадрилья эксплуатируется с авианосца Шарль де Голль.
Фото © Anthony Pecchi
Палубные самолёты Grumman E-2С Hawkeye из состава 4-й эскадрилья ДРЛО (Flottille 4F), базирующейся на авиабазе Ланн-Биуэ в Южной Бретани. Эскадрилья эксплуатируется с авианосца Шарль де Голль.
Фото © Anthony Pecchi
🇷🇺 ОАК впервые показала беспилотник С-70 «Охотник», оснащенный плоским реактивным соплом
Авиационный комплекс имеет сниженную радиолокационную заметность и получит новый наземный пункт управления.
БПЛА создан компанией «Сухой» в рамках опытно-конструкторской работы по программе «Охотник». Выкатка нового образца состоялась на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова.
В мероприятии принял участие заместитель министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко. Он отметил, что «Охотник» является высокоинтеллектуалной системой и способен решать широкий круг задач одиночно, группой и совместно с самолетами пилотируемой авиации.
Ну как показала? Сами все видите 🤷🏻♂️
Авиационный комплекс имеет сниженную радиолокационную заметность и получит новый наземный пункт управления.
БПЛА создан компанией «Сухой» в рамках опытно-конструкторской работы по программе «Охотник». Выкатка нового образца состоялась на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова.
В мероприятии принял участие заместитель министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко. Он отметил, что «Охотник» является высокоинтеллектуалной системой и способен решать широкий круг задач одиночно, группой и совместно с самолетами пилотируемой авиации.
Ну как показала? Сами все видите 🤷🏻♂️