🇨🇳 Первый C919 для China Eastern вышел на окончательную сборку

Китайская государственная авиастроительная корпорация Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) сообщила, что первый среднемагистральный самолёт C919 для коммерческой авиакомпании вышел на стадию окончательной сборки.

Первый коммерческий С919 предназначается для авиакомпании China Eastern Airlines. Постройка самолёта должна завершиться до конца текущего года.

Восточное региональное подразделение Управления гражданской авиации Китая (CAAC) сообщило, что 10 сентября в Шанхае прошла встреча сертификационного совета с представителями COMAC, на которой были рассмотрены отчеты корпорации о серийном производстве самолета.

COMAC надеется получить сертификат лётной годности (Type Certificate) также к концу года.

​​🇮🇹 Alitalia должна вернуть 900 миллионов евро

Плохие новости пришли из Брюсселя незадолго до того, как Alitalia уступит место новой авиакомпании Italia Trasporto Aereo (ITA).

После изучения поступивших материалов Европейская комиссия решила, что два кредита, предоставленные итальянским государством компании Alitalia в 2017 году, являются незаконными. Поэтому авиакомпания обязана вернуть итальянскому правительству не только саму сумму займа в 900 миллионов евро, но ещё и проценты по этим кредитам. Новость пришла, безусловно, "вовремя", так как более, чем сомнительно, сможет ли и собирается ли Alitalia возвращать эту немаленькую сумму.

Однако, в новости есть и положительная для Италии часть. Комиссия ЕС установила, что новая авиакомания ITA Italia Trasporto Aereo «не является экономическим преемником Alitalia». Таким образом, новая национальная авиакомпания не обязана возвращать незаконную помощь, выданную её предшественнице. Инвестиции правительства Италии в новую национальную авиакомпанию в размере 1,35 миллиарда долларов также были признаны законными.

Можно сказать, что последние преграды для начала работы ITA перестали существовать и она, как и планировалось, может подняться в воздух уже 15 октября.

​​🇬🇧 Boeing 757 "исполнит" истребитель 6-го поколения Tempest

Компания Леонардо заключила контракт с британской компанией 2Excel, чтобы начать следующий этап программы лётных испытаний будущего истребителя 6-го поколения BAE Systems Tempest

В рамках этого этапа Leonardo и 2Excel совместно проведут модернизацию коммерческого авиалайнера Boeing 757, превратив его в в модифицированный летающий испытательный стенд авионики и систем. На борту самолёта ученые и инженеры Leonardo будут проводить испытания различного оборудования и средств связи для будущей боевой воздушной системы, разработку которой ведёт британская BAe Systems совместно с европейскими партнерами в рамках консорциума Team Tempest.

Самолёт уже получил собственное имя "Экскалибур" (Excalibur) в честь мистического меча короля Артура. Предполагается, что Leonardo также собирается использовать B757 для модернизации и тестирования систем для уже существующих истребителей Eurofighter Typhoon и Lockheed Martin F-35.

Модификация будет проводиться на предприятии 2Excel в графстве Хэмпшир в ближайшие 12 месяцев. Сам Boeing 757 будет предоставлен компанией Leonardo.

Рендер облика Boeing 757 опубликован Leonardo

Истребитель F/A-18 ВВС Финляндии взлетает в ночное небо в рамках учений Baana21.

Ежегодные учения Baana проводятся ВВС Финляндии для отработок взлётов и посадок на участки обычных дорог. В этом году Baana проводится на отрезке Трассы 41, недалеко от города Вирртаа.

Финские лётчики отрабатывают взлёты и посадки на трассу с 10 утра до 24 часов. Это позволяет получить шанс на в своём роде уникальные снимки.

Доброй ночи!

Доброе утро!

🇪🇺🇳🇿 Airbus и Air New Zealand будут вместе работать над "водородным самолётом"

Новозеландская авиакомпания Air New Zealand и аэрокосмический гигант Airbus подписали сегодня соглашение о совместном исследовании самолётов, использующих водород в качестве топлива, в рамках стратегии достижения нулевых выбросов в атмосферу. Обе компании сегодня подписали меморандум о взаимопонимании (МоU), чтобы определить «возможности и проблемы» Новой Зеландии в области использования экологически чистых самолетов.

В начале сентября Air New Zealand объявила о планах к 2030 году начать эксплуатировать флот, полностью состоящий из электрических самолетов, а к 2050 году достичь нулевых выбросов в атмосферу.

Согласно меморандуму новозеландская авиакомпания будет осуществлять анализ влияния водородных самолетов на его операции. Airbus в свою очередь будет помогать Air New Zealand в «инфраструктурной логистике» и любых аспектах ее операций, которые могут потребоваться для внедрения самолетов на водородной топливе.

Президент Airbus в Азиатско-Тихоокеанском регионе Ананд Стэнли заявил, что Airbus выбрал Air New Zealand «...за ее уникальное стремление к устойчивому развитию». «Это соглашение с Air New Zealand даст нам важную информацию о том, как мы могли бы ввести в эксплуатацию самолет с нулевым уровнем выбросов, - добавил он.

В прошлом году Airbus представил концепты первых в мире коммерческих самолетов под кодовым названием «ZEROe» с нулевым уровнем выбросов, которые могут появиться в эксплуатации в авиакомпаниях уже к 2035 году.