This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌪 Всем доброго бодрого утра!
Что Вы думаете об этом интересном видео? Как считаете разумно ли кружить вокруг этого смерча и под облаком, которое его производит?
Видео ©️ David T. Evans via ABC News
Что Вы думаете об этом интересном видео? Как считаете разумно ли кружить вокруг этого смерча и под облаком, которое его производит?
Видео ©️ David T. Evans via ABC News
🇷🇺 Планируется разработка двухместного экспортного варианта Су-57
В ходе своей рабочей поездки по Приморскому краю вице-премьер Юрий Борисов сообщил журналистам, что Минобороны РФ и КБ «Сухого» планируют разработку двухместного варианта истребителя пятого поколения Су-57 в экспортном варианте.
«Интерес к этой машине есть и он, на мой взгляд, будет возрастать год от года, по мере того, как будет наша российская армия насыщаться этой моделью. Иностранные заказчики сначала смотрят, как ведет себя тот или иной вид оружия ВС РФ. В планах у министерства обороны и у КБ «Сухого» - изготовление двухпилотной кабины, которая расширит экспортный спрос на эту модель <...>, она может создать дополнительный спрос», - сказал он.
В начале июня гендиректор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сообщил, что пять государств Юго-Восточной Азии проявляют интерес к Су-57.
В ходе своей рабочей поездки по Приморскому краю вице-премьер Юрий Борисов сообщил журналистам, что Минобороны РФ и КБ «Сухого» планируют разработку двухместного варианта истребителя пятого поколения Су-57 в экспортном варианте.
«Интерес к этой машине есть и он, на мой взгляд, будет возрастать год от года, по мере того, как будет наша российская армия насыщаться этой моделью. Иностранные заказчики сначала смотрят, как ведет себя тот или иной вид оружия ВС РФ. В планах у министерства обороны и у КБ «Сухого» - изготовление двухпилотной кабины, которая расширит экспортный спрос на эту модель <...>, она может создать дополнительный спрос», - сказал он.
В начале июня гендиректор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сообщил, что пять государств Юго-Восточной Азии проявляют интерес к Су-57.
ТАСС
Минобороны и "Сухой" планируют разработку двухместного Су-57 на экспорт
Модель может создать дополнительный спрос, отметил вице-премьер Юрий Борисов
Forwarded from Крылья войны
🇵🇱🇹🇷МНО Польши уточнило некоторые подробности закупки БПЛА Bayraktar TB2
Подписанный без проведения тендера контракт, информация о котором ограничена, вызвал множество вопросов у общественности и СМИ Польши. В частности, новостное агентство Altair в соответствии с «Законом о доступе к публичной информации» обратилось в Инспекторат вооружений МНО Польши с запросом о раскрытии деталей соглашения, включая общую стоимость покупки, количество заказанных боеприпасов МАМ-L и МАМ-С и их стоимость, тип двигателя, РЛС и ЭО камер, которыми оснащены БПЛА, подрядчиков, которые будут обслуживать полученную технику, а также необходимость срочного приобретения БПЛА.
Агентство Altair получило ответы на часть поставленных вопросов, которые привело на своем сайте.
Как сообщил представитель инспектората майор Кшиштоф Платек, в соответствии с заключенным соглашением, запасные части и расходные материалы закуплены на 3 года эксплуатации в соответствии с предполагаемым средним налетом одной платформы.
Поставщиком тренажеров, выступит компания Baykar Makina Sanayi ve Ticaret A.S., а обучение личного состава будет проводиться перед поставкой комплексов в объемах, обеспечивающих их корректную работу.
ЭО станции наблюдения БЛА Bayraktar TB2 будут производиться за пределами Турции в «одной из стран НАТО».
Обслуживание и ремонт компонентов, в т.ч. двигателей, наземных станций управления и камер, в рамках соглашения о передаче технологий будут осуществляться одним из подразделений Министерства национальной обороны Польши.
Причины срочного приобретения БЛА указаны в секретном заявлении о процедуре закупки и не разглашаются.
Как заявлено, остальная запрошенная информация составляет коммерческую тайну и ее раскрытие и дальнейшее использование будут представлять собой акт недобросовестной конкуренции в соответствии со ст. 11 Закона от 16 апреля 1993 г. «О борьбе с недобросовестной конкуренцией».
Подписанный без проведения тендера контракт, информация о котором ограничена, вызвал множество вопросов у общественности и СМИ Польши. В частности, новостное агентство Altair в соответствии с «Законом о доступе к публичной информации» обратилось в Инспекторат вооружений МНО Польши с запросом о раскрытии деталей соглашения, включая общую стоимость покупки, количество заказанных боеприпасов МАМ-L и МАМ-С и их стоимость, тип двигателя, РЛС и ЭО камер, которыми оснащены БПЛА, подрядчиков, которые будут обслуживать полученную технику, а также необходимость срочного приобретения БПЛА.
Агентство Altair получило ответы на часть поставленных вопросов, которые привело на своем сайте.
Как сообщил представитель инспектората майор Кшиштоф Платек, в соответствии с заключенным соглашением, запасные части и расходные материалы закуплены на 3 года эксплуатации в соответствии с предполагаемым средним налетом одной платформы.
Поставщиком тренажеров, выступит компания Baykar Makina Sanayi ve Ticaret A.S., а обучение личного состава будет проводиться перед поставкой комплексов в объемах, обеспечивающих их корректную работу.
ЭО станции наблюдения БЛА Bayraktar TB2 будут производиться за пределами Турции в «одной из стран НАТО».
Обслуживание и ремонт компонентов, в т.ч. двигателей, наземных станций управления и камер, в рамках соглашения о передаче технологий будут осуществляться одним из подразделений Министерства национальной обороны Польши.
Причины срочного приобретения БЛА указаны в секретном заявлении о процедуре закупки и не разглашаются.
Как заявлено, остальная запрошенная информация составляет коммерческую тайну и ее раскрытие и дальнейшее использование будут представлять собой акт недобросовестной конкуренции в соответствии со ст. 11 Закона от 16 апреля 1993 г. «О борьбе с недобросовестной конкуренцией».
🇫🇷 Патруль де Франс к 75-летию «Маленького принца»
Французская группа высшего пилотажа Патруль де Франс (Patrouille de France) решла отпраздновать 75-летие легендарной сказки и аллегорической повести для взрослых выдающегося французского писателя и профессионального лётчика Антуана де Сент-Экзюпери «Маленький принц» и нанесла на вертикальные стабилизаторы своих самолётов Альфа Джет (Dassault Alpha Jet) специальные наклейки с иллюстрациями из книги и портретом самого автора.
Повесть «Маленький принц» впервые опубликована 6 апреля 1943 года в Нью-Йорке и в настоящее время переведена на более чем 180 языков мира. Кажется, нет в мире человека, который бы не знал мальчика с золотыми волосами, живущего с розой на отдельной планете.
Фото © ВКС Франции
Французская группа высшего пилотажа Патруль де Франс (Patrouille de France) решла отпраздновать 75-летие легендарной сказки и аллегорической повести для взрослых выдающегося французского писателя и профессионального лётчика Антуана де Сент-Экзюпери «Маленький принц» и нанесла на вертикальные стабилизаторы своих самолётов Альфа Джет (Dassault Alpha Jet) специальные наклейки с иллюстрациями из книги и портретом самого автора.
Повесть «Маленький принц» впервые опубликована 6 апреля 1943 года в Нью-Йорке и в настоящее время переведена на более чем 180 языков мира. Кажется, нет в мире человека, который бы не знал мальчика с золотыми волосами, живущего с розой на отдельной планете.
Фото © ВКС Франции
🇺🇸 Boeing 737 MAX 10 близок к первому полёту
Самолёт Boeing 737 MAX 10 - четвёртая, самая крупная и вместительная модификация злополучного Boeing 737 MAX, на этой неделе начал осуществлять высокоскоростные рулёжки на заводе Boeing в Сиэттле.
Похоже, что первый полёт 737 MAX 10 ожидается в течение ближайшего времени, возможно в ближайшую пару недель. Высокоскоростные рулёжки - это один из последних этапов наземных проверок и испытаний перед тем, как самолет поднимется в небо.
Boeing получил заказы на 550 самолетов Boeing 737 MAX 10 от 20 покупателей.
Видео ©️ Katie Bailey
Самолёт Boeing 737 MAX 10 - четвёртая, самая крупная и вместительная модификация злополучного Boeing 737 MAX, на этой неделе начал осуществлять высокоскоростные рулёжки на заводе Boeing в Сиэттле.
Похоже, что первый полёт 737 MAX 10 ожидается в течение ближайшего времени, возможно в ближайшую пару недель. Высокоскоростные рулёжки - это один из последних этапов наземных проверок и испытаний перед тем, как самолет поднимется в небо.
Boeing получил заказы на 550 самолетов Boeing 737 MAX 10 от 20 покупателей.
Видео ©️ Katie Bailey
🇺🇸 Технические проблемы у нового УТС Boeing T-7A отодвигают производство на год
Проходящие лётные испытания нового учебно-тренировочного самолёта для ВВС США Boeing T-7A выявили проблему с колебаниями крыла. По заявлению представителей ВВС США проблема связана с нестабильностью самолёта по крену на больших углах атаки.
Наряду с другими проблемами программы такими как нехватка критически важных деталей со стороны поставщика, задержки с первоначальным проектированием и необходимости дополнительных испытаний, влияющими на программу разработки, ВВС США решили отложить решение о полномасштабном производстве с 2022 на 2023 год и сократить финансирование программы на текущий год.
16 июня начальник штаба ВВС генерал Чарльз К. Браун-младший заверил членов комитета Палаты представителей по делам вооруженных сил, что, несмотря на сокращение финансирования, служба по-прежнему привержена замене устаревших Т-38 на Т-7.
Проходящие лётные испытания нового учебно-тренировочного самолёта для ВВС США Boeing T-7A выявили проблему с колебаниями крыла. По заявлению представителей ВВС США проблема связана с нестабильностью самолёта по крену на больших углах атаки.
Наряду с другими проблемами программы такими как нехватка критически важных деталей со стороны поставщика, задержки с первоначальным проектированием и необходимости дополнительных испытаний, влияющими на программу разработки, ВВС США решили отложить решение о полномасштабном производстве с 2022 на 2023 год и сократить финансирование программы на текущий год.
16 июня начальник штаба ВВС генерал Чарльз К. Браун-младший заверил членов комитета Палаты представителей по делам вооруженных сил, что, несмотря на сокращение финансирования, служба по-прежнему привержена замене устаревших Т-38 на Т-7.
🇮🇳💨 Сильный ветер повредил несколько самолётов в Индии
В результате непогоды и сильных ветров, вызванными летним муссоном, в аэропорту индийского города Ахмадабад (AND/VAAH) были повреждения сразу несколько самолётов.
Пострадали три самолёта Airbus 320neo авиакомпании IndiGo (б/н VT-IVQ, VT-IVO, VT-ITD), которые были сдвинуты ветром со своих стоянок, а также пара Airbus A320neo (б/н VT-WJG, VT-WGV) а/к Go First, бывшая GoAir.
Все самолёты и часть наземного оборудования получили незначительные повреждения в результате столкновений между собой.
По неподтвержденной информации скорость ветра была намного выше прогнозированной.
В результате непогоды и сильных ветров, вызванными летним муссоном, в аэропорту индийского города Ахмадабад (AND/VAAH) были повреждения сразу несколько самолётов.
Пострадали три самолёта Airbus 320neo авиакомпании IndiGo (б/н VT-IVQ, VT-IVO, VT-ITD), которые были сдвинуты ветром со своих стоянок, а также пара Airbus A320neo (б/н VT-WJG, VT-WGV) а/к Go First, бывшая GoAir.
Все самолёты и часть наземного оборудования получили незначительные повреждения в результате столкновений между собой.
По неподтвержденной информации скорость ветра была намного выше прогнозированной.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇹🇷🇺🇸 Турецкие F-16 сопроводили B-52
Турецкие истребители Lockheed Martin F-16 по запросу Европейского командования Вооружённых сил США сопроводили американский стратегический бомбардировщиков B-52 во время их очередного визита в район Черного моря.
При этом дозаправку американского стратега в воздухе обеспечивал самолет-заправщик ВВС Турции KC-135R.
Давненько американцы не привлекали турков к сопровождению своих B-52.
Видео ©️ ВВС Турции
Турецкие истребители Lockheed Martin F-16 по запросу Европейского командования Вооружённых сил США сопроводили американский стратегический бомбардировщиков B-52 во время их очередного визита в район Черного моря.
При этом дозаправку американского стратега в воздухе обеспечивал самолет-заправщик ВВС Турции KC-135R.
Давненько американцы не привлекали турков к сопровождению своих B-52.
Видео ©️ ВВС Турции
🇮🇪 Ryanair получила первый Boeing 737 MAX
16 июня Ryanair наконец-то получила свой первый самолёт Boeing 737 MAX. Это самолет модификации 737-8200 с б/н EI-HEN. Самолёт совершил беспосадочный перелёт из аэропорта Сиэтл-Боинг Филд в штате Вашингтон (BFI/KBFI) в Дублин (DUB/EIDW). Самолёт рассчитан на перевозку 197 пассажиров.
Всего Ryanair заказала 210 самолетов 737-8200. Это модификация самолёта 737 MAX 8, рассчитанная на лоукост-авиакомпании и позволяет перевозить до 200 пассажиров (вместо 178 в «обычной версии»).
Задержка в поставке самолетов Ryanair составила более двух лет. Модель получила сертификат только в конце марта этого года. Ирландский лоукостер называет самолёт «Gamechanger» (англ. Меняющий правила игры) за экономичность и экологичность. Ryanair планирует этим летом получить до 12 самолетов 737 MAX: половину для Ryanair и половину для дочерней компании Malta Air. К лету 2022 года группа планирует эксплуатировать 50 самолетов.
Наряду с Ryanair модель 737 8-200 заказал вьетнамский лоукостер VietJet. Ryanair ведет переговоры с Boeing о дополнительном заказе на 100 самолетов Boeing 737 MAX 10.
Видео ©️ Аэропорт Дублина
16 июня Ryanair наконец-то получила свой первый самолёт Boeing 737 MAX. Это самолет модификации 737-8200 с б/н EI-HEN. Самолёт совершил беспосадочный перелёт из аэропорта Сиэтл-Боинг Филд в штате Вашингтон (BFI/KBFI) в Дублин (DUB/EIDW). Самолёт рассчитан на перевозку 197 пассажиров.
Всего Ryanair заказала 210 самолетов 737-8200. Это модификация самолёта 737 MAX 8, рассчитанная на лоукост-авиакомпании и позволяет перевозить до 200 пассажиров (вместо 178 в «обычной версии»).
Задержка в поставке самолетов Ryanair составила более двух лет. Модель получила сертификат только в конце марта этого года. Ирландский лоукостер называет самолёт «Gamechanger» (англ. Меняющий правила игры) за экономичность и экологичность. Ryanair планирует этим летом получить до 12 самолетов 737 MAX: половину для Ryanair и половину для дочерней компании Malta Air. К лету 2022 года группа планирует эксплуатировать 50 самолетов.
Наряду с Ryanair модель 737 8-200 заказал вьетнамский лоукостер VietJet. Ryanair ведет переговоры с Boeing о дополнительном заказе на 100 самолетов Boeing 737 MAX 10.
Видео ©️ Аэропорт Дублина
🇪🇺 Airbus работает над проектом, который позволит одному пилоту управлять A350
Европейская авиастроительная корпорация вместе с гонконгской авиакомпания Cathay Pacific работают над проектом внедрения «сокращённых экипажей» на дальнемагистральных рейсах, предполагающим одного пилота в кабине большую часть времени.
По словам источников, программа, известная в Airbus как Project Connect, направлена на сертификацию самолёта Airbus A350 для управления одним членом экипажа во время полёта на эшелоне, начиная с 2025 года на пассажирских рейсах Cathay, выполняемых на Airbus A350.
В случае успеха, проект позволит сократить количество пилотов, необходимых для выполнения дальних перелетов с трех-четырех до двух пилотов, с чередующимися периодами отдыха. Это позволит авиакомпании существенно экономить на затратах на оплату работы экипажей.
Что это означает? Взлёт и посадка осуществляется экипажем из двух пилотов (или, опционально с третьим контролирующим пилотом). А после набора крейсерского эшелона в кабине останется один пилот, а остальные пойдут отдыхать, сменив первого через какое-то время. На посадке экипаж опять будет «полным».
В заявлении Cathay Pacific авиакомпания подчеркивает, что безопасность остается главным приоритетом: «Пока мы сотрудничаем с Airbus в разработке концепции сокращенного количества операций экипажем, мы никоим образом не взяли на себя обязательство быть стартовым заказчиком… Уместность и эффективность любого такого проекта, а также общий анализ затрат и выгод [будет] в конечном итоге зависеть от дальнейшего развития пандемии».
Несмотря на очевидную привлекательность проекта для авиакомпаний, его реализация столкнётся с противодействием профсоюзов пилотов, которые будут озабочены возможными сокращениями. Также потребуется одобрения и сертификации со стороны регулирующих органов и ИКАО. Кроме того, памятуя о недавней катастрофе A320 а/к Germanwings под Динь-ле-Беном, когда второй пилот Андреас Лубиц, закрывшись в кабине совершил самоубийство, авиационные власти и Airbus должны будут придумать как избежать подобных ситуаций при выполнении полёта на эшелоне одним пилотом.
Фото ©️ Airbus
Европейская авиастроительная корпорация вместе с гонконгской авиакомпания Cathay Pacific работают над проектом внедрения «сокращённых экипажей» на дальнемагистральных рейсах, предполагающим одного пилота в кабине большую часть времени.
По словам источников, программа, известная в Airbus как Project Connect, направлена на сертификацию самолёта Airbus A350 для управления одним членом экипажа во время полёта на эшелоне, начиная с 2025 года на пассажирских рейсах Cathay, выполняемых на Airbus A350.
В случае успеха, проект позволит сократить количество пилотов, необходимых для выполнения дальних перелетов с трех-четырех до двух пилотов, с чередующимися периодами отдыха. Это позволит авиакомпании существенно экономить на затратах на оплату работы экипажей.
Что это означает? Взлёт и посадка осуществляется экипажем из двух пилотов (или, опционально с третьим контролирующим пилотом). А после набора крейсерского эшелона в кабине останется один пилот, а остальные пойдут отдыхать, сменив первого через какое-то время. На посадке экипаж опять будет «полным».
В заявлении Cathay Pacific авиакомпания подчеркивает, что безопасность остается главным приоритетом: «Пока мы сотрудничаем с Airbus в разработке концепции сокращенного количества операций экипажем, мы никоим образом не взяли на себя обязательство быть стартовым заказчиком… Уместность и эффективность любого такого проекта, а также общий анализ затрат и выгод [будет] в конечном итоге зависеть от дальнейшего развития пандемии».
Несмотря на очевидную привлекательность проекта для авиакомпаний, его реализация столкнётся с противодействием профсоюзов пилотов, которые будут озабочены возможными сокращениями. Также потребуется одобрения и сертификации со стороны регулирующих органов и ИКАО. Кроме того, памятуя о недавней катастрофе A320 а/к Germanwings под Динь-ле-Беном, когда второй пилот Андреас Лубиц, закрывшись в кабине совершил самоубийство, авиационные власти и Airbus должны будут придумать как избежать подобных ситуаций при выполнении полёта на эшелоне одним пилотом.
Фото ©️ Airbus
