🇦🇪📉 Первый минус за три десятилетия

Группа Emirates объявила сегодня свои финансовые результаты за 2020-2021 годы. Это первый финансовый год за более чем три десятилетия, который группа закончила с убытком из-за воздействия пандемии COVID-19.

При выручке в 9,7 млрд долларов, Emirates закончила год с убытком в 6,0 млрд долларов. На саму авиакомпанию Emirates приходится 5,5 млрд долларов убытка в сравнении с прибылью в размере 288 млн долларов США) в предыдущем году в начале пандемии.

Emirates получила 3 новых А380 и вывела из эксплуатации 14 самолетов: 9 Boeing 777-300ER и 5 Airbus А380. Общий размер флота на конец марта: 259 самолетов. Средний возраст парка Emirates остается на уровне 7,3 года, а портфель заказов на 200 самолетов остается неизменным в настоящее время.

​​🇪🇺🇺🇸 Конец тарифной войне: США и ЕС разрешили 17-летний спор о субсидиях для Airbus и Boeing

Во вторник президент США Байден объявил об окончании 17-летнего спора с Европейским союзом и США по поводу субсидирования авиастроительных гигантов: Boeing и Airbus.

Ранее в этом году генеральный директор Airbus Гийом Фори заявил, что тарифные войны были проигрышем как для Airbus, так и для Boeing. Тогда господин Фори выразил надежду, что соглашение может быть достигнуто с приходом новой администрации Белого дома.

Прорыв произошел при подготовке встречи на высшем уровне меду США и ЕС. В результате переговоров между торговым представителем США Кэтрин Тай и коммисаром по торговле ЕС Валдисом Домбровскисом было подготовлено соглашение, которое уже было одобрено сторонами. На брифинге для журналистов г-жа Тай заявила, что обе стороны договорились продлить приостановление действия пошлин ещё на пять лет. Но она также сообщила, что соглашение устанавливает ограничения на субсидии, которые Евросоюзу будет разрешено предоставлять Airbus, и предупредила, что Соединенные Штаты повторно введут многомиллиардные тарифы, если субсидии со стороны стран Европейского союза пересекут «красную черту».

Как правильно заметили коллеги, достижение этого соглашения обусловлено растущим осознанием политиками в Брюсселе и Вашингтоне того, что финансируемая государством Китайская корпорация коммерческой авиации (COMAC) может к концу десятилетия стать полноправным конкурентом Boeing и Airbus и ослабить их позиции в авиастроительной отрасли.

🌪 Всем доброго бодрого утра!

Что Вы думаете об этом интересном видео? Как считаете разумно ли кружить вокруг этого смерча и под облаком, которое его производит?

Видео ©️ David T. Evans via ABC News

🇷🇺 Планируется разработка двухместного экспортного варианта Су-57

В ходе своей рабочей поездки по Приморскому краю вице-премьер Юрий Борисов сообщил журналистам, что Минобороны РФ и КБ «Сухого» планируют разработку двухместного варианта истребителя пятого поколения Су-57 в экспортном варианте.

«Интерес к этой машине есть и он, на мой взгляд, будет возрастать год от года, по мере того, как будет наша российская армия насыщаться этой моделью. Иностранные заказчики сначала смотрят, как ведет себя тот или иной вид оружия ВС РФ. В планах у министерства обороны и у КБ «Сухого» - изготовление двухпилотной кабины, которая расширит экспортный спрос на эту модель <...>, она может создать дополнительный спрос», - сказал он.

В начале июня гендиректор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сообщил, что пять государств Юго-Восточной Азии проявляют интерес к Су-57.

🇵🇱🇹🇷МНО Польши уточнило некоторые подробности закупки БПЛА Bayraktar TB2

Подписанный без проведения тендера контракт, информация о котором ограничена, вызвал множество вопросов у общественности и СМИ Польши. В частности, новостное агентство Altair в соответствии с «Законом о доступе к публичной информации» обратилось в Инспекторат вооружений МНО Польши с запросом о раскрытии деталей соглашения, включая общую стоимость покупки, количество заказанных боеприпасов МАМ-L и МАМ-С и их стоимость, тип двигателя, РЛС и ЭО камер, которыми оснащены БПЛА, подрядчиков, которые будут обслуживать полученную технику, а также необходимость срочного приобретения БПЛА.

Агентство Altair получило ответы на часть поставленных вопросов, которые привело на своем сайте.

Как сообщил представитель инспектората майор Кшиштоф Платек, в соответствии с заключенным соглашением, запасные части и расходные материалы закуплены на 3 года эксплуатации в соответствии с предполагаемым средним налетом одной платформы.

Поставщиком тренажеров, выступит компания Baykar Makina Sanayi ve Ticaret A.S., а обучение личного состава будет проводиться перед поставкой комплексов в объемах, обеспечивающих их корректную работу.

ЭО станции наблюдения БЛА Bayraktar TB2 будут производиться за пределами Турции в «одной из стран НАТО».

Обслуживание и ремонт компонентов, в т.ч. двигателей, наземных станций управления и камер, в рамках соглашения о передаче технологий будут осуществляться одним из подразделений Министерства национальной обороны Польши.

Причины срочного приобретения БЛА указаны в секретном заявлении о процедуре закупки и не разглашаются.

Как заявлено, остальная запрошенная информация составляет коммерческую тайну и ее раскрытие и дальнейшее использование будут представлять собой акт недобросовестной конкуренции в соответствии со ст. 11 Закона от 16 апреля 1993 г. «О борьбе с недобросовестной конкуренцией».