🇷🇺 Ту-214ЛМК на МАКС 2019
ПАО «Туполев» представит на МАКС 2019 летающую лабораторию на базе Ту-214.
Самолет-летающая лаборатория Ту-214ЛМК (регистрационный номер 64507), переделанный на Казанском авиационном заводе из пассажирского самолета Ту-214 (заводской номер 42305007, серийный номер 507, регистрационный номер RA-64507).
Самолет переоборудован в летающую лабораторию многофункционального летно-моделирующего комплекса ЛМК-214 ПАО «Туполев» для проведения испытаний нового радиолокационного комплекса модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М2, в связи с чем оснащен соответствующим носовым обтекателем.
_
Комментарий редакции канала: уверены, что только на статической стоянке.
ПАО «Туполев» представит на МАКС 2019 летающую лабораторию на базе Ту-214.
Самолет-летающая лаборатория Ту-214ЛМК (регистрационный номер 64507), переделанный на Казанском авиационном заводе из пассажирского самолета Ту-214 (заводской номер 42305007, серийный номер 507, регистрационный номер RA-64507).
Самолет переоборудован в летающую лабораторию многофункционального летно-моделирующего комплекса ЛМК-214 ПАО «Туполев» для проведения испытаний нового радиолокационного комплекса модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М2, в связи с чем оснащен соответствующим носовым обтекателем.
_
Комментарий редакции канала: уверены, что только на статической стоянке.
Пятничный Фантом Сил Самообороны Японии.
Фото от нашего подписчика. Ждите большой фото-репортаж о его поездке!
#PhantomPhriday
Фото от нашего подписчика. Ждите большой фото-репортаж о его поездке!
#PhantomPhriday
Новая диспетчерская вышка для аэропорта Симферополя
Государственная корпорация по организации воздушного движения инвестирует 881,9 млн руб. в новую диспетчерскую вышку в международном аэропорту Симферополя.
Соглашение о строительстве было подписано между аэропортом Симферополя, корпорацией и правительством Крыма на Ялтинском международном экономическом форуме 18 апреля.
В аэропорту Симферополя заявили, что новая диспетчерская вышка, как ожидается, улучшит эффективность управления воздушным движением, безопасность полетов и обеспечит соблюдение расписания воздушного движения аэропорта.
Новую вышку планируется построить с использованием оборудования российского производства в соответствии с международными стандартами.
Необходимость в новой диспетчерской вышке является частью процесса реконструкции аэропорта.
В прошлом году в аэропорту был открыт новый терминал, который может обслуживать 6,5 млн пассажиров в год.
Правительство России инвестирует 12,5 млрд руб. В инфраструктуру аэропорта Симферополя, которая включает в себя новую диспетчерскую вышку, вторую взлетно-посадочную полосу длиной 3 200 м, рулежные дорожки и перроны.
Государственная корпорация по организации воздушного движения инвестирует 881,9 млн руб. в новую диспетчерскую вышку в международном аэропорту Симферополя.
Соглашение о строительстве было подписано между аэропортом Симферополя, корпорацией и правительством Крыма на Ялтинском международном экономическом форуме 18 апреля.
В аэропорту Симферополя заявили, что новая диспетчерская вышка, как ожидается, улучшит эффективность управления воздушным движением, безопасность полетов и обеспечит соблюдение расписания воздушного движения аэропорта.
Новую вышку планируется построить с использованием оборудования российского производства в соответствии с международными стандартами.
Необходимость в новой диспетчерской вышке является частью процесса реконструкции аэропорта.
В прошлом году в аэропорту был открыт новый терминал, который может обслуживать 6,5 млн пассажиров в год.
Правительство России инвестирует 12,5 млрд руб. В инфраструктуру аэропорта Симферополя, которая включает в себя новую диспетчерскую вышку, вторую взлетно-посадочную полосу длиной 3 200 м, рулежные дорожки и перроны.
🇩🇪 VIP самолёт ВВС Германии скорее всего будет списан
В результате произошедшего ранее на неделе инцидента с самолётом Bombardier Global 5000 с бортовым номером 14➕01, принадлежащего ВВС Германии, самолёт скорее всего будет списан.
Как сообщают немецкие СМИ в результате инцидента в а/п Берлина Шёнефельд (Schönefeld) самолёт, предназначенный для перевозок первых лиц страны, получил «серьезные структурные повреждения», включая нарушение целостности фюзеляжа и повреждения стоек шасси и крыла в результате касания земли при посадке. Серьёзные повреждения также получил внутренний интерьер.
После того, как технические специалисты Бундесвера обнаружили, что самолет был поврежден гораздо сильнее, чем первоначально предполагалось, заместитель генерала по безопасности полетов Бундесвера повысил уровень инцидента до наивысшей категории ущерба (А). Предварительными причинами произошедшего следователи называют нарушение технического обслужвания и неправильную установку спойлеров.
Инцидент произошел в прошедший вторник. Согласно имеющейся информации, самолёт после прохождения технического обслуживания в Шёнефельде совершал инспекционный полёт, когда на высоте около 6000 метров были зафиксированы первые серьёзные технические проблемы - самолёт не реагировал на управление и даже ушёл в сваливание в штопор. После восстановления контроля над самолётом пилоты запросили экстренную посадку в аэропорте вылета. Однако на высоте около 300 метров проблемы с управлением самолетом вернулись. Самолёт не смог приземлиться на ВПП, касание с землей произошло сбоку от полосы, на газоне. По сообщениям очевидцев самолет несколько раз пересек ВПП, газон и рулежные дорожки. В результате инцидента пострадал только сам самолёт.
В результате произошедшего ранее на неделе инцидента с самолётом Bombardier Global 5000 с бортовым номером 14➕01, принадлежащего ВВС Германии, самолёт скорее всего будет списан.
Как сообщают немецкие СМИ в результате инцидента в а/п Берлина Шёнефельд (Schönefeld) самолёт, предназначенный для перевозок первых лиц страны, получил «серьезные структурные повреждения», включая нарушение целостности фюзеляжа и повреждения стоек шасси и крыла в результате касания земли при посадке. Серьёзные повреждения также получил внутренний интерьер.
После того, как технические специалисты Бундесвера обнаружили, что самолет был поврежден гораздо сильнее, чем первоначально предполагалось, заместитель генерала по безопасности полетов Бундесвера повысил уровень инцидента до наивысшей категории ущерба (А). Предварительными причинами произошедшего следователи называют нарушение технического обслужвания и неправильную установку спойлеров.
Инцидент произошел в прошедший вторник. Согласно имеющейся информации, самолёт после прохождения технического обслуживания в Шёнефельде совершал инспекционный полёт, когда на высоте около 6000 метров были зафиксированы первые серьёзные технические проблемы - самолёт не реагировал на управление и даже ушёл в сваливание в штопор. После восстановления контроля над самолётом пилоты запросили экстренную посадку в аэропорте вылета. Однако на высоте около 300 метров проблемы с управлением самолетом вернулись. Самолёт не смог приземлиться на ВПП, касание с землей произошло сбоку от полосы, на газоне. По сообщениям очевидцев самолет несколько раз пересек ВПП, газон и рулежные дорожки. В результате инцидента пострадал только сам самолёт.
Telegram
AviaNews
🇩🇪Проблемы с самолетами Люфтваффе для перевозки первых лиц страны продолжаются
Сегодня в при посадке в аэропорте Берлина Шёнефельд (Schönefeld) случилось авиационное происшествие с самолетом немецкого правительства Bombardier Global 5000. По предварительным…
Сегодня в при посадке в аэропорте Берлина Шёнефельд (Schönefeld) случилось авиационное происшествие с самолетом немецкого правительства Bombardier Global 5000. По предварительным…
🚀 Авария SpaceX Crew Dragon
В субботу днем (ночью по Москве) капсула SpaceX Crew Dragon пострадала от «аномалии» во время испытаний двигателя на станции ВВС США “Мыс Канаверал» (Cape Canaveral). Информацию о происшествии подтвердили представители компании SpaceX и 45-го космической эскадрильи ВВС США (45th Space Wing).
«20 апреля 2019 года на станции ВВС «Мыс Канаверал» произошла аномалия во время статического испытания двигателя Dragon 2», - сообщил официальный представитель эскадрильи Джим Уильямс (Jim Williams).
«Аномалия была локализована и никто не пострадал».
Фотограф Крэйг Бэйли (Craig Bailey) снимавший на фестивале серфинга на Какао-Бич, сфотографировал оранжевый дым, поднимающийся от объектов SpaceX на мысе около 15:30. По неподтвержденным данным, капсула SpaceX Crew Dragon была практически полностью уничтожена.
«Ранее сегодня SpaceX провела серию испытаний двигателей на Crew Dragon на нашем испытательном стенде в зоне приземления 1 на мысе Канаверал, штат Флорида», - говорится в сообщении SpaceX. «Первоначальные испытания завершились успешно, но в результате последнего испытания случилась аномалия на испытательном стенде".
«Обеспечение того, чтобы наши системы соответствовали строгим стандартам безопасности, и обнаружение таких аномалий перед полетом являются основными причинами, по которым мы проводим испытания. Наши команды проводят расследование и тесно сотрудничают с нашими партнерами из НАСА», - сообщили в компании.
В субботу днем (ночью по Москве) капсула SpaceX Crew Dragon пострадала от «аномалии» во время испытаний двигателя на станции ВВС США “Мыс Канаверал» (Cape Canaveral). Информацию о происшествии подтвердили представители компании SpaceX и 45-го космической эскадрильи ВВС США (45th Space Wing).
«20 апреля 2019 года на станции ВВС «Мыс Канаверал» произошла аномалия во время статического испытания двигателя Dragon 2», - сообщил официальный представитель эскадрильи Джим Уильямс (Jim Williams).
«Аномалия была локализована и никто не пострадал».
Фотограф Крэйг Бэйли (Craig Bailey) снимавший на фестивале серфинга на Какао-Бич, сфотографировал оранжевый дым, поднимающийся от объектов SpaceX на мысе около 15:30. По неподтвержденным данным, капсула SpaceX Crew Dragon была практически полностью уничтожена.
«Ранее сегодня SpaceX провела серию испытаний двигателей на Crew Dragon на нашем испытательном стенде в зоне приземления 1 на мысе Канаверал, штат Флорида», - говорится в сообщении SpaceX. «Первоначальные испытания завершились успешно, но в результате последнего испытания случилась аномалия на испытательном стенде".
«Обеспечение того, чтобы наши системы соответствовали строгим стандартам безопасности, и обнаружение таких аномалий перед полетом являются основными причинами, по которым мы проводим испытания. Наши команды проводят расследование и тесно сотрудничают с нашими партнерами из НАСА», - сообщили в компании.
🇻🇳 Инцидент с Су-22 ВВС Вьетнама
Истребитель Су-22М4 с б/н 5858 вылетел за пределы ВПП после приземления на авиабазе Йен Бай (Yen Bai) и получил серьезные повреждения. Инцидент произошел сегодня в 14:29 по местному времени. Истребитель находился под управлением пилота 921го полка ВВС Вьетнама Фан Тхань Хаем (Phan Thanh Hai).
Истребитель Су-22М4 с б/н 5858 вылетел за пределы ВПП после приземления на авиабазе Йен Бай (Yen Bai) и получил серьезные повреждения. Инцидент произошел сегодня в 14:29 по местному времени. Истребитель находился под управлением пилота 921го полка ВВС Вьетнама Фан Тхань Хаем (Phan Thanh Hai).
🇺🇸 Авиакомпания United представила свою новую ливрею
Американская авиакомпания United официально продемонстрировал свою обновленную ливрею на самолёте Boeing 737-800 (б/н N37267).
Следующим самолётом, перекрашенным в новую ливрею, станет Boeing 787-8 Dreamliner (б/н N30913).
Новая ливрея будет официально представлена в Чикаго, в международном аэропорту О'Хара, в среду, 24.04, с 12:00 по местному времени.
Американская авиакомпания United официально продемонстрировал свою обновленную ливрею на самолёте Boeing 737-800 (б/н N37267).
Следующим самолётом, перекрашенным в новую ливрею, станет Boeing 787-8 Dreamliner (б/н N30913).
Новая ливрея будет официально представлена в Чикаго, в международном аэропорту О'Хара, в среду, 24.04, с 12:00 по местному времени.
Самолёт Ан-26 с б/н EY-322 таджикской авиакомпании Asia Airways совершил 22 апреля 2019 г. вынужденную посадку недалеко от столицы Судана г. Хартум по причине полной выработки топлива.
🇴🇲Аэропорт Маската временно закрыт
Аэропорт Маската в настоящее время закрыт в связи с инцидентом на взлетно-посадочной полосе.
Самолет иранской авиакомпании Qeshm Air Avro RJ100 с б/н EP-EQT из-за «проблем с шасси после посадки» сейчас блокирует единственную взлетно-посадочную полосу аэропорта и все вылеты и прилеты в настоящее время приостановлены
Все самолёты, направляющиеся в Маскат, перенаправляются в другие аэропорты или остаются в зоне ожидания до того как самолёт уберут с ВПП. Рейсы, которые должны отправляться из а/п Маската ожидают освобождения ВПП на земле
Аэропорт Маската в настоящее время закрыт в связи с инцидентом на взлетно-посадочной полосе.
Самолет иранской авиакомпании Qeshm Air Avro RJ100 с б/н EP-EQT из-за «проблем с шасси после посадки» сейчас блокирует единственную взлетно-посадочную полосу аэропорта и все вылеты и прилеты в настоящее время приостановлены
Все самолёты, направляющиеся в Маскат, перенаправляются в другие аэропорты или остаются в зоне ожидания до того как самолёт уберут с ВПП. Рейсы, которые должны отправляться из а/п Маската ожидают освобождения ВПП на земле
🇮🇳 В Индии состоялся первый полет доработанной палубной версии учебно-тренировочной версии HAL Tejas
Учебно-тренировочный двухместный вариант индийского лёгкого многоцелевого истребителя четвёртого поколения HAL Tejas для Индийских ВМС под обозначение NP-1 (Naval prototype) вчера впервые поднялся в воздух после доработок. В декабре 2016 года после первых испытаний самолёта ВМС Индиии заявили, что самолет «перетяжелён».
Предполагается, что самолёт в ближайшее время направится на базу авиации ВМС Индии Hansa в Гоа для испытаний на наземном учебно-испытательном комплексе палубной авиации Shore-Based Test Facility (SBTF) - индийского аналога функционирующего по сей день в Саках в Крыму известного советского комплекса НИТКА.
Учебно-тренировочный двухместный вариант индийского лёгкого многоцелевого истребителя четвёртого поколения HAL Tejas для Индийских ВМС под обозначение NP-1 (Naval prototype) вчера впервые поднялся в воздух после доработок. В декабре 2016 года после первых испытаний самолёта ВМС Индиии заявили, что самолет «перетяжелён».
Предполагается, что самолёт в ближайшее время направится на базу авиации ВМС Индии Hansa в Гоа для испытаний на наземном учебно-испытательном комплексе палубной авиации Shore-Based Test Facility (SBTF) - индийского аналога функционирующего по сей день в Саках в Крыму известного советского комплекса НИТКА.
🇷🇺 Сотня Boeing и Airbus для Аэрофлота. А как же свой авиапром?
Правительственная комиссия по имортозамещению одобрила закупку 100 самолётов Boeing и Airbus для "Аэрофлота" в 2019-2023 гг., заявил вчера министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Пока российский авиапром таких самолётов не производит и покупка широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров усилит конкурентоспособность "Аэрофлота" на мировом рынке.
"Принято решение комиссией относительно разрешения "Аэрофлоту" на закупку иностранных судов, речь идёт, в первую очередь, о лайнере A350 - это широкофюзеляжный дальнемагистральный современный самолёт. На сегодняшний день наша авиационная индустрия пока такого класса самолёты не производит. Для того, чтобы обеспечить конкурентоспособность "Аэрофлота", мы согласовали закупку 22 таких судов", - отметил министр.
Airbus A350 - дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт разработан для замены авиалайнеров А330 и А340. Может перевозить от 270 до 475 пассажиров на расстояние до 15 тыс. км.
Мантуров также заявил, что к 2030 году у «Аэрофлота» каждый второй самолет будет российского производства.
Комментарий от редакции
Во-первых, не те ли это самые 22 самолёта Airbus A350, которые Аэрофлот уже и так заказал? И теперь правительство формально оформило рарешение? Скорее всего.
Во-вторых, оставшиеся 78 (семьдесят восемь!) новых самолётов - это, наверное, обычные A320 и B737, от которых так восторженно визжит Вова на соседнем канале? Это очень щедрая «помощь» от правительства в первую очередь программе МС-21 с учетом того, что к 2023 году он уже должен летать в составе флота национального перевозчика.
В-третьих, по состоянию на конец марта 2019 года парк группы «Аэрофлот» (а это, помимо самого Аэрофлота, авиакомпании Победа, Россия и Аврора) насчитывал 361 воздушное судно. Согласно стратегии группы, к 2023 году её парк должен вырасти до 520 самолётов, из которых 190 будут отечественного производства - SSJ100 и МС-21. На текущий момент единственным самолётом отечтественного производства в составе группы Аэрофлот является Сухой Суперджет 100 в количестве 49 шт в самом Аэрофлоте. Получается, что через, буквально, четыре (!) года группа Аэрфлот получит дополнительные 150 самолётов? Да вы серьёзно? Production rate в 40 самолётов в год ориентировочно? Это курам на смех.
И в заключении хотим напомнить, что лоукостер «Победа», входящая в группу Аэрофлот отказалась использовать МС-21 вместо Boeing 737MAX. Позднее, правда, генеральный директор Аэрофлота Савельев изящно повилял одним местом, сообщив, что авиакомпания может отказаться от закупок уже заказанных самолетов Boening-737 MAX8. «Если не будет 100-процентной гарантии, что эта машина безопасна, никто ее брать не будет. У нас поставки у «Победы» не раньше ноября 2019 года. К тому времени или Boeing решит проблему с безопасностью 737 MAX, или мы будем заказывать другую машину».
Как вы понимаете Боинг проблему решит. А заказала «Победа», напомним, 30 (тридцать) самолетов 737 MAX8. Думаем из 78 неучтенных самолетов выше можно вычесть как раз эти 30. Получаем 48. Часть из которых будут самолеты серии 320 для замены «старых» 320/321 в самом Аэрофлоте и часть для обновления и расширения флота России/Авроры.
Вот и вся математика для национального авиапрома.
Правительственная комиссия по имортозамещению одобрила закупку 100 самолётов Boeing и Airbus для "Аэрофлота" в 2019-2023 гг., заявил вчера министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Пока российский авиапром таких самолётов не производит и покупка широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров усилит конкурентоспособность "Аэрофлота" на мировом рынке.
"Принято решение комиссией относительно разрешения "Аэрофлоту" на закупку иностранных судов, речь идёт, в первую очередь, о лайнере A350 - это широкофюзеляжный дальнемагистральный современный самолёт. На сегодняшний день наша авиационная индустрия пока такого класса самолёты не производит. Для того, чтобы обеспечить конкурентоспособность "Аэрофлота", мы согласовали закупку 22 таких судов", - отметил министр.
Airbus A350 - дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт разработан для замены авиалайнеров А330 и А340. Может перевозить от 270 до 475 пассажиров на расстояние до 15 тыс. км.
Мантуров также заявил, что к 2030 году у «Аэрофлота» каждый второй самолет будет российского производства.
Комментарий от редакции
Во-первых, не те ли это самые 22 самолёта Airbus A350, которые Аэрофлот уже и так заказал? И теперь правительство формально оформило рарешение? Скорее всего.
Во-вторых, оставшиеся 78 (семьдесят восемь!) новых самолётов - это, наверное, обычные A320 и B737, от которых так восторженно визжит Вова на соседнем канале? Это очень щедрая «помощь» от правительства в первую очередь программе МС-21 с учетом того, что к 2023 году он уже должен летать в составе флота национального перевозчика.
В-третьих, по состоянию на конец марта 2019 года парк группы «Аэрофлот» (а это, помимо самого Аэрофлота, авиакомпании Победа, Россия и Аврора) насчитывал 361 воздушное судно. Согласно стратегии группы, к 2023 году её парк должен вырасти до 520 самолётов, из которых 190 будут отечественного производства - SSJ100 и МС-21. На текущий момент единственным самолётом отечтественного производства в составе группы Аэрофлот является Сухой Суперджет 100 в количестве 49 шт в самом Аэрофлоте. Получается, что через, буквально, четыре (!) года группа Аэрфлот получит дополнительные 150 самолётов? Да вы серьёзно? Production rate в 40 самолётов в год ориентировочно? Это курам на смех.
И в заключении хотим напомнить, что лоукостер «Победа», входящая в группу Аэрофлот отказалась использовать МС-21 вместо Boeing 737MAX. Позднее, правда, генеральный директор Аэрофлота Савельев изящно повилял одним местом, сообщив, что авиакомпания может отказаться от закупок уже заказанных самолетов Boening-737 MAX8. «Если не будет 100-процентной гарантии, что эта машина безопасна, никто ее брать не будет. У нас поставки у «Победы» не раньше ноября 2019 года. К тому времени или Boeing решит проблему с безопасностью 737 MAX, или мы будем заказывать другую машину».
Как вы понимаете Боинг проблему решит. А заказала «Победа», напомним, 30 (тридцать) самолетов 737 MAX8. Думаем из 78 неучтенных самолетов выше можно вычесть как раз эти 30. Получаем 48. Часть из которых будут самолеты серии 320 для замены «старых» 320/321 в самом Аэрофлоте и часть для обновления и расширения флота России/Авроры.
Вот и вся математика для национального авиапрома.
Новая ливрея а/к United
Небольшой фототур с церемонии официальной презентации обновленного облика авиакомпании
Небольшой фототур с церемонии официальной презентации обновленного облика авиакомпании