🇨🇦🎂 ВВС Канады отметили 97й день рождения «слоновьей прогулкой» и совместным пролётом
Первого апреля Королевские военно-воздушные силы Канады праздновали своё 97-летие.
Официально как отдельный род войск ВВС Канады были сформированы 1 апреля 1924 года. Однако их корни уходят в 1917 год, когда на юге провинции Онтарио был основан Королевский авиационный корпус Канады.
В честь дня рождения 4-е авиакрыло ВВС Канады, располагающееся на авиабазе Колд Лейк (CFB Cold Lake) совершили «слоновью прогулку» на аэродроме, а затем выполнили пролёт над одноимённым городом в большой группе, состоявшей из 15 истребителей CF-18 Hornet и шести учебно-тренировочных CT-155 Hawk.
Ранее на этой неделе своё столетие отметили Королевские ВВС Австралии.
Первого апреля Королевские военно-воздушные силы Канады праздновали своё 97-летие.
Официально как отдельный род войск ВВС Канады были сформированы 1 апреля 1924 года. Однако их корни уходят в 1917 год, когда на юге провинции Онтарио был основан Королевский авиационный корпус Канады.
В честь дня рождения 4-е авиакрыло ВВС Канады, располагающееся на авиабазе Колд Лейк (CFB Cold Lake) совершили «слоновью прогулку» на аэродроме, а затем выполнили пролёт над одноимённым городом в большой группе, состоявшей из 15 истребителей CF-18 Hornet и шести учебно-тренировочных CT-155 Hawk.
Ранее на этой неделе своё столетие отметили Королевские ВВС Австралии.
AviaNews
🇨🇦 Ещё одно авиационное слияние под угрозой Авторитетный журнал FlightGlobal со ссылкой на канадские СМИ сообщает, что сделка по поглощению Air Canada третьего по величине канадского перевозчика Air Transat возможно не состоится. В августе прошлого года…
🇨🇦 Слияние Air Canada и Air Transat не состоится
Канадские авиакомпании Air Canada и Air Transat объявили сегодня о том, что «они взаимно согласились расторгнуть договоренность о предполагаемом приобретении Transat авиакомпанией Air Canada». О том, что слияние под угрозой стало известно летом прошлого года.
Air Canada и Transat в июне 2019 года договорились о слиянии путем приобретения Air Canada третьего по величине канадского перевозчика Air Transat, условия которого были впоследствии изменены в августе 2019 года, а затем пересмотрены в октябре 2020 года в результате серьезного экономического воздействия пандемии COVID-19.
С учетом откровенно плохих перспектив для всех канадских авиакомпаний и драконовских запретов на перелёты, наложенных правительством страны в конце января, возникает вопрос о том сможет ли Air Transat вообще пережить этот кризис, который очень далек от завершения.
Канадские авиакомпании Air Canada и Air Transat объявили сегодня о том, что «они взаимно согласились расторгнуть договоренность о предполагаемом приобретении Transat авиакомпанией Air Canada». О том, что слияние под угрозой стало известно летом прошлого года.
Air Canada и Transat в июне 2019 года договорились о слиянии путем приобретения Air Canada третьего по величине канадского перевозчика Air Transat, условия которого были впоследствии изменены в августе 2019 года, а затем пересмотрены в октябре 2020 года в результате серьезного экономического воздействия пандемии COVID-19.
С учетом откровенно плохих перспектив для всех канадских авиакомпаний и драконовских запретов на перелёты, наложенных правительством страны в конце января, возникает вопрос о том сможет ли Air Transat вообще пережить этот кризис, который очень далек от завершения.
👻 Предшественник «Кота»: Фантом с изменяемой геометрией крыла
В середине 1960-х годов ВМС США стали рассматривать замену палубным Фантомам. Проект дальнего палубного истребителя был представлен General Dynamics в сотрудничестве с Grumman. Это была палубная модификация истребителя F-111, обозначенная для ВМС США как F-111B. Однако, самолёт был слишком тяжелым и слишком медленным, а «навязывание» модификации со стороны ВВС придавало проекту отрицание руководства флота. Это привело к тому, что ВМС США стало искать альтернативу.
Компания McDonnell решила сохранить своё положение во флотской авиации и предложила серьёзную модицикацию уже известного флоту F-4. Им стал вариант F-4 Phantom II c крылом изменяемой геометриии. Альтернатива F-111B от McDonnell получила обозначение Phantom (FV) S.
Читать далее: https://telegra.ph/Fantom-s-izmenyaemoj-geometriej-kryla-04-02
Пост опубликован в рамках постоянной пятничной рубрики #PhantomPhriday
В середине 1960-х годов ВМС США стали рассматривать замену палубным Фантомам. Проект дальнего палубного истребителя был представлен General Dynamics в сотрудничестве с Grumman. Это была палубная модификация истребителя F-111, обозначенная для ВМС США как F-111B. Однако, самолёт был слишком тяжелым и слишком медленным, а «навязывание» модификации со стороны ВВС придавало проекту отрицание руководства флота. Это привело к тому, что ВМС США стало искать альтернативу.
Компания McDonnell решила сохранить своё положение во флотской авиации и предложила серьёзную модицикацию уже известного флоту F-4. Им стал вариант F-4 Phantom II c крылом изменяемой геометриии. Альтернатива F-111B от McDonnell получила обозначение Phantom (FV) S.
Читать далее: https://telegra.ph/Fantom-s-izmenyaemoj-geometriej-kryla-04-02
Пост опубликован в рамках постоянной пятничной рубрики #PhantomPhriday
🇺🇸🐘 Сезон «слоновьих прогулок» открыт
На базе ВВС США Альтус (Altus AFB) в Оклахоме вчера провели учения по имитации массовой эвакуации самолётов в рамках подготовки к чрезвычайным погодным ситуациям. 97-я эскадрилья оперативной поддержки моделировала удар торнадо на авиабазе Альтус в рамках учений.
Почти тридцать больших военно-транспортных и топливозаправщиков: 12 заправщиков KC-135, 12 тяжелых транспортных C-17 и пять заправщиков KC-46 совершили так называемую «слоновью прогулку» по базе.
Слоновья прогулка (Elephant walk) - термин обозначающий руление военных самолетов в очень тесном строю непосредственно перед взлетом, часто это происходит прямо перед взлётом для соблюдения минимальных интервалов взлёта.
Фото ©️ ВВС США / Senior Airman Breanna Klemm
На базе ВВС США Альтус (Altus AFB) в Оклахоме вчера провели учения по имитации массовой эвакуации самолётов в рамках подготовки к чрезвычайным погодным ситуациям. 97-я эскадрилья оперативной поддержки моделировала удар торнадо на авиабазе Альтус в рамках учений.
Почти тридцать больших военно-транспортных и топливозаправщиков: 12 заправщиков KC-135, 12 тяжелых транспортных C-17 и пять заправщиков KC-46 совершили так называемую «слоновью прогулку» по базе.
Слоновья прогулка (Elephant walk) - термин обозначающий руление военных самолетов в очень тесном строю непосредственно перед взлетом, часто это происходит прямо перед взлётом для соблюдения минимальных интервалов взлёта.
Фото ©️ ВВС США / Senior Airman Breanna Klemm
🙆🏼 Говорят, когда коту делать нечего...
Сумка Louis Vuitton от Вирджила Абло в форме самолета. Коллекция осень-зима 2021
💰 39 000 долл. США.
А можно и настоящий самолёт купить за эти деньги. Впрочем, наверное там мех шанхайского барса и кожа мексиканского тушкана использованы в отделке.
Сумка Louis Vuitton от Вирджила Абло в форме самолета. Коллекция осень-зима 2021
💰 39 000 долл. США.
А можно и настоящий самолёт купить за эти деньги. Впрочем, наверное там мех шанхайского барса и кожа мексиканского тушкана использованы в отделке.
🇷🇺 Первые фото Boeing 777 в цветах авиакомпании Red Wings
Подконтрольная «Ростеху» авиакомпания Red Wings недавно пополнила свой флот дальнемагистральными самолётами. Компания получит три Boeing 777-200ER, которые ранее принадлежали другому российскому перевозчику Iraero. Их бортовые номера: VP-BSJ, VP-BMR и VP-BLI.
Фотографии Boeing 777-200ER с б/н VP-BLI, уже получившего ливрею Red Wings как раз и прислали нам. Мы, к сожалению, не знает ни автора, ни даты, когда были сделаны фотографии. Но понятно, что они сделаны в Аддис-Абебе, Эфиопия.
А могли бы покрасить полностью в красный, как один из Суперджетов.
Подконтрольная «Ростеху» авиакомпания Red Wings недавно пополнила свой флот дальнемагистральными самолётами. Компания получит три Boeing 777-200ER, которые ранее принадлежали другому российскому перевозчику Iraero. Их бортовые номера: VP-BSJ, VP-BMR и VP-BLI.
Фотографии Boeing 777-200ER с б/н VP-BLI, уже получившего ливрею Red Wings как раз и прислали нам. Мы, к сожалению, не знает ни автора, ни даты, когда были сделаны фотографии. Но понятно, что они сделаны в Аддис-Абебе, Эфиопия.
А могли бы покрасить полностью в красный, как один из Суперджетов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇹 Boeing 737 а/к Ethiopian Airlines приземлился в строящемся аэропорту
Самолёт Boeing 737-800(SF) б/н ET-AYL, выполнявший рейс ET3891 авиакомпании грузового подразделения Ethiopian Airlines Cargo из Аддис-Абебы, Эфиопия, в Ндолу, Замбия приземлился в ещё строящемся аэропорту.
Самолет должен был приземлиться в аэропорту Симона Мванса Капвепве (NLA/FNLD), который в настоящее время является действующим аэропортом в Ндоле.
Вместо этого самолет приземлился в ещё строящемся международном аэропорту Коппербелт, который расположен примерно в 20 км западнее. После приземления самолёт прорулил мимо строителей и вылетел в правильный аэропорт назначения.
Ещё более удивительно, что ещё один рейс авиакомпании Ethiopian Airlines из Аддис-Абебы - ET871, на этот раз уже пассажирский Boeing 737-800 ET-AQP, сегодня тоже почти сел в строящемся аэропорту Ндолы, но в последний момент ушёл без посадки и приземлился в «правильном» аэропорту.
Очень интересно узнать причины и услышать переговоры диспетчеров и пилотов.
Самолёт Boeing 737-800(SF) б/н ET-AYL, выполнявший рейс ET3891 авиакомпании грузового подразделения Ethiopian Airlines Cargo из Аддис-Абебы, Эфиопия, в Ндолу, Замбия приземлился в ещё строящемся аэропорту.
Самолет должен был приземлиться в аэропорту Симона Мванса Капвепве (NLA/FNLD), который в настоящее время является действующим аэропортом в Ндоле.
Вместо этого самолет приземлился в ещё строящемся международном аэропорту Коппербелт, который расположен примерно в 20 км западнее. После приземления самолёт прорулил мимо строителей и вылетел в правильный аэропорт назначения.
Ещё более удивительно, что ещё один рейс авиакомпании Ethiopian Airlines из Аддис-Абебы - ET871, на этот раз уже пассажирский Boeing 737-800 ET-AQP, сегодня тоже почти сел в строящемся аэропорту Ндолы, но в последний момент ушёл без посадки и приземлился в «правильном» аэропорту.
Очень интересно узнать причины и услышать переговоры диспетчеров и пилотов.
Forwarded from DreamOff project ☮️
Мне передали, что авиаинцидент там пишет о покрышках. Ок, у меня есть ещё новость
⚡️ПТИЦЫ УБИЙЦЫ В АЭРОПОРТАХ РОССИИ ИЛИ ЗАГОВОР АМЕРИКАНСКИХ СПЕЦСЛУЖБ
Технологии по которым работают орнитологи РФ построены по западным практикам - рассказал нашему агентству элитный птицевод, герой России.
А согласно нашим базам данных с весны 2021 года участились случаи нападения стай пернатых на гражданские самолёты. Лишь мастерство РУССКИХ пилотов, высочайший опыт спасли тысячи жизней от возможных происков АМЕРИКАНЦЕВ
(c) ИА Авиационная Правда
⚡️ПТИЦЫ УБИЙЦЫ В АЭРОПОРТАХ РОССИИ ИЛИ ЗАГОВОР АМЕРИКАНСКИХ СПЕЦСЛУЖБ
Технологии по которым работают орнитологи РФ построены по западным практикам - рассказал нашему агентству элитный птицевод, герой России.
А согласно нашим базам данных с весны 2021 года участились случаи нападения стай пернатых на гражданские самолёты. Лишь мастерство РУССКИХ пилотов, высочайший опыт спасли тысячи жизней от возможных происков АМЕРИКАНЦЕВ
(c) ИА Авиационная Правда
Forwarded from AviaPressPhoto
Сегодня пилотажная группа ВКС России "Русские Витязи" отмечает свой 30-летний юбилей. Датой основания группы считается 5 апреля 1991 года - именно в этот день группа из 6 самолётов Су-27 1-й эскадрильи 234-го гвардейского Проскуровского истребительного авиаполка получила своё официальное название. Уже в сентябре 1991 года "Русские Витязи" прибыли с дружественным визитом в Великобританию. Далее последовали визиты в Канаду, Францию, Швецию, США. Имя пилотажной группы стало известно по всему миру.
В новое десятилетие "Русские Витязи" входят на полностью обновлённой технике. Сейчас в состав группы входят 8 истребителей Су-35С и 8 истребителей Су-30СМ. Группа активно совершенствует программу группового и одиночного пилотажа, изучает возможности новейшей техники, готовит молодых лётчиков. Свой 30-летний юбилей группа встречает в небе, в рамках подготовки к грядущему Параду Победы.
Поздравляем весь личный состав "Русских Витязей" с праздником! Спасибо за то, что вот уже 30 лет вы вселяете гордость за нашу Отчизну
В новое десятилетие "Русские Витязи" входят на полностью обновлённой технике. Сейчас в состав группы входят 8 истребителей Су-35С и 8 истребителей Су-30СМ. Группа активно совершенствует программу группового и одиночного пилотажа, изучает возможности новейшей техники, готовит молодых лётчиков. Свой 30-летний юбилей группа встречает в небе, в рамках подготовки к грядущему Параду Победы.
Поздравляем весь личный состав "Русских Витязей" с праздником! Спасибо за то, что вот уже 30 лет вы вселяете гордость за нашу Отчизну