#АРВИС_В_КИТАЕ

День 4-й
Посещение Хэнаньской ВИЭ-угольной ТЭЦ. Установленная мощность - 700 МВт угольных котлов + 100 МВт ветряных турбин

Станция работает с 2020 г, на ее территории вместо золоотвалов расположены 2 силоса отгрузки сухой золы по 50 тыс. тонн (высота силосных хранилищ - 37 м, диаметр - 48 м)

Весь объем золы-уноса (400 тыс т ежегодно) законтрактован для поставок на ближайшие 20 лет на нужды двух бетонных заводов. Расстояние между ТЭЦ и бетонными заводами - 800 м, или как говорит директор станции: "прямо за забором"

#АРВИС_В_КИТАЕ

4-й день продолжается
После ТЭЦ переместились на газобетонный завод, использующий золу-уноса как основное сырье - Henan New Building Materials Co. Завод был открыт в 2010 г.

#АРВИС_В_КИТАЕ
Такие железобетонные блоки состоят на 75% из золы. Это то, что в науке называют геополимерный бетон.

На заводе HNBM его производят 700 тыс. тонн бетона с использованием 400 тыс. т золы-уноса.

Бетонные блоки имеют повышенные теплоизоляционные и звукоизоляционные свойства

#АРВИС_В_КИТАЕ

Вот такой красавец-геополимер едет из Китая в Россию. Будем теперь выставлять на мероприятиях АРВИС!

День 2-й
#АРВИС_В_КИТАЕ
Второй день начался с посещения заводы по комплексной переработке промышленных отходов Junhai Environment.

На заводе работают две производственные линии, перерабатывающие фосфогипс, иловые отложения, строительные отходы и серный гипс.

Строительство завода Junhai было осуществлено по государственному гранты от Министерства экономического развития Китая. Завод получил государственную субсидию в эквиваленте 300 млн руб. в 2022 году.

Завод производит бетонные изделия, теплоизоляционные плиты для облицовки зданий и дорожные покрытия

#АРВИС_В_КИТАЕ

5-й день
Сегодня делегация АРВИС и ПАО "Юнипро" посещает завод по производству минеральных добавок из золошлаков в г. Баофэн

Ежегодный объем переработки золы - 300 тыс тонн

Завод соединён с близлежащей ТЭЦ пневмопроводом, по которому транспортируется зола напрямую в силосные хранилища. Своего хранилища для золы у ТЭЦ нет

#АРВИС_В_КИТАЕ
5-й день

Небольшое открытие, снимающее розовые линзы.

Золоотвалы, хоть и небольшие, мы в Китае всё-таки нашли. Их наличие объясняется необходимостью управления пиками спроса на золу летом и пиками производства золы зимой, когда строительный рынок простаивает. То есть это по факту резервное хранилище для случаев, когда силос может быть переполнен

#АРВИС_В_КИТАЕ

2-й день
В китайской газете Hubei Daily опубликовали материал о посещении делегации АРВИС и ПАО "Юнипро" предприятия Juhai Environment

https://news.hubeidaily.net/hbrbsharenew/news_detail/5/2829698/2555152/0?w=1720017123635&tencentShare=1

#АРВИС_В_КИТАЕ

Заметка из поездки #1: Классификация зол
В Китае основным параметром по классификации золы-уноса как строительного материала является размер фракции.

Чем меньше размер фракции, тем более востребован материал на рынке. Самые ценные частицы имеют размер в диапазоне 15-25 микрон.

Дополнительным критерием является доля нежожога, которая должна составлять не более 1% для применения золы-уноса в бетоне и кирпичах.

В России, как известно, золы делятся на кислые и основные, в зависимости от содержания оксидов кальция и кремния. Китайские коллеги сказали, что данные элементы не играют существенной роли для стройматериалов, используемых в гражданском строительстве. Единственное исключение - инфраструктурные проекты по госзаказу (ЖД-эстакады, мосты и др), в данных проектах проводятся дополнительные исследования со стороны генподрядчика.

Высококальциевые золы в Китае тоже есть, и коллеги говорят, что хоть с ними и сложнее работать, такие технологии наработаны.

При этом такой золы, как на Березовской ГРЭС ПАО "Юнипро", на китайских ТЭС ранее не встречали - до 60% содержания оксида кальция. Китайский институт строительных материалов выразил большую заинтересованность в проведении исследования свойств золы БерГрэс. Договорились проработать вопрос поставки исследовательской партии золы китайским коллегам

#АРВИС_В_КИТАЕ

Заметка из поездки #3: Взаимодействие с надзорными органами

Больше всего непонимания у китайских коллег вызывал вопрос: "есть ли у вас трудности взаимодействия с надзорными органами в области природопользования?"

Ответ всегда был один и тот же: "какие могут быть трудности, мы же помогаем решать их основную задачу - охранять окружающую среду"

Если описать базовый формат взаимодействия перерботчиков-утилизаторов и надзорных органов, то он выглядит следующим образом:
1. Предприятие на стадии проектирования сертифицируется для использования вторичных ресурсов. Аналог нашей лицензии на утилизации.
2. Ежегодно надзорный орган инвентаризует объем использования золы. Опрашиваются 3 группы участников:
- ТЭЦ (сколько тонн золы отгрузили)
- Переработчик (сколько золы перерботал и реализовал)
- Потребители (сколько продуктов переработки золы использовали)

#АРВИС_В_КИТАЕ

Заметка из поездки #4: экономика зольных проектов

Как дотошливые счетоводы мы постоянно опрашивали китайских коллег об экономических параметрах проектов по хранению и использованию золы

Основные цифры:
Цена реализации золы без переработки - 20 юаней (250 руб) за тонну. Как правило, такая зола едет на цементные заводы

Цена реализации золы с обработкой достигает - 80 юаней (960 руб.) за тонну

Предельное эффективное расстояние транспортировки автотранспортом золы с учётом конкуренции в других городах - 300 км.

Средний срок окупаемости силоса хранения и отгрузки золы - 3 года

Примечание: указан отпускные цены без учёта транспортных плеч

Исполнительный директор ПАО "Юнипро", Игорь Шелухин, рассказал о перенимаемом опыте китайских предприятий по результатам работы делегации #АРВИС_В_КИТАЕ

Игорь Шелухин (Юнипро) рассказал о планах компании по использованию китайского опыта:
- строительство силосных хранилищ на 3,5 тыс. М3
- производство комплексных минеральных вяжущих
- создание инфраструктуры для авто и ЖД-транспорта
- проведение исследований по инновационным материалам (геополимерные стройматериалы)

Подробнее о китайском опыте ищите по тегу #АРВИС_В_КИТАЕ