В Китае изобрели технологию извлечения фосфатов из фосфогипса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
На сегодняшний день в Китае накоплено порядка 850 млн т фосфогипса. В связи с этим правительство страны даже было вынуждено приостановить производство фосфорной кислоты.
С целью утилизации накопленных объёмов китайскими учёными был разработан инновационный метод переработки данного вторсырья - извлечение фосфатов из фосфогипса.
Экологические аспекты
Фосфаты, содержащиеся в фосфогипсе, наносят значительный ущерб окружающей среде, в особенности в сезон дождей. Смываемые ливнями с гор в поверхностные воды, они становятся причиной таких нарушений экосистемы как гибель водных обитателей и ухудшение качества вод.
Результаты
Разработанная в 2023 г. технология позволяет извлечь более 90% активных компонентов фосфатов из фосфогипса. В дальнейшем они могут быть использованы в производстве сельскохозяйственных удобрений.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
На сегодняшний день в Китае накоплено порядка 850 млн т фосфогипса. В связи с этим правительство страны даже было вынуждено приостановить производство фосфорной кислоты.
С целью утилизации накопленных объёмов китайскими учёными был разработан инновационный метод переработки данного вторсырья - извлечение фосфатов из фосфогипса.
Экологические аспекты
Фосфаты, содержащиеся в фосфогипсе, наносят значительный ущерб окружающей среде, в особенности в сезон дождей. Смываемые ливнями с гор в поверхностные воды, они становятся причиной таких нарушений экосистемы как гибель водных обитателей и ухудшение качества вод.
Результаты
Разработанная в 2023 г. технология позволяет извлечь более 90% активных компонентов фосфатов из фосфогипса. В дальнейшем они могут быть использованы в производстве сельскохозяйственных удобрений.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Кафедральный собор в Индонезии возведен с использованием золошлаков
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Ежегодно в Индонезии образуется порядка 10 млн т золошлаков. Основными направлениями утилизации являются засыпка шахт и производство стройматериалов. В стране активно практикуется строительство объектов с применением золошлаков. Одним из успешных примеров является кафедральный собор Ларантуки, возведенный в г. Энде, при строительстве которого применялись кирпичи, произведенные на основе смеси золы-уноса и донной золы, известной как FABA (Fly Ash-Bottom Ash).
Экономические аспекты
Применение кирпичей, произведенных из смеси FABA, позволяет сэкономить до 40% стоимости строительства за счет сокращения издержек на более дорогостоящие материалы.
Результаты
Строительство главного христианского храма города было завершено в 2021 г. В процессе возведения объекта было задействовано порядка 52 тыс. кирпичей, произведенных на основе FABA.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Ежегодно в Индонезии образуется порядка 10 млн т золошлаков. Основными направлениями утилизации являются засыпка шахт и производство стройматериалов. В стране активно практикуется строительство объектов с применением золошлаков. Одним из успешных примеров является кафедральный собор Ларантуки, возведенный в г. Энде, при строительстве которого применялись кирпичи, произведенные на основе смеси золы-уноса и донной золы, известной как FABA (Fly Ash-Bottom Ash).
Экономические аспекты
Применение кирпичей, произведенных из смеси FABA, позволяет сэкономить до 40% стоимости строительства за счет сокращения издержек на более дорогостоящие материалы.
Результаты
Строительство главного христианского храма города было завершено в 2021 г. В процессе возведения объекта было задействовано порядка 52 тыс. кирпичей, произведенных на основе FABA.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Крупнейшая ж/д станция Лондона построена с применением вторсырья
#кейсы_утилизации
Предпосылки
При реконструкции и расширении станции Юстон в Лондоне реализаторы проекта стремились соблюдать принципы устойчивого строительства. В связи с чем для заливки фундамента станции было решено использовать бесцементный бетон, изготовленный на основе золы-уноса и доменного шлака.
Экологические аспекты
Благодаря применению вторсырья при изготовлении бетона выбросов парниковых газов удалось сократить более чем на 76 т CO2-экв. за время реализации проекта.
Результаты
В октябре 2022 г. на станции Юстон были завершены работы по заливке фундамента. Объем использованной бетонной смеси составил 232 м3. При этом было утилизировано порядка 40 т золы-уноса. Данный проект является крупнейшим в Великобритании по объему использованного бесцементного бетона при заливке фундамента.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
При реконструкции и расширении станции Юстон в Лондоне реализаторы проекта стремились соблюдать принципы устойчивого строительства. В связи с чем для заливки фундамента станции было решено использовать бесцементный бетон, изготовленный на основе золы-уноса и доменного шлака.
Экологические аспекты
Благодаря применению вторсырья при изготовлении бетона выбросов парниковых газов удалось сократить более чем на 76 т CO2-экв. за время реализации проекта.
Результаты
В октябре 2022 г. на станции Юстон были завершены работы по заливке фундамента. Объем использованной бетонной смеси составил 232 м3. При этом было утилизировано порядка 40 т золы-уноса. Данный проект является крупнейшим в Великобритании по объему использованного бесцементного бетона при заливке фундамента.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
В Казахстане фосфогипс применяют для повышения урожайности кукурузы
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Земли Южного Казахстана характеризуются низкой урожайностью, высоким уровнем солонцеватости и щелочности почв. С целью улучшения состояния земель и повышения урожайности был реализован эксперимент по внесению в почву мелиоранта - фосфогипса. В 2017 г. на химических заводах в южной части страны данного вторсырья было накоплено более 8 млн т.
Экономические аспекты
Стоимость прибавки урожая кукурузы за счет внесения в почву фосфогипса может обеспечить окупаемость затрат на проведение мелиорации в течение 2 лет.
Результаты
В ходе реализации эксперимента было утилизировано порядка 1 тыс. т фосфогипса. Результаты эксперимента подтвердили положительное воздействие вторсырья на почву, увеличение количества и улучшение структуры урожая.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Земли Южного Казахстана характеризуются низкой урожайностью, высоким уровнем солонцеватости и щелочности почв. С целью улучшения состояния земель и повышения урожайности был реализован эксперимент по внесению в почву мелиоранта - фосфогипса. В 2017 г. на химических заводах в южной части страны данного вторсырья было накоплено более 8 млн т.
Экономические аспекты
Стоимость прибавки урожая кукурузы за счет внесения в почву фосфогипса может обеспечить окупаемость затрат на проведение мелиорации в течение 2 лет.
Результаты
В ходе реализации эксперимента было утилизировано порядка 1 тыс. т фосфогипса. Результаты эксперимента подтвердили положительное воздействие вторсырья на почву, увеличение количества и улучшение структуры урожая.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
В России разработали технологию производства бетона из шлаков для строительства дорог
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Российскими учеными была разработана инновационная технология обработки шлака, позволяющая производить вяжущие для изготовления бетона при меньших затратах ресурсов и энергии.
Экономические аспекты
Использование бетона, произведенного с применением шлака, позволит снизить затраты на строительство дорог в 1,5-2 раза.
Результаты
Разработанная учеными НИТУ "МИСиС" бетонная смесь на основе шлака подойдет для строительства дорог даже в регионах с суровыми климатическими условиями. В перспективе планируется разработка минеральных шлаковых вяжущих и шлаковых бетонов, которые могут быть применены для сооружения портовой и гражданской инфраструктуры в Арктической зоне.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Российскими учеными была разработана инновационная технология обработки шлака, позволяющая производить вяжущие для изготовления бетона при меньших затратах ресурсов и энергии.
Экономические аспекты
Использование бетона, произведенного с применением шлака, позволит снизить затраты на строительство дорог в 1,5-2 раза.
Результаты
Разработанная учеными НИТУ "МИСиС" бетонная смесь на основе шлака подойдет для строительства дорог даже в регионах с суровыми климатическими условиями. В перспективе планируется разработка минеральных шлаковых вяжущих и шлаковых бетонов, которые могут быть применены для сооружения портовой и гражданской инфраструктуры в Арктической зоне.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Возведение гравитационной плотины с применением золы-уноса в Турции
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Строительство массивных сооружений требует применения стройматериалов, обеспечивающих повышенные технические характеристики. По этой причине, при возведении высотной плотины ГЭС в г. Денизли, Турция, было принято решение об использовании укатанного бетона на основе золы-уноса.
Результаты
Благодаря применению золы-уноса в проекте, конструкция плотины Синдере отличается высокой сейсмостойкостью и экономичностью. Срок строительства составил всего 34 месяца, а объем использованного вторсырья - 30 тыс. т.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
Строительство массивных сооружений требует применения стройматериалов, обеспечивающих повышенные технические характеристики. По этой причине, при возведении высотной плотины ГЭС в г. Денизли, Турция, было принято решение об использовании укатанного бетона на основе золы-уноса.
Результаты
Благодаря применению золы-уноса в проекте, конструкция плотины Синдере отличается высокой сейсмостойкостью и экономичностью. Срок строительства составил всего 34 месяца, а объем использованного вторсырья - 30 тыс. т.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Применение фосфогипса для сохранения урожая пшеницы от грызунов
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2020 г. предприятия Юга России столкнулись с проблемой распространения грызунов, которые мигрировали в поисках пищи из Ставропольского края. Во избежание ущерба урожаю было предложено экспериментальное применение фосфогипса на землях, для которых показано гипсование.
Экономические аспекты
Инновационный метод борьбы с грызунами с помощью вторсырья позволил снизить затраты в 1,5 раза относительно применения принятой в хозяйстве технологии.
Результаты
В ходе эксперимента было утилизировано 35 т вторсырья. Согласно результатам исследования, эффект от подавляющего воздействия фосфогипса на численность популяции грызунов длится в течение продолжительного периода (до 5 лет) и не требует повторного внесения перед очередным посевом культур.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2020 г. предприятия Юга России столкнулись с проблемой распространения грызунов, которые мигрировали в поисках пищи из Ставропольского края. Во избежание ущерба урожаю было предложено экспериментальное применение фосфогипса на землях, для которых показано гипсование.
Экономические аспекты
Инновационный метод борьбы с грызунами с помощью вторсырья позволил снизить затраты в 1,5 раза относительно применения принятой в хозяйстве технологии.
Результаты
В ходе эксперимента было утилизировано 35 т вторсырья. Согласно результатам исследования, эффект от подавляющего воздействия фосфогипса на численность популяции грызунов длится в течение продолжительного периода (до 5 лет) и не требует повторного внесения перед очередным посевом культур.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Восстановление инфраструктуры Японии после землетрясения с использованием золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2011 г. в регионе Тохоку, Япония, произошло землетрясение магнитудой 9,0. В рамках плана по восстановлению инфраструктуры стартовал проект по строительству магистралей с возведением 250 мостов. Первым железобетонным мостом в рамках проекта стал Мукай-Саданай. Для возведения моста требовалась разработка состава бетона, который мог бы выдерживать низкие температуры Тохоку, одного из наиболее холодных регионов страны. Для обеспечения подобных свойств было принято решенение о применении золы-уноса.
Результаты
Возведение моста Мукай-Саданай было завершено в марте 2015 г. Для изготовления 1 м3 бетона было использовано 62,5 кг золы-уноса. Благодаря применению вторсырья конструкция моста является не только устойчивой к суровым климатическим условиям региона Тохоку, но и экономически эффективной.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2011 г. в регионе Тохоку, Япония, произошло землетрясение магнитудой 9,0. В рамках плана по восстановлению инфраструктуры стартовал проект по строительству магистралей с возведением 250 мостов. Первым железобетонным мостом в рамках проекта стал Мукай-Саданай. Для возведения моста требовалась разработка состава бетона, который мог бы выдерживать низкие температуры Тохоку, одного из наиболее холодных регионов страны. Для обеспечения подобных свойств было принято решенение о применении золы-уноса.
Результаты
Возведение моста Мукай-Саданай было завершено в марте 2015 г. Для изготовления 1 м3 бетона было использовано 62,5 кг золы-уноса. Благодаря применению вторсырья конструкция моста является не только устойчивой к суровым климатическим условиям региона Тохоку, но и экономически эффективной.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Самая длинная автомагистраль Индии будет построена с использованием золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2018 г. в Индии стартовало строительство автомагистрали Дели-Мумбай с целью обеспечения быстрой связи между штатами. В связи с тем, что использование вторичных ресурсов в проектах строительства, в т.ч. дорожного, является обязательным в стране, при реализации проекта было решено использовать зола-уноса для частичной замены портландцемента.
Экономические аспекты
Общий объем инвестиций в проект составит 13 млрд долл.
Результаты
В феврале 2023 г. был открыт первый участок автомагистрали длиной 246 км, соединяющий округ Дели с г. Лалсот в северо-западном штате Раджастан. При реализации проекта 30% портландцемента было заменено на золу-уноса. Ожидается, что будущий маршрут даст толчок экономическому развитию региона и всей страны.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2018 г. в Индии стартовало строительство автомагистрали Дели-Мумбай с целью обеспечения быстрой связи между штатами. В связи с тем, что использование вторичных ресурсов в проектах строительства, в т.ч. дорожного, является обязательным в стране, при реализации проекта было решено использовать зола-уноса для частичной замены портландцемента.
Экономические аспекты
Общий объем инвестиций в проект составит 13 млрд долл.
Результаты
В феврале 2023 г. был открыт первый участок автомагистрали длиной 246 км, соединяющий округ Дели с г. Лалсот в северо-западном штате Раджастан. При реализации проекта 30% портландцемента было заменено на золу-уноса. Ожидается, что будущий маршрут даст толчок экономическому развитию региона и всей страны.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Первый в истории космодром для туристических полетов построен с применением золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2007 г. ученые NASA предложили создать первый в истории космодром для туристических полетов. Для соблюдения экологических требований в качестве одного из стройматериалов подрядчиком была выбрана зола-уноса.
Экономические аспекты
Общая стоимость строительства составила 209 млн. долл. В рамках проекта было создано более 500 рабочих мест.
Результаты
В 2010 г. был торжественно открыт первый в истории космодром для туристических полетов. При возведении космодрома было утилизировано 14 тыс. т золы-уноса. Проект был награжден "золотым" сертификатом LEED.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2007 г. ученые NASA предложили создать первый в истории космодром для туристических полетов. Для соблюдения экологических требований в качестве одного из стройматериалов подрядчиком была выбрана зола-уноса.
Экономические аспекты
Общая стоимость строительства составила 209 млн. долл. В рамках проекта было создано более 500 рабочих мест.
Результаты
В 2010 г. был торжественно открыт первый в истории космодром для туристических полетов. При возведении космодрома было утилизировано 14 тыс. т золы-уноса. Проект был награжден "золотым" сертификатом LEED.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Научно-хозяйственный опыт Беларуси по скармливанию галитовых отходов дойным коровам и бычкам
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2019 г. специалисты Витебской государственной академии ветеринарной медицины провели эксперимент по скармливанию галитов дойным коровам и бычкам. Целью исследования являлось изучение влияния замены поваренной соли на галитовые отходы в рационах крупного рогатого скота.
Экономические аспекты
Применение местных источников минералов снизило затраты на производство 1 ед. продукции до 2,2%.
Результаты
Бычки, получавшие галитовые отходы вместо поваренной соли, в конце периода исследований имели более высокую массу. Вторсырье не вызвало нарушений состояния здоровья животных и не снизило поедаемости кормов.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2019 г. специалисты Витебской государственной академии ветеринарной медицины провели эксперимент по скармливанию галитов дойным коровам и бычкам. Целью исследования являлось изучение влияния замены поваренной соли на галитовые отходы в рационах крупного рогатого скота.
Экономические аспекты
Применение местных источников минералов снизило затраты на производство 1 ед. продукции до 2,2%.
Результаты
Бычки, получавшие галитовые отходы вместо поваренной соли, в конце периода исследований имели более высокую массу. Вторсырье не вызвало нарушений состояния здоровья животных и не снизило поедаемости кормов.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС.
Строительство взлётно-посадочной полосы в аэропорту Калгари с использованием золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2011 г. в Канаде стартовало строительство новой полосы и туннеля под ней с целью облегчения проезда автомобилей вблизи аэропорта. При реализации проекта было решено использовать бетон с содержанием золы-уноса, т.к. это долговечный материал.
Экономические аспекты
Общий объём инвестиций в проект составил 294,8 млн долл.
Результаты
В июне 2014 г. была открыта длиннейшая взлётно-посадочная полоса в стране длиной 4,2 км, что расширило транспортные возможности города. Использование золы-уноса помогло уменьшить стоимость проекта и увеличить срок службы обоих конструкций. При строительстве полосы было утилизировано 19,2 тыс тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2011 г. в Канаде стартовало строительство новой полосы и туннеля под ней с целью облегчения проезда автомобилей вблизи аэропорта. При реализации проекта было решено использовать бетон с содержанием золы-уноса, т.к. это долговечный материал.
Экономические аспекты
Общий объём инвестиций в проект составил 294,8 млн долл.
Результаты
В июне 2014 г. была открыта длиннейшая взлётно-посадочная полоса в стране длиной 4,2 км, что расширило транспортные возможности города. Использование золы-уноса помогло уменьшить стоимость проекта и увеличить срок службы обоих конструкций. При строительстве полосы было утилизировано 19,2 тыс тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС
Строительство первой высокоскоростной железнодорожной магистрали в Африке с применением золы-уноса
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2006 г. В ЮАР началось строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Gautrain, соединяющей Йоханнесбург и Преторию. Магистраль должна была пройти по пересеченной местности, из-за чего потребовалось возведения множества мостов и виадуков. В качестве стройматериала было решено использовать бетон с содержанием золы-уноса, т.к. это долговечный материал, а зола-уноса является доступным сырьем в стране.
Эконономический аспект
Объём инвестиций в проект составил 5 млрд долл.
Результаты
В 2012 г. строительство Gautrain было завершено. Магистраль существенно сократила время пути между Преторией и Йоханнесбургом. Использование золы-уноса увеличило срок службы путей, сократило стоимоть проекта, а также помогло местной экологии. Всего было использовано 99,1 тыс тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2006 г. В ЮАР началось строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Gautrain, соединяющей Йоханнесбург и Преторию. Магистраль должна была пройти по пересеченной местности, из-за чего потребовалось возведения множества мостов и виадуков. В качестве стройматериала было решено использовать бетон с содержанием золы-уноса, т.к. это долговечный материал, а зола-уноса является доступным сырьем в стране.
Эконономический аспект
Объём инвестиций в проект составил 5 млрд долл.
Результаты
В 2012 г. строительство Gautrain было завершено. Магистраль существенно сократила время пути между Преторией и Йоханнесбургом. Использование золы-уноса увеличило срок службы путей, сократило стоимоть проекта, а также помогло местной экологии. Всего было использовано 99,1 тыс тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС
Утилизация золы-уноса на ТЭС Кота в Индии
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2009г Министерством окружающей среды Индии был издан указ, согласно которому все угольные ТЭС страны должны достигнуть 100% утилизации золошлаков к 2017 году.
Технический аспект
В рамках исполнения этого плана, администрация ТЭС Кота организовала в ближайшем городе два кирпичных предприятия, а также наладила поставки вторсырья строительным компаниям в регионе.
Экономический аспект
Прибыль от продаж золы-уноса и кирпичей составляет около 3,6 млн долл США в год.
Результаты
План по достижению утилизации всех отходов производства был достигнут ТЭС Кота уже в 2011 году. Всего за период 2011-2016 гг. было утилизировано 9,8 млн тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС
#кейсы_утилизации
Предпосылки
В 2009г Министерством окружающей среды Индии был издан указ, согласно которому все угольные ТЭС страны должны достигнуть 100% утилизации золошлаков к 2017 году.
Технический аспект
В рамках исполнения этого плана, администрация ТЭС Кота организовала в ближайшем городе два кирпичных предприятия, а также наладила поставки вторсырья строительным компаниям в регионе.
Экономический аспект
Прибыль от продаж золы-уноса и кирпичей составляет около 3,6 млн долл США в год.
Результаты
План по достижению утилизации всех отходов производства был достигнут ТЭС Кота уже в 2011 году. Всего за период 2011-2016 гг. было утилизировано 9,8 млн тонн золы-уноса.
Об этом и других кейсах читайте в Галерее кейсов АРВИС