#Артиллерия_противника
#Колесные_САУ
155-мм САУ DITA чешского производства на вооружении 12-й БрСпН «Азов» ВСУ.
Первая партия из девяти машин была заказана для Украины Нидерландами в феврале этого года. САУ прибыли на Украину летом. В октябре был сделан второй заказ на шесть машин.
Особенностью данной САУ является полностью автономная башня с гаубицей и автоматом заряжания на 40 выстрелов. За первую минуту она способна осуществить 6 выстрелов, после чего скорострельность будет составлять 5 выс/мин. Дальность стрельбы– до 39 км обычными снарядами.
Как известно, компания ZTS Dubnica на основе 152-мм самоходной гаубицы Dana разработала усовершенствованные варианты Ondava (со 152-мм/47 гаубицей), Zuzana (со 155-мм/45 гаубицей) и Zuzana 2 (со 155-мм/52 гаубицей), из которых только Zuzana производилась серийно (16 было поставлено армии Словакии и 12 - Кипру). Dana M2 (152-мм/52 калибра) и её 155-мм версия Dita на шасси Tatra 815 VP31 разработаны компанией Excalibur Army.
#Колесные_САУ
155-мм САУ DITA чешского производства на вооружении 12-й БрСпН «Азов» ВСУ.
Первая партия из девяти машин была заказана для Украины Нидерландами в феврале этого года. САУ прибыли на Украину летом. В октябре был сделан второй заказ на шесть машин.
Особенностью данной САУ является полностью автономная башня с гаубицей и автоматом заряжания на 40 выстрелов. За первую минуту она способна осуществить 6 выстрелов, после чего скорострельность будет составлять 5 выс/мин. Дальность стрельбы– до 39 км обычными снарядами.
Как известно, компания ZTS Dubnica на основе 152-мм самоходной гаубицы Dana разработала усовершенствованные варианты Ondava (со 152-мм/47 гаубицей), Zuzana (со 155-мм/45 гаубицей) и Zuzana 2 (со 155-мм/52 гаубицей), из которых только Zuzana производилась серийно (16 было поставлено армии Словакии и 12 - Кипру). Dana M2 (152-мм/52 калибра) и её 155-мм версия Dita на шасси Tatra 815 VP31 разработаны компанией Excalibur Army.
#Безоткатная_артиллерия
#Опыты_полигоны
Чешская двухстволка Tatra T-811. Разработана в 1957 году на шасси T805.
После закрытия в 1956 году программы создания бронемашины Skoda 971 "Jarmila", армия чехословацкой социалистической республики решила, что всё-таки надо ещё раз попытаться создать бронированную машину на шасси Tatra 805. Так появилась Tatra T-811, теперь уже созданная не "Skoda", а "Tatra". Она же бронемашина "Jarmila - II" в двух вариантах: 8-местный БТР и носитель 2-x безоткатных орудий 82-mm BzK vz. 59 на его базе. Характеристики машины превзошли самые смелые ожидания её создателей. СССР дал добро чехам на запуск её в серийное производство. Но машина на конвейер не встала. Чешская армия предпочла для себя в качестве БТРа ОТ-810.
#Опыты_полигоны
Чешская двухстволка Tatra T-811. Разработана в 1957 году на шасси T805.
После закрытия в 1956 году программы создания бронемашины Skoda 971 "Jarmila", армия чехословацкой социалистической республики решила, что всё-таки надо ещё раз попытаться создать бронированную машину на шасси Tatra 805. Так появилась Tatra T-811, теперь уже созданная не "Skoda", а "Tatra". Она же бронемашина "Jarmila - II" в двух вариантах: 8-местный БТР и носитель 2-x безоткатных орудий 82-mm BzK vz. 59 на его базе. Характеристики машины превзошли самые смелые ожидания её создателей. СССР дал добро чехам на запуск её в серийное производство. Но машина на конвейер не встала. Чешская армия предпочла для себя в качестве БТРа ОТ-810.
Артиллерия
#Безоткатная_артиллерия #Опыты_полигоны Чешская двухстволка Tatra T-811. Разработана в 1957 году на шасси T805. После закрытия в 1956 году программы создания бронемашины Skoda 971 "Jarmila", армия чехословацкой социалистической республики решила, что всё…
Вес машины без экипажа и боекомплекта - 3,1 т. Экипаж состоял из 4 человек. Бронеавтомобиль достигал 4 м в длину, ширина составляла 1,95 м, высота – 1,85 м. Бронезащита представлена катаными стальными листами, предохранявшими машину и экипаж от осколков и пуль автоматных калибров. В лобовой части ее толщина равнялась 12 мм, на бортах – 6 мм. Кормовая часть бронезащитой не оснащалась.
Силовая установка – дизельный двигатель переднего расположения. Коробка передач механическая с сухим дисковым сцеплением. Привод полный, 4х4. Максимальная скорость при движении по шоссе – 80 км/ч.
Первая модификация OA-82 Jarmila была вооружена 7,62 мм-пулеметом. OA-82 Jarmila II получила артиллерийскую установку из спаренных безоткатных пушек vz.52 калибра 82 мм. Орудия были расположены на вращающейся башне с углом поворота 360°. Их боевой потенциал позволял успешно пробивать до 220 мм брони при угле вхождения снаряда 30° с помощью кумулятивных боеприпасов. По скоплениям пехоты предполагалось использовать ОФ снаряды.
Силовая установка – дизельный двигатель переднего расположения. Коробка передач механическая с сухим дисковым сцеплением. Привод полный, 4х4. Максимальная скорость при движении по шоссе – 80 км/ч.
Первая модификация OA-82 Jarmila была вооружена 7,62 мм-пулеметом. OA-82 Jarmila II получила артиллерийскую установку из спаренных безоткатных пушек vz.52 калибра 82 мм. Орудия были расположены на вращающейся башне с углом поворота 360°. Их боевой потенциал позволял успешно пробивать до 220 мм брони при угле вхождения снаряда 30° с помощью кумулятивных боеприпасов. По скоплениям пехоты предполагалось использовать ОФ снаряды.