#Опыты_полигоны
САУ К.Сиркена.
Военные старались расширить тактические возможности танкетки Т-27. На ее базе в 1931 году были созданы малые самоходно-артиллерийские установки (САУ), вооруженные 37-мм пушками Гочкиса. От базовой машины они отличались несколько измененным корпусом и ходовой частью.
В первом варианте САУ в неподвижной рубке устанавливалась одна пушка, во втором - пушка и пулемет.
Ввиду небольшого внутреннего объема машины для перевозки боекомплекта использовался специальный гусеничный прицеп.
Эту небольшую партию САУ выпустили на ленинградском заводе "Большевик".
САУ К.Сиркена.
Военные старались расширить тактические возможности танкетки Т-27. На ее базе в 1931 году были созданы малые самоходно-артиллерийские установки (САУ), вооруженные 37-мм пушками Гочкиса. От базовой машины они отличались несколько измененным корпусом и ходовой частью.
В первом варианте САУ в неподвижной рубке устанавливалась одна пушка, во втором - пушка и пулемет.
Ввиду небольшого внутреннего объема машины для перевозки боекомплекта использовался специальный гусеничный прицеп.
Эту небольшую партию САУ выпустили на ленинградском заводе "Большевик".
Артиллерия
#Опыты_полигоны САУ К.Сиркена. Военные старались расширить тактические возможности танкетки Т-27. На ее базе в 1931 году были созданы малые самоходно-артиллерийские установки (САУ), вооруженные 37-мм пушками Гочкиса. От базовой машины они отличались несколько…
Самоходно-артиллерийские установки на базе Т-27: 1 — сигнал, 2 — пушка Гочкиса, 3 - прицел, 4 — механизм натяжения гусеницы, 5, 6 — поддерживающие катки, 7 — смотровая щель механика-водителя, 8 — пулемет ДТ, 9 — выхлопная труба, 10 — броневой кожух системы охлаждения двигателя, 11 — прицеп, 12 - 76-мм динамореактивная пушка.
ТТХ:
Боевая масса: ? кг
Экипаж: 2-4 чел.
Габаритные размеры:
Длина: 2600 мм
Ширина: 1825 мм
Высота: ? мм
Вооружение: 37-мм, 45-мм или 76,2-мм пушка
Боекомплект: ?
Приборы прицеливания: ?
Бронирование:
лоб корпуса и надстройки - 10 мм
днище и нижний лист надстройки - 4 мм
купол и нижний задний лист - 6 мм
Двигатель: карбюраторный, Форд-АА, мощностью 40 л.с.
Трансмиссия: 2 передачи вперед и 1 назад
Ходовая часть: 6 опорных катков собранных в 3 тележки, 2 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо
Скорость: 40 км\ч
Запас хода по шоссе: 120 км
Преодолеваемые препятствия:
Высота стенки: 0,50 м
Ширина рва: 1,20 м
Глубина брода: 0,50 м
Средства связи: отсутствовали
ТТХ:
Боевая масса: ? кг
Экипаж: 2-4 чел.
Габаритные размеры:
Длина: 2600 мм
Ширина: 1825 мм
Высота: ? мм
Вооружение: 37-мм, 45-мм или 76,2-мм пушка
Боекомплект: ?
Приборы прицеливания: ?
Бронирование:
лоб корпуса и надстройки - 10 мм
днище и нижний лист надстройки - 4 мм
купол и нижний задний лист - 6 мм
Двигатель: карбюраторный, Форд-АА, мощностью 40 л.с.
Трансмиссия: 2 передачи вперед и 1 назад
Ходовая часть: 6 опорных катков собранных в 3 тележки, 2 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо
Скорость: 40 км\ч
Запас хода по шоссе: 120 км
Преодолеваемые препятствия:
Высота стенки: 0,50 м
Ширина рва: 1,20 м
Глубина брода: 0,50 м
Средства связи: отсутствовали
#Опыты_полигоны
76-мм опытная самоходная артиллерийская установка КТ-27 (СУ-76) на шасси танкетки Т-27.
КТ-27 (СУ-76) — самоходная артиллерийская установка с 76-мм полковой пушкой, для сопровождения конных и моторизованных соединений. Разработана в 1933—1934 гг. Пушка устанавливалась на одной танкетке, а боекомплект и орудийный расчёт — на другой. Такое разделение создавало угрозу отрыва в бою расчёта и боеприпасов от своего орудия. Было выпущено 3 опытных образца. Машина оказалась перегруженной и не могла двигаться вне дорог. Проект был остановлен.
76-мм опытная самоходная артиллерийская установка КТ-27 (СУ-76) на шасси танкетки Т-27.
КТ-27 (СУ-76) — самоходная артиллерийская установка с 76-мм полковой пушкой, для сопровождения конных и моторизованных соединений. Разработана в 1933—1934 гг. Пушка устанавливалась на одной танкетке, а боекомплект и орудийный расчёт — на другой. Такое разделение создавало угрозу отрыва в бою расчёта и боеприпасов от своего орудия. Было выпущено 3 опытных образца. Машина оказалась перегруженной и не могла двигаться вне дорог. Проект был остановлен.
Артиллерия
#Опыты_полигоны 76-мм опытная самоходная артиллерийская установка КТ-27 (СУ-76) на шасси танкетки Т-27. КТ-27 (СУ-76) — самоходная артиллерийская установка с 76-мм полковой пушкой, для сопровождения конных и моторизованных соединений. Разработана в 1933—1934…
Самоходная установка СУ-76 (76-мм самоходная полковая пушка обр. 1927 г. на шасси танкетки Т-27) была разработана в 1932—1934 гг. в специальном конструкторском бюро Кировского («Красный Путиловец») завода под руководством И.А. Маханова для непосредственного сопровождения механизированной пехоты. Установку создали путем размещения качающейся части 76,2-мм полковой пушки образца 1927 г. на базе танкетки Т-27. СУ-76 относилась к полуоткрытым самоходным установкам.
С целью уменьшения высоты линии огня несколько изменили компоновку моторного отделения машины. В частности, перенесли топливный бак и радиатор системы охлаждения двигателя. Экипаж состоял из двух человек. Из-за недостатка объема в самоходке не удалось разместить необходимый боезапас, поэтому «боевая единица» состояла из пары машин — самоходной пушки и машины сопровождения с боекомплектом, походной укладкой и расчетом. Такая разбивка на два самостоятельно передвигавшихся транспортных средства приводила к большим неудобствам при боевом использовании. Кроме того, в бою мог возникнуть отрыв орудия от орудийного расчета и возимого боекомплекта. Силовая установка, ходовая часть и электрооборудование машины были подобны базовой машине. Запас хода по шоссе должен был достигать 100 км.
Государственные испытания самоходной установки СУ-76 прошли на НИАПе согласно программе испытаний, утвержденной начальником НТО АУ. Целью испытаний являлось определение тактико-технических свойств установки и проверки целесообразности наложения на шасси танкетки Т-27 качающейся части полковой пушки обр. 1927 г.
На НИАПе испытывалась только непосредственно самоходная установка, а машина сопровождения на испытания не подавалась. СУ-76 прибыла на НИАП 3 декабря 1934 г. Документы к самоходке поступили на полигон от военпреда при Кировском заводе 29 декабря того же года. 5 января 1935 г. были получены чертежи и описания.
СУ-76 была подвергнута испытаниям стрельбой и возкой. Перед проведением испытаний корпус машины разметили для фиксации деформаций. По окончании испытаний никаких изменений в разметке не обнаружили. Вместе с тем, при первых же выстрелах пороховыми газами были сорваны фары. Всего же в ходе испытаний сделали 423 выстрела усиленным зарядом и 75 выстрелов нормальным зарядом. Полученные в ходе испытаний повреждения качающейся части и осветительных приборов вынудили дважды отправлять СУ-76 на Кировский завод для ремонта, где заменили ствол, люльку и салазки.
Самоходную установку СУ-76 предполагалось испытать пробегом на 300 км, но выполнить это не смогли из-за выявившихся тяжелых условий работы водителя машины.
«Сделав всего лишь 15км, водитель/был командирован Кировским заводом/ остановил машину и заявил, что дальше вести машину он не сможет вследствие полного изнеможения от влияния высокой температуры и теплоты, выделяемой двигателем, находящимся в непосредственной близости от места водителя. При осмотре двигателя было обнаружено, что последний сильно разогрелся, вода в радиаторе кипела. В виду выявления такого существенного недостатка, затрудняющего боевое использование машины, дальнейшее испытание установки пробегом было НИАПом прекращено».
Также отмечалось:
«Во время испытания системы пробегом установлено, что при переходе с 3-ей скорости на 4-ую мощности двигателя не хватает и последний затухает, вес танкетки Т-27, для которой предназначен двигатель, составляет 2700 кг». По окончании испытаний были сделаны выводы отом, что вес установки не соответствовал мощности двигателя. Проходимость была удовлетворительной. СУ-76 преодолевала канавы шириной до 1 м и подъемы до 20°. Для разворота машины на мягком грунте требовалась площадка шириной 4—5 м, а на твердом грунте она могла разворачиваться на месте. Удобство обслуживания на огневой позиции было оценено положительно, а в походном положении вызвало нарекания из-за «необеспечения водителю машины нормальных условий работы из-за близкого расположения места водителя к двигателю установки и неудовлетворительного отвода тепла».
С целью уменьшения высоты линии огня несколько изменили компоновку моторного отделения машины. В частности, перенесли топливный бак и радиатор системы охлаждения двигателя. Экипаж состоял из двух человек. Из-за недостатка объема в самоходке не удалось разместить необходимый боезапас, поэтому «боевая единица» состояла из пары машин — самоходной пушки и машины сопровождения с боекомплектом, походной укладкой и расчетом. Такая разбивка на два самостоятельно передвигавшихся транспортных средства приводила к большим неудобствам при боевом использовании. Кроме того, в бою мог возникнуть отрыв орудия от орудийного расчета и возимого боекомплекта. Силовая установка, ходовая часть и электрооборудование машины были подобны базовой машине. Запас хода по шоссе должен был достигать 100 км.
Государственные испытания самоходной установки СУ-76 прошли на НИАПе согласно программе испытаний, утвержденной начальником НТО АУ. Целью испытаний являлось определение тактико-технических свойств установки и проверки целесообразности наложения на шасси танкетки Т-27 качающейся части полковой пушки обр. 1927 г.
На НИАПе испытывалась только непосредственно самоходная установка, а машина сопровождения на испытания не подавалась. СУ-76 прибыла на НИАП 3 декабря 1934 г. Документы к самоходке поступили на полигон от военпреда при Кировском заводе 29 декабря того же года. 5 января 1935 г. были получены чертежи и описания.
СУ-76 была подвергнута испытаниям стрельбой и возкой. Перед проведением испытаний корпус машины разметили для фиксации деформаций. По окончании испытаний никаких изменений в разметке не обнаружили. Вместе с тем, при первых же выстрелах пороховыми газами были сорваны фары. Всего же в ходе испытаний сделали 423 выстрела усиленным зарядом и 75 выстрелов нормальным зарядом. Полученные в ходе испытаний повреждения качающейся части и осветительных приборов вынудили дважды отправлять СУ-76 на Кировский завод для ремонта, где заменили ствол, люльку и салазки.
Самоходную установку СУ-76 предполагалось испытать пробегом на 300 км, но выполнить это не смогли из-за выявившихся тяжелых условий работы водителя машины.
«Сделав всего лишь 15км, водитель/был командирован Кировским заводом/ остановил машину и заявил, что дальше вести машину он не сможет вследствие полного изнеможения от влияния высокой температуры и теплоты, выделяемой двигателем, находящимся в непосредственной близости от места водителя. При осмотре двигателя было обнаружено, что последний сильно разогрелся, вода в радиаторе кипела. В виду выявления такого существенного недостатка, затрудняющего боевое использование машины, дальнейшее испытание установки пробегом было НИАПом прекращено».
Также отмечалось:
«Во время испытания системы пробегом установлено, что при переходе с 3-ей скорости на 4-ую мощности двигателя не хватает и последний затухает, вес танкетки Т-27, для которой предназначен двигатель, составляет 2700 кг». По окончании испытаний были сделаны выводы отом, что вес установки не соответствовал мощности двигателя. Проходимость была удовлетворительной. СУ-76 преодолевала канавы шириной до 1 м и подъемы до 20°. Для разворота машины на мягком грунте требовалась площадка шириной 4—5 м, а на твердом грунте она могла разворачиваться на месте. Удобство обслуживания на огневой позиции было оценено положительно, а в походном положении вызвало нарекания из-за «необеспечения водителю машины нормальных условий работы из-за близкого расположения места водителя к двигателю установки и неудовлетворительного отвода тепла».
Артиллерия
#Опыты_полигоны 76-мм опытная самоходная артиллерийская установка КТ-27 (СУ-76) на шасси танкетки Т-27. КТ-27 (СУ-76) — самоходная артиллерийская установка с 76-мм полковой пушкой, для сопровождения конных и моторизованных соединений. Разработана в 1933—1934…
Время перехода из походного положения в боевое на мягком грунте составляло 40 с, а на мерзлом грунте — 1 м 30 с. Для обратного перехода требовалось 30—40 с.
Скорострельность системы составляла 10 выстр./мин — при стрельбе с исправлением наводки и 15 выстр./мин — без исправления наводки.
Устойчивость СУ-76 при стрельбе признали удовлетворительной, а меткость системы по щиту на дистанции 1000 м оказалась «значительно лучше, чем табличная меткость 76-мм. штатной полковой пушки обр. 1927 г. на колесном лафете».
Испытания завершились 11 ноября 1936 г, с подведением итогов и выводом отом, что 76-мм самоходная полковая пушка обр. 1927 г. на шасси танкетки Т-27 не может быть допущена к войсковым испытаниям вследствие, главным образом, неудовлетворительных условий работы водителя и недостаточной мощности двигателя.
Источник: А. Кириндас, М. Павлов "Большие амбиции. Самоходно-артиллерийские установки на базе Т-27" Техника и вооружение 11-2012
Скорострельность системы составляла 10 выстр./мин — при стрельбе с исправлением наводки и 15 выстр./мин — без исправления наводки.
Устойчивость СУ-76 при стрельбе признали удовлетворительной, а меткость системы по щиту на дистанции 1000 м оказалась «значительно лучше, чем табличная меткость 76-мм. штатной полковой пушки обр. 1927 г. на колесном лафете».
Испытания завершились 11 ноября 1936 г, с подведением итогов и выводом отом, что 76-мм самоходная полковая пушка обр. 1927 г. на шасси танкетки Т-27 не может быть допущена к войсковым испытаниям вследствие, главным образом, неудовлетворительных условий работы водителя и недостаточной мощности двигателя.
Источник: А. Кириндас, М. Павлов "Большие амбиции. Самоходно-артиллерийские установки на базе Т-27" Техника и вооружение 11-2012
#Опыты_полигоны
Химическая танкетка ХТ-27 (ОТ-27).
ХТ-27 — первый советский малый химический (огнемётный) танк, созданный на базе танкетки Т-27. Выпускался с 1932.
Вместо пулемёта устанавливался брандспойт огнемёта КС. Резервуар с огнесмесью монтировался на прицепе.
Выстрел производился с помощью сжатого воздуха. Однако дальность стрельбы была всего 25 м.
С этой дистанции 10-мм броня танкетки пробивалась обычной винтовочной пулей. Выпуск составил 187 единиц, к началу Великой Отечественной войны в строю осталось 32 единицы.
Классификация огнемётный танк
Боевая масса, т 2,7
Компоновочная схема классическая, на основе танкетки Т-27
Экипаж, чел. 2
Годы производства с 1932
эксплуатации с 1932
Количество выпущенных, шт. 187
Тип брони Гомогенная
Тип пушки огнемет
Двигатель карбюраторный
Мощность двигателя, л. с. 40
Скорость по шоссе, км/ч 42
по пересечённой местности, км/ч 16
Запас хода по шоссе, км 110
по пересечённой местности, км 60
Удельная мощность, л. с./т 14,8
Подвеска блокированная полужесткая
Химическая танкетка ХТ-27 (ОТ-27).
ХТ-27 — первый советский малый химический (огнемётный) танк, созданный на базе танкетки Т-27. Выпускался с 1932.
Вместо пулемёта устанавливался брандспойт огнемёта КС. Резервуар с огнесмесью монтировался на прицепе.
Выстрел производился с помощью сжатого воздуха. Однако дальность стрельбы была всего 25 м.
С этой дистанции 10-мм броня танкетки пробивалась обычной винтовочной пулей. Выпуск составил 187 единиц, к началу Великой Отечественной войны в строю осталось 32 единицы.
Классификация огнемётный танк
Боевая масса, т 2,7
Компоновочная схема классическая, на основе танкетки Т-27
Экипаж, чел. 2
Годы производства с 1932
эксплуатации с 1932
Количество выпущенных, шт. 187
Тип брони Гомогенная
Тип пушки огнемет
Двигатель карбюраторный
Мощность двигателя, л. с. 40
Скорость по шоссе, км/ч 42
по пересечённой местности, км/ч 16
Запас хода по шоссе, км 110
по пересечённой местности, км 60
Удельная мощность, л. с./т 14,8
Подвеска блокированная полужесткая
#Опыты_полигоны
76,2-мм самоходная пушка Т-27К (СУ-3).
В 1933 году была разработана и изготовлена САУ с 76-мм динамореактивной (безоткатной) пушкой Курчевского.
В этой установке все части, кроме сопла и лотка, были закрыты броней. Полигонные испытания она выдержала и была допущена к войсковым, но последние дали отрицательные результаты, так как пушка имела плохие баллистические качества, сильно демаскировала себя во время стрельбы и была небезопасна в обращении.
76,2-мм самоходная пушка Т-27К (СУ-3).
В 1933 году была разработана и изготовлена САУ с 76-мм динамореактивной (безоткатной) пушкой Курчевского.
В этой установке все части, кроме сопла и лотка, были закрыты броней. Полигонные испытания она выдержала и была допущена к войсковым, но последние дали отрицательные результаты, так как пушка имела плохие баллистические качества, сильно демаскировала себя во время стрельбы и была небезопасна в обращении.
#Опыты_полигоны
#Реактивная_артиллерия
Предложенные П. Гроховским проекты установки пусковых установок реактивных снарядов на танк Т-37, танкетку Т-27, танк БТ-2.
Поскольку легким танкам того времени было трудно соперничать с полевой артиллерией, Гроховский предлагал усилить их огневую мощь при помощи установки на серийные танки пусковых установок крупнокалиберных реактивных снарядов. В частности, две ПУ предлагались к размещению на надгусеничных полках танка БТ-2, по бокам башни плавающего танка Т-37 и одна - на крыше танкетки Т-27.
Танки БТ-5 Гроховский планировал довооружать двумя 250-килограммовыми реактивными минами в направляющих лотках по обеим сторонам башни.
*****
В качестве последней меры по увеличению огневой мощности танкетки можно отметить эксперимент по установке неуправляемых реактивных
снарядов. Два РС-132 крепились по бортам корпуса Т-27 на специальных направляющих, а пуск ракет осуществлялся из боевого отделения. Развитие система не получила в виду низкой прицельной дальности стрельбы.
#Реактивная_артиллерия
Предложенные П. Гроховским проекты установки пусковых установок реактивных снарядов на танк Т-37, танкетку Т-27, танк БТ-2.
Поскольку легким танкам того времени было трудно соперничать с полевой артиллерией, Гроховский предлагал усилить их огневую мощь при помощи установки на серийные танки пусковых установок крупнокалиберных реактивных снарядов. В частности, две ПУ предлагались к размещению на надгусеничных полках танка БТ-2, по бокам башни плавающего танка Т-37 и одна - на крыше танкетки Т-27.
Танки БТ-5 Гроховский планировал довооружать двумя 250-килограммовыми реактивными минами в направляющих лотках по обеим сторонам башни.
*****
В качестве последней меры по увеличению огневой мощности танкетки можно отметить эксперимент по установке неуправляемых реактивных
снарядов. Два РС-132 крепились по бортам корпуса Т-27 на специальных направляющих, а пуск ракет осуществлялся из боевого отделения. Развитие система не получила в виду низкой прицельной дальности стрельбы.