Автобат 43-й артбригады ВСУ на вооружении которых состоят американские тягачи-транспортеры Oshkosh M1070A0. Автобат занимается перевозкой немецких 155-мм САУ PzH 2000.
Салютный дивизион Михайловской военной артиллерийской академии из 12 дивизионных пушек Д-44
#Артиллерийский_тягач
Гусеничный движитель Unic P107 #из_экспозиции Музея автомобильной техники (гараж Николая II) УГМК.
📜 Главный инженер Собственного Его Величества Императорского гаража Адольф Кегресс с 1912 г. занимался разработкой полугусеничных движителей. Целью разработки было создание автомобилей повышенной проходимости для бездорожья (снег, песок). Уехав из России в разгар революции, инженер осел во Франции и устроился работать в фирму Citroen, которая в 1920 г. купила патент на его гусеничный привод. С переменным успехом началось производство полугусеничных автомобилей, вершиной развития которых стало появление шасси P107. В 1934 году производство переняла фирма Unic - шасси именно этой фирмы представлено у нас.
⚙ После разгрома Франции во Второй мировой, трофейные полугусеничные автомобили встали на службу Вермахта. Немцы использовали их прежде всего в качестве артиллерийских тягачей.
***
Существовал прототип ГАЗ с движителями подобно типу Кегресса, но с более лёгкими ходовыми тележками.
Гусеничный движитель Unic P107 #из_экспозиции Музея автомобильной техники (гараж Николая II) УГМК.
📜 Главный инженер Собственного Его Величества Императорского гаража Адольф Кегресс с 1912 г. занимался разработкой полугусеничных движителей. Целью разработки было создание автомобилей повышенной проходимости для бездорожья (снег, песок). Уехав из России в разгар революции, инженер осел во Франции и устроился работать в фирму Citroen, которая в 1920 г. купила патент на его гусеничный привод. С переменным успехом началось производство полугусеничных автомобилей, вершиной развития которых стало появление шасси P107. В 1934 году производство переняла фирма Unic - шасси именно этой фирмы представлено у нас.
⚙ После разгрома Франции во Второй мировой, трофейные полугусеничные автомобили встали на службу Вермахта. Немцы использовали их прежде всего в качестве артиллерийских тягачей.
***
Существовал прототип ГАЗ с движителями подобно типу Кегресса, но с более лёгкими ходовыми тележками.
Forwarded from Zаметки Фотокорреспондента
А вот и обещанный фоторепортаж подъехал с артиллеристами. Страшно красиво !