Forwarded from Военная Символика
Прибытие самолетов Ту-160 дальней авиации ВКС России в аэропорт Республики Венесуэла
#Авиация #ВКС #ВВС #Ту160 #Венесуэла
#Авиация #ВКС #ВВС #Ту160 #Венесуэла
Forwarded from МинОбороны России🇷🇺 [FAKE]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📸 Многоцелевой истребитель Су-30СМ возвращается с боевого задания
Летчики рассказывают, что воздушных боев нет: противник разворачивается, как только попадает на радары наших истребителей. Поэтому пилоты применяют только ракеты класса «воздух-земля». Основная задача Су-30СМ — добить остатки вражеской ПВО.
Непогода тоже не помеха нашим самолетам. Несмотря на низкую облачность, сильный дождь и ветер, самолеты всегда готовы к вылету.
#ГероиZ #Авиация
Летчики рассказывают, что воздушных боев нет: противник разворачивается, как только попадает на радары наших истребителей. Поэтому пилоты применяют только ракеты класса «воздух-земля». Основная задача Су-30СМ — добить остатки вражеской ПВО.
Непогода тоже не помеха нашим самолетам. Несмотря на низкую облачность, сильный дождь и ветер, самолеты всегда готовы к вылету.
#ГероиZ #Авиация
Forwarded from Вестник ПВО
В этот день в 1991 году была образована Авиационная группа высшего пилотажа "Стрижи", радующая нас своими полётами на МиГ-29.
#авиация #деньвистории
#авиация #деньвистории
Forwarded from Вестник ПВО
95 лет исполняется сегодня Казанскому авиационному заводу имени С. П. Горбунова.
КАЗ им. С.П. Горбунова образовался в результате слияния двух авиационных заводов: Московского № 22 им. С.П. Горбунова, который был эвакуирован в Казань в годы Великой Отечественной войны, и Казанского № 124 им. С. Орджоникидзе.
За годы своего существования завод выпустил 22 типа авиационной техники общим числом более 20 тысяч единиц, к числу которых относятся всемирно известные самолеты АНТ-3, Пе-2, Ту-16, Ту-104Б, Ил-62М, Ту-22МЗ, Ту-160.
На фото:
1. Памятник Ту-22М3 перед заводом
2. Выкатка на КАЗе первого Ту-22М3М в 2018 году
#авиация #деньвистории
КАЗ им. С.П. Горбунова образовался в результате слияния двух авиационных заводов: Московского № 22 им. С.П. Горбунова, который был эвакуирован в Казань в годы Великой Отечественной войны, и Казанского № 124 им. С. Орджоникидзе.
За годы своего существования завод выпустил 22 типа авиационной техники общим числом более 20 тысяч единиц, к числу которых относятся всемирно известные самолеты АНТ-3, Пе-2, Ту-16, Ту-104Б, Ил-62М, Ту-22МЗ, Ту-160.
На фото:
1. Памятник Ту-22М3 перед заводом
2. Выкатка на КАЗе первого Ту-22М3М в 2018 году
#авиация #деньвистории
Forwarded from Вестник ПВО
Сегодня очередная круглая дата - 60 лет со дня первого полёта советского истребителя-перехватчика Су-15.
Су-15 - один из массовых и публично известных советских боевых самолётов.
Долгое время Су-15 и его модификации составляли основу ПВО СССР и участвовали во множестве происшествий, связанных с полётами иностранных самолётов над территорией СССР.
Наиболее известное такое происшествие с участием Су-15 случилось в 1983 году, когда Су-15, пилотируемый Геннадием Осиповичем, сбил южнокорейский пассажирский самолёт Боинг 747. Также Су-15 прервал полёт южнокорейского пассажирского самолёта «Боинг-707» над Кольским полуостровом в 1978 году. В послужном списке этого самолёта имеет место даже таран — он был выполнен в отношении аргентинского транспортного самолёта Canadair CL-44, с грузом израильского оружия для КСИР и иранской армии, нарушившего 18 июля 1981 года государственную границу СССР на территории Армении.
На фото Су-15 в Музее Вадима Задорожного.
#авиация #деньвистории
Су-15 - один из массовых и публично известных советских боевых самолётов.
Долгое время Су-15 и его модификации составляли основу ПВО СССР и участвовали во множестве происшествий, связанных с полётами иностранных самолётов над территорией СССР.
Наиболее известное такое происшествие с участием Су-15 случилось в 1983 году, когда Су-15, пилотируемый Геннадием Осиповичем, сбил южнокорейский пассажирский самолёт Боинг 747. Также Су-15 прервал полёт южнокорейского пассажирского самолёта «Боинг-707» над Кольским полуостровом в 1978 году. В послужном списке этого самолёта имеет место даже таран — он был выполнен в отношении аргентинского транспортного самолёта Canadair CL-44, с грузом израильского оружия для КСИР и иранской армии, нарушившего 18 июля 1981 года государственную границу СССР на территории Армении.
На фото Су-15 в Музее Вадима Задорожного.
#авиация #деньвистории
Forwarded from Вестник ПВО
55 лет назад свой первый полёт совершил серийный самолёт МиГ-23.
В небо боевую машину поднял заслуженный лётчик-испытатель Александр Федотов.
МиГ-23, оснащённый крылом изменяемой геометрии, ознаменовал собой новый этап в истории ОКБ имени А.И. Микояна. Этот самолёт создавался для воздушного боя на средней дальности, многорежимного полёта и атаки цели с любого ракурса и на фоне земли. Изменяемая стреловидность крыла, радар и новые самонаводящиеся ракеты гарантировали выполнение этих требований.
Для истребителя МиГ-23 было разработано новое высокомеханизированное крыло. Его консоли могут занимать одно из трёх положений: 16°, 45°, 72°. Первое положение используется на взлетно-посадочных режимах и при полёте на максимальную дальность. Второе — для маневрирования на дозвуковых и околозвуковых скоростях. Третье — для полёта со сверхзвуковой скоростью.
Аэродинамическая схема МиГ-23 оказалась настолько удачной, что на его базе создали ударный самолёт — истребитель-бомбардировщик МиГ-27.
@aviacomments
#авиация
В небо боевую машину поднял заслуженный лётчик-испытатель Александр Федотов.
МиГ-23, оснащённый крылом изменяемой геометрии, ознаменовал собой новый этап в истории ОКБ имени А.И. Микояна. Этот самолёт создавался для воздушного боя на средней дальности, многорежимного полёта и атаки цели с любого ракурса и на фоне земли. Изменяемая стреловидность крыла, радар и новые самонаводящиеся ракеты гарантировали выполнение этих требований.
Для истребителя МиГ-23 было разработано новое высокомеханизированное крыло. Его консоли могут занимать одно из трёх положений: 16°, 45°, 72°. Первое положение используется на взлетно-посадочных режимах и при полёте на максимальную дальность. Второе — для маневрирования на дозвуковых и околозвуковых скоростях. Третье — для полёта со сверхзвуковой скоростью.
Аэродинамическая схема МиГ-23 оказалась настолько удачной, что на его базе создали ударный самолёт — истребитель-бомбардировщик МиГ-27.
@aviacomments
#авиация
Forwarded from Вестник ПВО
Сегодня исполняется 46 лет ульяновскому авиастроительному предприятию Авиастар (в настоящее время - филиал ПАО "Ил"). Основной продукцией Авиастара теперь стал военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А.
#авиация #деньвистории
#авиация #деньвистории
Forwarded from Рыбарь
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🇺🇦✈️ И снова о сбитом под Спорным вертолете
Украинская сторона опубликовала ещё один ролик поражения Ми-8 под населенным пунктом Спорное.
Пуск из ПЗРК был произведен с украинской стороны: вертолёт «вели» и поразили силами украинского расчета.
На просторах Интернета уже появилась версия, что это борт, принадлежащий «ЧВК Вагнера», — поэтому это якобы должно объяснить все возможные несостыковки, начиная от старой модели, отсутствия сопровождения другими бортами армейской авиации и нарушение запрета на полёты ближе, чем в 8 км от линии боевого соприкосновения.
Самая «убедительная» аргументация сводится к железобетонной формуле «ЧВК работает так, как работает ЧВК, поэтому это ЧВК».
На данный момент редакция канала не может достоверно подтвердить, что борт действительно принадлежит ЧВК. Если это даже и так, то закуплен он был, вероятно, в третьей стране — уже появилась версия, что это старый белорусский борт.
И почему-то никто даже не вспоминает об уровне подготовки украинских операторов и экипажей, которые неоднократно сбивали свои летательные аппараты.
🔻Мы же хотим обратить внимание на другое: информационная война подразумевает мотивацию себя и деморализацию противника. А не наоборот.
Кто-то хоть раз видел, чтобы украинцы настолько скрупулёзно разбирали собственные потери, пытаясь ткнуть соседей по информационному окопу носом и обвинить во вранье?
Однако у российских обиженных на весь свет экспертов это походит на какой-то вид спорта и изощрённый вид мазохизма: все бросаются наперегонки доказывать друг другу, что это ни в коем случае не ВСУ, а ВС РФ.
#авиация #Луганск #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
Украинская сторона опубликовала ещё один ролик поражения Ми-8 под населенным пунктом Спорное.
Пуск из ПЗРК был произведен с украинской стороны: вертолёт «вели» и поразили силами украинского расчета.
На просторах Интернета уже появилась версия, что это борт, принадлежащий «ЧВК Вагнера», — поэтому это якобы должно объяснить все возможные несостыковки, начиная от старой модели, отсутствия сопровождения другими бортами армейской авиации и нарушение запрета на полёты ближе, чем в 8 км от линии боевого соприкосновения.
Самая «убедительная» аргументация сводится к железобетонной формуле «ЧВК работает так, как работает ЧВК, поэтому это ЧВК».
На данный момент редакция канала не может достоверно подтвердить, что борт действительно принадлежит ЧВК. Если это даже и так, то закуплен он был, вероятно, в третьей стране — уже появилась версия, что это старый белорусский борт.
И почему-то никто даже не вспоминает об уровне подготовки украинских операторов и экипажей, которые неоднократно сбивали свои летательные аппараты.
🔻Мы же хотим обратить внимание на другое: информационная война подразумевает мотивацию себя и деморализацию противника. А не наоборот.
Кто-то хоть раз видел, чтобы украинцы настолько скрупулёзно разбирали собственные потери, пытаясь ткнуть соседей по информационному окопу носом и обвинить во вранье?
Однако у российских обиженных на весь свет экспертов это походит на какой-то вид спорта и изощрённый вид мазохизма: все бросаются наперегонки доказывать друг другу, что это ни в коем случае не ВСУ, а ВС РФ.
#авиация #Луганск #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 7977Forwarded from Вестник ПВО