😄 День РТВ
Радиотехнические войска ВКС России

15 декабря в России отмечается День радиотехнических войск Военно-воздушных сил РФ.

Радиотехнические войска (РТВ) - воинские формирования, оснащённые радиолокационными средствами различных типов и назначения и предназначенные для радиолокационного обеспечения боевых действий соединений и воинских частей различных видов вооруженных сил.

Радиотехнические войска - относительно молодой род войск. В своем нынешнем виде они были сформированы в январе 1952 г. Однако корни РТВуходят в историю значительно глубже. Уже в годы Первой мировой войны встал вопрос о своевременном предупреждении войск и населения о приближении вражеской авиации. Именно в то время при организации воздушной обороны Петрограда и Царского Села появились "посты наблюдения за небосводом", впоследствии объединенные в службу воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС).

До конца тридцатых годов посты ВНОС оснащались простейшими оптическими приборами, но в 1940 г. на вооружение поступила первая радиолокационная станция (РЛС) РУС-2. В ходе Великой Отечественной войны, в 1942 году в войска поступили станции типа РУС-2С и РУС-2М с более высокими характеристиками.

Первые радиолокационные станции позволяли обнаруживать немецкие самолеты на расстоянии 30-40 км.

Обнаружение воздушных целей с помощью РЛС становилось основным способом разведки воздушного противника. Понимая, какую опасность для ударной авиации создают радиолокационные станции, противник уже в те далекие годы выделял для их уничтожения значительные силы. Начавшаяся в 1946 г. "холодная война" поставила задачу раннего обнаружения самолетов вероятного противника в ранг одной из важнейших государственных задач.

15 декабря 1951 г. Совет министров СССР обязал Военное министерство создать надежную службу обнаружения, оповещения и наведения. Этот день и считается днем образования радиотехнических войск.

Период с конца 50-х до середины 60-х гг. XX века характеризовался бурным развитием радиотехнических войск в стране. В те годы осуществлялись массовые поставки радиолокационной техники, развертывались группировки войск.

С середины 1960-х до конца 1970-х гг. продолжалось освоение господствующих высот, внедрение в войска новой техники. По словам военных специалистов, 1980-е гг. являлись наилучшими в истории радиотехнических войск нашей страны. Они характеризовались качественными изменениями в вооружении и способах ведения боевых действий, поступлениями в части новых образцов техники. Радиолокационное поле, созданное на территории Советского Союза, позволяло практически в любой точке осуществлять непрерывное сопровождение летательных аппаратов.

Радиотехнические войска ВВС России оснащены различными типами современных радиолокационных станций и комплексов, позволяющими в любое время года и суток в условиях радиоэлектронного противодействия противника обнаружить средства воздушного нападения на больших дальностях и в широком диапазоне высот, определить их точные координаты и государственную принадлежность.

#РТВ #РадиотехническиеВойска #ВВС #ВКС

😄 День дальней Авиации!

День дальней авиации ВВС России был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего ВВС России. Днем, положившим начало развитию дальней авиации (ДА) в России, можно назвать 23 декабря 1913 года, когда совершил первый полет тяжелый 4х моторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского. Спустя ровно год, 23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов. Эту дату и принято считать днем создания российской дальней (стратегической) авиации.

В годы Первой мировой войны бомбардировщики выполнили несколько сотен полетов при потере только одного «Ильи Муромца», в 1917 году эскадра включала уже двадцать бомбардировщиков. Декрет Совета Народных Комиссаров, принятый 22 марта 1918 года, утверждал формирование Северной группы воздушных кораблей «Илья Муромец. Позднее на вооружение дальней авиации был принят бомбардировщик ТБ-3, спроектированный под руководством А.Н. Туполева, а затем и самолеты ДБ-3, сконструированные в КБ С.В. Ильюшина.

В годы Великой Отечественной войны дальнебомбардировочная авиация Красной Армии, состоящая из пяти авиакорпусов, трех авиадивизий и отдельного авиаполка, вступила в бой с врагом с первых дней войны и участвовала во всех крупных операциях советских войск, выполняя специальные задания. За годы войны экипажи ДА выполнили более 220 тысяч боевых вылетов, и около 25 тысяч солдат и офицеров ДА были удостоены государственных наград, 269 стали Героями Советского Союза.

Дальняя авиация (ДА) является оперативно-стратегическим объединением Вооруженных сил РФ, стратегическим резервом Верховного главнокомандования (ВГК) и компонентом стратегических ядерных сил России. Одной из основных задач дальней авиации России является поражение военных объектов противника на расстоянии многих тысяч километров от мест базирования, а также ведение оперативной и стратегической воздушной разведки.

#ВКС #Авиация #ВВС #ДальняяАвиация

😄 День главного командования ВВС с 1915
Главное командование Военно-воздушных сил России

18 января 1915 года Верховный главнокомандующий русской армии Великий князь Николай Николаевич Романов подписал приказ № 4, явившийся судьбоносным для всей истории российской авиации. Этим документом было положено начало формирования единого авиационного командования действующей армии под руководством ее создателя - Великого князя вице-адмирала Александра Михайловича Романова.

Уже к декабрю 1916 года Военно-воздушные силы оформились в отдельный род Сухопутных войск Русской армии и в связи с этим значительно расширились полномочия их управленческих структур.
В 1918 году начался процесс перестройки центральных органов руководства авиацией и воздухоплаванием, закончившийся объединением в Главное управление Рабоче-Крестьянского Красного Военного Воздушного Флота.

Сегодня ВВС России входят в состав воздушно-космических сил (ВКС), указ о создании которых был опубликован в августе 2021 года. Руководство ВКС России осуществляет Генеральный штаб ВС РФ, а непосредственное командование – Главное командование ВКС.

#ВВС #ВКС #ГлавноеКомандование #ГлавноеКомандованиеВВС

😂 Первый полет М-4 в 1953
Советский реактивный дозвуковой стратегический бомбардировщик

Создавался одновременно с Ту-95, отличаясь от него большей скоростью и бомбовой нагрузкой, но меньшим радиусом действия исключительно по причине высокого удельного расхода топлива двигателями марки АМ-3. В процессе серийного производства многократно модифицировался в направлении повышения лётно-технических характеристик.

К концу 40-х годов с появлением ядерного оружия возникла необходимость в средствах его доставки. В.М. Мясищев, будучи профессором в МАИ, подал в правительство научно-обоснованное предложение о создании стратегического самолета с дальностью полета 11-12 тыс.км. 

24 марта 1951 года Совет Министров СССР по указанию Сталина назначил В.М. Мясищева главным конструктором в воссозданное после закрытия ОКБ-23 МАП. В июне главком ВВС утвердил ТТХ к самолету «М»: максимальная дальность полета с бомбовой нагрузкой в 5 т должна составлять не менее 11-12 тыс.км, а скорость на высоте 9000 м - 900 км/ч. Разработка бомбардировщика под шифром «25» потребовала от ОКБ-23 широкой кооперации с НИИ, КБ, заводами МАП и других отраслей. 

Свой первый десятиминутный полёт М-4 совершил 20 января 1953 года — спустя два месяца после первого полёта Ту-95; его поднял в воздух экипаж летчика-испытателя Ф. Ф. Опадчего (второй пилот А. Н. Грацианский, штурман А. И. Помазунов, радист И. И. Рыхлов, бортинженер Г. А. Нефёдов, ведущие инженеры А. И. Никонов и И. Н. Квитко). В рамках первого этапа заводских испытаний М-4 выполнил 28 полётов, а после доработок ещё 18. Первый опытный самолёт М-4 с двигателем АМ-3 имел дальность полёта 9050 км на скорости 800 км/час.

19 сентября 1953 года вышло постановление о выпуске в 1954—1955 годах на заводе № 23 опытной серии из одиннадцати самолётов.

М-4 поступил на вооружение на несколько месяцев раньше американского B-52.

В дальнейшем были переоборудованы в самолёты-заправщики M-4-II.

#ПервыйПолет #М4 #Авиация #СтратегическийБомбардировщик #Мясищев #ВКС #ВВС

😘 День части 9 д ПРО в 1962
9 дивизия противоракетной обороны

История 9-й дивизии противоракетной обороны берет свое начало от 81-го радиотехнического центра (РТЦ-81) Министерства обороны СССР, формирование управления которого было закончено 22 января 1962 года. Место дислокации 81-ртц — город Москва. Начальником 81-го ртц Министерства обороны СССР был назначен генерал-майор артиллерии Барышполец Иван Ефимович. В 1963 году управление 81-го радиотехнического центра был передислоцировано в город Павшино Московской области.

Последующие трансформации:
• 81 РТЦ
• Управление начальника войск противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны.
• 2-е Управление начальника войск противоракетной обороны.
• Управление 9-го корпуса противоракетной обороны особого назначения
• 9 дивизия ПРО (в составе 3 армии ракетно-космической обороны особого назначения)
• 9 дивизия ПРО (в составе 1 армии ПВО и ПРО)

#9дПРО #ПРО #ПротиворакетнаяОборона #ПВОиПРО #1АрмияПВОиПРО #ВВКО #КВ #ВКС #КосмическиеВойска #Софрино #ВКС

😘 День части 9 д ПРО в 1962
9 дивизия противоракетной обороны

https://armysymbol.ru/Qb2urMBwDec

#9дПРО #ПРО #ПротиворакетнаяОборона #ПВОиПРО #1АрмияПВОиПРО #ВВКО #КВ #ВКС #КосмическиеВойска #Софрино #ВКС

😂 Первый полет Ракетоплана РП-318 в 1940

Это историческое достижение сегодня, к сожалению, почти забыто. А ведь оно принадлежит отечественной науке и делает честь российской авиационной школе.

28 февраля 1940 года в 17.00 ракетоплан РП-318, созданный по проекту С.П.Королёва, на буксире у самолёта Р-5 поднялся в воздух. В кабине ракетоплана находился лётчик-испытатель Владимир Павлович Фёдоров. Руководители проекта – А.Я.Щербаков и А.В.Палло с волнением наблюдали за экспериментом из салона самолёта. На высоте 2 800 метров Фёдоров отцепился от самолёта и запустил жидкостно-ракетный двигатель. Рекордный полёт начался! Ракетоплан разогнался до 140 километров в час, стал набирать высоту, поднялся на триста метров. Уникальный полёт продолжался 110 секунд. Фёдоров благополучно приземлился на аэродроме – невредимый и счастливый.

Это был первый уверенный шаг к ракетной авиации. А там и до космической орбиты недалеко.

«...Включение двигателя произвел на высоте 2600 м, после чего был слышен ровный, не резкий шум... Примерно на 5-6-й секунде после включения двигателя скорость планера выросла с 80 до 140 км/час... После этого я установил режим полета с набором высоты и держал его до конца работы двигателя. За это время ракетоплан набрал 300 метров...» (Из донесения испытателя ракетного планера Владимира Павловича Федорова)

#ПервыйПолет #РакетопланРП318 #РП318 #Р5 #Королев #Федоров #Щербаков #Палло #Авиация #ВВС #ВКС #календарь #Символика

😘 Годовой праздник ВА ВКО им. Жукова
Военная академия воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г. К. Жукова

Свою историю Военная академия воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К.Жукова ведет с 24 ноября 1956 года, когда постановлением Совета Министров СССР от 14 ноября 1956 года и приказом Министра обороны СССР от 24 ноября была сформирована Военная командная академия ПВО с дислокацией в г. Калинине с задачей — готовить командные кадры на общевойсковом и реактивном факультетах, академических курсах для замещения командных и штабных должностей в системе противовоздушной обороны всех видов Вооруженных Сил, в совершенстве знающие основы боевого применения всех родов войск ПВО и способные организовать и осуществлять комплексную противовоздушную оборону войск и объектов страны с использованием многообразной техники.

Занятия в академии начались 1 марта 1957 года. В ознаменование этого приказом Министра обороны СССР от 27 декабря 1957 года 1 марта объявлено Днем ежегодного праздника академии.

#ВАВКО #ВоеннаяАкадемия #ВВУЗ #ВКО #ПВО #Калинин #Тверь #ГодовойПраздник #Календарь #ВКС

😂 Первый полет Ан-14 в 1958
 
Ан-14 «Пчёлка» (по кодификации НАТО: Clod — «Глыба») — советский лёгкий транспортный самолёт, предназначавшийся для замены Ан-2, совершил первый полёт 14 марта 1958 года. Самолёт имел возможность короткого взлёта и посадки и был рассчитан на эксплуатацию с неподготовленных грунтовых площадок.
 
Ан-14 оборудован двумя поршневыми радиальными двигателями Ивченко АИ-14РФ. Ан-14 был очень стабилен в полёте и доступен лётчикам средней и низкой квалификации после нескольких часов обучения. Эксплуатировался, в основном, ВВС СССР в качестве связного самолёта.
 
Серийное производство началось в 1965 году, закончилось в 1972 году — Ан-14 не смог заменить Ан-2, было построено всего 340 самолетов. На базе Ан-14 разработан Ан-28, модификация которого до сих пор (2013 г.) выпускается в Польше заводом ПЗЛ-Мелец, а на Украине на его базе разработан Ан-38. Последний, восстановленный из музейного экспоната, лётный экземпляр Ан-14 взлетел 9 декабря 1999 года с испытательного аэродрома Арсеньевского авиазавода «Прогресс»; в процессе полёта, выполняя уход на запасной аэродром в сложных метеоусловиях (снежный заряд), машина задела крылом деревья на склоне сопки и разбилась. 
 
#Авиация #ПервыйПолет #ВВС #ВКС #Ан14 #Антонов #Календарь #Символика

😄 237 ЦПАТ ВКС с 1938
237 Гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники имени Ивана Никитовича Кожедуба

Центр ведет свою историю от 22 марта 1938 г. , когда на
аэродроме Горелово под Ленинградом был сформирован 19 истребительный авиационный полк. В декабре 1939 г. в марте 1940 г. полк принял активное участие в советско-финской войне, был награжден орденом Красного Знамени и стал именоваться 19 Краснознаменным истребительным авиационным полком (19 киап).

#19ИАП #19КИАП #237ЦПАТ #176ИАП #176ГИАП #234ИАП #234ГИАП #Проскуровский #4ЦБПиПЛС #ВВС #ВКС #Авиация

😄 237 ЦПАТ ВКС с 1938
237 Гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники имени Ивана Никитовича Кожедуба

https://armysymbol.ru/wxb0_dA7ZZI

#19ИАП #19КИАП #237ЦПАТ #176ИАП #176ГИАП #234ИАП #234ГИАП #Проскуровский #4ЦБПиПЛС #ВВС #ВКС #Авиация

😂 Первый полет Ил-76 в 1971
 
Ил-76 (по кодификации НАТО: Candid — англ. искренний, прямой) — советский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный ОКБ Ильюшина. Серийно производился в Узбекистане, на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова. Производство перенесено на ульяновский «Авиастар-СП».
 
Ил-76 предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения. Является первым в истории СССР военно-транспортным самолётом с турбореактивными двигателями. Самолёт способен доставлять грузы максимальной массой 28—60 т на расстояние 3600—4200 км с крейсерской скоростью 770—800 км/ч (максимальная масса перевозимого груза и дальность полёта зависит от модификации).
 
Все кабины Ил-76 герметизированы, что даёт возможность перевозить 167 (в двухпалубном варианте — 245) солдат с личным оружием или обеспечить выброс 126 человек десантной группы. Самолёт может транспортировать всю номенклатуру боевой техники воздушно-десантных подразделений. Один Ил-76 может десантировать парашютным способом, на десантных платформах, три единицы техники (БМД-1, БМД-2, БТР-Д или ГАЗ-66) или четыре единицы посадочным способом. Также, может перевозить большую часть техники мотострелковых дивизий.
 
Грузовая кабина имеет размеры 24,5 м в длину (из которых 4,5 приходится на рампу), 3,45 м в ширину и 3,4 м в высоту. Самолёт способен брать на борт до 90 000 л топлива и преодолевать расстояние до 6700 км со средним расходом топлива 9 т/час.
 
Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м.
 
Первый полёт самолёт совершил 25 марта 1971 года с Центрального аэродрома имени М. В. Фрунзе (Командир — Герой Советского Союза Э. И. Кузнецов), посадку совершил на аэродроме Раменское. В мае 1971 года самолёт был впервые представлен вниманию международной общественности на авиасалоне в Ле Бурже.
 
#ПервыйПолет #Ил76 #Candid #ВВС #ВКС #Авиация #ВТА

😂 Первый полет ЛаГГ-3 в 1940
 
ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА перед и во время Второй Мировой войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика, производился в 1941—1944 гг. Один из трёх истребителей нового поколения, принятых на вооружение перед самой войной (другие два — МиГ-3 и Як-1).
 
Руководителем проекта и начальником ОКБ-301 по созданию ЛаГГ-3 был В. П. Горбунов, oднако, самолёт назван по фамилиям не только руководителя проекта Горбунова В. П., но и его ближайших сотрудников: Лавочкина С. А. и Гудкова М. И. — ЛаГГ
Прототипом ЛаГГ-3 является истребитель И-301. Самолёт разработан ОКБ-301 возглавляемое тремя авиаконструкторами – С.А. Лавочкиным, В.П. Горбуновым, М.И. Гудковым. И-301 был изготовлен целиком из дерева, все детали склеивались клеем, гвозди и шурупы не использовались. Наиболее важные узлы изготавливались из дельта древесины.
 
Решение о постройке опытного образца И-301 было принято в ноябре 1939 года. 28 марта 1940 года опытный И-301 под управлением летчика-испытателя А.И. Никашина успешно совершил свой первый полет. Было построено два экземпляра И-301, которые проходили испытания в 1940-1941 годах. 
 
#ПервыйПолет #Авиация #ЛаГГ3 #ВВС #ВКС #Лавочкин #Горбунов #Гудков #История #Календарь #Символика

😂 Иркутское ВВАИУ с 1931

Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище (ИВВАИУ) основано 1 мая 1931 года. За свою историю училище сменило несколько названий. С 1931 по 1938 год - 4-ая Иркутская военная авиационная школа авиамехаников (4 ВШАТ) , с 1938 по 1941 - Иркутское военное авиационное техническое училище (ИВАТУ), с 1941 по 1949 - Иркутская военная школа авиационных механиков (ИВШАМ), с 1949 по 1975 год - Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ), с 1975 по 1998 год - Иркутское высшее военное авиационное инженерное ордена Красной Звезды училище имени 50-летия ВЛКСМ (ИВВАИУ), с 1998 по 2004 год - Иркутский военный авиационный инженерный институт (ИВАИИ), с 2004 по 2008 год - Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт) (ИВВАИУ (ВИ)). 

В начале января 2009 года согласно распоряжению правительства РФ Иркутское ВВАИУ было присоединено к Военному авиационному инженерному университету в Воронеже и фактически ликвидировано.

#ИВАТУ #ИВШАМ #4ВШАТ #ИВВАИУ #ИВАИИ #ИВВАИУВИ #Иркутск #Авиация #ВВС #ВКС #ИАС #АвиационныйТехник

😄 Сызранское ВВАУЛ
Сызранскоe ордена Кутузова высшеe военное авиационное училище лётчиков

История училища начинается с Саратовской военной авиационной школы пилотов, сформированной 20 марта 1940 года на основании Директивы ГУКА от 16.03.1940 года. Эта школа произвела лишь один выпуск на самолетах Р-5.

Приказом Наркома обороны СССР № 048 от 5 февраля 1941 г. установлен годовой праздник школы — 1 мая.

В настоящее время Филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (ВУНЦ ВВС “ВВА” г.Сызрань)

В 2024 году за значительные достижения в подготовке квалифицированных кадров, училище награждено орденом Кутузова

#СВВАУЛ #СызранскоеВВАУЛ #УчилищеЛетчиков #ВоенноеУчилище #Сызрань #Саратов #Вертолет #Вертолетчик #ВВС #ВКС #Авиация #Символика

😄 Сызранское ВВАУЛ
Сызранскоe ордена Кутузова высшеe военное авиационное училище лётчиков

https://armysymbol.ru/_3CXRBwMzRh

#СВВАУЛ #СызранскоеВВАУЛ #УчилищеЛетчиков #ВоенноеУчилище #Сызрань #Саратов #Вертолет #Вертолетчик #ВВС #ВКС #Авиация #Символика

😄 334 втап с 1944
334 военно-транспортный авиационный Берлинский Краснознаменный полк

0 апреля 1944 года на аэродроме Воротынск (Калужская область) на базе 101-го авиаполка дальнего действия (АДД) в составе 1-й Сталинградской Краснознамённой авиадивизии.

Официальное завершение формирования — 1 июня 1944 года (эта дата стала годовым праздником полка).

Первый командир: Майор Василий Лебедев.

Почётное наименование «Берлинский» (11 июня 1945) Присвоено за успешные боевые вылеты на Берлин в ходе Великой Отечественной войны. Орденом Красного Знамени (22 февраля 1968) полк Награждён за высокие показатели в боевой подготовке и выполнение стратегических задач в период Холодной войны.

Полк принимал участие в Великая Отечественная война, события в Венгрии, Операция «Анадырь» (Кубинский кризис), Операция «Дунай» (Чехословакия), Афганская война, Ликвидация последствий Чернобыльской аварии, Первая чеченская война, Вторая чеченская война, Возвращение Крыма, Сирийская кампания

В разные годы полк использовал самолёты Ли-2, Ан-12, Ил-76, включая современные Ил-76МД-90А

#334втап #ВВС #ВКС #ВТА

😄 День части 98 осап с 1943
98 отдельный смешанный авиационный полк

предшественником 98 отдельного смешанного авиационного полка был 98 отдельный гвардейский Краснознаменный Висленский ордена Кутузова разведывательный авиационный полк сформированный 17 июня 1943 года. В годы войны разведывательный полк базировался в глубине страны и был подчинен ставке верховного главнокомандующего. Полк
проводил воздушную разведку объектов противника для дальнейшего нанесения по ним авиационных ударов.

После войны он перебазирован на Мончегорскую землю, расформирован и заново создан. Сейчас это один смешанный организм, состоящий из нескольких авиационных коллективов: бомбардировщиков, истребителей, разведчиков, вертолетчиков...

В Декабре 2014 года полку вручено боевое знамя.

#98осап #98орап #ДеньЧасти #Мончегорск #ВВС #ВКС

😘 Образование полигона "Плесецк" в 1957
1 Государственный Ордена Суворова, Краснознаменный ордена Трудового красного знамени испытательный космодром Министерства обороны Российской Федерации

15 июля в 1957 году в Архангельской области был основан испытательный полигон РВСН «Плесецк»

Формирование соединения начато 15 июля 1957 года. В этот день первый командир «Ангары», полковник Григорьев М. Г., подписал приказ № 1 о своём вступлении в должность. Теперь этот день отмечается как ежегодный праздник космодрома Плесецк.

Космодром Плесецк (1-й Государственный ордена Суворова Краснознаменный, ордена Трудового Красного Знамени испытательный космодром космодром Министерства обороны Российской Федерации (Плесецк)) — советский и российский космодром, обеспечивающий часть российских космических программ, связанных с оборонными, а также народнохозяйственными, научными и коммерческими пусками непилотируемых космических аппаратов. Расположен в 180 километрах к югу от Архангельска неподалёку от железнодорожной станции Плесецкая Северной железной дороги. Первоначальный почтовый адрес космодрома был Ленинград-300 (по источнику материального обеспечения). Общая площадь космодрома составляет 176 200 гектаров. Административный и жилой центр космодрома — город Мирный. Численность персонала и населения города Мирный — приблизительно 30 тысяч человек. Территория космодрома относится к муниципальному образованию городской округ «Мирный», граничащему с Виноградовским, Плесецким и Холмогорским районами Архангельской области.

#Полигон #Космодром #Плесецк #РВСН #ВКС #Календарь #Символика