​​​​Образован Главвоздухофлот в 1918

24 мая 1918 года Всероссийская коллегия была упразднена, и образовано Главное управление Рабоче-Крестьянского Красного Военно-воздушного Флота (Главвоздухофлот), которое возглавлял Совет в составе начальника Главвоздухофлота и двух комиссаров.
В августе 1921 года в целях создания единого центра по руководству боевым применением авиации и её материально-техническому обеспечению в Главвоздухофлот вошли Штаб Воздушного Флота, Управление снабжения Воздушного Флота и органы управления морской авиацией. В апреле 1924-го реорганизован в Управление ВВС РККА. К ноябрю 1918 года в составе военно-воздушного флота было 38, к весне 1919 года — 61, а к декабрю 1920 года — 83 авиаотряда (в том числе 18 морских). Всего в годы Гражданской войны на фронтах одновременно действовало до 350 советских самолётов. В распоряжении Главного командования РККВФ также находился дивизион воздушных кораблей «Илья Муромец»

#ВВС #РККА #РККВФ #Календарь #Символика #Главвоздухофлот

ГУК МО РФ
Главное управление кадров Министерства обороны России.

24 мая 1918 года в результате реорганизации структур бывшего Главного штаба старой армии было сформировано Управление по командному составу Всероссийского Главного штаба со штатом в 526 человек, правопреемником которого и является Главное управление кадров Министерства обороны Российской Федерации в его нынешнем виде.

https://vk.com/@army_symbol-guk-mo-rf

#МинистерствоОбороны #ГлавноеУправление #Управление #УправлениеКадров #Армия #Календарь #Символика

Катастрофа К-27 в 1968

24 мая 1968 года, в Баренцевом море произошла техногенная катастрофа на подводной лодке К-27, повлекшая гибель девяти членов экипажа и сделавшая инвалидами десятки их товарищей. 

https://vk.com/@army_symbol-katastrofa-k-27

#Катастрофа #К27 #ВМФ #Флот #Подплав #Подлодка #календарь #Символика

Бой Спецназа "Витязь" за высоту 541,9

24 мая 1995 года при уничтожении крупных отрядов боевиков, обосновавшихся в Ножай-Юртовском районе Чечни, «Витязю» пришлось с боем брать хорошо укрепленную, приспособленную к долговременной обороне высоту 541,9. Уже при выдвижении с исходного рубежа спецназовцы попали под шквальный огонь боевиков и с потерями откатились. Но, перегруппировавшись и пополнив боезапас, на следующий день вновь рванулись вперед. Действовали решительно и слаженно. Верные спецназовской заповеди: «Уходим все или не уходит никто», вытаскивали из-под огня и эвакуировали на БМП раненых и погибших. Под прикрытием брони выбили бандитов с позиций. 
Потери спецназа: 4 убитых и 8 раненых бойцов.

https://vk.com/@army_symbol-boi-specnaza-vityaz-za-vysotu-5419

#Высота5419 #Витязь #ВВ #Армия #Бой #Чечня #календарь #символика

Обер-офицеры пехотных частей на передовых позициях. 1917 г. Частная коллекция.

Все офицеры в качестве головного убора носят каску системы Адриана обр. 1915 г., что неудивительно, так как фотография сделана на линии фронта, несмотря на импровизированную скамейку. Офицеры одеты в походные рубахи различного фасона и походные мундиры. Также разнотипна и обувь: ботинки с обмотками, сапоги, кавказские высокие сапоги из мягкой кожи (у крайнего справа
в первом ряду). Судя по шифровке на погонах, большинство персонажей служит в 267-м пехотном Духовщинском полку. У сидящего слева офицера на левой стороне груди вверху приколот знак Чугуевского военного училища, ниже его специальный знак на погоны для саперных частей — возможно, как неуставное обозначение принадлежности офицера к саперной команде полка.

Вскоре после начала Первой мировой войны для командования армий противоборствующих сторон стало очевидным, что развитие новых систем вооружения требует усиления защитных средств для солдат. Основной причиной высоких потерь от ружейно-пулеметного огня и осколков артиллерийских снарядов являлось поражение головы, а переход войны в позиционную фазу только ускорил необходимость скорейшей разработки серийных образцов касок, шлемов или защитных масок, хорошо защищавших солдат в окопах.

Не осталась в стороне и Россия. Отечественный Генеральный штаб решил не «изобретать велосипед», а положился на опыт союзников — французов, принявших на вооружение каску системы Адриана М. 1915. Именно этот образец вначале стал использоваться в Российской императорской армии для защиты головы в период Первой мировой войны. Первыми русскими подразделениями, применившими в боевых условиях эти шлемы, были батальоны Особых бригад, экспедированных во Францию для помощи союзникам, испытывавшим острую нехватку в живой силе. Согласно заключенным договорам, все снаряжение и вооружение, за исключением предметов обмундирования, осуществлялось французской стороной. В числе этих предметов в русские части были переданы каски Адриана с заменой французской символики в передней части каски российским государственным гербом — двуглавым орлом. Положительный опыт использования каски Адриана во Франции послужил поводом для снабжения ею частей императорской армии в России. Даже при невысоком качестве и толщине металла французских касок число «поранений сокращалось на 60%».

Подробнее: Дмитрий Клочков «Каски российской армии в Первую мировую войну. 1915–1917» (62-й номер). #Цейх

​​День в истории 25 Мая

* День Филолога
* День 40 Армавирского (Октемберянского) погранотряда с 1924
* Первые в СССР испытания системы автоматического взлёта и посадки — на тяжёлом бомбардировщике ТБ-1 в 1939
* Передача танка «Беспощадный» в войска в 1942
* Создана Соловецкая школа юнг в 1942
* Закончена Демянская наступательная операция в 1942
* Сформирован 30 одрап (отдельный дальнеразведывательный авиационный полк) ВВС ЧФ в 1943
* День части 196 гвардейский Минский военно-транспортный авиационный полк с 1943
* Сформирован Забайкальский военный округ 3-го формирования в 1947
* Образовано СУ ФПС № 1 МЧС России в 1948
* Первая стрельба ЗРК С-25 (по реальной цели — самолёту-мишени Ту-4) в 1952
* ВВС Аргентины атаковали британское судно Атлантик Конвейер (Фолклендская война) в 1982
* Катастрофа Ту-134 в Донецке в 1984
* Оборонительный бой 4 роты 149-го мотострелкового полка в провинции Кунар, Афганистан в 1985
* Подписаны «Договор о дружбе и взаимопомощи между Республикой Таджикистан и Российской Федерацией» (охрана границ Таджикистана, Российскими Пограничниками) в 1993
* Спущен на воду большой десантный корабль «Пётр Моргунов» в 2018

#деньвистории

​​40 Армавирский пого с 1924
40 Армавирский (Октемберянский/Эриванский/Камарлинский) пограничный отряд

25 мая 1924 года на базе 26 отдельного пограничного корпуса 2 Степинской дивизии был создан Камарлинский пограничный отряд, а в 1926 году, в связи с переводом управления отряда в г. Эривань он стал именоваться "40-й Эриванский пограничный отряд". В 1939 году указом Президиума Верховного Совета СССР отряду было присвоено имя политического деятеля Анастаса Микояна. Весной 1954 года управление 40 отряда было переведено в г. Октемберян (ныне город Армавир).

В годы Великой Отечественной войны обстановка на участке отряда также оставалась напряженной из-за попыток Германии превратить Турцию в плацдарм для нападения на Советский союз.
В 1944 году весь личный состав пограничного отряда за надёжную охрану границы был награжден медалями "За оборону Кавказа", а после Великой Победы медалями "За Победу над Германией в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.".

Пограничное управление ФСБ РФ в Армении включает 4 пограничных отряда - в Гюмри, Армавире, Арташате и Мегри, а также отдельный контрольно-пропускной пункт в Ереванском международном аэропорту "Звартноц". 

#ПВ #Погранвойска #пого #40пого #Армавир #Октемберян #Эривань #ПСФСБ #Армения

Передача танка «Беспощадный» в войска в 1942

Начиналось все с того, что в апреле 1942 года группе граждан была присуждена вторая Сталинская премия. Среди прочих лауреатов ее получили: поэт и писатель В. М. Гусев, поэт С. В. Михалков, художники Кукрыниксы (М. В. Куприянов, П. Н. Крылов и Н. А. Соколов), поэт Н. С. Тихонов, поэт С. Я. Маршак. Спустя несколько дней поэт Николай Тихонов, в своем выступлении по радио заявил, что передаёт свою премию в Фонд обороны. К Тихонову присоединились и вышеперечисленные поэты и художники. Посовещавшись, они решили сообща купить и подарить Красной Армии тяжелый танк.

25 мая 1942 г. на торжественном митинге в присутствии Маршака, Михалкова и Кукрыниксов передан 6-й «а» гв. танковой бригаде (впоследствии 23-я отдельная гвардейская танковая Ельнинская Краснознаменная бригада).
https://vk.com/@army_symbol-tank-kv-1-besposchadnyi

#ВтораямМировая #ВеликаяОтечественная #ТанкБеспощадный #Танк #календарь #символика

​​Сформирована Соловецкая школа юнг в 1942

Соловецкая школа юнг со штатной численностью 1500 учащихся из числа юношей 15-16 лет с образованием 6-7 классов, образована приказом наркома ВМФ СССР № 108 (25.05.1942) на базе Соловецкого учебного отряда Северного флота, дислоцированного на Соловецких островах. Начальники школы юнг: кап. 3-го р. Н.И. Иванов, кап. 1-го р. И.Ю.Авраамов, кап. 1-го р. С.Н. Садов. Комиссары: Ф.С. Шингарев, с янв. 1943 -кап. 3-го р. С.С. Шахов.

Всего в Школе было три выпуска (наборы 1942, 1943 и 1944 гг.), и общее количество подготовленных специалистов флота составило 4111 человек. Обучение продолжалось около года. На юнг с момента зачисления в Школу полностью распространялся «Дисциплинарный устав ВМФ». 

Соловецкие юнги воевали на кораблях Северного, Балтийского, Черноморского, Тихоокеанского флотов, а также на Амурской, Беломорской, Волжской, Дунайской, Днепровской, Каспийской и Онежской флотилиях. Среди них было немало настоящих героев. Далеко не все юнги вернулись из морских сражений. 

#Соловецкаяшколаюнг #Соловецкаяшкола #Юнга #ВМФ #Флот #ВМФСССР #символика

​​День в истории 26 Мая

* Богдан Хмельницкий разбил поляков под Корсунем в 1648
* Войска фельдмаршала Александра Васильевича Суворова взяли Турин, освободив город от французских захватчиков в 1799
* Бой брига «Меркурий» с турецкими кораблями в 1829
* Бой русских войск у города Цзиньчжоу (Китай) с японскими войсками в 1904
* Первый полет самолёта «Русский витязь» инженера Игоря Сикорского в 1913
* Первый полет АНТ-2 в 1924
* Операция «Динамо» (эвакуация войск союзников из Дюнкерка (Франция) в ходе Второй мировой войны) в 1940
* В Москве подписано Временное соглашение между СССР и США о некоторых мерах в области ограничения стратегических наступательных вооружений, получившее название ОСВ-1 в 1972
* Гибель курсантов РВВДКУ при десантировании в 1976
* Запущен «Союз-36» (пилотируемый космический полет) в 1980
* Спущен на воду ТАРКР Адмирал Лазарев (Фрунзе) в 1981
* День памяти Морпехов ТОФ с 1995
* Катастрофа Ан-12 под Челябинском в 2008

#деньвистории

​​Первый полет Ант-2 в 1924

26 мая 1924 г. летчик Н.И.Петров совершил на нем первые пробные полеты. Роль "пассажиров" выполняли два мешка с песком. Вполне удачные полеты позволили А.Н.Туполеву обратиться на следующий день в Научный комитет Главвоздухофлота с письмом: "ЦАГИ настоящим сообщает об окончании постройки металлического самолета с мотором "Люцифер" и просит Вашего разрешения о допуске к испытанию его на Центральном аэродроме".
28 мая в присутствии руководства У ВВС и ЦАГИ проходили официальные испытания самолета АНТ-2. На мерном километре была достигнута скорость 169,7 км/ч. С двумя пассажирами АНТ-2 поднимался на высоту 1000 м за 7 мин, на 2000 м за 17 мин, на 3000 м за 39 мин. Потолок при этом достигнут не был. В перегрузочном варианте (с тремя пассажирами) высота 2000 м была достигнута за 25 мин. Испытания проходили успешно. С 11 июня АНТ-2 летал уже с пассажирами. Начались его эксплуатационные испытания. Выяснилось, что у машины недостаточна путевая устойчивость. Для повышения ее была увеличена площадь киля. После окончания испытаний самолет передали в УВВС.
В заметке "Первый советский металлический самолет" "Вестник Воздушного Флота" в No. 6-7 за 1924 г. писал: "26 мая на Центральном аэродроме им. т.Троцкого в Москве испытывался новый пассажирский самолет АНТ-2, выстроенный Центральным Аэрогидродинамическим Институтом по проекту инж. А.Н.Туполева. Самолет выстроен целиком из русского металла - кольчугалюминия, представляет он собой свободнонесущий моноплан весьма оригинальных, прекрасно обтекаемых очертаний. В передней части фюзеляжа установлен мотор Бристоль-Люцифер в 100 л.с, за ним расположено помещение для пилота и далее кабина для двух пассажиров. Мотор для удобства ремонта легко открывается. Все тяги управления жесткие.
Самолет показал прекрасные полетные качества".
1 июля 1924 г. АНТ-2 участвовал в воздушном параде, организованном Обществом друзей воздушного флота (ОДВФ)

#Первыйполет #Ант2 #самолет #Туполев #календарь #символика

​​Гибель курсантов РВВДКУ при десантировании в 1976

26 мая 1976 года во время освоения училищем десантирования из самолета АН-22, погибли курсанты 2-го взвода 1-й роты и 2-го взвода 2-й роты РВВДКУ:
Кальсин Юрий Александрович 
Лютов Николай Николаевич
Оськин Станислав Михайлович 
Пертюков Евгений Иванович
Десантирование проводили с аэродрома «Дягилево» на площадку «Житово». Десантироваться должны были курсанты 3 и 4 курса РВВДКУ. Курсанты 3 курса, первый учебный батальон, командир подполковник Степанов В.И., выходил на лето, в учебный центр «Сельцы», а 2 взвода 2 роты, заступал там в караул, поэтому их десантировали в первую очередь. Когда самолет уже зашел на курс десантирования, руководство прыжками получило штормовое предупреждение, но было принято решение этот борт десантировать, так как на площадке был полный штиль.
Прыжками руководил полковник Ашихмин С.Г. Десантировали в два захода в два потока. В первом заходе десантировали 2 взвод 1 роты в правую рампу, выпускающий ст.л-т Пинчук С.И и 2 взвод 2 роты, в левую дверь, выпускающий ст.л-т Попов Ю.Ю. Первая половина потоков успешно приземлилась, практически в штиль, но тут налетел ураганный ветер, порывами более 20 метров в секунду. Под его удар попала вторая половина потоков. Это было неожиданно и помочь десантникам было не кому, так как приземлялись уже за границей площадки приземления. Бороться с ветром было без полезно. Роковую роль сыграли два фактора: первый неожиданность, на пострадавших шквал налетел практически у земли, а последним в потоке, оставалось мене 100 метров, второй не готовность, обрезать лямки сразу после приземления, сильный удар и последующее протаскивание, когда становилось ясно, что купол не погасить и появлялась мысль обрезать лямки было поздно, стропорезы с запасных парашютов были сорваны, замки ОСКД заблокированы.
Десантники погибли и получили травмы, из-за протаскивания на земле и удары о препятствия. Кальсина Ю.А. протащило более 6 км, и разбило о крутой берег речки Вожа, Пертюкова Е.И. протащило достаточно далеко от границы площадки приземления его купол влетел в куст ракиты, а Евгений по инерции перелетел через куст и был разбит о землю, Оськин С.М. при протаскивании ударился головой о столбик, так же от удара о препятствие погиб и Лютов Н.Н.
Десантирование прекратили оставшиеся на борту АН-22, на второй заход, первые взвода 1 и 2 роты курсантов вернули на аэродром «Дягилево». Кроме погибших четырех курсантов, в гарнизонный госпиталь попали еще 15 человек. Сильно досталось выпускающим которые покинули самолет последними, командирам курсантских взводов 1 и 2 роты, ст.л-ту Пинчуку С.И. и ст.л-ту Попову Ю.Ю. Так, уже придушенного стропами, Попова Ю.Ю. спас местный колхозник, заехав верхом на коне на купол.
С погибшими товарищами прощалось все училище. После прощания в училище (Прощание проходило в клубе училища. Курсанты входили в дальнюю дверь, проходили мимо погибших, а затем выходили через ближний вход и выстраивались в две шеренги лицом друг к другу, образовывая широкий коридор. Затем гробы несли на руках вдоль строя курсантов по плацу, мимо спортзала по центральной дороге, которая теперь называется Аллея героев. Снаружи перед КПП стояла огромная толпа гражданских. Внутри ждали несколько автомобилей ГАЗ-66. Гробы погрузили в кузова, последний раз для погибших открылись ворота, и траурная колонна автомашин двинулась в Дягилево, откуда ещё двое суток назад эти четверо курсантов вылетели на прыжки, а теперь отправились в свой скорбный путь), погибшие курсанты были с воинскими почестями захоронены по месту призыва. Кальсин Ю. А, в г. Королев Московской области, Лютов Н.Н, в г. Москва, Оськин С.М. в г. Ковылкино Мордовской АССР, Пертюков Е. И. в г. Песцов Новгородской области.

#РВВДКУ #Трагедия #Десант #Житово #календарь #символика

​​День в истории 27 Мая

* В Москве началось восстание против польских интервентов в 1606
* Пётр I заложил Петропавловскую крепость — день основания Санкт-Петербурга в 1703
* Цусимское сражение в 1905
* Учреждено звание «Заслуженный мастер спорта СССР» в 1934
* Утверждён флаг ВМФ СССР в 1935
* Подвиг экипажа парохода «Старый большевик» (конвой PQ-16) в 1942
* Столкновение двух Ли-2 над Кемеровом в 1953
* Открылась первая внутриконтинентальная станция в Антарктиде – «Пионерская» в 1956
* Северо-Западный пограничный округ был награждён орденом Красного Знамени в 1968
* Тихоокеанский пограничный округ был награждён орденом Красного Знамени в 1968
* День памяти в 22 оброн ВНГ России с 1990

#деньвистории

​​Началось Цусимское сражение в 1905

Цусимское морское сражение (яп. 対馬海戦, цусима-кайсэн или, чаще, 日本海海戦, нихонкай-кайсэн — морская битва в Японском море) — морская битва 14 (27) мая — 15 (28) мая 1905 года в районе острова Цусима (Цусимский пролив), в которой российская 2-я эскадра флота Тихого океана под командованием вице-адмирала З. П. Рожественского потерпела сокрушительное поражение от Императорского флота Японии под командованием адмирала Хэйхатиро Того. Последнее, решающее морское сражение русско-японской войны 1904—1905 годов, в ходе которой русская эскадра была полностью разгромлена. Большая часть кораблей была потоплена противником или затоплена собственными экипажами, часть капитулировала, некоторые интернировались в нейтральных портах, и лишь четырём удалось дойти до русских портов.

Сражение — крупнейшее в эпоху додредноутных броненосных кораблей, а также последнее между судами такого типа, — явилось ключевым событием, предопределившим исход русско-японской войны в пользу Японии. События и обстоятельства, связанные с боевым применением в этом сражении кораблей различных классов, послужили последующему качественному развитию военно-морской техники во всех ведущих морских державах.

#ВМФ #Флот #Цусима #Сражение #МорскоеСражение #календарь #символика

​​Учреждено звание "Заслуженный мастер спорта СССР" в 1934

«Заслуженный мастер спорта СССР» (до 1983 года — «Заслуженный мастер спорта») — почётное спортивное звание в СССР. Стандартное сокращение в спортивной справочной литературе — ЗМС СССР.

Звание было учреждено постановлением ЦИК СССР от 27 мая 1934 года «Об установлении звания заслуженного мастера спорта» для присвоения «выдающимся мастерам — активным строителям советской физической культуры».

5 июня 1934 года звание было присвоено 22 спортсменам, их список был опубликован 17 июня в газете «Правда». Знак № 1 получил конькобежец Яков Мельников. По 10 человек из этого списка представляли Москву и Ленинград, по 1 — Киев и Харьков. Большинство были действовавшими спортсменами или закончили выступления недавно (в начале 1930-х годов)
Нагрудный знак заслуженного мастера спорта был утверждён в 1935 году.

#Учреждено #звание #ЗаслуженныйМастерСпорта #СССР #нагрудныйзнак #календарь #символика