День ЖДВ
Железнодорожные войска
Празднуется в соответствии с указом «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» от 18 июля 2006 года. Этот профессиональный праздник приурочен ко дню образования специальных воинских формирований для охраны и эксплуатации Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. 6 августа 1851 года вышло «высочайшее утверждение» императором Николаем I «Положения о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги». Согласно «Положения», было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и «телеграфическая» роты общей численностью 4340 человек.
Это положило начало формированию первых военно-железнодорожных подразделений. Им было предписано поддержание в исправном состоянии железнодорожного пути, обеспечение бесперебойной работы станций, охрана мостов и железнодорожных переездов. Начиная с русско-турецкой войны 1877-1878 годов, солдаты-железнодорожники вносили свой вклад в победы российского оружия. В годы Великой Отечественной войны железнодорожные войска вместе со штатскими железнодорожниками восстановили и построили более 120 тысяч километров железных дорог, свыше 3 тысяч мостов. А после ее окончания активно участвовали не только в восстановлении и реконструкции разрушенных железнодорожных магистралей, но и в строительстве новых. На протяжении более ста пятидесяти лет военные железнодорожники самоотверженно и беззаветно служили и служат Отечеству. Железнодорожные войска Вооруженных сил Российской Федерации - это специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для воинских перевозок. А также они принимают участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, аварий и катастроф.
#ЖДВ #Железнодорожныевойска #символика
Железнодорожные войска
Празднуется в соответствии с указом «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» от 18 июля 2006 года. Этот профессиональный праздник приурочен ко дню образования специальных воинских формирований для охраны и эксплуатации Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. 6 августа 1851 года вышло «высочайшее утверждение» императором Николаем I «Положения о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги». Согласно «Положения», было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и «телеграфическая» роты общей численностью 4340 человек.
Это положило начало формированию первых военно-железнодорожных подразделений. Им было предписано поддержание в исправном состоянии железнодорожного пути, обеспечение бесперебойной работы станций, охрана мостов и железнодорожных переездов. Начиная с русско-турецкой войны 1877-1878 годов, солдаты-железнодорожники вносили свой вклад в победы российского оружия. В годы Великой Отечественной войны железнодорожные войска вместе со штатскими железнодорожниками восстановили и построили более 120 тысяч километров железных дорог, свыше 3 тысяч мостов. А после ее окончания активно участвовали не только в восстановлении и реконструкции разрушенных железнодорожных магистралей, но и в строительстве новых. На протяжении более ста пятидесяти лет военные железнодорожники самоотверженно и беззаветно служили и служат Отечеству. Железнодорожные войска Вооруженных сил Российской Федерации - это специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для воинских перевозок. А также они принимают участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, аварий и катастроф.
#ЖДВ #Железнодорожныевойска #символика
Вышел Указ «О Федеральной службе Железнодорожных войск Российской Федерации»
Указом Президента РФ от 7 сентября 1995 года № 903 Федеральное управление железнодорожных войск при МПС России было реорганизовано в самостоятельный федеральный орган исполнительной власти — Федеральную службу железнодорожных войск Российской Федерации (ФСЖВ России). ФСЖВ России возглавлял директор Федеральной службы железнодорожных войск Российской Федерации — командующий Железнодорожными войсками Российской Федерации, назначавшийся на должность Президентом Российской Федерации.
#Указ #ФСЖВ #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #ВойныЖелезнодорожники #календарь #Символика #МПС
Указом Президента РФ от 7 сентября 1995 года № 903 Федеральное управление железнодорожных войск при МПС России было реорганизовано в самостоятельный федеральный орган исполнительной власти — Федеральную службу железнодорожных войск Российской Федерации (ФСЖВ России). ФСЖВ России возглавлял директор Федеральной службы железнодорожных войск Российской Федерации — командующий Железнодорожными войсками Российской Федерации, назначавшийся на должность Президентом Российской Федерации.
#Указ #ФСЖВ #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #ВойныЖелезнодорожники #календарь #Символика #МПС
Постановление о создании железнодорожных войск в 1918
Реввоенсовет Республики принял постановление о создании железнодорожных войск. Постановление объявлено приказом главнокомандующего Вооруженными Силами Республики № 41 от 05.10.1918 г. Было предусмотрено введение должности начальника железнодорожных войск (инженер И.И. Федоров), создание штаба (начальник штаба А.В. Ивашкевич), формирование 16 отдельных железнодорожных рот, введение должностей командиров железнодорожных войск фронтов и штабов.
#РВС #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #ВС #Календарь #Символика #Постановление
Реввоенсовет Республики принял постановление о создании железнодорожных войск. Постановление объявлено приказом главнокомандующего Вооруженными Силами Республики № 41 от 05.10.1918 г. Было предусмотрено введение должности начальника железнодорожных войск (инженер И.И. Федоров), создание штаба (начальник штаба А.В. Ивашкевич), формирование 16 отдельных железнодорожных рот, введение должностей командиров железнодорожных войск фронтов и штабов.
#РВС #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #ВС #Календарь #Символика #Постановление
Боевой разрыхрытель железнодорожных путей
Автор: Юрий Пашолок
#ЖДВ #железнодорожныевойска #инженернаятехника
https://yuripasholok.livejournal.com/13629022.html
Автор: Юрий Пашолок
#ЖДВ #железнодорожныевойска #инженернаятехника
https://yuripasholok.livejournal.com/13629022.html
Livejournal
Боевой разрыхрытель железнодорожных путей
Инженерная техника на международном военно-техническом форуме "Армия" обычно представлена весьма широко. Машины эти могучие, да и на малое число они вряд ли могут пожаловаться. Настолько всё хорошо, что часть размещается отдельно. Заодно получается отдельный…
1 ждбр
1 железнодорожная Кёнигсбергская ордена Александра Невского бригада
Сформированная 29 марта 1932 года в Хабаровске, она вела различные работы по усилению Уссурийской и Забайкальской железных дорог, эксплуатации Транссиба, строительству железнодорожных линий в Приморье, её части участвовали в боевых действиях у озера Хасан и на Халхин - Голе.
Перед началом войны в марте 1941 года бригада передислоцирована на Западную Украину в район города Проскуров, а с 22 июня 1941 по май 1945 года участвовала в Великой Отечественной войне на Украине, в битве за Киев, Брянск, Москву, Смоленск, Белоруссию и закончила свой боевой путь под Кенигсбергом. За мужество и героизм личного состава, успешное выполнение задач командования в годы войны бригада награждена орденом Александра Невского, ей присвоено почётное наименование Кенигсбергская.
В мае 1945 года соединение передислоцировано в Омск для работ по усилению Транссиба, обеспечению массовой передислокации советских войск на Дальний Восток, развитию железных дорог Урала, Сибири и Казахстана. Личный состав бригады участвовал в сооружении железнодорожных линий Ивдель – Обь, Абакан-Тайшет, Тюмень-Сургут, Омск-Иртышская, электрификации Транссиба, развитии подъездных путей к заводам Омского нефтехимического комплекса, целинных объектов и др. Несколько тысяч километров построенных и восстановленных железных дорог страны от Приморья до Калининграда, возведенные станции и поселки, таков итог деятельности личного состава бригады.
В последующем с 1.08.1998 г. бригада стала бригадой кадр, а с 1.12.2009 г. на основании ДГШ от 23.01.2009 г. № 314/06/079 бригада была расформирована.
t.ly/kmvx
#ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #1ждбр #календарь #символика #armysymbol
1 железнодорожная Кёнигсбергская ордена Александра Невского бригада
Сформированная 29 марта 1932 года в Хабаровске, она вела различные работы по усилению Уссурийской и Забайкальской железных дорог, эксплуатации Транссиба, строительству железнодорожных линий в Приморье, её части участвовали в боевых действиях у озера Хасан и на Халхин - Голе.
Перед началом войны в марте 1941 года бригада передислоцирована на Западную Украину в район города Проскуров, а с 22 июня 1941 по май 1945 года участвовала в Великой Отечественной войне на Украине, в битве за Киев, Брянск, Москву, Смоленск, Белоруссию и закончила свой боевой путь под Кенигсбергом. За мужество и героизм личного состава, успешное выполнение задач командования в годы войны бригада награждена орденом Александра Невского, ей присвоено почётное наименование Кенигсбергская.
В мае 1945 года соединение передислоцировано в Омск для работ по усилению Транссиба, обеспечению массовой передислокации советских войск на Дальний Восток, развитию железных дорог Урала, Сибири и Казахстана. Личный состав бригады участвовал в сооружении железнодорожных линий Ивдель – Обь, Абакан-Тайшет, Тюмень-Сургут, Омск-Иртышская, электрификации Транссиба, развитии подъездных путей к заводам Омского нефтехимического комплекса, целинных объектов и др. Несколько тысяч километров построенных и восстановленных железных дорог страны от Приморья до Калининграда, возведенные станции и поселки, таков итог деятельности личного состава бригады.
В последующем с 1.08.1998 г. бригада стала бригадой кадр, а с 1.12.2009 г. на основании ДГШ от 23.01.2009 г. № 314/06/079 бригада была расформирована.
t.ly/kmvx
#ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #1ждбр #календарь #символика #armysymbol
VK
1 ждбр
С 1945 года по 1975 год в Омске базировалась 1-я Кёнигсбергская ордена Александра Невского железнодорожная бригада.
25 апреля 1945 года в самый разгар боев за Берлин в столицу Германии прибыл первый железнодорожный состав, который открыл дорогу эшелонам с боевой техникой. Война катилась к концу. Наши железнодорожные войска восстановили последний участок железнодорожного пути к Берлину. Однако поезда по нему еще не ходили. Машинисту 29 железнодорожной бригады Андрею Егоровичу Лесникову был дан приказ: быть в полной боевой готовности. 25 апреля 1945 паровоз серии ТЕ 521 168 был начищен до блеска.
К нему прицепили состав с солдатами и техникой. Двинулись. Миновали мост через Одер, и тут эшелон попал под артобстрел. Лесникову удалось миновать опасный участок. Приведя состав в конечную точку маршрута, Андрей Егорович на радостях дал три долгих гудка. В тот же день в военный совет 1-го Белорусского фронта пришла телеграмма: «Сегодня открыто движение поездов до станции Берлин – Лихтенберг». Маршал Жуков написал на телеграмме всего одно слово: «Молодцы!»
#ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #Поезд #Берлин #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #Лесников #Символика
К нему прицепили состав с солдатами и техникой. Двинулись. Миновали мост через Одер, и тут эшелон попал под артобстрел. Лесникову удалось миновать опасный участок. Приведя состав в конечную точку маршрута, Андрей Егорович на радостях дал три долгих гудка. В тот же день в военный совет 1-го Белорусского фронта пришла телеграмма: «Сегодня открыто движение поездов до станции Берлин – Лихтенберг». Маршал Жуков написал на телеграмме всего одно слово: «Молодцы!»
#ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #Поезд #Берлин #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #Лесников #Символика
День ЖДВ
Железнодорожные войска
Празднуется в соответствии с указом «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» от 18 июля 2006 года. Этот профессиональный праздник приурочен ко дню образования специальных воинских формирований для охраны и эксплуатации Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. 6 августа 1851 года вышло «высочайшее утверждение» императором Николаем I «Положения о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги». Согласно «Положения», было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и «телеграфическая» роты общей численностью 4340 человек.
Это положило начало формированию первых военно-железнодорожных подразделений. Им было предписано поддержание в исправном состоянии железнодорожного пути, обеспечение бесперебойной работы станций, охрана мостов и железнодорожных переездов. Начиная с русско-турецкой войны 1877-1878 годов, солдаты-железнодорожники вносили свой вклад в победы российского оружия. В годы Великой Отечественной войны железнодорожные войска вместе со штатскими железнодорожниками восстановили и построили более 120 тысяч километров железных дорог, свыше 3 тысяч мостов. А после ее окончания активно участвовали не только в восстановлении и реконструкции разрушенных железнодорожных магистралей, но и в строительстве новых. На протяжении более ста пятидесяти лет военные железнодорожники самоотверженно и беззаветно служили и служат Отечеству. Железнодорожные войска Вооруженных сил Российской Федерации - это специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для воинских перевозок. А также они принимают участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, аварий и катастроф.
#ЖДВ #Железнодорожныевойска #символика
Железнодорожные войска
Празднуется в соответствии с указом «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» от 18 июля 2006 года. Этот профессиональный праздник приурочен ко дню образования специальных воинских формирований для охраны и эксплуатации Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. 6 августа 1851 года вышло «высочайшее утверждение» императором Николаем I «Положения о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги». Согласно «Положения», было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и «телеграфическая» роты общей численностью 4340 человек.
Это положило начало формированию первых военно-железнодорожных подразделений. Им было предписано поддержание в исправном состоянии железнодорожного пути, обеспечение бесперебойной работы станций, охрана мостов и железнодорожных переездов. Начиная с русско-турецкой войны 1877-1878 годов, солдаты-железнодорожники вносили свой вклад в победы российского оружия. В годы Великой Отечественной войны железнодорожные войска вместе со штатскими железнодорожниками восстановили и построили более 120 тысяч километров железных дорог, свыше 3 тысяч мостов. А после ее окончания активно участвовали не только в восстановлении и реконструкции разрушенных железнодорожных магистралей, но и в строительстве новых. На протяжении более ста пятидесяти лет военные железнодорожники самоотверженно и беззаветно служили и служат Отечеству. Железнодорожные войска Вооруженных сил Российской Федерации - это специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для воинских перевозок. А также они принимают участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, аварий и катастроф.
#ЖДВ #Железнодорожныевойска #символика
Вышел Указ «О Федеральной службе Железнодорожных войск Российской Федерации»
Указом Президента РФ от 7 сентября 1995 года № 903 Федеральное управление железнодорожных войск при МПС России было реорганизовано в самостоятельный федеральный орган исполнительной власти — Федеральную службу железнодорожных войск Российской Федерации (ФСЖВ России). ФСЖВ России возглавлял директор Федеральной службы железнодорожных войск Российской Федерации — командующий Железнодорожными войсками Российской Федерации, назначавшийся на должность Президентом Российской Федерации.
#Указ #ФСЖВ #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #ВойныЖелезнодорожники #календарь #Символика #МПС
Указом Президента РФ от 7 сентября 1995 года № 903 Федеральное управление железнодорожных войск при МПС России было реорганизовано в самостоятельный федеральный орган исполнительной власти — Федеральную службу железнодорожных войск Российской Федерации (ФСЖВ России). ФСЖВ России возглавлял директор Федеральной службы железнодорожных войск Российской Федерации — командующий Железнодорожными войсками Российской Федерации, назначавшийся на должность Президентом Российской Федерации.
#Указ #ФСЖВ #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #ВойныЖелезнодорожники #календарь #Символика #МПС
1 железнодорожная Кёнигсбергская ордена Александра Невского бригада
Сформированная 29 марта 1932 года в Хабаровске, она вела различные работы по усилению Уссурийской и Забайкальской железных дорог, эксплуатации Транссиба, строительству железнодорожных линий в Приморье, её части участвовали в боевых действиях у озера Хасан и на Халхин - Голе.
Перед началом войны в марте 1941 года бригада передислоцирована на Западную Украину в район города Проскуров, а с 22 июня 1941 по май 1945 года участвовала в Великой Отечественной войне на Украине, в битве за Киев, Брянск, Москву, Смоленск, Белоруссию и закончила свой боевой путь под Кенигсбергом. За мужество и героизм личного состава, успешное выполнение задач командования в годы войны бригада награждена орденом Александра Невского, ей присвоено почётное наименование Кенигсбергская.
В мае 1945 года соединение передислоцировано в Омск для работ по усилению Транссиба, обеспечению массовой передислокации советских войск на Дальний Восток, развитию железных дорог Урала, Сибири и Казахстана. Личный состав бригады участвовал в сооружении железнодорожных линий Ивдель – Обь, Абакан-Тайшет, Тюмень-Сургут, Омск-Иртышская, электрификации Транссиба, развитии подъездных путей к заводам Омского нефтехимического комплекса, целинных объектов и др. Несколько тысяч километров построенных и восстановленных железных дорог страны от Приморья до Калининграда, возведенные станции и поселки, таков итог деятельности личного состава бригады.
В последующем с 1.08.1998 г. бригада стала бригадой кадр, а с 1.12.2009 г. на основании ДГШ от 23.01.2009 г. № 314/06/079 бригада была расформирована.
#ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #1ждбр #календарь #символика #armysymbol
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1 железнодорожная Кёнигсбергская ордена Александра Невского бригада
https://armysymbol.ru/u-SGogTh3-C
#ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #1ждбр #календарь #символика #armysymbol
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Teletype
1 Кёнигсбергская ордена Александра Невского железнодорожная бригада
С 1945 года по 1975 год в Омске базировалась 1-я Кёнигсбергская ордена Александра Невского железнодорожная бригада.
Первый поезд в Берлин в 1945
25 апреля 1945 года в самый разгар боев за Берлин в столицу Германии прибыл первый железнодорожный состав, который открыл дорогу эшелонам с боевой техникой. Война катилась к концу. Наши железнодорожные войска восстановили последний участок железнодорожного пути к Берлину. Однако поезда по нему еще не ходили. Машинисту 29 железнодорожной бригады Андрею Егоровичу Лесникову был дан приказ: быть в полной боевой готовности. 25 апреля 1945 паровоз серии ТЕ 521 168 был начищен до блеска.
К нему прицепили состав с солдатами и техникой. Двинулись. Миновали мост через Одер, и тут эшелон попал под артобстрел. Лесникову удалось миновать опасный участок. Приведя состав в конечную точку маршрута, Андрей Егорович на радостях дал три долгих гудка. В тот же день в военный совет 1-го Белорусского фронта пришла телеграмма: «Сегодня открыто движение поездов до станции Берлин – Лихтенберг». Маршал Жуков написал на телеграмме всего одно слово: «Молодцы!»
#ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #Поезд #Берлин #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #Лесников #Символика
25 апреля 1945 года в самый разгар боев за Берлин в столицу Германии прибыл первый железнодорожный состав, который открыл дорогу эшелонам с боевой техникой. Война катилась к концу. Наши железнодорожные войска восстановили последний участок железнодорожного пути к Берлину. Однако поезда по нему еще не ходили. Машинисту 29 железнодорожной бригады Андрею Егоровичу Лесникову был дан приказ: быть в полной боевой готовности. 25 апреля 1945 паровоз серии ТЕ 521 168 был начищен до блеска.
К нему прицепили состав с солдатами и техникой. Двинулись. Миновали мост через Одер, и тут эшелон попал под артобстрел. Лесникову удалось миновать опасный участок. Приведя состав в конечную точку маршрута, Андрей Егорович на радостях дал три долгих гудка. В тот же день в военный совет 1-го Белорусского фронта пришла телеграмма: «Сегодня открыто движение поездов до станции Берлин – Лихтенберг». Маршал Жуков написал на телеграмме всего одно слово: «Молодцы!»
#ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #Поезд #Берлин #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #Лесников #Символика
5 отдельная железнодорожная Познанская Краснознамённая бригада
История бригады началась 6 июля 1932 года. По постановлению Совета Труда и Обороны СССР, от 14 января 1932 года, в РККА был сформирован особый железнодорожный корпус, в составе управления и пяти отдельных железнодорожных бригад, для обустройства Трансиба и строительства БАМа. В период с 10 марта по 6 июля 1932 года прошло сформирование и 5 отдельной железнодорожной бригады. Формирование дислоцировалась на Дальнем Востоке СССР.
В начале весны 1941 года отдельное соединение было передислоцировано на Запад Союза, на Львовскую железную дорогу. 22 июня 1941 года с началом Великой Отечественной войны она вошла в состав действующей армии, в войска Юго-Западного фронта. Части соединения начали свой боевой путь с Западной Украины, а встретили Победу во Франкфурте-на-Одере. За образцовое выполнение боевых заданий бригада награждена орденом Красного Знамени. 5 апреля 1945 года за отличие в боях за овладение городом и крепостью Познань в ходе Варшавско-Познанской наступательной операции бригаде присвоено почетное наименование «Познанская»
После войны воины-железнодорожники занимались строительством большого количества линейно-путевых зданий, объектов производственного назначения и соцкультбыта, что способствовало быстрому развитию новых регионов Севера Сибири и Хакасии, освоению новых нефтяных, газовых и угольных месторождений. В их число входит строительство железнодорожной линии Ивдель — Обь, железной дороги Решёты — Арамиль, вторых железнодорожных путей Абакан — Тайшет, Абакан — Междуреченск. С 1979 года железнодорожная бригада дислоцируется в Абакане
#ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #5ождбр #Познанская
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Железнодорожные войска
Празднуется в соответствии с указом «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» от 18 июля 2006 года. Этот профессиональный праздник приурочен ко дню образования специальных воинских формирований для охраны и эксплуатации Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. 6 августа 1851 года вышло «высочайшее утверждение» императором Николаем I «Положения о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги». Согласно «Положения», было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и «телеграфическая» роты общей численностью 4340 человек.
Это положило начало формированию первых военно-железнодорожных подразделений. Им было предписано поддержание в исправном состоянии железнодорожного пути, обеспечение бесперебойной работы станций, охрана мостов и железнодорожных переездов. Начиная с русско-турецкой войны 1877-1878 годов, солдаты-железнодорожники вносили свой вклад в победы российского оружия. В годы Великой Отечественной войны железнодорожные войска вместе со штатскими железнодорожниками восстановили и построили более 120 тысяч километров железных дорог, свыше 3 тысяч мостов. А после ее окончания активно участвовали не только в восстановлении и реконструкции разрушенных железнодорожных магистралей, но и в строительстве новых. На протяжении более ста пятидесяти лет военные железнодорожники самоотверженно и беззаветно служили и служат Отечеству. Железнодорожные войска Вооруженных сил Российской Федерации - это специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для воинских перевозок. А также они принимают участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, аварий и катастроф.
#ЖДВ #Железнодорожныевойска #символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вышел Указ «О Федеральной службе Железнодорожных войск Российской Федерации»
Указом Президента РФ от 7 сентября 1995 года № 903 Федеральное управление железнодорожных войск при МПС России было реорганизовано в самостоятельный федеральный орган исполнительной власти — Федеральную службу железнодорожных войск Российской Федерации (ФСЖВ России). ФСЖВ России возглавлял директор Федеральной службы железнодорожных войск Российской Федерации — командующий Железнодорожными войсками Российской Федерации, назначавшийся на должность Президентом Российской Федерации.
#Указ #ФСЖВ #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #ВойныЖелезнодорожники #календарь #Символика #МПС
Указом Президента РФ от 7 сентября 1995 года № 903 Федеральное управление железнодорожных войск при МПС России было реорганизовано в самостоятельный федеральный орган исполнительной власти — Федеральную службу железнодорожных войск Российской Федерации (ФСЖВ России). ФСЖВ России возглавлял директор Федеральной службы железнодорожных войск Российской Федерации — командующий Железнодорожными войсками Российской Федерации, назначавшийся на должность Президентом Российской Федерации.
#Указ #ФСЖВ #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #ВойныЖелезнодорожники #календарь #Символика #МПС
Реввоенсовет Республики принял постановление о создании железнодорожных войск. Постановление объявлено приказом главнокомандующего Вооруженными Силами Республики № 41 от 05.10.1918 г. Было предусмотрено введение должности начальника железнодорожных войск (инженер И.И. Федоров), создание штаба (начальник штаба А.В. Ивашкевич), формирование 16 отдельных железнодорожных рот, введение должностей командиров железнодорожных войск фронтов и штабов.
#РВС #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #ВС #Календарь #Символика #Постановление
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1 железнодорожная Кёнигсбергская ордена Александра Невского бригада
Сформированная 29 марта 1932 года в Хабаровске, она вела различные работы по усилению Уссурийской и Забайкальской железных дорог, эксплуатации Транссиба, строительству железнодорожных линий в Приморье, её части участвовали в боевых действиях у озера Хасан и на Халхин - Голе.
Перед началом войны в марте 1941 года бригада передислоцирована на Западную Украину в район города Проскуров, а с 22 июня 1941 по май 1945 года участвовала в Великой Отечественной войне на Украине, в битве за Киев, Брянск, Москву, Смоленск, Белоруссию и закончила свой боевой путь под Кенигсбергом. За мужество и героизм личного состава, успешное выполнение задач командования в годы войны бригада награждена орденом Александра Невского, ей присвоено почётное наименование Кенигсбергская.
В мае 1945 года соединение передислоцировано в Омск для работ по усилению Транссиба, обеспечению массовой передислокации советских войск на Дальний Восток, развитию железных дорог Урала, Сибири и Казахстана. Личный состав бригады участвовал в сооружении железнодорожных линий Ивдель – Обь, Абакан-Тайшет, Тюмень-Сургут, Омск-Иртышская, электрификации Транссиба, развитии подъездных путей к заводам Омского нефтехимического комплекса, целинных объектов и др. Несколько тысяч километров построенных и восстановленных железных дорог страны от Приморья до Калининграда, возведенные станции и поселки, таков итог деятельности личного состава бригады.
В последующем с 1.08.1998 г. бригада стала бригадой кадр, а с 1.12.2009 г. на основании ДГШ от 23.01.2009 г. № 314/06/079 бригада была расформирована.
#ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #1ждбр #календарь #символика #armysymbol
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1 железнодорожная Кёнигсбергская ордена Александра Невского бригада
https://armysymbol.ru/u-SGogTh3-C
#ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #1ждбр #календарь #символика #armysymbol
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Teletype
1 Кёнигсбергская ордена Александра Невского железнодорожная бригада
С 1945 года по 1975 год в Омске базировалась 1-я Кёнигсбергская ордена Александра Невского железнодорожная бригада.
Первый поезд в Берлин в 1945
25 апреля 1945 года в самый разгар боев за Берлин в столицу Германии прибыл первый железнодорожный состав, который открыл дорогу эшелонам с боевой техникой. Война катилась к концу. Наши железнодорожные войска восстановили последний участок железнодорожного пути к Берлину. Однако поезда по нему еще не ходили. Машинисту 29 железнодорожной бригады Андрею Егоровичу Лесникову был дан приказ: быть в полной боевой готовности. 25 апреля 1945 паровоз серии ТЕ 521 168 был начищен до блеска.
К нему прицепили состав с солдатами и техникой. Двинулись. Миновали мост через Одер, и тут эшелон попал под артобстрел. Лесникову удалось миновать опасный участок. Приведя состав в конечную точку маршрута, Андрей Егорович на радостях дал три долгих гудка. В тот же день в военный совет 1-го Белорусского фронта пришла телеграмма: «Сегодня открыто движение поездов до станции Берлин – Лихтенберг». Маршал Жуков написал на телеграмме всего одно слово: «Молодцы!»
#ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #Поезд #Берлин #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #Лесников #Символика
25 апреля 1945 года в самый разгар боев за Берлин в столицу Германии прибыл первый железнодорожный состав, который открыл дорогу эшелонам с боевой техникой. Война катилась к концу. Наши железнодорожные войска восстановили последний участок железнодорожного пути к Берлину. Однако поезда по нему еще не ходили. Машинисту 29 железнодорожной бригады Андрею Егоровичу Лесникову был дан приказ: быть в полной боевой готовности. 25 апреля 1945 паровоз серии ТЕ 521 168 был начищен до блеска.
К нему прицепили состав с солдатами и техникой. Двинулись. Миновали мост через Одер, и тут эшелон попал под артобстрел. Лесникову удалось миновать опасный участок. Приведя состав в конечную точку маршрута, Андрей Егорович на радостях дал три долгих гудка. В тот же день в военный совет 1-го Белорусского фронта пришла телеграмма: «Сегодня открыто движение поездов до станции Берлин – Лихтенберг». Маршал Жуков написал на телеграмме всего одно слово: «Молодцы!»
#ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #Поезд #Берлин #ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #Лесников #Символика
5 отдельная железнодорожная Познанская Краснознамённая бригада
История бригады началась 6 июля 1932 года. По постановлению Совета Труда и Обороны СССР, от 14 января 1932 года, в РККА был сформирован особый железнодорожный корпус, в составе управления и пяти отдельных железнодорожных бригад, для обустройства Трансиба и строительства БАМа. В период с 10 марта по 6 июля 1932 года прошло сформирование и 5 отдельной железнодорожной бригады. Формирование дислоцировалась на Дальнем Востоке СССР.
В начале весны 1941 года отдельное соединение было передислоцировано на Запад Союза, на Львовскую железную дорогу. 22 июня 1941 года с началом Великой Отечественной войны она вошла в состав действующей армии, в войска Юго-Западного фронта. Части соединения начали свой боевой путь с Западной Украины, а встретили Победу во Франкфурте-на-Одере. За образцовое выполнение боевых заданий бригада награждена орденом Красного Знамени. 5 апреля 1945 года за отличие в боях за овладение городом и крепостью Познань в ходе Варшавско-Познанской наступательной операции бригаде присвоено почетное наименование «Познанская»
После войны воины-железнодорожники занимались строительством большого количества линейно-путевых зданий, объектов производственного назначения и соцкультбыта, что способствовало быстрому развитию новых регионов Севера Сибири и Хакасии, освоению новых нефтяных, газовых и угольных месторождений. В их число входит строительство железнодорожной линии Ивдель — Обь, железной дороги Решёты — Арамиль, вторых железнодорожных путей Абакан — Тайшет, Абакан — Междуреченск. С 1979 года железнодорожная бригада дислоцируется в Абакане
#ЖДВ #ЖелезнодорожныеВойска #5ождбр #Познанская
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Железнодорожные войска
Празднуется в соответствии с указом «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» от 18 июля 2006 года. Этот профессиональный праздник приурочен ко дню образования специальных воинских формирований для охраны и эксплуатации Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. 6 августа 1851 года вышло «высочайшее утверждение» императором Николаем I «Положения о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги». Согласно «Положения», было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и «телеграфическая» роты общей численностью 4340 человек.
Это положило начало формированию первых военно-железнодорожных подразделений. Им было предписано поддержание в исправном состоянии железнодорожного пути, обеспечение бесперебойной работы станций, охрана мостов и железнодорожных переездов. Начиная с русско-турецкой войны 1877-1878 годов, солдаты-железнодорожники вносили свой вклад в победы российского оружия. В годы Великой Отечественной войны железнодорожные войска вместе со штатскими железнодорожниками восстановили и построили более 120 тысяч километров железных дорог, свыше 3 тысяч мостов. А после ее окончания активно участвовали не только в восстановлении и реконструкции разрушенных железнодорожных магистралей, но и в строительстве новых. На протяжении более ста пятидесяти лет военные железнодорожники самоотверженно и беззаветно служили и служат Отечеству. Железнодорожные войска Вооруженных сил Российской Федерации - это специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для воинских перевозок. А также они принимают участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, аварий и катастроф.
#ЖДВ #Железнодорожныевойска #символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM