Проект SMX 31: французский взгляд на будущее подводного флота
#ВоенноеОбозрение #Флот #Подплав #ПодводнаяЛодка #Франция
https://goo.gl/h8MPm8
#ВоенноеОбозрение #Флот #Подплав #ПодводнаяЛодка #Франция
https://goo.gl/h8MPm8
Telegraph
Проект SMX 31: французский взгляд на будущее подводного флота
Автор: Рябов Кирилл Подводные лодки разных классов продолжают свое развитие, и в новых проектах регулярно используются те или иные перспективные идеи. Тем не менее, судостроители не спешат создавать новые проекты техники, основанные только на смелых и оригинальных…
Катастрофа пл с-80
около 00:30 27.01.1961 с борта пл поступило последнее сообщение, больше подводная лодка на связь не выходила и на запросы не отвечала. по заключению комиссии расследовавшей исчезновение лодки, пл с-80 в 1:30 27.01.1961 затонула из-за поступления забортной воды через шахту рдп вследствии обмерзания поплавкового клапана.
Все находившиеся на борту 68 человек экипажа погибли.
#катастрофа #С80 #ПодводнаяЛодка #Календарь #Символика #ВМФ #Дата
около 00:30 27.01.1961 с борта пл поступило последнее сообщение, больше подводная лодка на связь не выходила и на запросы не отвечала. по заключению комиссии расследовавшей исчезновение лодки, пл с-80 в 1:30 27.01.1961 затонула из-за поступления забортной воды через шахту рдп вследствии обмерзания поплавкового клапана.
Все находившиеся на борту 68 человек экипажа погибли.
#катастрофа #С80 #ПодводнаяЛодка #Календарь #Символика #ВМФ #Дата
Затонула К-129 в 1968
К-129 затонула приблизительно 8 марта 1968 года в северной части Тихого океана, в 750 милях от острова Оаху на глубине порядка 5600 м. Погиб весь экипаж в
составе 98 человек.
12 августа 1974 года в результате секретной операции ЦРУ «Проект Азориан», при
помощи специально сконструированного оборудования, была поднята носовая
часть подводной лодки.
В течение 30 лет информация была засекречена. Существовали следующие версии
гибели:
затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической
неисправности клапана и провала на запредельную глубину (официальная версия
ВМФ СССР)
взрыв водорода при зарядке аккумуляторных батарей из-за неисправности систем
вентиляции, вызвавший разрушение прочного корпуса
столкновение с американской подводной лодкой USS Swordfish (SSN-579)
(неофициальная версия, которой придерживаются некоторые специалисты ВМФ
СССР того времени)
столкновение с надводным судном.
Однако расследование госорганов США (операция «Дженнифер»), основанное на
непосредственном исследовании остатков корпуса судна как на дне океана, так и
после их подъема на поверхность, пришло к выводу, что причиной катастрофы
К-129 стало срабатывание двигателей ракет Р-21. Есть посекундный хронометраж,
зафиксированный акустическим наблюдением — в течение шести минут
последовательно в шахтах срабатывают две ракеты (при закрытых крышках)
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот #Символика
https://u.nu/fhp6i
К-129 затонула приблизительно 8 марта 1968 года в северной части Тихого океана, в 750 милях от острова Оаху на глубине порядка 5600 м. Погиб весь экипаж в
составе 98 человек.
12 августа 1974 года в результате секретной операции ЦРУ «Проект Азориан», при
помощи специально сконструированного оборудования, была поднята носовая
часть подводной лодки.
В течение 30 лет информация была засекречена. Существовали следующие версии
гибели:
затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической
неисправности клапана и провала на запредельную глубину (официальная версия
ВМФ СССР)
взрыв водорода при зарядке аккумуляторных батарей из-за неисправности систем
вентиляции, вызвавший разрушение прочного корпуса
столкновение с американской подводной лодкой USS Swordfish (SSN-579)
(неофициальная версия, которой придерживаются некоторые специалисты ВМФ
СССР того времени)
столкновение с надводным судном.
Однако расследование госорганов США (операция «Дженнифер»), основанное на
непосредственном исследовании остатков корпуса судна как на дне океана, так и
после их подъема на поверхность, пришло к выводу, что причиной катастрофы
К-129 стало срабатывание двигателей ракет Р-21. Есть посекундный хронометраж,
зафиксированный акустическим наблюдением — в течение шести минут
последовательно в шахтах срабатывают две ракеты (при закрытых крышках)
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот #Символика
https://u.nu/fhp6i
VK
Проект AZORIAN
24 февраля 1968 года из бухты Крашенинникова на Камчатке в свой последний боевой поход вышла подводная лодка К-129 с 98 моряками и 3 ядер..
«Лира» - самая таинственная подводная лодка флота
Титан - самый прочный и одновременно самый секретный металл Военно-морского флота. Из его сплавов были сделаны две наши лодки, поставившие до сих пор непревзойдённые рекорды мира, рекорд скорости под водой, более 82 километров в час, и рекорд глубины погружения, 1027 метров.
#телеканалзвезда #военнаяприемка #подплав #ВМФ #Флот #подводнаялодка
https://youtu.be/3Dj3MVIn8NI
Титан - самый прочный и одновременно самый секретный металл Военно-морского флота. Из его сплавов были сделаны две наши лодки, поставившие до сих пор непревзойдённые рекорды мира, рекорд скорости под водой, более 82 километров в час, и рекорд глубины погружения, 1027 метров.
#телеканалзвезда #военнаяприемка #подплав #ВМФ #Флот #подводнаялодка
https://youtu.be/3Dj3MVIn8NI
Минная постановка подводной лодки «Краб» в 1915
10 июля 1915 года русская подводная лодка «Краб» заминировала пролив Босфор.
Это была первая минная постановка с борта субмарины.
Русская подлодка «Краб» являлась первым в мире подводным минным заградителем. Она была заложена в конце 1909 года на судоверфи завода «Наваль» в Николаеве, спущена на воду 25 августа 1912 года. Во время Первой мировой войны в первый боевой поход подводный минный заградитель вышел 8 июля 1915 года. С 58 минами и 4 торпедами «Краб» направился в сопровождении подводных лодок «Морж», «Нерпа» и «Тюлень» к Босфору. 10 июля мины были выставлены в районе маяков Анатоли-Фенер и Румели-фенер. На выставленных минах подорвалась турецкая канонерская лодка «Иса-Рейс».
#Россия #Подплав #ПодводнаяЛодка #календарь #символика
10 июля 1915 года русская подводная лодка «Краб» заминировала пролив Босфор.
Это была первая минная постановка с борта субмарины.
Русская подлодка «Краб» являлась первым в мире подводным минным заградителем. Она была заложена в конце 1909 года на судоверфи завода «Наваль» в Николаеве, спущена на воду 25 августа 1912 года. Во время Первой мировой войны в первый боевой поход подводный минный заградитель вышел 8 июля 1915 года. С 58 минами и 4 торпедами «Краб» направился в сопровождении подводных лодок «Морж», «Нерпа» и «Тюлень» к Босфору. 10 июля мины были выставлены в районе маяков Анатоли-Фенер и Румели-фенер. На выставленных минах подорвалась турецкая канонерская лодка «Иса-Рейс».
#Россия #Подплав #ПодводнаяЛодка #календарь #символика
Катастрофа на подводной лодке С-178 в 1981
21 октября 1981 года на Тихоокеанском флоте произошло ЧП с лодкой С-178. Возвращалась с учений, в одиннадцати кабельтовых от острова Скрыплева лодку протаранил РФС "Рефрижератор-13", проделав пробоину в шестом отсеке. Подлодка затонула, спастись удалось 26 морякам, но 32 подводника погибли.
Список членов экипажа ПЛ «С-178», погибших 21 октября 1981 года
- Капитан 2 ранга Каравеков 3.Я.
- Старший лейтенант Соколов А.А.
- Мичман Лысенко В.А.
- Курсант Лискович А.В.
- Старшина 2 статьи Ананин Д.С.
- Старшина 2 статьи Астафьев А.В.
- Старшина 2 статьи Емельянов В.П.
- Старшина 2 статьи Смирнов В.С.
- Старшина 2 статьи Соколов И.И.
- Старший матрос Адьятулин Е.Н.
- Старший матрос Демешев С.А.
- Старший матрос Пашнев О.В.
- Старший матрос Сергеев С.М.
- Старший матрос Тухватулин В.С.
- Старший матрос Хафизов С.В.
- Матрос Аристов В.А.
- Матрос Балаев А.С.
- Матрос Ендюков В.А.
- Матрос Журилкин А.В.
- Матрос Иванов Г.А.
- Матрос Киреев П.Ф.
- Матрос Киреев Ш.Р.
- Матрос Коснырев В.В.
- Матрос Костылев В.А.
- Матрос Ларин Н.А.
- Матрос Леныпин В.Н.
- Матрос Медведев И.И.
- Матрос Плюснин А.М.
- Матрос Рябцев А.А.
- Матрос Степкин А.Н.
- Матрос Шомин В.А.
- Матрос Юрин О.Г.
#Катастрофа #С178 #Подводнаялодка #Столкновение #Символика
21 октября 1981 года на Тихоокеанском флоте произошло ЧП с лодкой С-178. Возвращалась с учений, в одиннадцати кабельтовых от острова Скрыплева лодку протаранил РФС "Рефрижератор-13", проделав пробоину в шестом отсеке. Подлодка затонула, спастись удалось 26 морякам, но 32 подводника погибли.
Список членов экипажа ПЛ «С-178», погибших 21 октября 1981 года
- Капитан 2 ранга Каравеков 3.Я.
- Старший лейтенант Соколов А.А.
- Мичман Лысенко В.А.
- Курсант Лискович А.В.
- Старшина 2 статьи Ананин Д.С.
- Старшина 2 статьи Астафьев А.В.
- Старшина 2 статьи Емельянов В.П.
- Старшина 2 статьи Смирнов В.С.
- Старшина 2 статьи Соколов И.И.
- Старший матрос Адьятулин Е.Н.
- Старший матрос Демешев С.А.
- Старший матрос Пашнев О.В.
- Старший матрос Сергеев С.М.
- Старший матрос Тухватулин В.С.
- Старший матрос Хафизов С.В.
- Матрос Аристов В.А.
- Матрос Балаев А.С.
- Матрос Ендюков В.А.
- Матрос Журилкин А.В.
- Матрос Иванов Г.А.
- Матрос Киреев П.Ф.
- Матрос Киреев Ш.Р.
- Матрос Коснырев В.В.
- Матрос Костылев В.А.
- Матрос Ларин Н.А.
- Матрос Леныпин В.Н.
- Матрос Медведев И.И.
- Матрос Плюснин А.М.
- Матрос Рябцев А.А.
- Матрос Степкин А.Н.
- Матрос Шомин В.А.
- Матрос Юрин О.Г.
#Катастрофа #С178 #Подводнаялодка #Столкновение #Символика
День рождения "Севмаша" в 1939
Северное машиностроительное предприятие
Официальной датой начала производственной деятельности считается 21 декабря 1939 года – день закладки на стапеле первого корабля, линкора «Советская Белоруссия». Заводу был присвоен номер 402.
24 сентября 1955 года состоялась закладка первой торпедной атомной подводной лодки с ядерной энергетической установкой проекта 627. Через три года АПЛ была передана ВМФ в опытную эксплуатацию, в 1962 году получила название «Ленинский комсомол».
В 1969 году на Севмаше была построена первая в мире титановая АПЛ проекта 661.
Всего Севмаш сдал Военно-Морскому Флоту 130 атомных подводных лодок. Труд коллектива получил достойную оценку: среди корабелов 16 Героев Социалистического Труда, 1 Герой РФ, большая группа работников удостоена высоких наград.
АО «ПО «Cевмаш» – один из крупнейших судостроительных комплексов России (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»), динамично развивающаяся верфь, успешно сочетающая многолетний опыт судостроения и современный подход в производстве.
Мощности предприятия и опыт трудового коллектива дают возможность реализовывать высокотехнологичные и наукоёмкие проекты: от выпуска транспортно-упаковочных контейнеров для отработавшего ядерного топлива до создания современных атомных подводных лодок и морских инженерных сооружений.
#Севмаш #Судостроение #Завод402 #ПодводнаяЛодка #Северодвинск #АрхангельскаяОбласть
Северное машиностроительное предприятие
Официальной датой начала производственной деятельности считается 21 декабря 1939 года – день закладки на стапеле первого корабля, линкора «Советская Белоруссия». Заводу был присвоен номер 402.
24 сентября 1955 года состоялась закладка первой торпедной атомной подводной лодки с ядерной энергетической установкой проекта 627. Через три года АПЛ была передана ВМФ в опытную эксплуатацию, в 1962 году получила название «Ленинский комсомол».
В 1969 году на Севмаше была построена первая в мире титановая АПЛ проекта 661.
Всего Севмаш сдал Военно-Морскому Флоту 130 атомных подводных лодок. Труд коллектива получил достойную оценку: среди корабелов 16 Героев Социалистического Труда, 1 Герой РФ, большая группа работников удостоена высоких наград.
АО «ПО «Cевмаш» – один из крупнейших судостроительных комплексов России (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»), динамично развивающаяся верфь, успешно сочетающая многолетний опыт судостроения и современный подход в производстве.
Мощности предприятия и опыт трудового коллектива дают возможность реализовывать высокотехнологичные и наукоёмкие проекты: от выпуска транспортно-упаковочных контейнеров для отработавшего ядерного топлива до создания современных атомных подводных лодок и морских инженерных сооружений.
#Севмаш #Судостроение #Завод402 #ПодводнаяЛодка #Северодвинск #АрхангельскаяОбласть
Затонула К-129 в 1968
К-129 затонула приблизительно 8 марта 1968 года в северной части Тихого океана, в 750 милях от острова Оаху на глубине порядка 5600 м. Погиб весь экипаж в
составе 98 человек.
12 августа 1974 года в результате секретной операции ЦРУ «Проект Азориан», при
помощи специально сконструированного оборудования, была поднята носовая часть подводной лодки.
В течение 30 лет информация была засекречена. Существовали следующие версии гибели:
затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической
неисправности клапана и провала на запредельную глубину (официальная версия
ВМФ СССР)
взрыв водорода при зарядке аккумуляторных батарей из-за неисправности систем
вентиляции, вызвавший разрушение прочного корпуса
столкновение с американской подводной лодкой USS Swordfish (SSN-579)
(неофициальная версия, которой придерживаются некоторые специалисты ВМФ
СССР того времени)
столкновение с надводным судном.
Однако расследование госорганов США (операция «Дженнифер»), основанное на
непосредственном исследовании остатков корпуса судна как на дне океана, так и
после их подъема на поверхность, пришло к выводу, что причиной катастрофы
К-129 стало срабатывание двигателей ракет Р-21. Есть посекундный хронометраж,
зафиксированный акустическим наблюдением — в течение шести минут
последовательно в шахтах срабатывают две ракеты (при закрытых крышках)
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот
К-129 затонула приблизительно 8 марта 1968 года в северной части Тихого океана, в 750 милях от острова Оаху на глубине порядка 5600 м. Погиб весь экипаж в
составе 98 человек.
12 августа 1974 года в результате секретной операции ЦРУ «Проект Азориан», при
помощи специально сконструированного оборудования, была поднята носовая часть подводной лодки.
В течение 30 лет информация была засекречена. Существовали следующие версии гибели:
затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической
неисправности клапана и провала на запредельную глубину (официальная версия
ВМФ СССР)
взрыв водорода при зарядке аккумуляторных батарей из-за неисправности систем
вентиляции, вызвавший разрушение прочного корпуса
столкновение с американской подводной лодкой USS Swordfish (SSN-579)
(неофициальная версия, которой придерживаются некоторые специалисты ВМФ
СССР того времени)
столкновение с надводным судном.
Однако расследование госорганов США (операция «Дженнифер»), основанное на
непосредственном исследовании остатков корпуса судна как на дне океана, так и
после их подъема на поверхность, пришло к выводу, что причиной катастрофы
К-129 стало срабатывание двигателей ракет Р-21. Есть посекундный хронометраж,
зафиксированный акустическим наблюдением — в течение шести минут
последовательно в шахтах срабатывают две ракеты (при закрытых крышках)
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот
Затонула К-129 в 1968
https://armysymbol.ru/8RrTcsoyjBU
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот
https://armysymbol.ru/8RrTcsoyjBU
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот
Teletype
Затонула К-129
24 февраля 1968 года из бухты Крашенинникова на Камчатке в свой последний боевой поход вышла подводная лодка К-129 с 98 моряками...
10 июля 1915 года русская подводная лодка «Краб» заминировала пролив Босфор.
Это была первая минная постановка с борта субмарины.
Русская подлодка «Краб» являлась первым в мире подводным минным заградителем. Она была заложена в конце 1909 года на судоверфи завода «Наваль» в Николаеве, спущена на воду 25 августа 1912 года. Во время Первой мировой войны в первый боевой поход подводный минный заградитель вышел 8 июля 1915 года. С 58 минами и 4 торпедами «Краб» направился в сопровождении подводных лодок «Морж», «Нерпа» и «Тюлень» к Босфору. 10 июля мины были выставлены в районе маяков Анатоли-Фенер и Румели-фенер. На выставленных минах подорвалась турецкая канонерская лодка «Иса-Рейс».
#Россия #Подплав #ПодводнаяЛодка #календарь #символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Катастрофа на подводной лодке С-178 в 1981
21 октября 1981 года на Тихоокеанском флоте произошло ЧП с лодкой С-178. Возвращалась с учений, в одиннадцати кабельтовых от острова Скрыплева лодку протаранил РФС "Рефрижератор-13", проделав пробоину в шестом отсеке. Подлодка затонула, спастись удалось 26 морякам, но 32 подводника погибли.
Список членов экипажа ПЛ «С-178», погибших 21 октября 1981 года
- Капитан 2 ранга Каравеков 3.Я.
- Старший лейтенант Соколов А.А.
- Мичман Лысенко В.А.
- Курсант Лискович А.В.
- Старшина 2 статьи Ананин Д.С.
- Старшина 2 статьи Астафьев А.В.
- Старшина 2 статьи Емельянов В.П.
- Старшина 2 статьи Смирнов В.С.
- Старшина 2 статьи Соколов И.И.
- Старший матрос Адьятулин Е.Н.
- Старший матрос Демешев С.А.
- Старший матрос Пашнев О.В.
- Старший матрос Сергеев С.М.
- Старший матрос Тухватулин В.С.
- Старший матрос Хафизов С.В.
- Матрос Аристов В.А.
- Матрос Балаев А.С.
- Матрос Ендюков В.А.
- Матрос Журилкин А.В.
- Матрос Иванов Г.А.
- Матрос Киреев П.Ф.
- Матрос Киреев Ш.Р.
- Матрос Коснырев В.В.
- Матрос Костылев В.А.
- Матрос Ларин Н.А.
- Матрос Леныпин В.Н.
- Матрос Медведев И.И.
- Матрос Плюснин А.М.
- Матрос Рябцев А.А.
- Матрос Степкин А.Н.
- Матрос Шомин В.А.
- Матрос Юрин О.Г.
#Катастрофа #С178 #Подводнаялодка #Столкновение #Символика
21 октября 1981 года на Тихоокеанском флоте произошло ЧП с лодкой С-178. Возвращалась с учений, в одиннадцати кабельтовых от острова Скрыплева лодку протаранил РФС "Рефрижератор-13", проделав пробоину в шестом отсеке. Подлодка затонула, спастись удалось 26 морякам, но 32 подводника погибли.
Список членов экипажа ПЛ «С-178», погибших 21 октября 1981 года
- Капитан 2 ранга Каравеков 3.Я.
- Старший лейтенант Соколов А.А.
- Мичман Лысенко В.А.
- Курсант Лискович А.В.
- Старшина 2 статьи Ананин Д.С.
- Старшина 2 статьи Астафьев А.В.
- Старшина 2 статьи Емельянов В.П.
- Старшина 2 статьи Смирнов В.С.
- Старшина 2 статьи Соколов И.И.
- Старший матрос Адьятулин Е.Н.
- Старший матрос Демешев С.А.
- Старший матрос Пашнев О.В.
- Старший матрос Сергеев С.М.
- Старший матрос Тухватулин В.С.
- Старший матрос Хафизов С.В.
- Матрос Аристов В.А.
- Матрос Балаев А.С.
- Матрос Ендюков В.А.
- Матрос Журилкин А.В.
- Матрос Иванов Г.А.
- Матрос Киреев П.Ф.
- Матрос Киреев Ш.Р.
- Матрос Коснырев В.В.
- Матрос Костылев В.А.
- Матрос Ларин Н.А.
- Матрос Леныпин В.Н.
- Матрос Медведев И.И.
- Матрос Плюснин А.М.
- Матрос Рябцев А.А.
- Матрос Степкин А.Н.
- Матрос Шомин В.А.
- Матрос Юрин О.Г.
#Катастрофа #С178 #Подводнаялодка #Столкновение #Символика
День рождения "Севмаша" в 1939
Северное машиностроительное предприятие
Официальной датой начала производственной деятельности считается 21 декабря 1939 года – день закладки на стапеле первого корабля, линкора «Советская Белоруссия». Заводу был присвоен номер 402.
24 сентября 1955 года состоялась закладка первой торпедной атомной подводной лодки с ядерной энергетической установкой проекта 627. Через три года АПЛ была передана ВМФ в опытную эксплуатацию, в 1962 году получила название «Ленинский комсомол».
В 1969 году на Севмаше была построена первая в мире титановая АПЛ проекта 661.
Всего Севмаш сдал Военно-Морскому Флоту 130 атомных подводных лодок. Труд коллектива получил достойную оценку: среди корабелов 16 Героев Социалистического Труда, 1 Герой РФ, большая группа работников удостоена высоких наград.
АО «ПО «Cевмаш» – один из крупнейших судостроительных комплексов России (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»), динамично развивающаяся верфь, успешно сочетающая многолетний опыт судостроения и современный подход в производстве.
Мощности предприятия и опыт трудового коллектива дают возможность реализовывать высокотехнологичные и наукоёмкие проекты: от выпуска транспортно-упаковочных контейнеров для отработавшего ядерного топлива до создания современных атомных подводных лодок и морских инженерных сооружений.
#Севмаш #Судостроение #Завод402 #ПодводнаяЛодка #Северодвинск #АрхангельскаяОбласть
Северное машиностроительное предприятие
Официальной датой начала производственной деятельности считается 21 декабря 1939 года – день закладки на стапеле первого корабля, линкора «Советская Белоруссия». Заводу был присвоен номер 402.
24 сентября 1955 года состоялась закладка первой торпедной атомной подводной лодки с ядерной энергетической установкой проекта 627. Через три года АПЛ была передана ВМФ в опытную эксплуатацию, в 1962 году получила название «Ленинский комсомол».
В 1969 году на Севмаше была построена первая в мире титановая АПЛ проекта 661.
Всего Севмаш сдал Военно-Морскому Флоту 130 атомных подводных лодок. Труд коллектива получил достойную оценку: среди корабелов 16 Героев Социалистического Труда, 1 Герой РФ, большая группа работников удостоена высоких наград.
АО «ПО «Cевмаш» – один из крупнейших судостроительных комплексов России (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»), динамично развивающаяся верфь, успешно сочетающая многолетний опыт судостроения и современный подход в производстве.
Мощности предприятия и опыт трудового коллектива дают возможность реализовывать высокотехнологичные и наукоёмкие проекты: от выпуска транспортно-упаковочных контейнеров для отработавшего ядерного топлива до создания современных атомных подводных лодок и морских инженерных сооружений.
#Севмаш #Судостроение #Завод402 #ПодводнаяЛодка #Северодвинск #АрхангельскаяОбласть
Затонула К-129 в 1968
К-129 затонула приблизительно 8 марта 1968 года в северной части Тихого океана, в 750 милях от острова Оаху на глубине порядка 5600 м. Погиб весь экипаж в составе 98 человек.
12 августа 1974 года в результате секретной операции ЦРУ «Проект Азориан», при помощи специально сконструированного оборудования, была поднята носовая часть подводной лодки.
В течение 30 лет информация была засекречена.
Существовали следующие версии гибели:
затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической неисправности клапана и провала на запредельную глубину (официальная версия ВМФ СССР)
взрыв водорода при зарядке аккумуляторных батарей из-за неисправности систем
вентиляции, вызвавший разрушение прочного корпуса столкновение с американской подводной лодкой USS Swordfish (SSN-579)(неофициальная версия, которой придерживаются некоторые специалисты ВМФ СССР того времени) столкновение с надводным судном.
Однако расследование госорганов США (операция «Дженнифер»), основанное на непосредственном исследовании остатков корпуса судна как на дне океана, так и после их подъема на поверхность, пришло к выводу, что причиной катастрофы К-129 стало срабатывание двигателей ракет Р-21. Есть посекундный хронометраж, зафиксированный акустическим наблюдением — в течение шести минут последовательно в шахтах срабатывают две ракеты (при закрытых крышках)
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот
К-129 затонула приблизительно 8 марта 1968 года в северной части Тихого океана, в 750 милях от острова Оаху на глубине порядка 5600 м. Погиб весь экипаж в составе 98 человек.
12 августа 1974 года в результате секретной операции ЦРУ «Проект Азориан», при помощи специально сконструированного оборудования, была поднята носовая часть подводной лодки.
В течение 30 лет информация была засекречена.
Существовали следующие версии гибели:
затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической неисправности клапана и провала на запредельную глубину (официальная версия ВМФ СССР)
взрыв водорода при зарядке аккумуляторных батарей из-за неисправности систем
вентиляции, вызвавший разрушение прочного корпуса столкновение с американской подводной лодкой USS Swordfish (SSN-579)(неофициальная версия, которой придерживаются некоторые специалисты ВМФ СССР того времени) столкновение с надводным судном.
Однако расследование госорганов США (операция «Дженнифер»), основанное на непосредственном исследовании остатков корпуса судна как на дне океана, так и после их подъема на поверхность, пришло к выводу, что причиной катастрофы К-129 стало срабатывание двигателей ракет Р-21. Есть посекундный хронометраж, зафиксированный акустическим наблюдением — в течение шести минут последовательно в шахтах срабатывают две ракеты (при закрытых крышках)
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот
Затонула К-129 в 1968
https://armysymbol.ru/8RrTcsoyjBU
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот
https://armysymbol.ru/8RrTcsoyjBU
#Катастрофа #Флот #ВМФ #ЗатонулаК129 #К129 #ПодводнаяЛодка #Проект629А #ПроектАзориан #Флот
Teletype
Затонула К-129
24 февраля 1968 года из бухты Крашенинникова на Камчатке в свой последний боевой поход вышла подводная лодка К-129 с 98 моряками...
10 июля 1915 года русская подводная лодка «Краб» заминировала пролив Босфор.
Это была первая минная постановка с борта субмарины.
Русская подлодка «Краб» являлась первым в мире подводным минным заградителем. Она была заложена в конце 1909 года на судоверфи завода «Наваль» в Николаеве, спущена на воду 25 августа 1912 года. Во время Первой мировой войны в первый боевой поход подводный минный заградитель вышел 8 июля 1915 года. С 58 минами и 4 торпедами «Краб» направился в сопровождении подводных лодок «Морж», «Нерпа» и «Тюлень» к Босфору. 10 июля мины были выставлены в районе маяков Анатоли-Фенер и Румели-фенер. На выставленных минах подорвалась турецкая канонерская лодка «Иса-Рейс».
#Россия #Подплав #ПодводнаяЛодка #календарь #символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
21 октября 1981 года на Тихоокеанском флоте произошло ЧП с лодкой С-178. Возвращалась с учений, в одиннадцати кабельтовых от острова Скрыплева лодку протаранил РФС "Рефрижератор-13", проделав пробоину в шестом отсеке. Подлодка затонула, спастись удалось 26 морякам, но 32 подводника погибли.
Список членов экипажа ПЛ «С-178», погибших 21 октября 1981 года
- Капитан 2 ранга Каравеков 3.Я.
- Старший лейтенант Соколов А.А.
- Мичман Лысенко В.А.
- Курсант Лискович А.В.
- Старшина 2 статьи Ананин Д.С.
- Старшина 2 статьи Астафьев А.В.
- Старшина 2 статьи Емельянов В.П.
- Старшина 2 статьи Смирнов В.С.
- Старшина 2 статьи Соколов И.И.
- Старший матрос Адьятулин Е.Н.
- Старший матрос Демешев С.А.
- Старший матрос Пашнев О.В.
- Старший матрос Сергеев С.М.
- Старший матрос Тухватулин В.С.
- Старший матрос Хафизов С.В.
- Матрос Аристов В.А.
- Матрос Балаев А.С.
- Матрос Ендюков В.А.
- Матрос Журилкин А.В.
- Матрос Иванов Г.А.
- Матрос Киреев П.Ф.
- Матрос Киреев Ш.Р.
- Матрос Коснырев В.В.
- Матрос Костылев В.А.
- Матрос Ларин Н.А.
- Матрос Леныпин В.Н.
- Матрос Медведев И.И.
- Матрос Плюснин А.М.
- Матрос Рябцев А.А.
- Матрос Степкин А.Н.
- Матрос Шомин В.А.
- Матрос Юрин О.Г.
#Катастрофа #С178 #Подводнаялодка #Столкновение #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
День рождения "Севмаша" в 1939
Северное машиностроительное предприятие
Официальной датой начала производственной деятельности считается 21 декабря 1939 года – день закладки на стапеле первого корабля, линкора «Советская Белоруссия». Заводу был присвоен номер 402.
24 сентября 1955 года состоялась закладка первой торпедной атомной подводной лодки с ядерной энергетической установкой проекта 627. Через три года АПЛ была передана ВМФ в опытную эксплуатацию, в 1962 году получила название «Ленинский комсомол».
В 1969 году на Севмаше была построена первая в мире титановая АПЛ проекта 661.
Всего Севмаш сдал Военно-Морскому Флоту 130 атомных подводных лодок. Труд коллектива получил достойную оценку: среди корабелов 16 Героев Социалистического Труда, 1 Герой РФ, большая группа работников удостоена высоких наград.
АО «ПО «Cевмаш» – один из крупнейших судостроительных комплексов России (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»), динамично развивающаяся верфь, успешно сочетающая многолетний опыт судостроения и современный подход в производстве.
Мощности предприятия и опыт трудового коллектива дают возможность реализовывать высокотехнологичные и наукоёмкие проекты: от выпуска транспортно-упаковочных контейнеров для отработавшего ядерного топлива до создания современных атомных подводных лодок и морских инженерных сооружений.
#Севмаш #Судостроение #Завод402 #ПодводнаяЛодка #Северодвинск #АрхангельскаяОбласть
Северное машиностроительное предприятие
Официальной датой начала производственной деятельности считается 21 декабря 1939 года – день закладки на стапеле первого корабля, линкора «Советская Белоруссия». Заводу был присвоен номер 402.
24 сентября 1955 года состоялась закладка первой торпедной атомной подводной лодки с ядерной энергетической установкой проекта 627. Через три года АПЛ была передана ВМФ в опытную эксплуатацию, в 1962 году получила название «Ленинский комсомол».
В 1969 году на Севмаше была построена первая в мире титановая АПЛ проекта 661.
Всего Севмаш сдал Военно-Морскому Флоту 130 атомных подводных лодок. Труд коллектива получил достойную оценку: среди корабелов 16 Героев Социалистического Труда, 1 Герой РФ, большая группа работников удостоена высоких наград.
АО «ПО «Cевмаш» – один из крупнейших судостроительных комплексов России (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»), динамично развивающаяся верфь, успешно сочетающая многолетний опыт судостроения и современный подход в производстве.
Мощности предприятия и опыт трудового коллектива дают возможность реализовывать высокотехнологичные и наукоёмкие проекты: от выпуска транспортно-упаковочных контейнеров для отработавшего ядерного топлива до создания современных атомных подводных лодок и морских инженерных сооружений.
#Севмаш #Судостроение #Завод402 #ПодводнаяЛодка #Северодвинск #АрхангельскаяОбласть