😉 34 ождбр с 1948
34 отдельная железнодорожная бригада

Прославленное соединение военных железнодорожников было сформировано 1 октября 1948 года. В период с октября по декабрь 1948 года воинские части бригады были расквартированы в городах Курск, Орел, Старый Оскол, Острогожск. Первым командиром вновь сформированной части стал полковник Нил Степанович Цветков. Начальником политотдела был назначен подполковник Михаил Георгиевич Макаров, а начальником штаба соединения — Иван Федорович Мулюкин.

Начиная с 1952 года, личный состав неоднократно выполнял сложные задачи по строительству железных дорог.

Военнослужащими части проложена железная дорога между городами Пермь и Кизел протяженностью 162 километра. В 50-х годах прошлого века воины-железнодорожники строили подъездные пути к Камской ГЭС и Яйвинской ГРЭС.

В начале 1963 года части соединения ЖДВ передислоцированы в г. Рязань, где продолжили работы по строительству железнодорожной инфраструктуры в Рязанской области.

В 70-е-80-е годы личный состав занимался строительством железнодорожных участков, жилых домов и станций на Московско-Казанской и Московско-Рижской линиях.

Постановлением от 7 апреля 1970 года ЦК КПСС Президиума Верховного Совета и Совета Министров СССР за высокие показатели в боевой и политической подготовке в честь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина бригада награждена Ленинской юбилейной Почетной грамотой. Неоднократно за успехи в социалистическом соревновании часть награждалась преходящим Красным Знаменем Военного совета Железнодорожных войск.

По итогам 2001 и 2002 гг. соединение стало победителем соревнования за право именоваться «Лучшее соединение Железнодорожных войск Российской Федерации».

#34ождбр #Бригада #ЖДВ

😉 34 ождбр с 1948
34 отдельная железнодорожная бригада

Прославленное соединение военных железнодорожников было сформировано 1 октября 1948 года. В период с октября по декабрь 1948 года воинские части бригады были расквартированы в городах Курск, Орел, Старый Оскол, Острогожск. Первым командиром вновь сформированной части стал полковник Нил Степанович Цветков. Начальником политотдела был назначен подполковник Михаил Георгиевич Макаров, а начальником штаба соединения — Иван Федорович Мулюкин.

Начиная с 1952 года, личный состав неоднократно выполнял сложные задачи по строительству железных дорог.

Военнослужащими части проложена железная дорога между городами Пермь и Кизел протяженностью 162 километра. В 50-х годах прошлого века воины-железнодорожники строили подъездные пути к Камской ГЭС и Яйвинской ГРЭС.

В начале 1963 года части соединения ЖДВ передислоцированы в г. Рязань, где продолжили работы по строительству железнодорожной инфраструктуры в Рязанской области.

В 70-е-80-е годы личный состав занимался строительством железнодорожных участков, жилых домов и станций на Московско-Казанской и Московско-Рижской линиях.

Постановлением от 7 апреля 1970 года ЦК КПСС Президиума Верховного Совета и Совета Министров СССР за высокие показатели в боевой и политической подготовке в честь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина бригада награждена Ленинской юбилейной Почетной грамотой. Неоднократно за успехи в социалистическом соревновании часть награждалась преходящим Красным Знаменем Военного совета Железнодорожных войск.

По итогам 2001 и 2002 гг. соединение стало победителем соревнования за право именоваться «Лучшее соединение Железнодорожных войск Российской Федерации».

#34ождбр #Бригада #ЖДВ