Сделано в СССР. Корабельный противолодочный вертолет Ка-25
Ка-25 — советский противолодочный вертолет корабельного базирования, разработанный под руководством Николая Ильича Камова. Производство этой машины началось в 1965 году, а 2 декабря 1971 года она была принята на вооружение. На основе Ка-25 создано большое количество различных модификаций.
https://youtu.be/ffShzAfi1As
Телеканал "Звезда"
#Документальное #СделановСССР #ТелеканалЗвезда #Ка25 #Камов #Вертолет #ВВС #ВМФ
Ка-25 — советский противолодочный вертолет корабельного базирования, разработанный под руководством Николая Ильича Камова. Производство этой машины началось в 1965 году, а 2 декабря 1971 года она была принята на вооружение. На основе Ка-25 создано большое количество различных модификаций.
https://youtu.be/ffShzAfi1As
Телеканал "Звезда"
#Документальное #СделановСССР #ТелеканалЗвезда #Ка25 #Камов #Вертолет #ВВС #ВМФ
Катастрофа вертолета Ка-27ПС при производстве полетов на БПК проекта 1155 "Адмирал Трибуц"
В этот день 2003 года при выполнении тренировочного полета с борта большого противолодочного корабля "Адмирал Трибуц», потерпел авиакатастрофу вертолет Ка-27ПС 289 ОПЛАП (Николаевка). Он упал в море с высоты 50 метров в непосредственной видимости от корабля в Уссурийском заливе недалеко от острова Русский.
Все 4 человека, находившиеся на его борту, погибли.
https://is.gd/omsEix
#Авиакатастрофа #Ка27 #Ка27ПС #УссурийскийЗалив #АдмиралТрибуц #Вертолет #Календарь #Символика #armysymbol
В этот день 2003 года при выполнении тренировочного полета с борта большого противолодочного корабля "Адмирал Трибуц», потерпел авиакатастрофу вертолет Ка-27ПС 289 ОПЛАП (Николаевка). Он упал в море с высоты 50 метров в непосредственной видимости от корабля в Уссурийском заливе недалеко от острова Русский.
Все 4 человека, находившиеся на его борту, погибли.
https://is.gd/omsEix
#Авиакатастрофа #Ка27 #Ка27ПС #УссурийскийЗалив #АдмиралТрибуц #Вертолет #Календарь #Символика #armysymbol
VK
Катастрофа вертолета Ка-27ПС в 2003
Катастрофа вертолета Ка-27ПС произошла 26 марта 2003 года ночью в СМУ в 23 час.10мин. (хбр)/16час.10 мин. (UTC) при производстве полетов..
Годовой праздник Сызранского ВВАУЛ
История филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» (г.Сызрань) начинается с Саратовской военной авиационной школы пилотов, сформированной 20 марта 1940 года на основании Директивы ГУКА от 16.03.1940 года. Эта школа произвела лишь один выпуск на самолетах Р-5. Приказом Наркома обороны СССР № 048 от 5 февраля 1941 г. установлен годовой праздник школы — 1 мая.
https://vk.com/@army_symbol-syzranskoe-vvaul
#СВВАУЛ #СызранскоеВВАУЛ #УчилищеЛетчиков #ВоенноеУчилище #Сызрань #Саратов #Вертолет #Вертолетчик #ВВС #ВКС #Авиация #Символика
История филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» (г.Сызрань) начинается с Саратовской военной авиационной школы пилотов, сформированной 20 марта 1940 года на основании Директивы ГУКА от 16.03.1940 года. Эта школа произвела лишь один выпуск на самолетах Р-5. Приказом Наркома обороны СССР № 048 от 5 февраля 1941 г. установлен годовой праздник школы — 1 мая.
https://vk.com/@army_symbol-syzranskoe-vvaul
#СВВАУЛ #СызранскоеВВАУЛ #УчилищеЛетчиков #ВоенноеУчилище #Сызрань #Саратов #Вертолет #Вертолетчик #ВВС #ВКС #Авиация #Символика
VK
Сызранское ВВАУЛ
История училища начинается с Саратовской военной авиационной школы пилотов, сформированной 20 марта 1940 года на основании Директивы ГУКА..
Первый полет Ка-25
Первый полет корабельный боевой вертолет Ка-25 совершил 20 мая 1961 г. Пилотирование осуществлял летчик-испытатель Д К Ефремов Построенные на вертолетном заводе г Улан-Удэ в 1965 г серийные образцы положили начало успешной летной эксплуатации этих машин Таким образом, Ка-25 первый боевой вертолет в нашей стране. Для сведения боевой армейский вертолет Ми-24 появился в 1969 г.
https://vk.com/@army_symbol-ka-25
#КА25 #Вертолет #Камов #КорабельныйВертолет #ПервыйПолет #Символика
Первый полет корабельный боевой вертолет Ка-25 совершил 20 мая 1961 г. Пилотирование осуществлял летчик-испытатель Д К Ефремов Построенные на вертолетном заводе г Улан-Удэ в 1965 г серийные образцы положили начало успешной летной эксплуатации этих машин Таким образом, Ка-25 первый боевой вертолет в нашей стране. Для сведения боевой армейский вертолет Ми-24 появился в 1969 г.
https://vk.com/@army_symbol-ka-25
#КА25 #Вертолет #Камов #КорабельныйВертолет #ПервыйПолет #Символика
VK
Ка-25
История отечественной авиации отмечает ряд летательных аппаратов-долгожителей, представляющих собой сплав совершенства конструкции, надеж..
День армейской авиации!
Днем создания армейской авиации принято считать 28 октября 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащенная вертолетами. Она положила начало армейской авиации как отдельному роду войск.
Вертолетная авиация сначала именовалась вспомогательной — в ее задачи входила перевозка грузов, корректировка огня, разведка, связь. Затем, в ходе технической эволюции, вертолеты превратились в грозное оружие. А в начале 70-х годов двадцатого столетия, с принятием на вооружение Ми-24, чьей основной ролью была поддержка сухопутных войск на поле боя, вспомогательная авиация стала армейской.
За более чем полувековую историю армейской авиации экипажи ее крылатых машин побывали во всех «горячих точках» России и далеко за ее пределами. Сегодня они показывают высокие образцы мужества и героизма, выполняя боевые задания на Северном Кавказе.
В годы Великой Отечественной войны было такое понятие — массовый героизм. И сегодня в частях армейской авиации в горячих точках он проявляется практически ежедневно. В мирной обстановке армейская авиация обеспечивает мероприятия боевой подготовки Сухопутных войск. Ни одно из учений различного масштаба не проводится без авиационного обеспечения, без участия боевых и транспортных вертолетов. За последние десятилетия армейская авиация несколько раз переходила из Военно-воздушных сил в Сухопутные войска и обратно.
В 1990 году армейская авиация стала самостоятельным родом войск, а к январю 2003 года была передана в ведение Военно-воздушных сил. Верность присяге, мужество, профессионализм тех, кто сегодня в строю, — гарантия мирной жизни страны. Воинское мастерство, боевое братство, героизм профессионалов военной авиации вызывают искреннее уважение. Ведь главное достояние армейской авиации, доставшееся нам в наследство от прежних времен и тщательно сберегаемое сейчас — морально-боевые качества
#АрмейскаяАвиация #деньАрмейскойАвиации #Вертолет #ВКС #ВВС #Авиация #Символика
Днем создания армейской авиации принято считать 28 октября 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащенная вертолетами. Она положила начало армейской авиации как отдельному роду войск.
Вертолетная авиация сначала именовалась вспомогательной — в ее задачи входила перевозка грузов, корректировка огня, разведка, связь. Затем, в ходе технической эволюции, вертолеты превратились в грозное оружие. А в начале 70-х годов двадцатого столетия, с принятием на вооружение Ми-24, чьей основной ролью была поддержка сухопутных войск на поле боя, вспомогательная авиация стала армейской.
За более чем полувековую историю армейской авиации экипажи ее крылатых машин побывали во всех «горячих точках» России и далеко за ее пределами. Сегодня они показывают высокие образцы мужества и героизма, выполняя боевые задания на Северном Кавказе.
В годы Великой Отечественной войны было такое понятие — массовый героизм. И сегодня в частях армейской авиации в горячих точках он проявляется практически ежедневно. В мирной обстановке армейская авиация обеспечивает мероприятия боевой подготовки Сухопутных войск. Ни одно из учений различного масштаба не проводится без авиационного обеспечения, без участия боевых и транспортных вертолетов. За последние десятилетия армейская авиация несколько раз переходила из Военно-воздушных сил в Сухопутные войска и обратно.
В 1990 году армейская авиация стала самостоятельным родом войск, а к январю 2003 года была передана в ведение Военно-воздушных сил. Верность присяге, мужество, профессионализм тех, кто сегодня в строю, — гарантия мирной жизни страны. Воинское мастерство, боевое братство, героизм профессионалов военной авиации вызывают искреннее уважение. Ведь главное достояние армейской авиации, доставшееся нам в наследство от прежних времен и тщательно сберегаемое сейчас — морально-боевые качества
#АрмейскаяАвиация #деньАрмейскойАвиации #Вертолет #ВКС #ВВС #Авиация #Символика
Первый полёт Ми-28 в 1982
Ударный вертолёт
Первые полёты опытный образец вертолёта Ми-28 совершил 10 ноября и 19 декабря 1982 года (лётчик-испытатель Г. Р. Карапетян, штурман-испытатель В. В. Цыганко). Первый образец Ми-28 предназначался преимущественно для снятия лётно-технических характеристик и не нёс системы вооружения. Её установили на втором лётном экземпляре, сборку которого опытное производство МВЗ завершило в сентябре 1983 года. В его конструкции были учтены все замечания макетной комиссии ВВС. Постройку третьего лётного экземпляра Ми-28, в конструкции которого были учтены все замечания заказчика и изменения, вносимые в опытно-экспериментальные образцы по мере их доводки, опытное производство МВЗ им. М. Л. Миля начало в 1985 году.
#ВВС #Авиация #Вертолет #Ми28 #Символика
Ударный вертолёт
Первые полёты опытный образец вертолёта Ми-28 совершил 10 ноября и 19 декабря 1982 года (лётчик-испытатель Г. Р. Карапетян, штурман-испытатель В. В. Цыганко). Первый образец Ми-28 предназначался преимущественно для снятия лётно-технических характеристик и не нёс системы вооружения. Её установили на втором лётном экземпляре, сборку которого опытное производство МВЗ завершило в сентябре 1983 года. В его конструкции были учтены все замечания макетной комиссии ВВС. Постройку третьего лётного экземпляра Ми-28, в конструкции которого были учтены все замечания заказчика и изменения, вносимые в опытно-экспериментальные образцы по мере их доводки, опытное производство МВЗ им. М. Л. Миля начало в 1985 году.
#ВВС #Авиация #Вертолет #Ми28 #Символика
Катастрофа вертолета Ка-27ПС при производстве полетов на БПК проекта 1155 "Адмирал Трибуц" в 2003
В этот день 2003 года при выполнении тренировочного полета с борта большого противолодочного корабля "Адмирал Трибуц», потерпел авиакатастрофу вертолет Ка-27ПС 289 ОПЛАП (Николаевка). Он упал в море с высоты 50 метров в непосредственной видимости от корабля в Уссурийском заливе недалеко от острова Русский.
Все 4 человека, находившиеся на его борту, погибли.
#Авиакатастрофа #Ка27 #Ка27ПС #УссурийскийЗалив #АдмиралТрибуц #Вертолет
В этот день 2003 года при выполнении тренировочного полета с борта большого противолодочного корабля "Адмирал Трибуц», потерпел авиакатастрофу вертолет Ка-27ПС 289 ОПЛАП (Николаевка). Он упал в море с высоты 50 метров в непосредственной видимости от корабля в Уссурийском заливе недалеко от острова Русский.
Все 4 человека, находившиеся на его борту, погибли.
#Авиакатастрофа #Ка27 #Ка27ПС #УссурийскийЗалив #АдмиралТрибуц #Вертолет
Катастрофа вертолета Ка-27ПС при производстве полетов на БПК проекта 1155 "Адмирал Трибуц" в 2003
https://armysymbol.ru/huGzf7XPv1w
#Авиакатастрофа #Ка27 #Ка27ПС #УссурийскийЗалив #АдмиралТрибуц #Вертолет
https://armysymbol.ru/huGzf7XPv1w
#Авиакатастрофа #Ка27 #Ка27ПС #УссурийскийЗалив #АдмиралТрибуц #Вертолет
Teletype
Катастрофа вертолета Ка-27ПС в 2003
Катастрофа вертолета Ка-27ПС произошла 26 марта 2003 года ночью в СМУ в 23 час.10мин. (хбр)/16час.10 мин. (UTC) при производстве полетов...
Первый полет корабельный боевой вертолет Ка-25 совершил 20 мая 1961 г. Пилотирование осуществлял летчик-испытатель Д.К. Ефремов Построенные на вертолетном заводе г Улан-Удэ в 1965 г серийные образцы положили начало успешной летной эксплуатации этих машин Таким образом, Ка-25 первый боевой вертолет в нашей стране. Для сведения боевой армейский вертолет Ми-24 появился в 1969 г.
#КА25 #Вертолет #Камов #КорабельныйВертолет #ПервыйПолет #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый полет Ка-126 в 1988
советский многоцелевой вертолёт с газотурбинным двигателем
Учитывая большой спрос отечественных и зарубежных заказчиков, ОКБ Камова разработало на базе Ка-26 новую модификацию вертолета — Ка-126 с газотурбинным двигателем ТВ-O-100 мощностью 720 л. с.
Первый полет на опытном образце был выполнен в октябре 1987-го летчиком-испытателем ОКБ Г. Исаевым.
Первый полёт серийного вертолёта Ка-126 состоялся 19 октября 1988 года.
По своей конструкции вертолёт является дальнейшим развитием вертолёта Ка-26 с одним ГТД вместо двух ПД.
В новой модификации сохранилось все лучшее, что было у базового вертолета Ка-26. Принципиальное отличие в конструкции Ка-126 от предшественника заключается в несущей системе и силовой установке. Также были произведены изменения в компоновке кабины пилота, в бортовом оборудовании, в повышении маневренности машины и в упрощении её эксплуатации.
#Первыйполет #Ка126 #Камов #вертолет
советский многоцелевой вертолёт с газотурбинным двигателем
Учитывая большой спрос отечественных и зарубежных заказчиков, ОКБ Камова разработало на базе Ка-26 новую модификацию вертолета — Ка-126 с газотурбинным двигателем ТВ-O-100 мощностью 720 л. с.
Первый полет на опытном образце был выполнен в октябре 1987-го летчиком-испытателем ОКБ Г. Исаевым.
Первый полёт серийного вертолёта Ка-126 состоялся 19 октября 1988 года.
По своей конструкции вертолёт является дальнейшим развитием вертолёта Ка-26 с одним ГТД вместо двух ПД.
В новой модификации сохранилось все лучшее, что было у базового вертолета Ка-26. Принципиальное отличие в конструкции Ка-126 от предшественника заключается в несущей системе и силовой установке. Также были произведены изменения в компоновке кабины пилота, в бортовом оборудовании, в повышении маневренности машины и в упрощении её эксплуатации.
#Первыйполет #Ка126 #Камов #вертолет
Днем создания армейской авиации принято считать 28 октября 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащенная вертолетами. Она положила начало армейской авиации как отдельному роду войск.
Вертолетная авиация сначала именовалась вспомогательной — в ее задачи входила перевозка грузов, корректировка огня, разведка, связь. Затем, в ходе технической эволюции, вертолеты превратились в грозное оружие. А в начале 70-х годов двадцатого столетия, с принятием на вооружение Ми-24, чьей основной ролью была поддержка сухопутных войск на поле боя, вспомогательная авиация стала армейской.
За более чем полувековую историю армейской авиации экипажи ее крылатых машин побывали во всех «горячих точках» России и далеко за ее пределами. Сегодня они показывают высокие образцы мужества и героизма, выполняя боевые задания на Северном Кавказе.
В годы Великой Отечественной войны было такое понятие — массовый героизм. И сегодня в частях армейской авиации в горячих точках он проявляется практически ежедневно. В мирной обстановке армейская авиация обеспечивает мероприятия боевой подготовки Сухопутных войск. Ни одно из учений различного масштаба не проводится без авиационного обеспечения, без участия боевых и транспортных вертолетов. За последние десятилетия армейская авиация несколько раз переходила из Военно-воздушных сил в Сухопутные войска и обратно.
В 1990 году армейская авиация стала самостоятельным родом войск, а к январю 2003 года была передана в ведение Военно-воздушных сил. Верность присяге, мужество, профессионализм тех, кто сегодня в строю, — гарантия мирной жизни страны. Воинское мастерство, боевое братство, героизм профессионалов военной авиации вызывают искреннее уважение. Ведь главное достояние армейской авиации, доставшееся нам в наследство от прежних времен и тщательно сберегаемое сейчас — морально-боевые качества
#АрмейскаяАвиация #деньАрмейскойАвиации #Вертолет #ВКС #ВВС #Авиация #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ударный вертолёт
Первые полёты опытный образец вертолёта Ми-28 совершил 10 ноября и 19 декабря 1982 года (лётчик-испытатель Г. Р. Карапетян, штурман-испытатель В. В. Цыганко). Первый образец Ми-28 предназначался преимущественно для снятия лётно-технических характеристик и не нёс системы вооружения. Её установили на втором лётном экземпляре, сборку которого опытное производство МВЗ завершило в сентябре 1983 года. В его конструкции были учтены все замечания макетной комиссии ВВС. Постройку третьего лётного экземпляра Ми-28, в конструкции которого были учтены все замечания заказчика и изменения, вносимые в опытно-экспериментальные образцы по мере их доводки, опытное производство МВЗ им. М. Л. Миля начало в 1985 году.
#ВВС #Авиация #Вертолет #Ми28 #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM