Ударная сила: Гонки по вертикали. Як-141 [029]
1992 год. Представители прессы, аккредитованные на авиасалоне, были удивлены необычным вниманием ведущих западных авиакомпаний к этой машине. Специалисты увидели самолёт, опровергавший привычные представления об авиации. Это был Як-141 -- единственный в мире сверхзвуковой самолёт вертикального взлёта и посадки. На западе за потрясающую маневренность, скорость и широту решаемых боевых задач его назвали «FreeStyle» - «Свободный стиль».
https://youtu.be/JZOfMyF-fo0
#ТелекомпанияОстанкино #УдарнаяСила #Як141
1992 год. Представители прессы, аккредитованные на авиасалоне, были удивлены необычным вниманием ведущих западных авиакомпаний к этой машине. Специалисты увидели самолёт, опровергавший привычные представления об авиации. Это был Як-141 -- единственный в мире сверхзвуковой самолёт вертикального взлёта и посадки. На западе за потрясающую маневренность, скорость и широту решаемых боевых задач его назвали «FreeStyle» - «Свободный стиль».
https://youtu.be/JZOfMyF-fo0
#ТелекомпанияОстанкино #УдарнаяСила #Як141
YouTube
Ударная сила: Гонки по вертикали. Як-141 [029]
1992 год. Представители прессы, аккредитованные на авиасалоне, были удивлены необычным вниманием ведущих западных авиакомпаний к этой машине. Специалисты увидели самолёт, опровергавший привычные представления об авиации. Это был Як-141 -- единственный в мире…
Первый полет на Як-41М при взлете и посадке "по-самолетному" был выполнен летчиком-испытателем А.А.Синицыным 9 марта 1987 года.
Як-141 (внутреннее обозначение: изделие 48/48М, по кодификации НАТО: Freestyle — «вольный стиль») — многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный самолёт вертикального/короткого взлёта и посадки (СВ/КВП) разработки ОКБ Яковлева. Стал третьим в мире СВВП (после EWR VJ 101 и Dassault Mirage IIIV), преодолевшим скорость звука. Предназначался для обеспечения прикрытия авианосных соединений от авиации противника, завоевания и удержания господства в воздухе, ведения ближнего манёвренного и дальнего боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям.
Самолёт разрабатывался с середины 1970-х и совершил первый полёт в 1987 году. Предполагалось, что Як-141 войдут в состав авиагруппы тяжёлых авианесущих крейсеров «Новороссийск», «Баку» (будущий «Адмирал Горшков»), «Тбилиси» (будущий «Адмирал Кузнецов»), «Рига» (будущий «Варяг») и «Ульяновск», заменят отслужившие своё Як-38 на крейсерах «Киев» и «Минск», а также будут использоваться в Военно-воздушных силах.
Однако испытания новой машины затянулись, и первую посадку на палубу авианесущего корабля Як-141 совершил лишь в 1991 году. Наступивший после распада СССР кризис, случившаяся с одним из опытных образцов авария, а также сложившееся к тому времени негативное отношение военных к «вертикалкам» в сумме привели к прекращению финансирования и закрытию проекта. Сегодня увидеть этот самолёт можно только в музеях.
#ПервыйПолет #Як141 #СВВП #СамолетВертикальногоВзлета #ВВС #Авиация #ПалубнаяАвиация #МорскаяАвиация #Яковлев
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый полет на Як-41М при взлете и посадке "по-самолетному" был выполнен летчиком-испытателем А.А.Синицыным 9 марта 1987 года.
Як-141 (внутреннее обозначение: изделие 48/48М, по кодификации НАТО: Freestyle — «вольный стиль») — многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный самолёт вертикального/короткого взлёта и посадки (СВ/КВП) разработки ОКБ Яковлева. Стал третьим в мире СВВП (после EWR VJ 101 и Dassault Mirage IIIV), преодолевшим скорость звука. Предназначался для обеспечения прикрытия авианосных соединений от авиации противника, завоевания и удержания господства в воздухе, ведения ближнего манёвренного и дальнего боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям.
Самолёт разрабатывался с середины 1970-х и совершил первый полёт в 1987 году. Предполагалось, что Як-141 войдут в состав авиагруппы тяжёлых авианесущих крейсеров «Новороссийск», «Баку» (будущий «Адмирал Горшков»), «Тбилиси» (будущий «Адмирал Кузнецов»), «Рига» (будущий «Варяг») и «Ульяновск», заменят отслужившие своё Як-38 на крейсерах «Киев» и «Минск», а также будут использоваться в Военно-воздушных силах.
Однако испытания новой машины затянулись, и первую посадку на палубу авианесущего корабля Як-141 совершил лишь в 1991 году. Наступивший после распада СССР кризис, случившаяся с одним из опытных образцов авария, а также сложившееся к тому времени негативное отношение военных к «вертикалкам» в сумме привели к прекращению финансирования и закрытию проекта. Сегодня увидеть этот самолёт можно только в музеях.
#ПервыйПолет #Як141 #СВВП #СамолетВертикальногоВзлета #ВВС #Авиация #ПалубнаяАвиация #МорскаяАвиация #Яковлев
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM