17 августа 1977 года в 4 часа утра по московскому времени атомный ледокол впервые в мире достиг в активном плавании географической точки Северного полюса.
С борта корабля был спущен парадный трап и в 9 часов 40 минут по московскому времени на Северном полюсе был поднят флаг Советского Союза. Капитан Юрий Кучиев прикрепил к флагштоку древко от флага экспедиции Георгия Седова в 1912-1914 гг., найденное 30 июля 1938 г. на мысе Аук острова Рудольфа ( арх. Земли Франца-Иосифа) Зуевым Ф.Н. и Лебедевым И.С. - членами экспедиции О.Ю.Шмидта.
«Арктика» провела на вершине мира 15 часов, за это время научные сотрудники экспедиции провели запланированные исследования и наблюдения. Стоянка позволила водолазам проверить состояние винтов ледокола, после положительного заключения ледокол был готов отправиться в обратный путь в Мурманск.
#Ледокол #Арктика #СеверныйПолюс #СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Советский ледокол Арктика впервые в мире достиг в активном плавании географической точки Северного полюса в 1977
https://armysymbol.ru/znx3t5yFJL_
#Ледокол #Арктика #СеверныйПолюс #СССР
https://armysymbol.ru/znx3t5yFJL_
#Ледокол #Арктика #СеверныйПолюс #СССР
Teletype
Советский корабль «Арктика» первым в мире пробился к Северному полюсу
17 августа 1977 года, ровно 45 лет назад, советский атомный ледокол «Арктика» достиг географической точки Северного полюса. Он сделал...
День воздушного флота России
Постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 28 апреля 1933 года № 859, в честь выдающихся достижений учёных, авиационных конструкторов, работников авиационной промышленности, лётного и технического состава ВВС РККА установлен праздник 18 августа — Всесоюзный день авиации (День Воздушного Флота СССР, День Авиации).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года № 3018-Х «О праздничных и памятных днях» было установлено, что День Воздушного Флота СССР отмечается в третье воскресенье августа. 28 сентября 1992 года Президиум Верховного Совета Российской Федерации издал постановление № 3564-1 «Об установлении праздника День Воздушного флота России», где закрепил празднование этого дня в привязке к существующей ныне дате — третье воскресенье августа.
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации № 949 от 29 августа 1997 года «Об установлении Дня Военно-воздушных сил — 12 августа» и внесенных в него изменений 31 мая 2006 года (Указ «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» № 549) предписано проводить праздничные мероприятия приуроченные к этому событию в День Воздушного флота России (третье воскресенье августа)
#ДеньВоздушногоФлота #СССР #Россия
Постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 28 апреля 1933 года № 859, в честь выдающихся достижений учёных, авиационных конструкторов, работников авиационной промышленности, лётного и технического состава ВВС РККА установлен праздник 18 августа — Всесоюзный день авиации (День Воздушного Флота СССР, День Авиации).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года № 3018-Х «О праздничных и памятных днях» было установлено, что День Воздушного Флота СССР отмечается в третье воскресенье августа. 28 сентября 1992 года Президиум Верховного Совета Российской Федерации издал постановление № 3564-1 «Об установлении праздника День Воздушного флота России», где закрепил празднование этого дня в привязке к существующей ныне дате — третье воскресенье августа.
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации № 949 от 29 августа 1997 года «Об установлении Дня Военно-воздушных сил — 12 августа» и внесенных в него изменений 31 мая 2006 года (Указ «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» № 549) предписано проводить праздничные мероприятия приуроченные к этому событию в День Воздушного флота России (третье воскресенье августа)
#ДеньВоздушногоФлота #СССР #Россия
Начало операции советско-монгольских войск по разгрому японских захватчиков в районе реки Халхин-Гол в 1939
В 5:45 местного времени началась авиационная (153 бомбардировщика) и артиллерийская подготовка (в течение 2 ч 45 мин). В 9:00 танки фланговыми ударами начали наступление на Халхин-Голе на позиции 85-тысячной 6-й японской армии.
Через трое суток кольцо окружения сомкнулось. Бои закончились 16 сентября. Японцы потеряли до 600 самолетов, 61 тыс. убитыми, ранеными и плененными, сотни орудий. 79 красноармейцев и командиров удостоены звания Героев Советского Союза, 17 тыс. награждены орденами и медалями. Летчики С.И. Грицевец, Г.П. Кравченко и Я.В. Смушкевич стали дважды Героями Советского Союза.
Наградами отмечены 26 соединений, частей и учреждений, принимавших участие в боевых действиях.
#ХалхинГол #СССР #Монголия #Япония
В 5:45 местного времени началась авиационная (153 бомбардировщика) и артиллерийская подготовка (в течение 2 ч 45 мин). В 9:00 танки фланговыми ударами начали наступление на Халхин-Голе на позиции 85-тысячной 6-й японской армии.
Через трое суток кольцо окружения сомкнулось. Бои закончились 16 сентября. Японцы потеряли до 600 самолетов, 61 тыс. убитыми, ранеными и плененными, сотни орудий. 79 красноармейцев и командиров удостоены звания Героев Советского Союза, 17 тыс. награждены орденами и медалями. Летчики С.И. Грицевец, Г.П. Кравченко и Я.В. Смушкевич стали дважды Героями Советского Союза.
Наградами отмечены 26 соединений, частей и учреждений, принимавших участие в боевых действиях.
#ХалхинГол #СССР #Монголия #Япония
886 ооспн ГРУ ГШ в 1986
886 отдельный отряд специального назначения Главного разведывательного управления Генерального штаба
Отряд сформирован 21 августа 1984 в городе Кировоград (Украинская ССР) на базе 9-й бригады специального назначения ГРУ (Киевский военный округ). Осенью 1984 г. воздушным транспортом доставлен в Афганистан и первоначально был размещен в селении Калагулай под Баграмом. В марте 1985 г. передислоцирован в поселок Суфла неподалеку от города Бараки. В апреле 1985 года вошел в состав 15-й обрСпН ГРУ. В мае 1988 года переведен в город Кабул. Выведен из Афганистана 13 февраля 1989 года в числе последних войсковых частей ограниченного контингента. В мае 1988 года вернулся к месту постоянной дислокации – в город Кировоград (Украинская ССР).
После развала СССР 9 обрспн (в составе которой был отряд) вошла в состав Вооружённых сил Украины. Согласно приказу Министра обороны Украины от 26 марта 1996 года № 05 и директивы Министерства обороны Украины № Д-185/0125 9-я отдельная бригада специального назначения переименована в 50-й учебный центр специальной подготовки Главного управления разведки.
#886ооспн #ГРУ #СССР #УССР #9обрспн #15обрспн
886 отдельный отряд специального назначения Главного разведывательного управления Генерального штаба
Отряд сформирован 21 августа 1984 в городе Кировоград (Украинская ССР) на базе 9-й бригады специального назначения ГРУ (Киевский военный округ). Осенью 1984 г. воздушным транспортом доставлен в Афганистан и первоначально был размещен в селении Калагулай под Баграмом. В марте 1985 г. передислоцирован в поселок Суфла неподалеку от города Бараки. В апреле 1985 года вошел в состав 15-й обрСпН ГРУ. В мае 1988 года переведен в город Кабул. Выведен из Афганистана 13 февраля 1989 года в числе последних войсковых частей ограниченного контингента. В мае 1988 года вернулся к месту постоянной дислокации – в город Кировоград (Украинская ССР).
После развала СССР 9 обрспн (в составе которой был отряд) вошла в состав Вооружённых сил Украины. Согласно приказу Министра обороны Украины от 26 марта 1996 года № 05 и директивы Министерства обороны Украины № Д-185/0125 9-я отдельная бригада специального назначения переименована в 50-й учебный центр специальной подготовки Главного управления разведки.
#886ооспн #ГРУ #СССР #УССР #9обрспн #15обрспн
Учрежден кормовой Флаг РККФ в 1923
Рабоче-Крестьянский Красный Флот
24 августа 1923 года, на заседании Президиума ЦИК СССР, был особо учреждён кормовой флаг РККФ. В постановлении говорилось:
Военно-морской флаг — красного цвета, прямоугольный, посредине флага — белый круг (солнце) с 8 расходящимися белыми лучами к углам и серединным сторонам. В круге красная пятиконечная звезда, внутри которой серп и молот, обращённая одним концом вверх. Размеры: отношение длины флага к его ширине как 3 × 2; круг имеет размер — половина ширины флага; звезда имеет диаметр — 5/6 диаметра круга; ширина лучей в круге 1/24, в углах и серединах сторон флага — 1/10 ширины флага.
7 ноября 1923 года, в пятую годовщину Октябрьской революции, согласно приказу РВС и приказом по флоту, этот флаг был поднят на военных кораблях. Только 29 августа 1924 года, постановлением ЦИК и СНК СССР, этот флаг (вместе с другими) был утверждён официально.
#СССР #ВМФ #Флот #Флаг #РККФ
Рабоче-Крестьянский Красный Флот
24 августа 1923 года, на заседании Президиума ЦИК СССР, был особо учреждён кормовой флаг РККФ. В постановлении говорилось:
Военно-морской флаг — красного цвета, прямоугольный, посредине флага — белый круг (солнце) с 8 расходящимися белыми лучами к углам и серединным сторонам. В круге красная пятиконечная звезда, внутри которой серп и молот, обращённая одним концом вверх. Размеры: отношение длины флага к его ширине как 3 × 2; круг имеет размер — половина ширины флага; звезда имеет диаметр — 5/6 диаметра круга; ширина лучей в круге 1/24, в углах и серединах сторон флага — 1/10 ширины флага.
7 ноября 1923 года, в пятую годовщину Октябрьской революции, согласно приказу РВС и приказом по флоту, этот флаг был поднят на военных кораблях. Только 29 августа 1924 года, постановлением ЦИК и СНК СССР, этот флаг (вместе с другими) был утверждён официально.
#СССР #ВМФ #Флот #Флаг #РККФ
День Шахтера
последнее воскресенье августа
Одним из самых ярких моментов горного дела России стал успех стахановцев. В 1935 году в Донбассе забойщик шахты Алексей Стаханов вместе с двумя помощниками за смену нарубил 102 тонны угля (при норме 7 тонн!), что стало мировым рекордом. Это произошло с 30 на 31 августа. Вскоре они добыли 227 тонн угля за смену, а потом и 324 тонны. Эти события стали началом "стахановского движения", целью которого была высокая производительность. Об успехах горняков активно рассказывали в СМИ, что стало причиной появления передовиков в других отраслях.
В честь этого рекорда, положившего начало стахановскому движению, после Великой Отечественной войны было решено праздновать День шахтера. Официально праздник утверждён в СССР по предложению министров угольной промышленности Д. Г. Оника и А. Ф. Засядько 10 сентября 1947 года.
Первое празднование Дня шахтёра состоялось 29 августа 1948 года. В начале года министр издал приказ «О подготовке к празднику День шахтёра». В нём отмечалось, что все работники угольной промышленности должны встретить праздник производственными достижениями и улучшением жилищно-бытовых условий, были определены меры по укреплению трудовой дисциплины, вводу в работу новых машин, ускорению строительства и реконструкции шахт, даны задания по подготовке материалов для награждения особо отличившихся в труде шахтёров. В день шахтёра в Москве было проведено торжественное заседание, на котором было принято обязательство добиться в 1949 году успехов в работе.
В соответствии с указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года «О праздничных и памятных днях» профессиональный праздник День шахтера в России всегда отмечается в последнее воскресенье августа.
Угольно-добывающая промышленность была и остается одной из ключевых отраслей Советской и российской экономики, обеспечивая топливом предприятия и население. От количества и качества добытого сырья зависит, будет ли тепло в квартирах жителей не только данного района, но и всей страны предстоящей зимой.
В празднованиях принимают участие не только шахтёры, но и инженеры, административный персонал, а также преподаватели и студенты специализированных учебных заведений, жители регионов и городов, где угольная промышленность является основной отраслью
#ДеньШахтера #СССР #Россия
последнее воскресенье августа
Одним из самых ярких моментов горного дела России стал успех стахановцев. В 1935 году в Донбассе забойщик шахты Алексей Стаханов вместе с двумя помощниками за смену нарубил 102 тонны угля (при норме 7 тонн!), что стало мировым рекордом. Это произошло с 30 на 31 августа. Вскоре они добыли 227 тонн угля за смену, а потом и 324 тонны. Эти события стали началом "стахановского движения", целью которого была высокая производительность. Об успехах горняков активно рассказывали в СМИ, что стало причиной появления передовиков в других отраслях.
В честь этого рекорда, положившего начало стахановскому движению, после Великой Отечественной войны было решено праздновать День шахтера. Официально праздник утверждён в СССР по предложению министров угольной промышленности Д. Г. Оника и А. Ф. Засядько 10 сентября 1947 года.
Первое празднование Дня шахтёра состоялось 29 августа 1948 года. В начале года министр издал приказ «О подготовке к празднику День шахтёра». В нём отмечалось, что все работники угольной промышленности должны встретить праздник производственными достижениями и улучшением жилищно-бытовых условий, были определены меры по укреплению трудовой дисциплины, вводу в работу новых машин, ускорению строительства и реконструкции шахт, даны задания по подготовке материалов для награждения особо отличившихся в труде шахтёров. В день шахтёра в Москве было проведено торжественное заседание, на котором было принято обязательство добиться в 1949 году успехов в работе.
В соответствии с указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года «О праздничных и памятных днях» профессиональный праздник День шахтера в России всегда отмечается в последнее воскресенье августа.
Угольно-добывающая промышленность была и остается одной из ключевых отраслей Советской и российской экономики, обеспечивая топливом предприятия и население. От количества и качества добытого сырья зависит, будет ли тепло в квартирах жителей не только данного района, но и всей страны предстоящей зимой.
В празднованиях принимают участие не только шахтёры, но и инженеры, административный персонал, а также преподаватели и студенты специализированных учебных заведений, жители регионов и городов, где угольная промышленность является основной отраслью
#ДеньШахтера #СССР #Россия
ДДКС МИД РФ с 1918
Департамент дипломатическо-курьерской связи Министерства иностранных дел Российской Федерации
27 августа 1918 в Наркомате по иностранным делам РСФСР было создано подразделение для обеспечения связи с представительствами и учреждениями Советской республики за рубежом силами дипломатических курьеров. Его назвали «Столом дипкурьеров», где работало всего 11 дипкурьеров.
Дипкурьер – необычная должность, она требует огромной ответственности за сохранность и неприкосновенность вверенных государственных секретов и часто сопряжена с определенным риском. 5 февраля 1926 г. в купе вагона поезда Москва-Рига неизвестными лицами было совершено вооруженное нападение на российских дипкурьеров Т.Нетте и И.Махмасталя. В результате скоротечного огневого контакта Т.Нетте и один из нападавших был убит, раненому И.Махмасталю удалось отбить атаку и впоследствии доставить дипвализы по назначению.
Эта дата и поныне почитается как День памяти дипкурьеров, погибших при исполнении служебных обязанностей.
Во время Великой отечественной войны дипкурьеры многократно пересекали линию фронта на боевых самолетах, на советских и союзнических военно-транспортных судах, конвоях. Многие из них погибли.
В послевоенное время дипкурьеры продолжали и продолжают доставлять диппочту в районы «со сложной военно-политической обстановкой».
Дипкурьеры десятки раз попадали в автомобильные, железнодорожные и авиационные катастрофы. Многие за проявленное мужество и верно принятое решение, а главное – за сохранность диппочты награждены государственными наградами, получили благодарность и грамоты, ценные именные подарки от руководства Министерства.
В 2003, после ряда преобразований службы, был образован Департамент дипломатическо-курьерской связи МИД России – отдельное подразделение Министерства, в задачи которого входит доставка дипломатической почты за пределы Российской Федерации и на территорию Российской Федерации.
#МИД #СССР #Россия #Дипкурьер
Департамент дипломатическо-курьерской связи Министерства иностранных дел Российской Федерации
27 августа 1918 в Наркомате по иностранным делам РСФСР было создано подразделение для обеспечения связи с представительствами и учреждениями Советской республики за рубежом силами дипломатических курьеров. Его назвали «Столом дипкурьеров», где работало всего 11 дипкурьеров.
Дипкурьер – необычная должность, она требует огромной ответственности за сохранность и неприкосновенность вверенных государственных секретов и часто сопряжена с определенным риском. 5 февраля 1926 г. в купе вагона поезда Москва-Рига неизвестными лицами было совершено вооруженное нападение на российских дипкурьеров Т.Нетте и И.Махмасталя. В результате скоротечного огневого контакта Т.Нетте и один из нападавших был убит, раненому И.Махмасталю удалось отбить атаку и впоследствии доставить дипвализы по назначению.
Эта дата и поныне почитается как День памяти дипкурьеров, погибших при исполнении служебных обязанностей.
Во время Великой отечественной войны дипкурьеры многократно пересекали линию фронта на боевых самолетах, на советских и союзнических военно-транспортных судах, конвоях. Многие из них погибли.
В послевоенное время дипкурьеры продолжали и продолжают доставлять диппочту в районы «со сложной военно-политической обстановкой».
Дипкурьеры десятки раз попадали в автомобильные, железнодорожные и авиационные катастрофы. Многие за проявленное мужество и верно принятое решение, а главное – за сохранность диппочты награждены государственными наградами, получили благодарность и грамоты, ценные именные подарки от руководства Министерства.
В 2003, после ряда преобразований службы, был образован Департамент дипломатическо-курьерской связи МИД России – отдельное подразделение Министерства, в задачи которого входит доставка дипломатической почты за пределы Российской Федерации и на территорию Российской Федерации.
#МИД #СССР #Россия #Дипкурьер
Флаг ВВС СССР с 1924
Аэродромный флаг авиационных отрядов и их соединений утвержден Постановлением Президиума ЦИК СССР "О флагах и вымпелах Союза ССР" 29 августа 1924 года. Постановлением СМ СССР, от 15 мая 1967 года, утверждён официальным флагом ВВС СССР. Постановлением Совета Министров СССР № 752, от 3 сентября 1980 года, были утверждены описание и рисунок флага Военно-воздушных сил СССР.
Описание флага ВВС СССР: "Прямоугольный голубой флаг с отношением длины к ширине 3:2, с золотой бахромой на свободной короткой стороне. На центральной поперечной оси, на расстоянии одной трети ее от верхней кромки флага - желтый круг (солнце), внутри которого - красная пятиконечная звезда, обращенная одним концом вверх и имеющая в центре перекрещенные жёлтые серп и молот. Круг имеет диаметр, равный одной четверти ширины флага, а звезда - радиус, равный 2/3 радиуса круга. От жёлтого круга к углам и кромкам флага расположены 14 расходящихся жёлтых лучей, ширина которых у круга равна 1/24, а у кромок - 12 ширины флага. Расположение лучей: 4 - к углам флага, 2 - по поперечной его оси, 2 - по направлению, параллельному горизонтальной оси, и остальные - в промежутках между ними. В центре флага расположены: кольцо пропеллера (радиус 1/16 поперечной оси и ширина в половину своего радиуса) чёрного цвета и пропеллер того же цвета в горизонтальном положении с концом лопастей на расстоянии 1/6 центральной оси в обе стороны от центра флага. Наибольшая ширина лопасти- 3/4 радиуса кольца. Красная звезда поддерживается крыльями, опирающимися на кольцо пропеллера и распростертыми на одинаковое расстояние от главной поперечной оси. Размах крыльев - 7 радиусов желтого круга; промежуток между крыльями (место упора звезды) равен одному радиусу круга".
Возможным прототипом дизайна флага ВВС является нарукавная нашивка авиационных частей, введенная Приказом РВС РСФСР от 3 апреля 1920 года № 572 (нашивка в виде горизонтального ромба)
#Флаг #ВВС #РККА #СССР
Аэродромный флаг авиационных отрядов и их соединений утвержден Постановлением Президиума ЦИК СССР "О флагах и вымпелах Союза ССР" 29 августа 1924 года. Постановлением СМ СССР, от 15 мая 1967 года, утверждён официальным флагом ВВС СССР. Постановлением Совета Министров СССР № 752, от 3 сентября 1980 года, были утверждены описание и рисунок флага Военно-воздушных сил СССР.
Описание флага ВВС СССР: "Прямоугольный голубой флаг с отношением длины к ширине 3:2, с золотой бахромой на свободной короткой стороне. На центральной поперечной оси, на расстоянии одной трети ее от верхней кромки флага - желтый круг (солнце), внутри которого - красная пятиконечная звезда, обращенная одним концом вверх и имеющая в центре перекрещенные жёлтые серп и молот. Круг имеет диаметр, равный одной четверти ширины флага, а звезда - радиус, равный 2/3 радиуса круга. От жёлтого круга к углам и кромкам флага расположены 14 расходящихся жёлтых лучей, ширина которых у круга равна 1/24, а у кромок - 12 ширины флага. Расположение лучей: 4 - к углам флага, 2 - по поперечной его оси, 2 - по направлению, параллельному горизонтальной оси, и остальные - в промежутках между ними. В центре флага расположены: кольцо пропеллера (радиус 1/16 поперечной оси и ширина в половину своего радиуса) чёрного цвета и пропеллер того же цвета в горизонтальном положении с концом лопастей на расстоянии 1/6 центральной оси в обе стороны от центра флага. Наибольшая ширина лопасти- 3/4 радиуса кольца. Красная звезда поддерживается крыльями, опирающимися на кольцо пропеллера и распростертыми на одинаковое расстояние от главной поперечной оси. Размах крыльев - 7 радиусов желтого круга; промежуток между крыльями (место упора звезды) равен одному радиусу круга".
Возможным прототипом дизайна флага ВВС является нарукавная нашивка авиационных частей, введенная Приказом РВС РСФСР от 3 апреля 1920 года № 572 (нашивка в виде горизонтального ромба)
#Флаг #ВВС #РККА #СССР
26-летний Советский альпинист Евгений Михайлович Абалаков покорил высочайшую вершину СССР — пик Сталина на Памире (в 1962 г. переименован в пик Коммунизма) 3 сентября 1933
Слава его в те годы была соразмерна славе Валерия Чкалова.
Евгений Михайлович Абалаков – знаменитый советский спортсмен, скульптор, альпинист, покоривший более пятидесяти горных вершин на Памире, Тянь-Шане и на Кавказе. Именно он первым и в одиночестве взял высочайшую вершину СССР пик Сталина (7495 м) в 1933 г. Эверест в то время был еще непокоренным, поэтому Евгений Абалаков стал одним из самых выдающихся альпинистов мира.
Совершить восхождение на пик Сталина предполагалось во время Таджикско-Памирской экспедиции 1933 года. Эта задача была поставлена перед специальным отрядом, состоящим почти целиком из лучших советских альпинистов.
В ходе длительного и очень трудного восхождения 3 сентября вершины достиг лишь Евгений Михайлович Абалаков. На вершине была установлена автоматическая метеорадиостанция. Таким образом, было завершено открытие пика Сталина – высочайшей вершины СССР.
Во время Великой Отечественной в Евгений Абалаков звании капитана НКВД сражался в битве за Москву в частях НКВД, готовил офицеров-альпинистов для боевых действий на Кавказе. И вообще он во всем был ярким, талантливым человеком. А еще — отважным, щедрым, мужественным. Во время рекордного восхождения на пик Сталина он вынес на руках в нижний лагерь начальника экспедиции, Николая Горбунова, отморозившего ноги. И потом несколько часов, не переставая, растирал их ему. И еще однажды он спас жизнь попавшему в беду товарищу.
#Абалаков #ПикСталина #СССР #ПикКомунизма #Альпинизм #Календарь #Символика
Слава его в те годы была соразмерна славе Валерия Чкалова.
Евгений Михайлович Абалаков – знаменитый советский спортсмен, скульптор, альпинист, покоривший более пятидесяти горных вершин на Памире, Тянь-Шане и на Кавказе. Именно он первым и в одиночестве взял высочайшую вершину СССР пик Сталина (7495 м) в 1933 г. Эверест в то время был еще непокоренным, поэтому Евгений Абалаков стал одним из самых выдающихся альпинистов мира.
Совершить восхождение на пик Сталина предполагалось во время Таджикско-Памирской экспедиции 1933 года. Эта задача была поставлена перед специальным отрядом, состоящим почти целиком из лучших советских альпинистов.
В ходе длительного и очень трудного восхождения 3 сентября вершины достиг лишь Евгений Михайлович Абалаков. На вершине была установлена автоматическая метеорадиостанция. Таким образом, было завершено открытие пика Сталина – высочайшей вершины СССР.
Во время Великой Отечественной в Евгений Абалаков звании капитана НКВД сражался в битве за Москву в частях НКВД, готовил офицеров-альпинистов для боевых действий на Кавказе. И вообще он во всем был ярким, талантливым человеком. А еще — отважным, щедрым, мужественным. Во время рекордного восхождения на пик Сталина он вынес на руках в нижний лагерь начальника экспедиции, Николая Горбунова, отморозившего ноги. И потом несколько часов, не переставая, растирал их ему. И еще однажды он спас жизнь попавшему в беду товарищу.
#Абалаков #ПикСталина #СССР #ПикКомунизма #Альпинизм #Календарь #Символика