4 апреля 1972 года Приказом МО СССР от № 039 были установлены знаки«Летчик-снайпер» и «Штурман-снайпер».
 
Идея создания знака принадлежала первому заместителю командующего авиацией Московского военного округа трижды Герою Советского Союза, тогда еще генерал-полковнику авиации, И.Н. Кожедубу. Под его председательством была создана комиссия по разработке Положения, которая и решила назвать эту высшую степень летного мастерства «Летчик (штурман)-снайпер».
 
Одновременно ввели классификационное свидетельство военного летчика (штурмана), куда вписывались все этапы от 3-го класса до снайпера. Рисунок знака был создан художниками журнала «Авиация и космонавтика». Окончательную доработку осуществил художник Техкома ГИУ МО СССР А.Б. Жук.
 
Нагрудный знак представляет собой развернутые крылья золотистого цвета из трех длинных и четырех коротких перьев, в центре которых находится щит, обрамленный слева лавровой, справа - дубовой ветвями. За щитом скрещение двух мечей. Верхняя часть щита увенчана красной эмалевой звездой, на нижней части на красной эмалевой полоске имеется надпись золотистыми буквами: «Лётчик-спайпер» или «Штурман-снайпер».
В центре щита на голубом эмалевом фоне изображение устремившегося в высь ракетного самолета, выходящего за правый край щита верхнее короткое перо крыла. Знак изготовляется цельноштампованным.
 
#Знак #Летчик #Штурман #Снайпер #ВВС #Авиа

4 апреля 1972 года Приказом МО СССР от № 039 были установлены знаки«Летчик-снайпер» и «Штурман-снайпер».
 
Идея создания знака принадлежала первому заместителю командующего авиацией Московского военного округа трижды Герою Советского Союза, тогда еще генерал-полковнику авиации, И.Н. Кожедубу. Под его председательством была создана комиссия по разработке Положения, которая и решила назвать эту высшую степень летного мастерства «Летчик (штурман)-снайпер».
 
Одновременно ввели классификационное свидетельство военного летчика (штурмана), куда вписывались все этапы от 3-го класса до снайпера. Рисунок знака был создан художниками журнала «Авиация и космонавтика». Окончательную доработку осуществил художник Техкома ГИУ МО СССР А.Б. Жук.
 
Нагрудный знак представляет собой развернутые крылья золотистого цвета из трех длинных и четырех коротких перьев, в центре которых находится щит, обрамленный слева лавровой, справа - дубовой ветвями. За щитом скрещение двух мечей. Верхняя часть щита увенчана красной эмалевой звездой, на нижней части на красной эмалевой полоске имеется надпись золотистыми буквами: «Лётчик-спайпер» или «Штурман-снайпер».
В центре щита на голубом эмалевом фоне изображение устремившегося в высь ракетного самолета, выходящего за правый край щита верхнее короткое перо крыла. Знак изготовляется цельноштампованным.
 
#Знак #Летчик #Штурман #Снайпер #ВВС #Авиа

Лётчик Д.Н. Петров посадил МиГ-21БИС на фюзеляж в джунглях Конго в 1993

4 июня, 1993 год. Полковник-контрактник Д.Н. Петров после вынужденной посадки МиГ-21бис на фюзеляж в джунглях Конго трое суток с тяжёлой травмой добирался до людей.
Дмитрий Петров "за мужество, проявленное при спасении личной жизни", как полупрезрительно отозвался его начальник генерал Янаков, получил от руководства взбучку за потерянный самолёт.

Конструкторы же КБ Микояна несказанно удивились, увидев Петрова живым, - он оказался единственным в мире лётчиком, посадившим сверхзвуковой истребитель на фюзеляж.

#Петров #Летчик #Конго #Символика #Миг21

Лётчик Д.Н. Петров посадил МиГ-21БИС на фюзеляж в джунглях Конго в 1993

https://armysymbol.ru/bVZVZTvoDlp

#Петров #Летчик #Конго #Символика #Миг21

Родился Иван Никитович Кожедуб в 1920

Кожедуб Иван Никитович – самый результативный военный летчик времен Великой Отечественной войны. В последствии – маршал авиации, трижды Герой Советского Союза, награжден 14 советскими и 6 иностранными орденами, советскими и иностранными медалями. В годы Великой Отечественной войны совершил 330 боевых вылетов, провел 120 воздушных боев, лично сбил 62 самолета противника. Согласно официальным данным И.Н. Кожедуб – наиболее результативный советский летчик-истребитель.

Будущий летчик родился 8 июня 1920 г. в деревне Ображеевка Сумской области, став пятым ребенком в бедной крестьянской семье. Окончил рабфак Шостинского химико-технологического техникума. В 1938 г. пришел в аэроклуб, где в апреле 1939 г. совершил свой первый полет. Затем, в начале 1940 г. поступил в Чугуевское военное авиационное училище, после окончания которого остался там работать инструктором. С начала войны И.Н. Кожедуб неоднократно писал рапорты об отправке на фронт, но его просьбы были удовлетворены только осенью 1942 г., когда И.Н. Кожедуб направлен в Москву, а затем в 240 истребительный авиаполк, имевший на вооружении новейшие истребители Ла-5.

В начале военной карьеры Ивана Никитовича преследовали неудачи, летчика чуть было не перевели на пост оповещения. Только заступничество командира полка майора И. Солдатенко помогло ему остаться в полку.

Свою первую победу летчик одержал в ходе 40 боевого вылета, сбив немецкий пикирующий бомбардировщик. В дальнейшем И.Н. Кожедуб проявил себя отважным и умелым летчиком, в котором дерзость сочеталась с расчетливостью, инициатива с исполнительностью. Кожедуб относился к своей боевой машине подчас как к живому существу, для него самолет был другом, и истребитель отвечал ему тем же: за годы войны летчику ни разу не пришлось прыгать с парашютом.

В сентябре 1944 г. Кожедуба переводят в 176-й «маршальский» гвардейский истребительный авиаполк, где были собраны многие знаменитые военные летчики. В составе этого полка он и окончил войну. На счету Ивана Никитовича среди многих типов немецких самолетов числится и реактивный истребитель Ме-262, сбитый им 19 апреля 1945 г. над Одером.

После войны И.Н. Кожедуб окончил Военно-воздушную академию и был назначен командовать 326-й истребительной авиадивизией. В ходе войны в Корее с марта 1951 по февраль 1952 гг. дивизия Кожедуба одержала 215 побед, потеряв 52 самолета и 10 летчиков. Правда, сам Кожедуб в боевых вылетах не участвовал из-за строго запрета командования. По возвращении на родину Кожедуб окончил академию Генштаба, занимал ряд высоких командных должностей в ВВС, в том числе командовал авиацией Московского военного округа. В 1985 г. Н.И. Кожедубу было присвоено звание маршала авиации.

#Личность #Кожедуб #Летчик #Герой #СССР #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная

Иван Никитович Кожедуб

https://armysymbol.ru/VdPBQPjoPt7

#Личность #Кожедуб #Летчик #Герой #СССР #ВтораяМировая #ВеликаяОтечественная