35 отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада
Свою историю бригада ведет от 111 гвардейского парашютно-десантного полка сформированного 15 октября 1948 года. В октябре 1979 года сформированная на базе 111-го пдп и 104-го озенад (104-й отдельный гвардейский зенитно-артиллерийский дивизион из состава 105-й вдд), 35-я отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада (35-я одшбр) была передислоцирована в город Котбус, ГДР, в состав ГСВГ.
Официальным днём образования 35 одшбр считается 20 ноября 1979 года, когда прошло первое торжественное построение, на котором командир бригады гвардии подполковник Швец Николай Александрович зачитал Приказ №1 по в/ч 16407 об основании бригады.
После развала СССР бригада вошла в состав десантно-штурмовых войск Казахстана.
#35одшбр #111пдп #бригада #СССР #Казахстан #Котбус #Капчагай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Образование ЮГВ в 1956
Южная группа войск ВС СССР
10 июня 1945 года была сформирована Центральная группа войск. В состав группы входили советские войска которые дислоцировались в Австрии и Венгрии. В 1955 году ЦГВ была расформирована, соединения и части были выведены из Австрии на территорию СССР, а из оставшихся на территории Венгрии войск был в сентябре 1955 года сформирован Особый корпус. Управление корпуса располагалось в городе Секешфехерваре. После событий в Венгрии в октябре-ноябре 1956 года, у руководства СССР возникла необходимость создания новой военной группировки на территории Венгрии. На совещании военных комендантов в Будапеште маршал И.С.Конев объявил официальное решение советского правительства от 24 ноября 1956 года о создании в Венгрии Южной группы войск (день образования ЮГВ). Первым командующим ЮГВ (2-ое формирование) был назначен генерал армии Казаков Михаил Ильич,- 24.11.1956г.- 26.10.1960г.
В дальнейшем свой правовой статус ЮГВ дополнила в результате соглашения, заключённого между СССР и Венгрией 28 мая 1957 года.
В начальном периоде формирования в составе и нумерации соединений и воинских частей ЮГВ происходили изменения, но начиная с 1965 года в составе ЮГВ на постоянной основе вместе с соединениями и воинскими частями группового подчинения находились 13-я гвардейская танковая дивизия, 19-я гвардейская танковая дивизия, 93-я гвардейская мотострелковая дивизия и 254-я мотострелковая дивизия.
Южная группа войск (управление и штаб группы войск — Будапешт) с 1984 года подчинялась Главнокомандующему войсками Юго-Западного направления. Авиационную поддержку осуществляли ВВС ЮГВ, с 1967 года — 36-я воздушная армия.
#ЮГВ #ЮжнаяГруппаВойск #Венгрия #СССР #ВССССР #СА #Календарь #Символика
Южная группа войск ВС СССР
10 июня 1945 года была сформирована Центральная группа войск. В состав группы входили советские войска которые дислоцировались в Австрии и Венгрии. В 1955 году ЦГВ была расформирована, соединения и части были выведены из Австрии на территорию СССР, а из оставшихся на территории Венгрии войск был в сентябре 1955 года сформирован Особый корпус. Управление корпуса располагалось в городе Секешфехерваре. После событий в Венгрии в октябре-ноябре 1956 года, у руководства СССР возникла необходимость создания новой военной группировки на территории Венгрии. На совещании военных комендантов в Будапеште маршал И.С.Конев объявил официальное решение советского правительства от 24 ноября 1956 года о создании в Венгрии Южной группы войск (день образования ЮГВ). Первым командующим ЮГВ (2-ое формирование) был назначен генерал армии Казаков Михаил Ильич,- 24.11.1956г.- 26.10.1960г.
В дальнейшем свой правовой статус ЮГВ дополнила в результате соглашения, заключённого между СССР и Венгрией 28 мая 1957 года.
В начальном периоде формирования в составе и нумерации соединений и воинских частей ЮГВ происходили изменения, но начиная с 1965 года в составе ЮГВ на постоянной основе вместе с соединениями и воинскими частями группового подчинения находились 13-я гвардейская танковая дивизия, 19-я гвардейская танковая дивизия, 93-я гвардейская мотострелковая дивизия и 254-я мотострелковая дивизия.
Южная группа войск (управление и штаб группы войск — Будапешт) с 1984 года подчинялась Главнокомандующему войсками Юго-Западного направления. Авиационную поддержку осуществляли ВВС ЮГВ, с 1967 года — 36-я воздушная армия.
#ЮГВ #ЮжнаяГруппаВойск #Венгрия #СССР #ВССССР #СА #Календарь #Символика
Сторожевой корабль проекта 1135
1 августа 1969 года заложен на стапеле ССЗ «Залив» в Керчи (зав. № 11) и 5 февраля 1971 года зачислен в списки кораблей ВМФ. Спущен на воду 8 мая 1971 года в присутствии ГК ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С.Г.Горшкова. Военно-морской флаг СССР поднят 25 ноября 1971 года. Вступил в строй 31 декабря 1971 года и 28 апреля 1972 года после межфлотского перехода из Севастополя в Североморск включен в состав 10 БрПЛК КСФ. 30 июня 1993 года исключен из состава ВМФ в связи со сдачей в ОРВИ для разоружения, демонтажа и реализации. 1 октября 1993 года расформирован.
Бортовые номера: 550(1973), 557(1975), 542(1976), 255(1976), 503(1979), 971(1983), 976, 944(1989), 978(1990).
#ДеньКорабля #СКРДостойный #СКР #СторожевойКорабль #ПоднятФлаг #ВМФ #Флот #СССР #Проект1135 #Буревестник #Календарь #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сторожевой корабль проекта 1135
https://armysymbol.ru/OzpUW0jebCT
#ДеньКорабля #СКРДостойный #СКР #СторожевойКорабль #ПоднятФлаг #ВМФ #Флот #СССР #Проект1135 #Буревестник #Календарь #Символика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Teletype
СКР "Достойный"
11 августа 1969 года заложен на стапеле ССЗ «Залив» в Керчи (зав. № 11) и 5 февраля 1971 года зачислен в списки кораблей ВМФ.
Советский тяжелый бомбардировщик
26 ноября 1925 года, свой первый полет совершил советский бомбардировщик ТБ-1, сконструированный Туполевым. Это был первый в мире серийный цельнометаллический тяжелый двухмоторный бомбардировщик, выполненный по свободнонесущей монопланной схеме.
Самолет удалось разработать всего за 9 месяцев. Самолет выпускался серийно с лета 1929 года по начало 1932 года. За это время в Советском Союзе было построено 212 самолетов данного типа. Бомбардировщики ТБ-1 находились на вооружении до 1936 года. После снятия с вооружения их карьера не закончилась. Самолеты были переданы в Аэрофлот, где получили новое обозначение Г-1 (грузовой первый). В Аэрофлоте самолеты использовались по меньшей мере до конца 1945 года.
В самолете ТБ-1 (опытный образец АНТ-4) удалось впервые в мире с максимально возможной полнотой объединить все признаки бомбардировщика-моноплана. В те годы авиационные специалисты восхищались законченностью конструкции и прекрасными формами советского самолета. ТБ-1 стал прототипом для многих бомбардировщиков, построенных по свободнонесущей монопланной схеме. Многие зарубежные конструкторы не стеснялись копировать его схему, при этом длительное время ТБ-1 оставался лучшей в мире машиной в своем классе.
#Первыйполет #ТБ1 #АНТ4 #СССР #ВВС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Прибытие специалистов связи в Афганистан в 1979
27 ноября в Афганистан на самолётах Ан-22 с аэродрома Гостомель прибыли 120 человек личного состава для организации связи будущего командования советских войск в Кабуле с военными советниками при дивизиях ВС ДРА. Переброской занималось 10-е Управление ГШ ВС СССР. До самой отправки личный состав не знал, куда направляется. Весь личный состав был переодет в гражданскую одежду несоветского производства.
На отправке в Гостомеле лично присутствовал командующий Киевским военным округом генерал армии И. А. Герасимов, который перед самой посадкой на построении сообщил: «Родина поручает вам сложное задание, и вы должны выполнить свой воинский долг до конца». Перед посадкой в самолёт каждому был вручён заграничный паспорт гражданина СССР с визой Афганистана на 1,5 года.
По прибытию в 10 провинциях Афганистана были созданы узлы связи по 12 человек. Узел связи состоял из начальника узла связи (прапорщик или офицер), два человека ЗАС (офицер и прапорщик) и 9 солдат срочной службы. На каждый узел связи приходилось три армейских грузовика ГАЗ-66 — два аппаратных (радиостанция и ЗАС) в кузове КУНГ и один тентированный для разъездов. Все солдаты до конца своей службы в Афганистане находились в гражданской одежде.
Дислокация узлов связи: Провинция Кабул, г. Кабул, Главный узел; Провинция Нангархар, г. Джелалабад, а фактически — посёлок Самархель, при афганской 25-й горно-пехотной дивизии; Провинция Кундуз, г. Кундуз; Провинция Бадахшан, г. Файзабад; Провинция Балх, г. Мазари-Шариф; Провинция Газни, г. Газни; Провинция Баглан, г. Пули-Хумри;
#Афганистан #СССР #ВССССР #ВойскаСвязи #Гостомель #Календарь #Символика
27 ноября в Афганистан на самолётах Ан-22 с аэродрома Гостомель прибыли 120 человек личного состава для организации связи будущего командования советских войск в Кабуле с военными советниками при дивизиях ВС ДРА. Переброской занималось 10-е Управление ГШ ВС СССР. До самой отправки личный состав не знал, куда направляется. Весь личный состав был переодет в гражданскую одежду несоветского производства.
На отправке в Гостомеле лично присутствовал командующий Киевским военным округом генерал армии И. А. Герасимов, который перед самой посадкой на построении сообщил: «Родина поручает вам сложное задание, и вы должны выполнить свой воинский долг до конца». Перед посадкой в самолёт каждому был вручён заграничный паспорт гражданина СССР с визой Афганистана на 1,5 года.
По прибытию в 10 провинциях Афганистана были созданы узлы связи по 12 человек. Узел связи состоял из начальника узла связи (прапорщик или офицер), два человека ЗАС (офицер и прапорщик) и 9 солдат срочной службы. На каждый узел связи приходилось три армейских грузовика ГАЗ-66 — два аппаратных (радиостанция и ЗАС) в кузове КУНГ и один тентированный для разъездов. Все солдаты до конца своей службы в Афганистане находились в гражданской одежде.
Дислокация узлов связи: Провинция Кабул, г. Кабул, Главный узел; Провинция Нангархар, г. Джелалабад, а фактически — посёлок Самархель, при афганской 25-й горно-пехотной дивизии; Провинция Кундуз, г. Кундуз; Провинция Бадахшан, г. Файзабад; Провинция Балх, г. Мазари-Шариф; Провинция Газни, г. Газни; Провинция Баглан, г. Пули-Хумри;
#Афганистан #СССР #ВССССР #ВойскаСвязи #Гостомель #Календарь #Символика
Начало Советско-финской войны в 1939
Вооружённый конфликт между СССР и Финляндией в период с 30 ноября 1939 года по 12 марта 1940 года. Поводом для начала советско-финской войны стал так называемый Майнильский инцидент. По советской версии, 26 ноября 1939 года в 15.45 финская артиллерия в районе Майнилы выпустила семь снарядов по позициям 68-го стрелкового полка на советской территории. Якобы были убиты три красноармейца и один младший командир. В тот же день наркомат иностранных дел СССР обратился с нотой протеста к правительству Финляндии и потребовал отвода финских войск от границы на 20-25 километров. 29 ноября 1939 года посланнику Финляндии в Москве была вручена нота о разрыве дипломатических отношений СССР с Финляндией. 30 ноября в 8 часов утра войска Ленинградского фронта получили приказ перейти границу с Финляндией. В тот же день президент Финляндии Кюёсти Каллио объявил войну СССР.
#СоветскоФинскаяВойна #ЗимняяВойна #ЛинияМаннергейма #КарельскийПерешеек #СССР #Финляндия #Символика #календарь
Вооружённый конфликт между СССР и Финляндией в период с 30 ноября 1939 года по 12 марта 1940 года. Поводом для начала советско-финской войны стал так называемый Майнильский инцидент. По советской версии, 26 ноября 1939 года в 15.45 финская артиллерия в районе Майнилы выпустила семь снарядов по позициям 68-го стрелкового полка на советской территории. Якобы были убиты три красноармейца и один младший командир. В тот же день наркомат иностранных дел СССР обратился с нотой протеста к правительству Финляндии и потребовал отвода финских войск от границы на 20-25 километров. 29 ноября 1939 года посланнику Финляндии в Москве была вручена нота о разрыве дипломатических отношений СССР с Финляндией. 30 ноября в 8 часов утра войска Ленинградского фронта получили приказ перейти границу с Финляндией. В тот же день президент Финляндии Кюёсти Каллио объявил войну СССР.
#СоветскоФинскаяВойна #ЗимняяВойна #ЛинияМаннергейма #КарельскийПерешеек #СССР #Финляндия #Символика #календарь
Начало Советско-финской войны в 1939
https://armysymbol.ru/Zq-XmuFgcn-
#СоветскоФинскаяВойна #ЗимняяВойна #ЛинияМаннергейма #КарельскийПерешеек #СССР #Финляндия #Символика #календарь
https://armysymbol.ru/Zq-XmuFgcn-
#СоветскоФинскаяВойна #ЗимняяВойна #ЛинияМаннергейма #КарельскийПерешеек #СССР #Финляндия #Символика #календарь
Teletype
Советско-финская война 1939-1940 годов (Зимняя война)
Советско-финская война 1939-1940 года (Советско-финская война, в Финляндии известна как Зимняя война) — вооружённый конфликт между СССР...
613 в 1951
2 декабря 1951 года в состав военно-морского флота СССР вошла первая подводная лодка проекта 613.
По многим техническим показателям это была непревзойденная лодка среднего
водоизмещения своего времени: самая глубоководная (до 200 м), могла находиться под водой до 10 дней, небывалая дальность хода — почти 9 тысяч километров.
Эта серия стала самой массовой в советском подводном флоте: было построено 215 таких подводных лодок.
#ВМФ #Подлодка #Подплав #проект613 #СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2 декабря 1971 года на поверхность Марса совершил успешную посадку спускаемый аппарат советской исследовательской станции «Марс-3». Он включал первый шагающий марсоход и комплекс приборов для изучения атмосферы и поверхности планеты. «Марс-3» был запущен с космодрома Байконур 28 мая 1971 года.
Полет продолжался более полугода. Несмотря на то что ко времени прилета станции к планете началась большая пылевая буря, посадка прошла успешно.
По неизвестной причине связь со аппаратом оборвалась через 14,5 секунд после начала радиопередачи.Хотя никаких научных данных с поверхности «Марс-3» не передал, с его помощью была доказана принципиальная возможность совершения
мягких посадок на Красную планету. Орбитальная станция еще в течение 8 месяцев обращалась вокруг Марса, выполняя свою программу исследований.
#космос #СССР #Марс #Марс3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM