В России создали снегоболотоход с буровой установкой для геологических работ в Арктике
Компания "Вездеходы Бурлак" усовершенствовала свой снегоболотоход, дополнив его буровой установкой. Машина может разместить до семи пассажиров и подойдет для круглогодичных геологоразведочных работ на территории Арктики, сообщил в кулуарах Промышленно-энергетического форума TNF коммерческий директор компании Роман Панкратьев.
Он отметил, что вездеход не наносит урон верхнему слою почвы, это особенно важно для арктической зоны, а также не повреждает асфальтовое покрытие. Он значительно легче, чем гусеничные вездеходы, но обладает такой же грузоподъемностью, а также потребляет меньше горючего.
В новой модели на шасси размещена буровая установка УБГМ-1М. "Её преимуществом является высокая степень механизации в управлении и обслуживании, а также высокая скорость и большая глубина бурения", - сказал Панкратьев.
https://t.iss.one/Arctik_Obline/17512
#арктика #вездеход #геологоразведка
Компания "Вездеходы Бурлак" усовершенствовала свой снегоболотоход, дополнив его буровой установкой. Машина может разместить до семи пассажиров и подойдет для круглогодичных геологоразведочных работ на территории Арктики, сообщил в кулуарах Промышленно-энергетического форума TNF коммерческий директор компании Роман Панкратьев.
Он отметил, что вездеход не наносит урон верхнему слою почвы, это особенно важно для арктической зоны, а также не повреждает асфальтовое покрытие. Он значительно легче, чем гусеничные вездеходы, но обладает такой же грузоподъемностью, а также потребляет меньше горючего.
В новой модели на шасси размещена буровая установка УБГМ-1М. "Её преимуществом является высокая степень механизации в управлении и обслуживании, а также высокая скорость и большая глубина бурения", - сказал Панкратьев.
https://t.iss.one/Arctik_Obline/17512
#арктика #вездеход #геологоразведка
Telegram
Арктика Онлайн
В Тюмени открыли первый Промышленно-энергетический форум TNF-22
Александр Моор открыл первый Промышленно-энергетический форум TNF-2022. TNF всегда нацелен на практическую пользу для его участников и развитие нашей экономики. Об этом заявил губернатор Тюменской…
Александр Моор открыл первый Промышленно-энергетический форум TNF-2022. TNF всегда нацелен на практическую пользу для его участников и развитие нашей экономики. Об этом заявил губернатор Тюменской…
В Арктике "Умкой" испытали новый российский гусеничный вездеход
Гусеничный вездеход ТМ-140 Курганмашзавода принимает участие в Арктической комплексной экспедиции "Умка-2022". В ней принимают участие другие колесные и гусеничные вездеходы российского производства. Им предстоит пройти одну тысячу сто километров почти через всю Чукотку от Анадыря до мыса Шмидта.
Маршрут пролегает по холмистой тундре, болотам и курумнику – это так называемые каменные реки, состоящие из крупных глыб горных пород. Ежедневно техника проходила по 60-150 километров по поверхностям, на которых сам черт ногу сломит.
Гусеничный вездеход ТМ-140 вез весь маршрут общий запас топлива и продовольствия, а также 400-килограммовую опытную армейскую палатку, сообщает пресс-служба Курганмашзавода. ТМ-140 имеет большую грузоподъемность, нагрузка не снижает проходимость этой гусеничной техники.
Возможность применения ТМ-140 Курганмашзавода в условиях Севера в настоящее время рассматривают морские пехотинцы.
Кроме того, в испытаниях на Крайнем Севере участвовал "Арктический автобус" челябинского завода "Урал". Серийное производство этих машин на специальных шинах планируется начать в 2025 году. Планируется производить до 200 машин ежегодно.
Смотреть видео здесь 👉 https://www.vesti.ru/auto/article/3018359
#арктика #вездеход
Гусеничный вездеход ТМ-140 Курганмашзавода принимает участие в Арктической комплексной экспедиции "Умка-2022". В ней принимают участие другие колесные и гусеничные вездеходы российского производства. Им предстоит пройти одну тысячу сто километров почти через всю Чукотку от Анадыря до мыса Шмидта.
Маршрут пролегает по холмистой тундре, болотам и курумнику – это так называемые каменные реки, состоящие из крупных глыб горных пород. Ежедневно техника проходила по 60-150 километров по поверхностям, на которых сам черт ногу сломит.
Гусеничный вездеход ТМ-140 вез весь маршрут общий запас топлива и продовольствия, а также 400-килограммовую опытную армейскую палатку, сообщает пресс-служба Курганмашзавода. ТМ-140 имеет большую грузоподъемность, нагрузка не снижает проходимость этой гусеничной техники.
Возможность применения ТМ-140 Курганмашзавода в условиях Севера в настоящее время рассматривают морские пехотинцы.
Кроме того, в испытаниях на Крайнем Севере участвовал "Арктический автобус" челябинского завода "Урал". Серийное производство этих машин на специальных шинах планируется начать в 2025 году. Планируется производить до 200 машин ежегодно.
Смотреть видео здесь 👉 https://www.vesti.ru/auto/article/3018359
#арктика #вездеход
smotrim.ru
Основной российский производитель БМП перешел под контроль "Ростеха"
Компания "Высокоточные комплексы", которая входит в госкорпорацию "Ростех", купила 74,5% акций "Курганмашзавода". Сообщает пресс-служба предприятия. Предприятие считается одним из крупнейших в Курганской области и входит в список лидеров оборонно-промышленного…