В Государственной Думе 25 июля прошло расширенное совещание о ходе реализации "северного завоза" и необходимых мерах его правового регулирования
Открывая заседание, председатель Комитета ГД по развитию Дальнего Востока и Арктики, Николай Харитонов подчеркнул, что существующая сегодня межведомственная разобщенность, не гарантированный фрахт судов для завоза, неоптимальные маршруты доставки и отсутствие в законодательстве четкого определения понятия «северный завоз» ставят перед нами вопрос о необходимости специального регулирования поставок продукции в районы Арктики и Дальнего Востока с ограниченными сроками завоза грузов
При этом Николай Харитонов обратил внимание участников совещания, что в текущем году подготавливаемый Минвостокразвития России законопроект «О северном завозе» не заработает, поэтому государственным органам придется контролировать «северный завоз» в ручном режиме и важно не допустить такого вакуума ответственности, который случился осенью 2021 года в дальневосточных портах
- Такой ситуации допускать нельзя, так как «северный завоз» является системой снабжения, в которую входят 25 регионов, 206 муниципальных районов, более 3 млн граждан и 3,1 млн тонн грузов жизнеобеспечения. Наша задача минимизировать риски по реализации «северного завоза» и для этой цели подготовить необходимую нормативную правовую основу, улучшить администрирование этого процесса, - отметил Николай Харитонов
#северный_завоз #грузоперевозки #снабжение
Открывая заседание, председатель Комитета ГД по развитию Дальнего Востока и Арктики, Николай Харитонов подчеркнул, что существующая сегодня межведомственная разобщенность, не гарантированный фрахт судов для завоза, неоптимальные маршруты доставки и отсутствие в законодательстве четкого определения понятия «северный завоз» ставят перед нами вопрос о необходимости специального регулирования поставок продукции в районы Арктики и Дальнего Востока с ограниченными сроками завоза грузов
При этом Николай Харитонов обратил внимание участников совещания, что в текущем году подготавливаемый Минвостокразвития России законопроект «О северном завозе» не заработает, поэтому государственным органам придется контролировать «северный завоз» в ручном режиме и важно не допустить такого вакуума ответственности, который случился осенью 2021 года в дальневосточных портах
- Такой ситуации допускать нельзя, так как «северный завоз» является системой снабжения, в которую входят 25 регионов, 206 муниципальных районов, более 3 млн граждан и 3,1 млн тонн грузов жизнеобеспечения. Наша задача минимизировать риски по реализации «северного завоза» и для этой цели подготовить необходимую нормативную правовую основу, улучшить администрирование этого процесса, - отметил Николай Харитонов
#северный_завоз #грузоперевозки #снабжение
Северный завоз - удастся ли сделать надежной и прозрачной доставку грузов в Арктику?
В Госдуме РФ продолжается доработка основных положений законопроекта о северном завозе. Документ позволит установить для всех определенные правила игры, сделав процесс доставки ресурсов в Арктику более прозрачным и понятным. Напомню, пока у термина "северный завоз" правовой статус отсутствует вообще.
Проект закона подготовлен на базе модели "Цифровой двойник северного завоза", которую создал "Востокгосплан". И этот программный продукт уже работает в пилотном варианте в Якутии. Частью его является информационно-статистическая система. Во-первых, она показывает, где, чего и сколько "съедается и сжигается". Во-вторых, демонстрирует, каким маршрутом везут необходимый груз. В-третьих, мониторит: все ли идет так, как надо. Другая составляющая "Цифрового двойника" - оптимизационная модель. Она позволяет выбрать лучшие из доступных способов транспортировки (включая, например, тяжелые дроны), оценить их стоимость, подсчитать необходимые субсидии.
=========================
Работа "Цифрового двойника" направлена на снижение логистических издержек бюджета и повышение надежности доставки
=========================
Удастся ли избежать прошлогодних ошибок в ходе северного завоза?
=========================
NB ✍️ В следующем материале по данной теме рассмотрим особенности "северного завоза" Аляски и Канады
=========================
Читать подробности здесь :
https://rg.ru/2022/08/18/reg-dfo/udastsia-li-sdelat-nadezhnoj-i-prozrachnoj-dostavku-gruzov-v-arktiku.html
#арктика #северный_завоз #востокгосплан #цифровизация #экономика #транспорт
В Госдуме РФ продолжается доработка основных положений законопроекта о северном завозе. Документ позволит установить для всех определенные правила игры, сделав процесс доставки ресурсов в Арктику более прозрачным и понятным. Напомню, пока у термина "северный завоз" правовой статус отсутствует вообще.
Проект закона подготовлен на базе модели "Цифровой двойник северного завоза", которую создал "Востокгосплан". И этот программный продукт уже работает в пилотном варианте в Якутии. Частью его является информационно-статистическая система. Во-первых, она показывает, где, чего и сколько "съедается и сжигается". Во-вторых, демонстрирует, каким маршрутом везут необходимый груз. В-третьих, мониторит: все ли идет так, как надо. Другая составляющая "Цифрового двойника" - оптимизационная модель. Она позволяет выбрать лучшие из доступных способов транспортировки (включая, например, тяжелые дроны), оценить их стоимость, подсчитать необходимые субсидии.
=========================
Работа "Цифрового двойника" направлена на снижение логистических издержек бюджета и повышение надежности доставки
=========================
Удастся ли избежать прошлогодних ошибок в ходе северного завоза?
=========================
NB ✍️ В следующем материале по данной теме рассмотрим особенности "северного завоза" Аляски и Канады
=========================
Читать подробности здесь :
https://rg.ru/2022/08/18/reg-dfo/udastsia-li-sdelat-nadezhnoj-i-prozrachnoj-dostavku-gruzov-v-arktiku.html
#арктика #северный_завоз #востокгосплан #цифровизация #экономика #транспорт