Северный широтный ход vs Мурманский транспортный узел + Восточный полигон

Победа в первом раунде у проектов, поддержанных вице-премьером Хуснуллиным (есть, правда,  сомневающиеся в силе лоббистского кунг-фу көрәш Марата Шакирзяновича).
Об отмене проекта СШХ речи не идет (пока), но государственные ресурсы золотым ручьём прольются на строительстве Восточного полигона и Мурманского железнодорожного узла.
А, значит, и наш губернатор Чибис сможет сделать себе ещё одну зарубку на приклад запись в трудовой "Почётный лоббист".

Строительство железнодорожных объектов Мурманского транспортного узла на западном берегу Кольского залива возобновится в первой половине 2023 года.

Северный широтный ход с маршрутом Обская — Салехард — Надым — Новый Уренгой — Коротчаево должен разгрузить Свердловскую железную дорогу и Транссибирскую магистраль.

Длина путей составит 686 километров, а затраты на строительство – около 230 миллиардов рублей. Возводить проект по концессии будет РЖД.

https://t.iss.one/z_vorchun/21927

#сшх #хуснуллин #чибис

А. Клепач: приостановка реализации Северного широтного хода вызвана ограничениями добычи газа

В условиях СВО на Украине, похоже, власти вынуждены затянуть пояса и отказаться от некоторых одиозных проектов.
Проект СШХ - вероятно, один из них.
С 2006 г. на проекте неутомимо осваивались бюджетные деньги.
Причем остаточная сумма - не снижается.
Стратагемой проекта считалось комплексное освоение Обского транспортного узла, но потом цели мельчали.
Но Газпром регулярно анонсировал цель - вывоз углеводородов с Ямала.
15 ноября 2022 г. проект вновь остановили.
Теперь объясняют, что это из-за будущего сокращения экспорта углеводородов.

Читать подробности здесь 👇
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/760233-a-klepach-priostanovka-severnogo-shirotnogo-khoda-vyzvana-ogranicheniyami-dobychi-gaza/

#сшх #экономика

РЖД не справились: российский уголь снимут с восточных рельсов

Переброска на Восток угля, высвободившегося после отказа Запада его покупать, оказалась не решаемой задачей для РЖД. Железнодорожники скопили пробку из 800 тыс т на 12 тыс вагонах, которые отправили на запасные пути Транссиба и БАМа, и они там останутся до года. Хотя уголь готовы купить Китай, Индия, Вьетнам и Южная Корея.

Аналогичная ситуация будет и в 2023 году. Угольщики просят РЖД перевезти на Восток 73 млн т угля, но железнодорожники дают квоту в 56 млн т, чтобы зарабатывать на более выгодных контейнерных перевозках из Китая в Европу.

Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на арктическом форуме в Санкт—Петербурге говорил, что у этой проблемы есть одно решение: скорейший запуск Северного широтного хода (СШХ), который свяжет железной дорогой Урал и арктический порт Сабетта, откуда уголь можно будет возить по Северному морскому пути (СМП).

https://t.iss.one/vzoreast/790

#севморпуть #сшх #уголь

В России появится Северный широтный ход

Президент России подтвердил планы по строительству Северного широтного хода. Запуск проекта позволит в числе прочего разгрузить БАМ и Транссиб. Это принципиально важно с учетом переориентации на восток основных экспортных ресурсов.

Строительство Северного широтного хода не снято с повестки. Об этом накануне Нового года сообщил президент России Владимир Путин на заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам. На заседании глава государства отметил важность развития надежных и безопасных транспортных коридоров. Среди важных проектов он назвал и строительство Северного широтного хода.

«В наших планах – дальнейшая модернизация восточного направления железных дорог, Транссиба и БАМа.

Это позволит заметно увеличить объемы пассажиро- и грузопотоков, тем самым повысить деловую активность и социальную мобильность, открыть широкие возможности для торговли, запуска новых проектов и, главное, успешно решать амбициозные, общенациональные задачи по развитию Сибири и Дальнего Востока, не снимая с повестки дня и такие наши проекты, как ускоренная модернизация Мурманского транспортного узла, углубление и расширение фарватера важнейших речных артерий, строительство в будущем Северного широтного хода», – отметил Владимир Путин.

Общая стоимость проекта, по сообщению газеты «Коммерсантъ» — 292,3 млрд руб.

#арктика #транспорт #сшх

Незабываемый СШХ


Тов. Артюхов пытается «греть» тему Северного широтного хода. На встрече с тов. Путиным он вновь поднял вопрос строительства СШХ.

Понимаем прекрасно, в каких условиях сейчас находимся, происходят объективные изменения товаропотоков. Есть определенная пауза, чтобы все взвесить, но, как Вы тоже верно сказали,.. от таких проектов, которые связаны с развитием Арктики,.. конечно, нельзя отказываться. Может быть, нужно что-то еще взвесить, пересчитать, посмотреть. Но, безусловно, это проект, который на повестке должен быть у нас, у страны, и мы его обязательно реализуем, заявил он.

Настойчивость тов. Артюхова понять можно. Долгоиграющий проект, обсуждение которого тянулось годами, наконец-то получил финансирование… чтобы практически тут же его потерять в пользу Восточного полигона. Тогда, в марте 22-го, этот секвестр сильно не понравился многим в регионе и ряду лиц – на федеральном уровне. Поэтому тему СШХ будут непременно будировать, в том числе и через официального «фронтмена» ЯНАО – тов. Артюхова.

Условно говоря, повод пошевелить тему именно сейчас имеется. Как мы помним, отнимая деньги у СШХ, тов. Хуснуллин обещал президенту, что заморозка проекта происходит на один год, а там-де будет видно. Было это в марте 2022-го, ну вот, стало быть, год (даже с лишком) и миновал, пора напомнить президенту, в присутствии которого звучали эти обещания, про многострадальный проект.

Впрочем, как мы и писали тогда, вопрос этот за год не решился. Новой схемы для финансирования СШХ нет. Окупаемость у него в горизонте трех десятков лет, реальная острая нужда в нем отсутствует (несмотря на то, что проект интересен на перспективу как элемент того же пути на Восток), а это значит, что и деньги на него найдутся не скоро.

#инфраструктура #ЯНАО #СШХ