Наша задача — превратить Севморпуть в круглогодичную магистраль — ААНИИ
Учёные Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) в рамках выставки-конференции OMR-2022на площадке «Экспофорум» в Санкт-Петербурге поделились своим опытом гидрометеорологического обеспечения работ в северных широтах.
«Самый правильный путь — познание природы Арктики. Наш институт более 100 лет изучает климатические изменения этого региона — природа бесконечна в плане познаний. Но кроме эмпирических целей, сегодня перед нами стоит масштабная задача — превратить СМП в круглогодичную магистраль. И это требует проведения масштабной научной работы», — отметил Игорь Ашик, заместитель директора по научной работе ААНИИ.
В рамках дискуссии учёными из ААНИИ были представлены методы составления краткосрочных и долгосрочных ледовых прогнозов, модель эволюции ледяного покрова, программа «Айсберг-2» и программа ледового авторутинга, созданные сотрудниками института.
#аании #наука #климат #метеорология #смп
Учёные Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) в рамках выставки-конференции OMR-2022на площадке «Экспофорум» в Санкт-Петербурге поделились своим опытом гидрометеорологического обеспечения работ в северных широтах.
«Самый правильный путь — познание природы Арктики. Наш институт более 100 лет изучает климатические изменения этого региона — природа бесконечна в плане познаний. Но кроме эмпирических целей, сегодня перед нами стоит масштабная задача — превратить СМП в круглогодичную магистраль. И это требует проведения масштабной научной работы», — отметил Игорь Ашик, заместитель директора по научной работе ААНИИ.
В рамках дискуссии учёными из ААНИИ были представлены методы составления краткосрочных и долгосрочных ледовых прогнозов, модель эволюции ледяного покрова, программа «Айсберг-2» и программа ледового авторутинга, созданные сотрудниками института.
#аании #наука #климат #метеорология #смп
«Академик Трёшников» завершил продолжительную экспедицию и вернул полярников после годичной зимовки
В морской порт Санкт-Петербург 20 октября из экспедиции вернулось научное судно «Академик Трёшников», пройдя 9853 мили. На его борту полярники ААНИИ, закончившие зимовку на стационаре «Ледовая база Мыс Баранова». Само судно участвовало в операциях по содействию ледостойкой платформе «Северный полюс».
Экспедиция «Академика Трёшникова» по маршруту Петербург – Мурманск – акватория СМП и обратно покрыла 9853 мили. Часть рейса – 3330 миль пришлись на айсберговые воды.
Во время нахождения в Арктике «Академик Трёшников» оказал содействие ледостойкой платформе «Северный полюс-41». Робот морской экспедиции применён для подбора ледового поля для дрейфа платформы. С помощью находящегося при судне вертолёта оборудование ЛСП перегружено на льдину, выполнены и другие работы.
Для стационара «Ледовая база Мыс Баранова» на острове Большевик архипелага Северная Земля судно доставило 480 тонн груза и осуществило частичную смену состава полярников.
Зимовка для полярников Арктического и антарктического НИИ в высокоширотном регионе продолжалась год. Ученые выполнили обширную программу наблюдений: метеорологических, океанографических, ледовых, сейсмических, аэрологических и геофизических.
«С началом экспедиции «Северный плюс-41» «Ледовая база Мыс Баранова» приобретает для нас стратегически важное значение. Она станет опорным пунктом для транспортно-связных операций по обеспечению дрейфующей станции. Также она станет значимым звеном пространственно-распределенной обсерватории, объединяющей ледостойкую платформу «Северный полюс», Российский научный центр на архипелаге Шпицберген и гидрометеорологическую обсерваторию Тикси. Научные данные будут использоваться для подготовки прогнозов ледовой обстановки для навигации по трассе СМП», – отметил директор ААНИИ Александр Макаров.
https://goarctic.ru/news/akademik-tryeshnikov-zavershil-prodolzhitelnuyu-ekspeditsiyu-i-vernul-polyarnikov-posle-godichnoy-zi/
#арктика #экспедиция #наука #аании
В морской порт Санкт-Петербург 20 октября из экспедиции вернулось научное судно «Академик Трёшников», пройдя 9853 мили. На его борту полярники ААНИИ, закончившие зимовку на стационаре «Ледовая база Мыс Баранова». Само судно участвовало в операциях по содействию ледостойкой платформе «Северный полюс».
Экспедиция «Академика Трёшникова» по маршруту Петербург – Мурманск – акватория СМП и обратно покрыла 9853 мили. Часть рейса – 3330 миль пришлись на айсберговые воды.
Во время нахождения в Арктике «Академик Трёшников» оказал содействие ледостойкой платформе «Северный полюс-41». Робот морской экспедиции применён для подбора ледового поля для дрейфа платформы. С помощью находящегося при судне вертолёта оборудование ЛСП перегружено на льдину, выполнены и другие работы.
Для стационара «Ледовая база Мыс Баранова» на острове Большевик архипелага Северная Земля судно доставило 480 тонн груза и осуществило частичную смену состава полярников.
Зимовка для полярников Арктического и антарктического НИИ в высокоширотном регионе продолжалась год. Ученые выполнили обширную программу наблюдений: метеорологических, океанографических, ледовых, сейсмических, аэрологических и геофизических.
«С началом экспедиции «Северный плюс-41» «Ледовая база Мыс Баранова» приобретает для нас стратегически важное значение. Она станет опорным пунктом для транспортно-связных операций по обеспечению дрейфующей станции. Также она станет значимым звеном пространственно-распределенной обсерватории, объединяющей ледостойкую платформу «Северный полюс», Российский научный центр на архипелаге Шпицберген и гидрометеорологическую обсерваторию Тикси. Научные данные будут использоваться для подготовки прогнозов ледовой обстановки для навигации по трассе СМП», – отметил директор ААНИИ Александр Макаров.
https://goarctic.ru/news/akademik-tryeshnikov-zavershil-prodolzhitelnuyu-ekspeditsiyu-i-vernul-polyarnikov-posle-godichnoy-zi/
#арктика #экспедиция #наука #аании
goarctic.ru
«Академик Трёшников» завершил продолжительную экспедицию и вернул полярников после годичной зимовки
В морской порт Санкт-Петербург 20 октября из экспедиции вернулось научное судно «Академик Трёшников», пройдя 9853 мили.
В России создадут группу для мониторинга ледовой обстановки на Севморпути
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) начал создавать оперативную научную группу для мониторинга ледовой обстановки на Северном морском пути. Как рассказали в пресс-службе института во вторник, все данные, полученные с помощью автоматизированной ледово-информационной системы "Север", будут предоставляться Штабу морских операций ФГБУ "Главсевморпуть".
"Автоматизированная ледово-информационная система "Север" наглядно продемонстрировала возможность экстренной работы для обеспечения круглогодичного судоходства в арктических морях. Это потребует от нас максимальной вовлеченности и работы в режиме 24/7. Но мы к этому готовы. Все запросы Штаба морских операций будут отработаны качественно и оперативно", - приводит пресс-служба слова директора ААНИИ Александра Макарова.
В пресс-службе ААНИИ подчеркнули, что способность их специалистов работать в таком режиме была подтверждена на деле в октябре, когда караван Ленского объединенного речного пароходства, попав в зону с тяжелыми для этих судов ледовыми условиями, обратился в центр "Север" за помощью. Тогда вся необходимая информация была собрана и передана в течение двух часов, в то время как обычно подобный запрос мог обрабатываться в течение двух суток.
Автоматизированная ледово-информационная система для Арктики (система "Север") осуществляет мониторинг ледовых и гидрометеорологических условий в Северном Ледовитом океане, а также оперативное гидрометеорологическое обеспечение мореплавания. Центром системы является ААНИИ, туда поступает информация из центров приема и обработки данных на арктическом побережье, а также с искусственных спутников Земли и автоматических метеорологических буев, дрейфующих на льду в Северном Ледовитом океане.
#севморпуть #аании #метеорология #климат
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) начал создавать оперативную научную группу для мониторинга ледовой обстановки на Северном морском пути. Как рассказали в пресс-службе института во вторник, все данные, полученные с помощью автоматизированной ледово-информационной системы "Север", будут предоставляться Штабу морских операций ФГБУ "Главсевморпуть".
"Автоматизированная ледово-информационная система "Север" наглядно продемонстрировала возможность экстренной работы для обеспечения круглогодичного судоходства в арктических морях. Это потребует от нас максимальной вовлеченности и работы в режиме 24/7. Но мы к этому готовы. Все запросы Штаба морских операций будут отработаны качественно и оперативно", - приводит пресс-служба слова директора ААНИИ Александра Макарова.
В пресс-службе ААНИИ подчеркнули, что способность их специалистов работать в таком режиме была подтверждена на деле в октябре, когда караван Ленского объединенного речного пароходства, попав в зону с тяжелыми для этих судов ледовыми условиями, обратился в центр "Север" за помощью. Тогда вся необходимая информация была собрана и передана в течение двух часов, в то время как обычно подобный запрос мог обрабатываться в течение двух суток.
Автоматизированная ледово-информационная система для Арктики (система "Север") осуществляет мониторинг ледовых и гидрометеорологических условий в Северном Ледовитом океане, а также оперативное гидрометеорологическое обеспечение мореплавания. Центром системы является ААНИИ, туда поступает информация из центров приема и обработки данных на арктическом побережье, а также с искусственных спутников Земли и автоматических метеорологических буев, дрейфующих на льду в Северном Ледовитом океане.
#севморпуть #аании #метеорология #климат
Данные о ледовой обстановке на СМП будут подготавливаться за 2 часа — ААНИИ
В Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте (ААНИИ) формируется оперативная научная группа, способная в течение двух часов предоставлять данные о ледовой обстановке на трассе Севморпути. Об этом заявил директор ААНИИ Александр Макаров в ходе международной встречи «Наука об океане: аспекты международного сотрудничества в Арктике», сообщает пресс-служба института.
С ростом грузопотока возрастает потребность в гидрометеорологическом обеспечении, без которого самостоятельное ледовое плавание транспортных судов в зимний период невозможно. В современной ситуации значительная часть грузопотока будет ориентирована на восток. Поэтому перед учеными поставлена глобальная задача — обеспечить прогнозами круглогодичную навигацию не только с востока на запад, но и с запада на восток, чего ранее никогда не делалось.
«От качества и сроков предоставления ледовой проводки зависит конечная стоимость грузоперевозки. Система «Север» способна осуществлять персонализированный информационный сервис одновременно для большого числа потребителей. Данные могут быть подготовлены с учётом специфики деятельности и текущих потребностей, таких как сроки передачи информации, район исследования, состав и формат данных, способ их передачи. Для решения этих задач требуется глубокая автоматизация технологических процессов и опытный научный персонал», — сказал Макаров.
Он отметил, что в Арктическом и антарктическом институте формируется оперативная научная группа, способная в течение двух часов предоставлять данные о ледовой обстановке.
Отмечается, что в связи с активным освоением месторождений углеводородного сырья происходит быстрое увеличение грузопотока по Северному морскому пути, главным образом за счёт круглогодичного вывоза углеводородов из портов в Карском море в западном и, в перспективе, в восточном направлениях. С 2015 года объем перевозок по Севморпути вырос в 6,5 раз — до 35 млн тонн в 2021 году. В соответствии с указом Владимира Путина к 2024 году грузопоток по Севморпути должен увеличиться до 80 млн тонн в год.
#севморпуть #аании
В Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте (ААНИИ) формируется оперативная научная группа, способная в течение двух часов предоставлять данные о ледовой обстановке на трассе Севморпути. Об этом заявил директор ААНИИ Александр Макаров в ходе международной встречи «Наука об океане: аспекты международного сотрудничества в Арктике», сообщает пресс-служба института.
С ростом грузопотока возрастает потребность в гидрометеорологическом обеспечении, без которого самостоятельное ледовое плавание транспортных судов в зимний период невозможно. В современной ситуации значительная часть грузопотока будет ориентирована на восток. Поэтому перед учеными поставлена глобальная задача — обеспечить прогнозами круглогодичную навигацию не только с востока на запад, но и с запада на восток, чего ранее никогда не делалось.
«От качества и сроков предоставления ледовой проводки зависит конечная стоимость грузоперевозки. Система «Север» способна осуществлять персонализированный информационный сервис одновременно для большого числа потребителей. Данные могут быть подготовлены с учётом специфики деятельности и текущих потребностей, таких как сроки передачи информации, район исследования, состав и формат данных, способ их передачи. Для решения этих задач требуется глубокая автоматизация технологических процессов и опытный научный персонал», — сказал Макаров.
Он отметил, что в Арктическом и антарктическом институте формируется оперативная научная группа, способная в течение двух часов предоставлять данные о ледовой обстановке.
Отмечается, что в связи с активным освоением месторождений углеводородного сырья происходит быстрое увеличение грузопотока по Северному морскому пути, главным образом за счёт круглогодичного вывоза углеводородов из портов в Карском море в западном и, в перспективе, в восточном направлениях. С 2015 года объем перевозок по Севморпути вырос в 6,5 раз — до 35 млн тонн в 2021 году. В соответствии с указом Владимира Путина к 2024 году грузопоток по Севморпути должен увеличиться до 80 млн тонн в год.
#севморпуть #аании