Блокадные вести


Блокаде со стороны Запада подвергается не только Калининград. У России есть еще один эксклав, находящийся вне ее прямого доступа, – колония на Шпицбергене.

Как мы помним, на острове, суверенитет Норвегии над которым обусловлен рядом ограничений, предусмотренных Шпицбергенским трактатом, имеются российские поселения. Главное из них (и, по факту, единственное постоянное поселение в полном смысле слова) называется Баренцбург, а живут в нем преимущественно шахтеры государственного треста «Арктикуголь».

С началом СВО снабжение Баренцбурга оказалось под вопросом. Самолеты из РФ в ЕС (и примкнувшей к нему Норвегии) не принимают; российским судам, если они не траулеры, вход в норвежские порты закрыт. Был вариант доставки грузов для Баренцбурга через материковую Норвегию (он обычно и использовался) – переправить их автотранспортом через сухопутную границу в Тромсе, а дальше довезти морем на остров. Однако в связи с санкциями и этот путь оказался заблокирован.

На данный момент в норвежской погранзоне зависли порядка 20 тонн российских грузов, предназначенных для Шпицбергена. Российская сторона обращалась к норвежским властям – к губернатору острова и в МИД – с просьбой разрешить транзит припасов. Апеллировали, в том числе, к необходимости избежать сложной гуманитарной ситуации в российских поселках. Но все напрасно: норвежцы разрешения на провоз груза не дали.

История эта насквозь «заряжена».

Наши поселки на острове являются продуктом упомянутого Шпицбергенского компромисса 1920 года. Их официальная функция заключается в добыче угля в соответствии с правами по договору, а неофициальная – в осуществлении российского присутствия на острове в целях воспрепятствования «отмиранию» положений трактата, ограничивающих норвежцев. Норвежцы годами выжимают нас с острова, который уже давно воспринимают как свою безраздельную собственность, и делают все, чтобы все как можно скорее забыли про договор. Мы, свою очередь, стремимся поддерживать договор «на плаву», из-за чего десятилетиями сохраняем там наши активы (невзирая на их фактическую убыточность).

На этом фоне нынешний политический кризис и санкции стали для норвежцев подарком судьбы. Они активно пользуются складывающимся положением, чтобы, как минимум, подорвать наши позиции на острове, установив нужные им прецеденты. Ну а программа-максимум – указать нам на дверь.

Ситуация для нас не из приятных. Пускать на самотек нельзя; рубить с плеча – опасно. Скандинавия ударными темпами превращается в пороховую бочку, и Шпицбергенская тема уже в ближайшее время рискует стать одним из многих других узлов острых противоречий между Россией и Западом.

#арктикабезопасность #Норвегия

Натовская стратегия и Арктика


По итогам Мадридского саммита НАТО приняло новую стратегическую концепцию. Написано о ней уже много, не будем пересказывать. Остановимся только на том, что представляет для нас в Арктике непосредственный интерес.

Напрямую об Арктике там говорится следующее.

Пункт 8 документа, полный обвинений в адрес нашей страны (именно он и описывает РФ как основную угрозу для альянса), в частности, констатирует наличие у России возможности перерезать западные коммуникации в высоких широтах. Авторы концепции подчеркивают способность РФ «прервать доставку союзных (т.е. натовских) подкреплений и нарушить свободу навигации в Северной Атлантике».

Эта ее способность определена как стратегический вызов, который, соответственно, требует соразмерного ответа. Конкретики по поводу того, что НАТО собирается в этой связи делать, нет, но она и не нужна – понятно, что нас ожидает усиление военного присутствия и расширение натовских операций в Арктике. По поводу последнего следует отметить, что речь не идет о сугубо силовом, как модно говорить, «кинетическом» измерении последних: интенсифицирующаяся военная деятельность будет сопровождаться наращиванием активности в «мягких» сегментах, таких как психологические операции, мероприятия в киберпространстве, воздействие на Россию в измерении регионов и КНМС.

Еще один интересный момент. Концепция строится в частности на том понимании, что глобальный климат продолжит меняться. Натовцы подчеркивают, что этот тренд представляет собой еще одну угрозу их безопасности: под воздействием климатических изменений стихии становятся менее прогнозируемыми, ресурсы сокращаются, а вслед за этим-де растет и глобальная конфликтогенность. НАТО собирается стать ведущей военной силой, вовлеченной в климатические повестки – анализировать воздействие климатических изменений на войну и безопасность и соответственным образом перестраивать свои военные стратегии. А поскольку, согласно консенсусному западному эко-нарративу, именно в Арктике климат меняется «драматичнее» всего, как раз там нам и следует ожидать повышенной «природоохранной» активности военного блока.

#арктикабезопасность #НАТО

Что по Баренцбургу?


После успешного разрешения мини-кризиса вокруг транзита российских предметов снабжения на Шпицберген СМИ враз потеряли интерес к теме. Но российские поселения никуда с островов не делись, продолжается и их снабжение (теперь – без препятствий). Итак, как был решен вопрос?

По итогам переговоров с норвежцами была выработана такая формула.

Норвежский автоперевозчик забирает контейнеры в Мурманской области, перевозит их через российско-норвежскую границу в пункте пропуска «Борисоглебск – Стурскуг». Там они проходят процедуру досмотра норвежскими таможенными властями, в т.ч. на предмет наличия запрещенной ныне «санкционки» и отправляются в порт Тромсе. Где контейнеры грузятся на норвежский контейнеровоз, идущий морем на Баренцбург.

Для организации отправки грузов используется заявительный механизм. Крайняя заявка от треста «Арктикуголь» от 13 июля норвежской стороной согласована, повторения недавней ситуации не будет.

В целом, найденный компромисс работает. Тут бы и возрадоваться, но есть, как говорится, один нюанс. А вернее, целых два.

Во-первых, благодаря этому санкционному «финту ушами» норвежцы смогли на ровном месте дополнительно закрутить гайки на второстепенном, но все же важном участке нашего присутствия в Арктике, навязав свои правила. А во-вторых, они сделали еще один шаг в русле своей долгосрочной политики по выдавливанию России со Шпицбергена и утверждению там своего полноценного, никем не оспариваемого суверенитета.

#Норвегия #арктикабезопасность

Тяжелый взгляд Лондона. Продолжение



Россия явно обозначается как та сторона, против которой и будет направлена вся эта «дружба» (КНР позиционируется как противник номер два). Британцы исходят из того, что в Арктике будет теплеть, льды будут сходить, а важность трансарктических водных путей (то есть прежде всего СМП) – расти.

В этом свете Лондон постулирует приверженность Конвенции ООН по международному морскому праву в аспекте границ (как мы помним, это означает также и отрицание суверенитета РФ над частью СМП) и заявляет о своем намерении продвигать «свободу судоходства» – в том числе и с помощью соответствующих военных операций.

Арктические природные ресурсы также представляют интерес для Лондона: документ прямо признает, что они «потенциально сыграют принципиально важную роль в удовлетворении наших энергетических потребностей». Все это аргументирует тот тезис, что роль Арктики в контексте национальных интересов Британии будет только возрастать.

В отличие от великих держав современности, «суперсилой» которых является обилие ресурсов и способность быстро и повсеместно наращивать активность, и которые могут позволить себе работать «по площадям», Британия предпочитает играть аккуратно, делая точечные «инвестиции» с максимальной отдачей.

Арктическая политика Лондона – это своего рода экстраполяция исторически обкатанной «гибралтарской схемы», когда для того, чтобы решать крупные вопросы, тебе достаточно контролировать совсем небольшую, но ключевую точку. В течение предшествующих лет Британия педантично расставляла в Арктике свои фишки в максимально важных с точки зрения потенциального «выхлопа» местах. Эта стратегия оказалась вполне действенной – не будучи ни в каком смысле (кроме, пожалуй, интеллектуального) сверхдержавой, не делая сколько-нибудь серьезных экономических вложений, Великобритания, тем не менее, вполне навязала себя Арктике в качестве одного из участников общего международно-политического процесса и заметного игрока поля безопасности.

Игрок этот очень неприятен для нас.

В том числе тем, что, контролируя смыслы и отчасти задавая русло западной арктической политики – и при этом не особо ангажируясь политически и не вкладываясь материально, – он способен повышать ставки в арктических делах до того предела, до которого вряд ли дошла бы какая-то из арктических стран, рискующая несравненно больше и несравненно большим, чем «приполярная» Британия. В случае каждого выигрыша он приобретает существенно больше, чем вложил, а в случае проигрыша – не теряет практически ничего.

В силу этого именно Британия может стать серьезным дестабилизирующим фактором в Арктике, крупным раздражителем в наших отношениях с другими (прежде всего – европейскими) заполярными странами. Это – международный провокатор, для которого «чем хуже (в Арктике) – тем лучше», выжить которого будет очень сложно, если вообще возможно.

https://t.iss.one/caparctic/1837

#арктикабезопасность #Великобритания

Арктическая внешняя политика: нерешительная угрюмость


На днях тов. Путин одобрил новый извод Концепции внешней политики России, заменивший собой аналогичный документ 2016 года. Есть там и про Арктику.

Теперь Арктика – это отдельное региональное направление внешней политики России. Статус заполярного направления высок – оно второе по счету после ближнего зарубежья, традиционно являющегося абсолютным региональным приоритетом.

Мир и стабильность – по-прежнему наша цель, но курс на сохранение конструктивного международного сотрудничества канул в Лету. При этом если в предыдущей версии Концепции в центр арктической повестки помещалось укрепление взаимодействия в формате Арктического совета, прибрежной арктической «пятерки», а также Совета Баренцева/Евроарктического региона, то теперь о международных площадках не говорится вовсе.

РФ также стремится к повышению экологической устойчивости, снижению уровня угроз национальной безопасности в Арктике, обеспечению благоприятных международных условий для социально-экономического развития Арктической зоны Российской Федерации (включая защиту исконной среды обитания и традиционного образа жизни проживающих в этой зоне коренных малочисленных народов), а также для развития Северного морского пути в качестве конкурентоспособной национальной транспортной артерии с возможностью его международного использования для осуществления перевозок между Европой и Азией. Отметим, что ранее о транзитной роли СМП говорилось определеннее, сейчас это скорее опция.

Что же планируется делать для достижения этих целей? Российская Федерация намерена уделять приоритетное внимание:

1) мирному решению международных вопросов, касающихся Арктики, исходя из особой ответственности арктических государств за устойчивое развитие региона и достаточности Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву от 10 декабря 1982 г. для регулирования межгосударственных отношений в Северном Ледовитом океане (включая защиту морской среды и разграничение морских пространств);

2) нейтрализации курса недружественных государств на милитаризацию региона и ограничение возможностей России для реализации ее суверенных прав в Арктической зоне Российской Федерации;

3) обеспечению неизменности исторически сложившегося международно-правового режима внутренних морских вод Российской Федерации;

4) налаживанию взаимовыгодного сотрудничества с неарктическими государствами, проводящими конструктивную политику в отношении России и заинтересованными в осуществлении международной деятельности в Арктике, включая инфраструктурное развитие Северного морского пути.

Тут хотелось бы сделать пару комментариев. Во-первых, КМП ООН – наше все. Никаких «арктических конусов», забудьте (кстати, почему мы тогда упорно продолжаем рисовать на картах советские арктические границы с Северным полюсом?), только КМП и международные процедуры для разграничения морских пространств.

Во-вторых – неарктические страны. Понятное дело, что в первую очередь речь идет о КНР – это единственная держава, плотно сидящая в наших арктических проектах и поглядывающая на СМП. Но тут есть один нюанс, выходящий за пределы китайского кейса. Мы всегда держались позиции «закрытого клуба» – «Арктика для арктических стран». Новая концепция по факту легитимизирует арктические претензии других игроков, создавая опасный (для нас же самих) прецедент.

В целом же в части Арктики имеем несколько более реалистичный, чем ранее, но все же достаточно умеренный документ, не лишенный при этом подводных камней.

#СМП #арктикабезопасность #стратегия #КНР #КМНС

Рыбная паранойя


В Скандинавии происходят интересные вещи. Связаны они со шпиономанией, подводной инфраструктурой и (конечно же) Россией.

…В эти дни скандинавские государства захлестывает очередная волна паранойи: на телеэкраны вышла докудрама серия псевдодокументальных телеэпизодов о неких российских разведоперациях в Западной Арктике, подготовленная нацтелерадиокомпаниями Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии (DR, NRK, SVT и YLE).

Основываясь на том, что на борту российских сейнеров, промышляющих в скандинавских водах, несколько раз при пограндосмотрах были якобы обнаружены радиостанции, которые могли бы (!) использоваться для нужд передачи информации по «стандарту силовых служб», а также на том, что эти суда в процессе лова двигались по «странным» (с т.з. журналистов) траекториям, авторы сериала подводят зрителя к выводу, что под прикрытием рыболовства Россия осуществляет спецмероприятия, направленные против безопасности скандинавских стран. В том числе – против подводной инфраструктуры.

Подобные вещи, как все мы прекрасно понимаем, никогда не происходят сами по себе. Как правило, они к чему-то приурочены. К чему же?

Во-первых, конечно же, на повестке дня стоит дальнейшая атлантизация плюс милитаризация. Скандинавское общество должно быть постоянно в полуобморочном состоянии от страха и ужаса перед страшной и ужасной Россией – тогда оно проглотит любые телодвижения властей на тему углубления натовской интеграции и увеличения своего вклада в «сдерживание» РФ. В том числе – за счет своих реальных интересов и реальной же безопасности. И особенно это важно в переходный период, когда две скандинавские страны – Швейия и Финляндия – уходят от нейтральности и вливаются в структуры альянса.

Во-вторых, да, они и вправду опасаются за свою стратегическую подводную инфраструктуру. Хотя бы из чувства взаимности. Они-то прекрасно знают, кто взорвал СП-2, а также они знают, что мы знаем, кто это сделал. Да, наше руководство долготерпиво и обладает массой табу по отношению к Западу, да, с дорогим противником бить горшки настоящим образом ему ой как не хочется, но 100%-й гарантии того, что РФ в какой-тог момент не «взбрыкнет», у «партнеров» нет. Поэтому – готовятся сами (вот, например, там на днях ежегодный Dynamic Mongoose стартовал – натовские учения по противолодочной борьбе с участием десяти стран) и готовят общественное мнение.

Есть там и еще цели и задачи. Но они – тема для отдельного разговора.

#НАТО #арктикабезопасность

Рыбная паранойя: фарерский фронт


В продолжение темы российских судов, арктической европаранойи и шпионажа.

У евроатлантистов имеется небольшой, но значимый раздражитель. И это, как ни странно, Фарерские острова – автономная территория под властью датской короны, не входящая в ЕС и имеющая право заключать собственные внешнеторговые договоры. Ну, точнее, раздражителем являются не сами острова, а некоторые элементы их самостоятельной торговой политики.

Так вот, у Фарер с Россией есть соглашение о рыбной ловле и взаимном допуске рыболовецких судов в акватории и порты, так или иначе действующее с 1977 года. В крайний раз его продлевали в ноябре прошлого года под неодобрительное ворчание со всех сторон Атлантики. От Фарер упорно требовали, чтобы соглашение не продлевалось, но острова не менее упорно стояли на своем.

Причины фарерского упорства кроются в том, что упомянутое соглашение имеет для архипелага очень важное значение (в тамошней прессе его порой называют «историческим» – о чем-то же это да говорит, верно?). Так, по словам регионального министра рыболовства Арни Сколе, для фарерцев разорвать это соглашение – это то же самое, что для датчан «прекратить работу всего сельского хозяйства и фармацевтики». В общем, от соглашения зависят местные рыболовы, компании по фрахту и много кто еще.

Теперь же «журналистское расследование» внезапно выяснило, что российские «суда-шпионы» регулярно заходят в фарерские порты! Притом не какие-то абстрактные суда, а конкретно два сейнера, которые побывали на Фарерах с 2015 по 2022 годы более двухсот раз. Ну чем не повод применить датскую юрисдикцию, распространяющуюся как раз на сферу обороны и безопасности архипелага?

В бой вступили копенгагенские политики. Застрельщиком стал «датский Жириновский» – лидер оппозиционной Консервативной народной партии, который прямо заявил, что российские суда должны быть изгнаны из фарерской акватории, а что там записано в соглашении – не так и важно. Его чуть более политкорректно поддержал врио минобороны – соглашение соглашением, но если российские сейнеры используются для шпионажа против страны, «Дания обязана позаботиться, чтобы этого не происходило».

Фарерцы сопротивляются, но вот надолго ли их хватит – вопрос. Системная антироссийская пропаганда делает свое дело, против соглашения выступает оппозиция, ЕС и НАТО обвиняют фарерцев в политической аморальности, да вот еще и эта история со шпионажем, которая, если посмотреть на нее под углом буквы закона, попадает в сферу ведения Копенгагена.

В общем, этой истерией фарерское правительство уже было поставлено в крайне неприятное положение. Есть мнение, что островитян будут додавливать на расторжение договора. И если это удастся, в выигрыше будут ЕС и НАТО, которые дадут России очередного имиджевого «пинка» и напакостят нам экономически, Дания, которая укрепит свое присутствие на арктическом архипелаге, – словом, все, кроме самих фарерцев и, в меньшей степени, нас.

#Дания #НАТО #ЕС #арктикабезопасность

Исландцы прощаются с Москвой


Исландский МИД уведомил российских коллег о решении закрыть посольство страны в РФ. С 1 августа его деятельность будет приостановлена – «до лучших времен».

Официально исландцы такой свой шаг поясняют тем, что отношения двух стран находятся в низшей точке за все время с 1944 года, когда островное государство получило независимость. Стало быть, смысла финансировать диппредставительство больше не имеется: нет отношений – нет и посольства (их, кстати, у исландцев всего 18 – экономная маленькая страна).

Решение это во многом вынужденное. Исландия послушно идет в фарватере старших товарищей, насильно растаскивающих Арктику на два лагеря – Россия VS все остальные. А не идти она, в силу неумолимой геополитики, не может.

Но это не простой уход. Параллельно исландцы, как бы извиняясь, просят нас снизить уже наш уровень представительства в Исландии и сократить дипперсонал и его активность. На это они имеют право по ст. 11 Венской конвенции о дипломатических сношениях, на каковую и ссылаются.

Смоленской площади останется выполнить просьбу. Потому что, если не пойти навстречу без скандала, страна пребывания сделает жизнь посольства такой, что все равно придется уважить хозяев, но уже со скандалом. Ну, мы потянем немного время, наверное, но уважим в какой-то форме.

За этой невинной и несколько слезливой просьбой кроется натовская «прокладка».

За нашими посольствами в Скандинавии давно тянется шлейф шпионских скандалов разной степени надуманности. Понятное дело, посольство – это всегда глаза и уши Родины за рубежом. Так вот, в Вашингтоне посчитали, что пора бы нам эти глаза и уши прикрыть. Особенно в такой важной перевалочной точке натовской военной логистики в Арктике.


#арктикабезопасность

Диалог в Арктике: градус замерзания


Продолжаем говорить о брифинге тов. Лаврова по внешнеполитическим вопросам.

Вопрос: На этой неделе Комитет парламентариев по национальной безопасности и разведке Канады выпустил отчет о безопасности в Арктике. Значительное внимание уделяется «российской угрозе». Накануне публикации Премьер-министр Канады Дж.Трюдо выразил надежду, что сотрудничество с Россией возобновится. Как Россия рассматривает деятельность западных стран в Арктическом регионе на данный момент? Как МИД России оценивает эффективность Арктического совета, председательство в котором недавно перешло от России к Норвегии.

С.В. Лавров: Арктический совет был одним из уникальных механизмов развития равноправного, деполитизированного сотрудничества, решения проблем Заполярья с упором на нужды и интересы малочисленных коренных народов Севера, на совершенствование экологически чистых производств и маршрутов. Многое делалось и продолжает делаться.

Деполитизированность этой структуры (которой она отличалась в самые сложные кризисы предыдущих десятилетий) была подорвана одержимостью западных стран, их стремлением везде изолировать Россию. Начались разговоры (до недавнего времени подобного не было) о том, что надо «найти роль» Североатлантическому альянсу, чтобы обеспечивать безопасность судоходства. Мы сами её обеспечиваем. Северный морской путь – национальный маршрут России. Львиная доля его протяженности – наши территориальные воды. Мы отвечаем за безопасность.

Всегда отмечали и получали согласие коллег по Арктическому совету, что в этом регионе нет вопросов, требовавших решения через проецирование военной силы. Но «аппетиты» НАТО растут: «съели» Финляндию, пытаются «отговорить» Швецию сжигать Коран, чтобы скорее вовлечь в альянс. Эти процессы не вызывают оптимизма. Будем учитывать их военно-техническими действиями.

По большому счету сотрудничество продолжается на неправительственном уровне. Есть контакты между организациями малочисленных народов.

То, что канадцы называют нас «главной угрозой», но выражают готовность сотрудничать, – это неадекватность действий Запада. Он понимает, что с Россией все равно придется соседствовать (мы с Канадой соседи). Но одновременно они вынуждены выполнять заказ «Большого брата», требующего везде и всюду нас клеймить позором, объявлять угрозой и т.д.

Все когда-то вернется не на «круги своя», но на более менее нормальные «рельсы» взаимодействия между северными странами. Функционирование Северного морского пути – наша задача. Активно занимаемся расширением его возможностей и будем обеспечивать безопасность.

Резюме. Как и в случае с Финляндией, в подходе России к высокоширотным отношениям возобладала установка на абсолютный прагматизм. Частью новых реалий межарктических отношений является заморозка диалога по официальным каналам, сопровождающаяся деградацией ключевой площадки взаимодействия – Арктического совета, а также рост конфронтационности, обусловленный расползанием НАТО и стремлением западных держав проецировать силовое влияние на акваторию СМП. Мы этого категорически не принимаем и будем этому противодействовать.

В своей политике мы учитываем общую враждебность Запада, понимаем ее корни, произрастающие из курса США как мозгового и волевого центра западного мира, но также отдаем себе отчет в том, что мы – соседи, обреченные на сосуществование. При этом особых надежд на реанимацию мирного сотрудничества не питаем и исходим из того, что нынешнее положение вещей – надолго.

#НАТО #МИД #стратегия #арктикабезопасность

…И еще о территории мира и диалога отчуждения.

Шведы впервые за всю историю совершили разведывательный полет вдоль Кольского полуострова, использовав для этого территорию Финляндии.

Один из двух шведских «Гольфстримов» S102B (гражданская платформа, переоборудованная под самолет-разведчик), вылетев с аэродрома Мальменс, кружил в течение двух часов над озером Инари, а далее проследовал на юг вдоль госграницы.

«Циркумполярное сотрудничество» обостряется.

#арктикабезопасность #соседи

НАТО, Китай, Арктика


Главный арктический дипломат тов. Корчунов поговорил с РИА Новости на тему высоких широт. Особо интересны вопросы, связанные с нашими отношениями с НАТО и Китаем в Арктике.

По НАТО приходится констатировать очевидное: с отказом Швеции и Финляндии от нейтрального статуса баланс сил для нас серьезно ухудшился. Тов. Корчунов говорит о «принятии комплекса необходимых мер, в том числе превентивного характера» в ответ на растущую угрозу (а она действительно растет).

Тут надо сказать, что парирование усиления североевропейского фланга НАТО является нетривиальной задачей. Обычных сил и средств у нас на это не хватает, притом не только чисто в техническом плане, но и в «человеческом измерении»: дальнейшее наращивание нашей группировки и увеличение численности личного состава будет означать изъятие из экономики дополнительных тысяч человек продуктивных возрастов с параллельным ростом расходов на их содержание в качестве военнослужащих. Поэтому никаких особенных вариантов помимо ставки на стратегические вооружения в Баренц-регионе у нас нет (это, да плюс ограниченный рост численности конвенционных сил с целью более плотного «закрытия» фланга).

С Китаем все спокойнее – он пока является наименьшей из наших стратегических проблем в АЗРФ. Допуска его военных кораблей в акваторию СМП не планируется, да китайцы и сами не педалируют этот вопрос, предпочитая ждать и отслеживая развитие событий. В свою очередь, совместный с китайцами орган по развитию СМП, совершенно не нужный России в долгосрочной перспективе (да и в любой другой тоже), вероломно, без объявления войны анонсированный в ходе визита тов. Си в Москву, по счастью, пока остается абстракцией.

Есть и некоторый конструктив. Потихоньку продвигается работа по ямальской «Снежинке» в части достижения договоренностей о сотрудничестве: в МИДе обещают выход на соглашение с Китаем по совместному использованию станции, но не уточняют, когда оно будет подписано.

#арктикабезопасность #НАТО #КНР

Ничего страшного?


Тов. Крамник подготовил дельный ответ на наш пост. Что тут можно было бы сказать по существу?

Cамое главное: не стоит смотреть на это как на маргинальный эпизод.

Опасность истории с «Хили» (которая еще вовсе не подошла к концу) именно в прецедентном характере происходящего. Да, американцы далеки от того, чтобы иметь реальную возможность осуществлять присутствие в районе СМП, попирая российский суверенитет каждый отдельный момент времени. Но это не значит, что происходящее – мелочь. Как раз под подобные перспективы они и делают шаги, направленные на заблаговременное размывание наших позиций.

Чтобы маячить в районе СМП, формируя для него риски, им не обязательно нужны базы на российской территории – достаточно будет ледокольного флота, адекватного району плавания. В течение нескольких лет у США появятся новые мощные ледоколы. С утверждением о том, что для эффективного присутствия в арктической акватории необходим именно атомоход, согласиться сложно: новые дизельэлектрические суда, которые будут строиться в США, получат мощность на валах в районе 34 МВт, что сопоставимо с атомными «Таймыром» и «Вайгчем» и много больше, чем у неатомного «Черномырдина». Они появятся не сразу, но появятся. Кроме того, серьезные компетенции в сфере строительства ледоколов есть у новой страны НАТО Финляндии (спроектировавшей порядка 80% всех ледоколов планеты), что может добавить нам тут переменных. Поэтому повторение американских/натовских вылазок на СМП – вопрос времени.

Напомним, ничего подобного они себе не позволяли сорок лет. Это достаточно дерзкая провокация, в ходе которой они уже доказанно углублялись в акваторию СМП и попытаются сделать это дальше по пути следования. А ведь СМП – это «зона жизненно важных районов РФ» по нашей Морской доктрине. Есть мнение, что по итогам похода, буде он завершится для них успешно, американцы объявят о проведении операции FONOP в водах, относящихся к Севморпути. В идеале, нам надо было бы лишить их такого удовольствия. Хватит ли для этого одних учений, ставших несколько стандартным ответом почти на все разнообразные вызовы, бросаемые нам в Арктике?

Ну и как верно было подмечено, все это в очередной раз напоминает о наличии немалых дыр в нашей политико-правовой позиции: а на каком основании мы можем запретить американцам (и кому-либо еще) несогласованный проход по СМП? В этой части наши дела на данный момент обстоят небезупречно – спасибо тем, кто ратифицировал КМП без исключения для бывшего советского сектора Арктики, отправив «полярный конус» над Россией в архив.

#СМП #арктикабезопасность #США

Ледяные объятия панды


Американцы, недавно проведшие свой ледокол севернее СМП, набрасывают на тему «желтой угрозы» в Арктике. Цитата:

...Китай может проложить совершенно другой арктический морской путь к северу от СМП. Таким образом, Китай мог бы функционировать в качестве перевозчика восток-запад в Арктике, независимого от России.

Что тут хотелось бы отметить.

С одной стороны, а зачем китайцам прокладывать «второй СМП»? Ведь Россия и так из кожи вон лезет, чтобы обустроить первый и на данный момент единственный СМП. В перспективе нескольких лет там появятся новые ледоколы, новая спасательная инфраструктура, будет развернута спутниковая группировка. Все это позволит сделать навигацию там безопаснее, а коммерческий трафик – более предсказуемым. И в какой-то степени это делается для обеспечения транзитных перевозок, т.е. в пользу Китая и его европейской торговли.

Если же китайцам придет в голову организовать свой высокоширотный транзит севернее СМП, это станет непростым техническим вызовом. Им потребуются не только ледоколы (хотя через пару десятилетий они вполне смогут обзавестись флотом из нескольких мощных атомоходов с судами обеспечения – такие планы вполне себе заявлены), но и инфраструктура, в т.ч. свои спасслужбы. Это делает саму идею как рискованной, так и затратной.

С другой стороны, долгосрочные планы КНР действительно включают в себя проникновение в Арктику, закрепление за Пекином некой особой роли в регионе, богатом ресурсами и имеющем важное геополитическое и транспортное значение. При этом китайцы абсолютно не имеют какой-то особенной «привязанности» к России. Если по каким-то причинам они посчитают, что плюсы от выстраивания своей логистики в Арктике перевесят издержки от дальнейшего сотрудничества с РФ, они без особых колебаний отойдут от последнего.

Другое дело, что они вряд ли будут делать «СМП-2». Скорее, выбор может быть сделан в пользу пресловутого «размывания суверенитета», подрыва эксклюзивного статуса России в арктических акваториях. Тем более что наша правовая позиция в этом вопросе небезупречна. В этой связи, будут предприниматься попытки договориться об условиях работы на СМП китайских ледоколов (прежде всего – атомных), которые к тому моменту уже станут в строй, а китайские перевозчики, поддерживаемые всей мощью дипломатии Пекина, будут последовательно претендовать на особенный статус, близкий к национальному.

И вот эта вот перспектива как раз-таки является более угрожающей, чем возможная прокладка «второго СМП».

#арктикабезопасность #СМП #КНР