В Якутии разработана дорожная карта по развитию морского порта Тикси

По поручению главы республики Айсена Николаева разработана дорожная карта по развитию морского порта Тикси. Документ рассмотрели на уровне главы кабмина Андрея Тарасенко.

Дорожная карта предусматривает увеличение объемов перевозки грузов через Северный морской путь, разработку мероприятий по ремонту и обновлению техники, определение морского порта Тикси в качестве специализированного порта по сбору, накоплению, подготовке металлолома для отправки в места утилизации, а также развитие круизного туризма с учетом обустройства пассажирского причала.

«Модернизацию морского порта Тикси необходимо провести для развития транспортного узла, удешевления северного завоза и ускорения реализации крупных инвестиционных проектов в Арктике. Эти и другие задачи ставит руководство республики и страны», – отметил Андрей Тарасенко.

В рамках реализации инвестиционных проектов в Арктике рассматриваются различные варианты развития транспортной инфраструктуры, в том числе строительство глубоководного морского порта в селе Найба с расширением границ морского порта «Тикси».

Председатель правительсвта отметил, что рост грузооборота порта Тикси позволит ему войти в проекты развития Северного морского пути на федеральном уровне.

В последние годы морской порт «Тикси» ежегодно перерабатывает порядка 15-30 тыс. тонн грузов. Площадь акватории порта составляет 96,76 км2, площадь территории порта 7,29 га. В морском порту Тикси имеется 8 причальных сооружений, в том числе 7 причалов федеральной собственности и 1 нефтеналивной причал, находящийся в собственности республики.

https://www.sakha.gov.ru/news/front/view/id/3336953

#якутия #порт #экономика

Криогенный металлопрокат для СПГ-резервуаров будет производить «Северсталь»

Корпорация «Северсталь» освоила производство криогенного толстолистового проката, легированного никелем. Новый инновационный продукт будет использоваться при строительстве резервуаров для хранения сжиженного природного газа. Металлопрокат марки X7Ni9 прошел международную сертификацию: продукт официально соответствует требованиям европейского стандарта EN 10028:4-2017.

Прокат новой марки обладает высокими прочностными и иными свойствами, необходимыми для работы с природным газом – в том числе и в высоких широтах. В корпорации заявляют: по ряду параметров продукт превосходит импортные аналоги. Среди его ключевых отличительных характеристик – повышенная ударная вязкость и трещиностойкость при воздействии криогенных температур до минус 196 градусов.

Появление подобной продукции российского происхождения – важная тенденция. По мере нарастания санкционного давления на Россию и сокращения импорта критически важных материалов, узлов и ноу-хау все более востребованными становятся высокотехнологичные отечественные разработки. Особенно актуальны они в сфере добычи и сжижения природного газа – экологичного товара, востребованного на мировых рынках. В свою очередь, для Арктической зоны России сектор СПГ – это важный источник поступления инвестиций, экономического роста, социального и демографического развития.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-kriogennyy-metalloprokat-dlya-spg-rezervuarov-budet-proizvodit-severstal/

#экономика #спг #инновации

Городское сжатие в Арктике. Игнорирование и замалчивание

Залог успешного развития любой территории – это готовность людей связать с нею своё будущее

Рост и обезлюденье городов - две стороны одной медали

Ноябрь 2022 года ознаменовал важную «демографическую» веху: население Земли перешло на новый рубеж, достигнув восьми миллиардов человек, о чём сообщили все уважающие себя СМИ. Современный житель планеты Земля – это горожанин (57% населения проживает в урбанизированных местностях[1]), и этот тренд на повышение роли городов и, что называется, «городских отношений» неуклонно распространяется по всему миру. Можно насчитать буквально один десяток стран (прежде всего, островных и ориентированных строго на туризм), где доля городского населения снизилась или осталась неизменной за последние двадцать лет[2]. В остальном же, спрос на городской образ жизни (включающий комфорт, доступность услуг и рост благосостояния) растёт, и весьма стремительно.

Неожиданным образом одновременно с, казалось бы, торжеством городов, всё шире стало распространяться противоположное явление – городское сжатие (urban shrinkage). Как оказалось, два разнонаправленных процесса протекают одновременно и взаимосвязаны как две стороны медали: перераспределение и гиперконцентрация населения в ведущих мировых городах и обезлюдение, сжатие других городов. Процесс сжатия в нашей стране особенно ярко проявился на Севере и Дальнем Востоке (северные, арктические и дальневосточные регионы сильнее всего ощутили на себе масштабный отток населения в постсоветский период). Для того, чтобы заметить признаки сжатия в городе, необязательно, однако, отправляться на Чукотку или к берегу Баренцева моря. Достаточно сесть на электричку и выехать за кольцевую дорогу Москвы. Но на Севере, где большая часть поселений – и малых, и крупных по меркам Севера – в той или иной степени столкнулась со структурным кризисом в постсоветский период, проблема сжатия создаёт еще более значимый вызов для дальнейшего (хотя бы в какой-то степени устойчивого) развития.

Читать далее - здесь 👉 https://goarctic.ru/work/gorodskoe-szhatie-ignorirovanie-i-zamalchivanie-/

#арктика #демография #экономика

На Чукотке выросли показатели добычи каменного угля, золота, серебра и природного газа

Добыча угля в Чукотском автономном округе выросла на 60%, по сравнению с прошлым годом.
«На месторождении "Фандюшкинское поле" за 10 месяцев получила 1 млн 301 тысячу тонн каменного угля. В этом году резидент ТОР «Чукотка» обеспечил твёрдым топливом населённые пункты округа, а также отправляет его в страны Азиатско-Тихоокеанского региона», – сообщает пресс-служба правительства региона.

Также отмечается, что за 2022 год порт Беринговский впервые отгрузит более миллиона тонн угля.
«Есть потенциал для дальнейшего роста добычи. Запасы и мощности предприятия позволяют, а новая обогатительная фабрика делает наш уголь конкурентоспособным на многих рынках. 8 ноября инвестор получил положительное заключение Главгосэкспертизы на реконструкцию морского порта Беринговский. Реализация инвестиционного проекта позволит увеличить объёмы отгрузки угля до 2 млн тонн в год, а число судозаходов – до 85 ежегодно», – сообщил Губернатор Роман Копин.

Также выросли показатели добычи и других полезных ископаемых, с начала года в регионе добыли 17,9 тонн золота – на 13% меньше, чем годом ранее. Показатель по серебру – 75,7 тонн или 82% от уровня аналогичного периода 2021 года. Добыча природного газа с начала года составила 52,16 млн. куб. м.

#чукотка #экономика

Грузооборот по СМП в 2030-х годах превысит целевые показатели

Грузооборот по Северному морскому пути (СМП) к 2030-2035 годам может превысить целевые показатели в 150 млн тонн (2030) и 220 млн тонн (2035) на 50-70 млн тонн в год. Такое мнение, опираясь на текущий интерес инвесторов и недропользователей, высказал журналистам в пятницу заместитель генерального директора госкорпорации "Росатом" - директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша на церемонии выхода ледокола "Урал" в первый рабочий рейс.

Новый универсальный атомный ледокол "Урал" проекта 22220 накануне прибыл в Мурманск и в ночь с пятницы на субботу готов отправиться в свой первый рабочий рейс в Обь-Енисейский район Карского моря. Событие приурочили ко Дню атомного ледокольного флота России.

"Напомню, есть целый комплексный план развития Северного морского пути до 2035 года, где целевые значения в 2030 году - 150 млн в год [грузооборота], и на сегодня подписанные соглашения с крупными недропользователями и инвесторами показывают, что мы можем получить и 220 млн тонн, и 2035 год, где целевое значение 220 млн тонн в год, которое может быть превышено на 50-70 млн тонн", - сказал Рукша.

Руководитель дирекции Севморпути отметил, что развитие арктической морской артерии неразрывно связано с объемом перевозки грузов промышленных компаний, добывающих ресурсы в Арктической зоне РФ. "Комплексный план четко синхронизирует все действия. Надеюсь, всем нам, в первую очередь таким компаниям, как ПАО "Новатэк", ПАО "Роснефть", корпорация "Аеон", "Норильский никель" - наш папа. Напоминаю, когда появился Надеждинский комбинат со своим месторождением Талнахским, требовался первый шаг к круглогодичной навигации на порт Дудинка. Я уверен в том, что сегодня у нас другой дороги нет. Мы просто должны этот план реализовать", - подчеркнул Рукша.

План развития СМП утвержден до 2035 года. На его реализацию планируется направить 1,8 трлн рублей из разных источников. По прогнозу, грузопоток этого коридора может вырасти с нынешних 35 млн тонн до целевого показателя в 220 млн тонн.

Северный морской путь - кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Протяженность пути от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тыс. км. При этом он полностью расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России, что особенно важно в условиях внешнего санкционного давления, когда нарушаются логистические цепочки поставок продукции.

https://vybor-naroda.org/lentanovostey/231152-gruzooborot-po-smp-v-2030-h-godah-prevysit-celevye-pokazateli.html

#севморпуть #экономика #арктика

Инвестиционной потенциал Архангельской области презентовали в Москве

В Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики бизнесу представили перспективные отрасли и проекты самого большого субъекта на территории Арктической зоны РФ –Архангельской области. Организаторами мероприятия, в котором приняли участие около 100 российских и иностранных инвесторов и представителей деловых объединений, выступило Правительство региона при поддержке Минвостокразвития России и КРДВ.

Читать далее - здесь ➡️ https://vybor-naroda.org/lentanovostey/231141-investicionnoj-potencial-arhangelskoj-oblasti-prezentovali-v-moskve.html

#арктика #архангельск #экономика

Северный морской путь: прошлое, настоящее и будущее главной морской арктической «артерии» России

Северный морской путь на десяток дней короче южного маршрута, но суровые условия Арктики долго не позволяли нам на полную воспользоваться его преимуществами. Погодные условия не стали проще, но мы научились с ними справляться: судами ледового класса, атомными ледоколами, всевидящей системой навигации и обустройством северных берегов страны. Начинается новая эпоха развития Северного морского пути. Naked Science разобрался, каким будет следующее поколение этой мощной транспортной системы.

Читать далее - здесь 👇 https://naked-science.ru/article/nakedscience/atom-icebreakers-northern-sea-route

#севморпуть #арктика #история #экономика #транспорт #флот

В АЗРФ уже реализован каждый десятый заявленный инвестпроект

Около 10% всех инвестиционных проектов, заявленных резидентами Арктической зоны России при получении резидентского статуса, уже претворены в жизнь, при этом инвесторы вложили в них порядка 7,8% от общего планового объема средств. Всего на данный момент реализуется 542 таких проекта стоимостью 820 млрд рублей, в конкретные инициативы инвестированы 64 млрд рублей из этой суммы. Об этом 1 декабря 2022 года сообщил генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Николай Запрягаев.

Как заявили в КРДВ, в своей массе арктические инвесторы делают основной акцент на логистику, туризм и ресторанный бизнес. А наиболее капиталоемкой сферой, генерирующей при этом значительные прибыли, является промышленность. В лидерах и по количеству проектов, и по объему инвестиций находится Мурманская область: по состоянию на начало декабря текущего года там были зарегистрированы 180 проектов на общую сумму более 150 млрд рублей (еще 8 резидентов инвестируют более 163 млрд рублей в формате ТОР «Столица Арктики»). На втором месте – Архангельская область, где заявлены 160 арктических проектов с инвестиционным портфелем в размере 128 млрд рублей.

Меры поддержки, предусмотренные для Заполярья пакетом федеральных законов о государственной поддержке предпринимательской деятельности в АЗРФ в 2020 году, приносят свои плоды. В свою очередь, реализация каждого десятого из общего пула проектов, запущенных благодаря этой регуляторной инициативе за последние два года, доказывает как высокую функциональность, так и практическую востребованность льгот и стимулирующих механизмов, созданных для Арктики.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-v-azrf-uzhe-realizovan-kazhdyy-desyatyy-zayavlennyy-investproekt/

#арктика #экономика #бизнес

В Карелии более 600 безработных в 2022 году открыли свой бизнес

С 2017 года собственное дело при поддержке органов службы занятости открыли более 2 тысяч жителей Карелии, из которых большинство продолжают свою деятельность. С начала года при региональной поддержке свой бизнес открыли более 600 жителей Карелии.

Оказание помощи на открытие собственного дела является очень востребованной мерой поддержки и позволяет инициативным жителям Карелии обеспечить себя работой, а затем создать новые рабочие места.

Напоминаем, что 250 тыс. руб. могут получить инвалиды, граждане предпенсионного возраста, женщины, имеющие несовершеннолетних детей и граждане в возрасте от 18 до 25 лет, а также при организации своего дела в приоритетных для республики отраслях экономики: в сфере растениеводства, животноводства, лесоводства, лесозаготовок, обрабатывающего производства, строительства зданий и инженерных сооружений, гостиничного бизнеса. На 200 тыс. руб. могут рассчитывать граждане, организующие предпринимательскую деятельность в любой другой сфере. Выплату в 100 тыс. руб. могут получить безработные, решившие зарегистрироваться в качестве самозанятых.

Подробности и контакты : 👇 https://vybor-naroda.org/lentanovostey/231240-v-karelii-bolee-600-bezrabotnyh-otkryli-svoj-biznes-v-2022-godu.html

#карелия #бизнес #экономика

Рост инфляции по всему миру в 2022

События этого года привели к невиданному всплеску инфляции по всему миру - и сейчас, в декабре, уже можно достаточно точно оценить что же получится по итогам года

А получится, что в 5 странах инфляция окажется выше 100% (то есть, цены вырастут более чем вдвое): в Зимбабве (269%), Ливане (162%), Венесуэле (156%), Сирии (139%) и Судане (103%). В гораздо более, казалось бы, благополучных (как минимум, там нет войн, массовых беспорядков и т.д.) Аргентине и Турции инфляция окажется выше 80%

И внезапно наши 12.6% (да, прогноз инфляции для России именно такой) оказываются очень даже неплохим результатом на фоне даже Европы: это меньше, чем в большинстве стран Восточной Европы и немногим выше, чем в Италии или Великобритании

Мягче всего ситуация с инфляцией окажется в этом году в Китае: там прогнозируется рост цен всего на 2.1% по итогам года

#экономика #финансы

Спецпредставитель Путина: «Россия разворачивается на Восток надолго, если не навсегда»

Россия надолго разворачивается на Восток, если не навсегда, поэтому требуется перестройка железнодорожных перевозок в Азию, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.

«Россия надолго разворачивается на Восток, если не навсегда. Но у нас БАМ забит углем, в то время как транзит контейнера из Китая в Европу стоит в 2,5  раза дороже. Чтобы разгрузить магистраль [от угля и перейти на более дорогие перевозки], можно отправлять уголь на Северный широтный ход [проект строительства железной дороги с Урала на Ямал протяженностью 707 км],  и оттуда уже вывозить его баржами. Это нам обойдется  гораздо дешевле, чем развитие Восточного направления под интересы угольщиков», - отметил Иванов.

https://t.iss.one/vzoreast/760

#арктика #экономика

ПОРА и МГУ выпустили пятый рейтинг арктических регионов «Полярный индекс»

Пятый ежегодный рейтинг «Полярный индекс. Регионы» выпустили Проектный офис развития Арктики и Экономический факультет МГУ в декабре 2022 года. В нем оценивается устойчивое развитие регионов, которые полностью или частично входят в состав Арктической зоны России, от Карелии до Чукотки.

С прошлого года свои места сохранили лидер рейтинга Мурманская область и получившая «серебро» Республика Саха (Якутия). На третье место поднялся Ямало-Ненецкий автономный округ, в предыдущем выпуске рейтинга занимавший четвертую позицию.

Пятое место занял Красноярский край, шестое – республика Карелия, седьмое – республика Коми, восьмое – Чукотский автономный округ, а замыкает девятку Ненецкий автономный округ.

Рейтинг учитывает социально-экономические показатели (соотношение среднедушевых денежных доходов населения и прожиточного минимума, миграционный отток, объем производства ВРП на душу населения), эколого-экономические показатели (доля рекультивированных земель от общей площади земель, подвергшихся нарушению, % утилизированных опасных отходов, доля затрат на охрану окружающей среды в бюджете региона) и социально-экологические показатели (увеличение ожидаемой продолжительности жизни КМНС, наличие региональных и муниципальных программ по адаптации населения и хозяйственных систем к климатическим изменениям и другие). Индикаторы, по которым ранжируются регионы, иллюстрируют развитие в регионе экономики, социальной сферы и экологической политики. Эти три аспекта составляют треугольник устойчивого развития — универсальную модель развития человеческих сообществ, разработанную ООН.

Читать далее и смотреть данные рейтинга здесь 👉 https://goarctic.ru/work/pora-i-mgu-vypustili-pyatyy-reyting-arkticheskikh-regionov-polyarnyy-indeks/

#арктика #экономика #рейтинг

"Газпром нефть" будет развивать нефтехимические мощности Омского НПЗ

"Газпром нефть" планирует запустить на Омском нефтеперерабатывающем заводе производство нефтехимической продукции, изучает возможность выпуска полиэтилена и полипропилена. Компания также намерена начать в 2024 году на территории НПЗ производство игольчатого кокса, который используется в производстве литий-ионных аккумуляторных батарей, а также графитированных электродов, применяемых в сталелитейной промышленности.

Омский НПЗ сейчас является крупнейшим в России и обладает огромной территорией в 1 290 гектаров, что примерно равно площади 1 800 футбольных полей. Это позволяет компании активно развивать на НПЗ альтернативные классической переработке производства.

"Мы продолжаем изучать возможность развития Омского НПЗ в нефтехимическом направлении. Это обеспечит новый уровень гибкости производства благодаря вовлечению всей корзины промежуточных и побочных продуктов. Цель всей нефтепереработки — произвести максимальное количество тех продуктов, которые стоят дороже нефти", — сказал директор дирекции переработки нефти и газа "Газпром нефти" Олег Ведерников.

На Омском НПЗ компания также планирует запустить первую линию катализаторного производства - катализаторов гидропроцессов. Генеральный директор "Газпромнефть - Каталитические системы" Александр Чембулаев сообщил, что компания завершила испытание собственных катализаторов каталитического крекинга, они показали эффективность на уровне зарубежных аналогов при меньшей стоимости.


Подробности здесь 👉 https://itek.ru/news/gazprom-neft-budet-razvivat-neftehimicheskie-moshhnosti-omskogo-npz/

#газпром #нефтехимия #экономика

Арктика: социальное развитие и экономические центры роста

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл заседание президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Рассмотрели планы социального развития центров экономического роста арктических регионов: Республики Коми, Республики Карелия, Мурманской, Архангельской областей, Чукотки, Ненецкого автономного округа и Якутии

Очевидно, что территориям Арктической зоны сейчас уделяется повышенное внимание, отмечает член ОП РФ, зампред Общественной палаты Мурманской области Юлия Величко

Мы видим это внимание и на федеральном уровне, и на уровне региональных правительств. Активно включаются в работу общественные организаций и предпринимательское сообщество. В том числе и большой бизнес, что, конечно, радует.

Мы все прекрасно помним, что в девяностые годы, да и в начале двухтысячных, серьезного внимание к северным регионам России не было. Та инфраструктура, которую мы сейчас имеем, например в Мурманской области либо совсем износилась, либо морально устарела. А государство пытается стабилизировать уровень населения в Арктической зоне, значит наши северные города должны стать привлекательными в первую очередь для молодежи.

Почему я говорю именно о городах? Дело в том, что территории, относящиеся к Арктической зоне, как правило, очень урбанизированные. Это относится в том числе и к Мурманской области. Конечно, люди хотят жить в комфортных условиях и уезжают в более крупные и благоустроенные города. Именно поэтому инвестиции в социальную инфраструктуру сейчас можно назвать одним из наиболее приоритетных направлений в развитии Арктики. Просто созданием рабочих мест молодых инициативных специалистов не привлечь.

На заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики ряд регионов получили поддержку сразу по нескольким социальным проектам. Мурманская область получила дополнительно 900 миллионов рублей на финансирование детских дворовых площадок, закупку спортивного оборудования, модернизацию Домов Культуры. Важно отметить, что в программу социального развития вошли и социальные объекты, которые находятся в ЗАТО, расположенных на территории Мурманской области.

Еще один важный момент. Ряд городов Крайнего Севера будут включены в программу «Единая субсидия», которая уже работает на Дальнем Востоке и хорошо себя зарекомендовала.

https://www.prisp.ru/opinion/12075-velichko-arktika-razvitie-murmanskaya-oblast-0812

#арктика #экономика

Инвестиции «Норникеля» за 2022 год покажут двукратный рост

Инвестиции «Норникеля» могут удвоиться по итогам текущего года, превысив в общей сложности 250 млрд рублей. Такие данные были представлены том-менеджментом корпорации в ходе форума «Арктика: настоящее и будущее», состоявшегося в Петербурге.

Существенный вклад в это внесла инвестиционная проектная деятельность «Норильского никеля», в частности – работа по реализации программы реновации города Норильска. Напомним, что свою лепту в улучшение жизни этого арктического города вносит и Экспертный центр «ПОРА» – с его деятельным участием создается Стратегия развития Норильска до 2035 года.

Рост капиталовложений, в значительной мере приходящихся на арктические территории, сопровождается увеличением грузовой базы компании на Северном морском пути. В абсолютных цифрах прирост грузопотока «Норникеля» по СМП составил за год примерно полмиллиона тонн. 

Эта статистика ярко свидетельствует о той важной роли, которое Заполярье играет в экономической жизни страны уже сейчас. Интенсивно продвигающиеся капиталоемкие (но при этом высокомаржинальные) арктические проекты служат двигателем промышленного развития и источником серьезной финансовой отдачи в общероссийском масштабе. Удельный вес АЗРФ в экономическом балансе России будет расти – а вместе с ним будут увеличиваться инвестиционная активность, добыча, производство и грузооборот за полярным кругом.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-investitsii-nornikelya-za-2022-god-pokazhut-dvukratnyy-rost/

#арктика #норникель #экономика

Elkem останавливает два плавильных завода в Норвегии из-за цен на электроэнергию.

В компании высказывают обеспокоенность возможностями Норвегии обеспечить конкурентоспособность промышленности. Пока ожидается, что завода останутся закрытыми до первого квартала 2023 года.

https://t.iss.one/geonrgru/7968

#норвегия #экономика #энергокризис

В Мурманске до сих пор сырьевая экономика

Экономика Мурманской области как и многие годы до этого в 2022 году остается сырьевой. Основополагающими отраслями в регионе являются добыча полезных ископаемых, обрабатывающая промышленность и рыбное хозяйство, транспорт и строительство.

Именно эти отрасли формируют львиную долю валового внутреннего продукта региона. Такие цифры прозвучали на выездном заседании регионального правительства в Кировске.

При этом по темпам роста и объему инвестиций регион занимает одну из лидирующих позиций в стране.

#мурманск #экономика

Шведская государственная горнодобывающая компании LKAB сообщила об обнаружении крупнейшего в Европе месторождения, содержащего более 1 миллиона тонн редкоземельных элементов. Мы могли бы поздравить европейцев, но риторика, даже горнодобывающих компаний, явно направлена на разрыв взаимоотношений с Россией и Китаем. Вторая мысль в релизе: "самодостаточность ЕС и независимость от России и Китая начнутся в шахте". Пока Европа полностью зависима от импорта и их энергопереход также зависим, а не стоит ли ограничить доступ европейцев к стратегическим металлам? Симметрично поведению. А по поводу "находки", стоит выделить мнение главы компании Яна Мострёма, который отметил, что пройдет не менее 10-15 лет, прежде чем компания сможет начать добычу и поставлять сырье на рынок. Такие перспективы.

#швеция #экономика #политика

​​Иванов: СМП будет под защитой российского ВМФ

Военно-морской флот РФ обеспечит безопасность Северного морского пути (СМП), который обеспечит полную независимость страны в судоходстве. Выйдя из Мурманска российские корабли могут идти куда угодно по мировому океану, не проходя чужие проливы, рассказал на Восточном экономическом форуме спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов:

“СМП полностью находится под нашей защитой. Российские подводные лодки могут всплыть в любой точке Северного ледовитого океана. Кстати, и стрелять из Арктики можем только мы. На этой трассе Россия устанавливает правила, особенно по уровню экологической безопасности. Это особенно важно, так как интерес к маршруту растет со стороны зарубежных партнеров.

Вовремя приняли решение развивать собственное судостроение. Сейчас мы сами способны спускать со стапелей торговые корабли, в том числе и ледового класса, даже после того как того как от нас ушли “друзья”, которые кстати почему то не спешат возвращать деньги за размещенные заказы. Стоит задача перевезти по СМП к 2030 году 150 млн т грузов”.


#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Иванов #Путин #Россия #Лаос #Китай #экономика #vzoreast

​​Кэ Цзинь: Китай наращивает поставки по СМП

В этом году из Шанхая в Архангельск и далее в Европу по Северному морскому пути (СМП) прошло 4 контейнеровоза. Опыт оказался успешным, поэтому до конца октября по этому маршруту пройдет еще 6 судов из КНР, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» представитель китайской транспортной компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:

«Мы посчитали, что дорога в один конец через СМП на 10 дней короче, чем через Суэцкий канал. В оба конца — уже 20дней, а это и время, и топливные расходы. Все это сказывается на ценообразовании.

В 2024 году по СМП мы отправим 30 контейнеровозов, в том числе и с товарами из Японии и Южной Кореи. Есть пока одна проблема — Северный морской путь не круглогодичный. Но в компании “Атомфлот” нам сказали, что как раз с будущего года проводка по восточной части трассы начнется во все времена года, а не только с июля по октябрь».

#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Китай #Кэ_Цзинь #Россия #экономика #логистика #vzoreast