📡 ГЛОНАСС обеспечит навигационный суверенитет России

Локальная навигационная система для обеспечения связи на всем протяжении Северного морского пути позволить не только приспособить его под новые геополитические реалии, но и качественно изменить жизнь местного населения.

На данный момент отмечается большой спрос на использование высокоточных систем позиционирования, альтернативных радионавигационных наземных локальных систем, способных работать в сложных условиях распространения сигналов в окружающей среде.

https://t.iss.one/expert_ru/18170

Читать подробнее

#севморпуть #навигация

Сенаторы рекомендовали одобрить закон о порядке нахождения иностранных судов во внутренних морских водах России

Закон установит необходимость разрешения, запрашиваемого по дипломатическим каналам не позднее чем за 90 дней до предполагаемого захода

Федеральный закон устанавливает, что иностранные военные корабли и другие государственные суда могут заходить во внутренние морские воды в акватории СМП без цели захода в морской порт, военно-морскую базу или пункт базирования военных кораблей по разрешению, запрашиваемому по дипломатическим каналам не позднее чем за 90 дней до предполагаемого захода.

Также предусматривается возможность оперативного приостановления прохода иностранных военных кораблей и других государственных судов в территориальном море и внутренних водах путем передачи навигационных предупреждений.

Закон направлен на обеспечение национальных интересов Российской Федерации в Арктическом регионе, а также безопасность морского судоходства в акватории СМП.

Подробности 👉 https://portnews.ru/news/339350

#судоходство #севморпуть

Севморпуть привёл на Запад

НОВАТЭК предпочел наращивать поставки СПГ в Европу

НОВАТЭК готовится завершить навигацию этого года в Азию по Северному морскому пути, снизив поставки сжиженного газа по этому маршруту на 30% по сравнению с 2021 годом. По данным “Ъ”, всего за сезон компания поставила в Азию 30 партий СПГ, или около 2,1 млн тонн. Большую часть грузов компания стремилась доставить в Европу, где цены на газ практически весь год были выше, чем в Азии.

Читать далее - здесь 👉 https://www.kommersant.ru/doc/5693647

#новатэк #спг #севморпуть

​​Россия и Китай отработали защиту Севморпути

ПВО Южной Кореи сегодня стала свидетелем совместного патрулирования в Японском и Восточно-Китайском морях российской и китайской авиации. 8-часовой полет стратегических бомбардировщиков Xian Н-6 и Ту-95 проходил в финальной точке маршрута Северного морского пути (СМП) при подходе к портам КНР. Самолеты прикрывала группа истребителей Су-35.

За полетом следили и в Японии. В воздух даже подняли перехватчики, но вернули их на базу. Корея оказалась более эмоциональной - попросила так больше не пугать, и заранее уведомлять о прохождении самолетов.

Учения продемонстрировали союзнические отношения стран и готовность защищать совместные экономические интересы. Они последовали за морскими российско-китайскими маневрами по маршруту СМП вблизи берегов США недалеко от Аляски. Что особенно обращает на себя внимание, так это то, что учения проводятся на фоне СВО.

#севморпуть #китай #безопасность

📡«ГЛОНАСС» обеспечит навигационный суверенитет России

АО «ГЛОНАСС» представило новый проект по развитию Арктики.

На данный момент отмечается большой спрос на использование высокоточных систем позиционирования, альтернативных радионавигационных наземных локальных систем, способных работать в сложных условиях распространения сигналов в окружающей среде.

Сервис обеспечивает высокую точность, доступность и надежность навигационных определений в условиях отсутствия глобальных навигационных спутниковых систем.

Иван Потравный, доктор экономический наук, профессор Российского экономического университет имени Г. В. Плеханова, обратил особое внимание на то, что помимо улучшения навигации, подобные проекты позволят следить за различными чрезвычайными ситуациями, в том числе связанными с угрозами загрязнения окружающей среды.

https://t.iss.one/expert_ru/18205

Читать подробнее

#арктика #навигация #севморпуть

Война за Арктику

Целесообразность развития СМП и реализации арктических проектов не может подвергаться сомнению

Энергетика сегодня оказалась в центре санкционной войны, развернутой коллективным Западом. И попытки "отлучить" Россию от глобальных рынков энергоресурсов будут только нарастать. Не последнюю роль в этой стратегии наших "бывших партнеров" играет "война за Арктику", разгорающаяся на наших глазах. Пока она остается "холодной", но уже грозит перейти в горячую стадию.

О том, как будет разворачиваться борьба за эту богатейшую кладовую энергоресурсов, читайте в авторской колонке генерального директора Центра политической информации, руководителя фонда "Центрум" Алексея Мухина

Читать далее - здесь ➡️ https://itek.ru/analytics/vojna-za-arktiku/

#арктика #севморпуть #энергетика #политика

Грузооборот по СМП в 2030-х годах превысит целевые показатели

Грузооборот по Северному морскому пути (СМП) к 2030-2035 годам может превысить целевые показатели в 150 млн тонн (2030) и 220 млн тонн (2035) на 50-70 млн тонн в год. Такое мнение, опираясь на текущий интерес инвесторов и недропользователей, высказал журналистам в пятницу заместитель генерального директора госкорпорации "Росатом" - директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша на церемонии выхода ледокола "Урал" в первый рабочий рейс.

Новый универсальный атомный ледокол "Урал" проекта 22220 накануне прибыл в Мурманск и в ночь с пятницы на субботу готов отправиться в свой первый рабочий рейс в Обь-Енисейский район Карского моря. Событие приурочили ко Дню атомного ледокольного флота России.

"Напомню, есть целый комплексный план развития Северного морского пути до 2035 года, где целевые значения в 2030 году - 150 млн в год [грузооборота], и на сегодня подписанные соглашения с крупными недропользователями и инвесторами показывают, что мы можем получить и 220 млн тонн, и 2035 год, где целевое значение 220 млн тонн в год, которое может быть превышено на 50-70 млн тонн", - сказал Рукша.

Руководитель дирекции Севморпути отметил, что развитие арктической морской артерии неразрывно связано с объемом перевозки грузов промышленных компаний, добывающих ресурсы в Арктической зоне РФ. "Комплексный план четко синхронизирует все действия. Надеюсь, всем нам, в первую очередь таким компаниям, как ПАО "Новатэк", ПАО "Роснефть", корпорация "Аеон", "Норильский никель" - наш папа. Напоминаю, когда появился Надеждинский комбинат со своим месторождением Талнахским, требовался первый шаг к круглогодичной навигации на порт Дудинка. Я уверен в том, что сегодня у нас другой дороги нет. Мы просто должны этот план реализовать", - подчеркнул Рукша.

План развития СМП утвержден до 2035 года. На его реализацию планируется направить 1,8 трлн рублей из разных источников. По прогнозу, грузопоток этого коридора может вырасти с нынешних 35 млн тонн до целевого показателя в 220 млн тонн.

Северный морской путь - кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Протяженность пути от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тыс. км. При этом он полностью расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России, что особенно важно в условиях внешнего санкционного давления, когда нарушаются логистические цепочки поставок продукции.

https://vybor-naroda.org/lentanovostey/231152-gruzooborot-po-smp-v-2030-h-godah-prevysit-celevye-pokazateli.html

#севморпуть #экономика #арктика

Северный морской путь: прошлое, настоящее и будущее главной морской арктической «артерии» России

Северный морской путь на десяток дней короче южного маршрута, но суровые условия Арктики долго не позволяли нам на полную воспользоваться его преимуществами. Погодные условия не стали проще, но мы научились с ними справляться: судами ледового класса, атомными ледоколами, всевидящей системой навигации и обустройством северных берегов страны. Начинается новая эпоха развития Северного морского пути. Naked Science разобрался, каким будет следующее поколение этой мощной транспортной системы.

Читать далее - здесь 👇 https://naked-science.ru/article/nakedscience/atom-icebreakers-northern-sea-route

#севморпуть #арктика #история #экономика #транспорт #флот

Первые в Арктике. Будущее атомного ледокольного флота России - YouTube

Смотреть видео здесь 👉 https://m.youtube.com/watch?time_continue=10&v=minj1WCaCGI&embeds_euri=https%3A%2F%2Fplainnews.ru%2F&embeds_origin=https%3A%2F%2Fplainnews.ru&feature=emb_logo

#росатом #флот #севморпуть

Спецпредставитель Путина: СМП станет убийцей Суэцкого канала

Когда будет открыт круглогодичный ход по Северному морскому пути, надобность в Суэцком канале отпадет, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.

«Если представить себе круглогодичный ход по СМП, то Суэцкий канал никому не нужен. Но хочу сразу сказать, Арктика такая хрупкая, что разлив нефти там – это грандиозная катастрофа. Поэтому мы уже сейчас должны заложить самые высокие экологические требования там. Скажут экологи, что у танкера должно быть пять бортов, значит будет пять бортов. Не будут у наших партнеров таких судов, мы предоставим. У нас сейчас судостроение на подъеме», - отметил Иванов.

Перевозки по СМП налажены при транспортировке нефти с российских месторождений Арктики в Европу. Но теперь грузы начинают отправлять на Восток. Доставка из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимает 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней, это в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит в будущем организовать круглогодичный ход по СМП.

#арктика #севморпуть

Севморпуть станет круглогодичным в 2024

Отрезок Северного морского пути (СМП) Мурманск-Дудинка уже используется круглый год, а плечо в Азию еще не освоено, поскольку в восточном направлении более тяжелая ледовая обстановка зимой и туда могут пробиться только современные ледоколы типа «Лидер», заявил заместитель гендиректора Росатома Вячеслав Рукша на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.

По расчетам Росатома (в госкорпорацию входит Росатомфлот), у России к 2024 году будет уже 13 ледокольных судов, 3 из них типа «Лидер». Они начнут водить корабли по СМП круглогодично.

«К 2030 году через Севморпуть будет проходить 150 млн т грузов, он станет вторым Танссибом. Объем перевозок будет увеличиваться. Будем проводить газовозы, нефтяные танкеры, баржи с углем, контейнеровозы»,  — добавил Рукша.

Летом российские ледоколы уже выводят суда с Ямала к Берингову проливу.

https://t.iss.one/vzoreast/764

#севморпуть #росатом

Китай активизирует участие в российском Севморпути

Китай в 2023 году активизирует участие в проекте организации круглогодичного использования Северного морского пути (СМП). Об этом сообщила каналу «Взгляд на Восток» советник-посланник, представитель посольства КНР в РФ Лю Цинхуа на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».

«Мы рассматриваем все возможности участия и совместного использования Северного морского пути. [В следующем году] будет активизация сотрудничества», - заверила дипломат.

По ее словам, в 2023 году китайский ледокол "Снежный дракон" продолжит научные и практические исследования в Арктике.

Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.

https://t.iss.one/vzoreast/771

#китай #севморпуть #росатом

В Москве прошло последнее в 2022 году заседание Общественного совета Росатома

6 декабря состоялось последнее в 2022 году заседание Общественного совета Росатома. Главными темами обсуждения стали выстраивание диалога бизнеса с гражданским обществом по тематике экологии и устойчивого развития, развитие Северного морского пути, итоги экологического мониторинга СМП в 2022 году, развитие деятельности Общественного совета в сфере экологии.

В частности, в своем докладе о реализации Плана развития Северного морского пути на период до 2035 года специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов проинформировал членов Общественного совета о значительном расширении полномочий Росатома на СМП в 2022 году. Он отметил, что теперь Госкорпорация отвечает за организацию безопасной и эффективной навигации в акватории СМП:

«Мы выдаем и отзываем разрешения на плавание, даем рекомендации по маршрутам, обрабатываем и предоставляем данные о гидрометеорологической и ледовой обстановке», - подчеркнул Владимир Панов. Для этого на базе Штаба морских операций «Атомфлота» воссоздано Главное управление Северного морского пути. Это еще один шаг на пути к превращению Севморпути в надежный, постоянно действующий транспортный коридор для реализации амбициозных целей развития российского присутствия в Арктике.

Подробности - здесь 👉 https://www.atomic-energy.ru/news/2022/12/08/131055

#севморпуть #росатом

РЖД не справились: российский уголь снимут с восточных рельсов

Переброска на Восток угля, высвободившегося после отказа Запада его покупать, оказалась не решаемой задачей для РЖД. Железнодорожники скопили пробку из 800 тыс т на 12 тыс вагонах, которые отправили на запасные пути Транссиба и БАМа, и они там останутся до года. Хотя уголь готовы купить Китай, Индия, Вьетнам и Южная Корея.

Аналогичная ситуация будет и в 2023 году. Угольщики просят РЖД перевезти на Восток 73 млн т угля, но железнодорожники дают квоту в 56 млн т, чтобы зарабатывать на более выгодных контейнерных перевозках из Китая в Европу.

Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на арктическом форуме в Санкт—Петербурге говорил, что у этой проблемы есть одно решение: скорейший запуск Северного широтного хода (СШХ), который свяжет железной дорогой Урал и арктический порт Сабетта, откуда уголь можно будет возить по Северному морскому пути (СМП).

https://t.iss.one/vzoreast/790

#севморпуть #сшх #уголь

«Норникель» осваивает новые маршруты в Китай по Севморпути

Геополитические условия ставят перед компанией задачи в освоении новых  логистических маршрутов. 
Как отметил в ходе Международного форума «Арктика: Настоящее и будущее» старший вице-президент «Норникеля» Сергей Дубовицкий, необходимо  обеспечить большую нагрузку с точки зрения перевозных мощностей на Северном морском пути. «Компания  активно развивает портовые мощности и тестирует новые маршруты. Этим летом мы  провели  пилотный коммерческий рейс по вывозу нашей продукции напрямую в Китай», - сказал он.

А накануне этот экспериментальный рейс был завершен.  Дизель-электроход «Мончегорск» доставил груз из Китая в Санкт-Петербург.  Как рассказал телекомпании ТВ21  капитан дизель-электрохода «Мончегорск» Сергей Кондаков, «суда компании перевозят, как генеральный груз, так и контейнерный вариант».
Путь «Шанхай - Мурманск - Санкт-Петербург» занял 34 дня. 10 из них судно шло по трассам Северного морского пути. Погода, по словам капитана, была разной. Несмотря на осень, встретили и айсберги, и льды.

«Мы круглогодично ходим без сопровождения атомных ледоколов, - сказал Кондаков». - Суда сконструированы таким образом, что могут ходить носом как обычное судно, и кормой. Суда необычные, специализированные. Были построены в 2008 году. И по сегодняшний день на протяжении 15 лет мы не воспользовались услугами атомных ледоколов».
Весной, такой рейс был бы невозможен. В восточном секторе Арктики толщина льда достигает 3,5 - 4 метров. Предел для «Мончегорска» - 1,5.

В Мурманском транспортном филиале «Норникеля» таких современных судов пять. Компания специально построила их, чтобы получить транспортную независимость, и обеспечить надежную связь своих подразделений на Таймыре и Кольском полуострове.

Напомним, в рамках XII Международного форума «Арктика: Настоящее и будущее» состоялось подписание долгосрочного договора между компанией «Норникель» и ГУФП «Атомфлот» по обеспечению атомным ледокольным флотом судоходства   в интересах «Норникеля» в акватории Северного морского пути с 1 января 2023 года по 31 декабря 2041 года.

https://24rus.ru/news/economy/201100.html

#севморпуть

Госкорпорация Росатом сообщила о досрочном достижении целевого показателя развития Северного морского пути на 2022 год – перевозке более 32 миллионов тонн грузов. Наибольшая часть этого объема пришлась на сжиженный природный газ (СПГ) и газоконденсат, а также нефть и нефтепродукты – это результат развития нефтегазовых инвестиционных проектов в Арктике, говорится в сообщении.

Кроме того, Росатом вкладывает большие инвестиции в ликвидацию накопленного экологического вреда. Госкорпорация уделяет должное внимание обеспечению экологических стандартов, не просто эксплуатирует Арктику, а делает это, одновременно улучшая экологическую ситуацию в регионе.

#арктика #росатом #севморпуть