Ученые разработали новые программы для "беспилотных" судов в Арктике

Российские ученые создали систему автоматического управления двигательной установкой для арктических судов. Разработка увеличивает скорость ледоколов, автоматизирует труд судоводителей и помогает экономить до 19 процентов топлива.

Разработчики подчеркивают, что эта программа в перспективе станет частью системы беспилотного судовождения - будущего морских транспортных перевозок. Это направление сегодня успешно развивается в России. В первом полугодии 2023 года на Балтике предполагается испытать еще одну новейшую разработку - комплекс видеонаблюдения, обеспечивающий автономное судовождение. Речь идет об оптическом наблюдении за автономными судами в море, которое необходимо для безопасности вождения кораблей в тех районах моря, где их особенно много. Для обработки видеоизображения будут применяться технологии машинного зрения и искусственный интеллект.

Читать подробности здесь 👉 https://rg.ru/2022/11/08/reg-szfo/uchenye-razrabotali-novye-programmy-dlia-bespilotnyh-sudov-v-arktike.html

#арктика #наука #флот #технологии #инновации

Увидеть цифровую мощь Арктики можно в IT-парке САФУ

На базе САФУ завершается создание IT-парка «Цифровая Арктика».
В центре внимания – выставка, которая посвящена цифровым технологиям в освоении Севморпути.

Цифровизация Севморпути и освоению арктического шельфа является одним из ключевых направлений работы «Цифровой Арктики». Здесь уже осуществляется сбор информации и ее оцифровка для дальнейшего создания цифрового двойника порта Архангельск – такие двойники впоследствии разработают для всех портов Арктической зоны РФ.

В «Цифровой Арктике» также изготавливается тренажер безэкипажного судовождения, на котором в скором времени будут обучаться студенты. Параллельно с этим уделяется внимание и развитию технологий беспилотных летательных аппаратов для Арктики.

Еще одним направлением работы IT-парка является цифровизация процессов лесопользования, поставки древесного сырья, отслеживания полного жизненного цикла производства продукции ЛПК.

#архангельск #цифровая_арктика #инновации

Ямальские трубопроводы будут проверять с помощью отечественных цифровых технологий

«Газпромнефть-Ямал» внедряет новый метод контроля сварных соединений трубопроводов на Новопортовском месторождении, где прошли опытно-промышленные испытания отечественного автоматизированного комплекса «Цифракон».

Он предназначен для проведения прямой цифровой радиографии и ультразвука нефте- и газопроводов различного диаметра, сообщает «Агентство нефтегазовой информации».

Прибор включает в себя плоскопанельный детектор, крепеж для установки аппарата на трубопроводе и специальный планшет для оператора-дефектоскописта. Изображение отображается на экране в режиме реального времени.
Новая технология позволит моментально получать информацию о качестве соединений, экономит время на расшифровку результатов и оптимизирует использование расходных материалов.

Новая технология является частью программы мероприятий по сохранению целостности и надежности трубопроводного парка.

#ямал #нефтегаз #наука #инновации

Арктический НОЦ разработает до 2024 года 15 материалов для "выращивания" деталей судов

Ученые Арктического научно-образовательного центра (НОЦ), созданного на базе Северного Арктического федерального университета (САФУ) в Архангельске, до 2024 года разработают и зарегистрируют как минимум 15 материалов для прямого лазерного выращивания деталей судов при помощи аддитивного производства, то есть печати на 3D-принтере.

"К 2024 году нам нужно ввести порядка 15 новых материалов в морской регистр для того, чтобы обеспечить по крайней мере производство гребных винтов. Там используется порядка 15 сплавов, порошковых сплавов. Кроме того, нужно технологию получения порошков оптимизировать, чтобы они были и недорогие, и качественные. Это тоже отдельная задача, это связано и сертификацией, испытанием свойств уже выращенных винтов", - рассказал научный руководитель НОЦ "Российская Арктика" Марат Есеев.

Технология 3D-печати активно применяется в разных отраслях, чаще это производство из пластиков, из металла технология несколько сложнее, потому что это связано с высокими температурами и другими технологическими нюансами. Тем не менее, например, в авто- и самолетостроении аддитивные технологии применяются уже широко, а в судостроении их внедрение пока на начальном этапе.

Подробности здесь 👉
https://nauka.tass.ru/nauka/16333271

#арктика #наука #инновации

Япония хочет получить энергию из снега

Японские ученые изучают возможность получения электроэнергии из снега. По подсчетам профессора Токийского университета электрокоммуникаций Кодзи Эноки, эффективность такого способа может быть выше, чем от использования солнечных панелей. Кроме того, генерация электроэнергии из снега более экологична.

По данным газете Nikkei, практический эксперимент с применением новой технологии стартует в декабре. Для него власти города выделили бассейн в закрытой школе. В него свалят собранный при уборке улиц снег, внутри которого уложат трубки с хладагентом.

Благодаря разнице температур хладагента в той части установки, которая охлаждается снегом, и той части, которая нагревается наружным воздухом и солнцем, создастся конвекционный поток хладагента. Он будет вращать турбину.

Эксперимент продлится до марта следующего года.

В дальнейшем ученые будут использовать для нагрева хладагента не наружный воздух и солнце, но еще и тепло горячих подземных источников, что увеличит эффективность технологии.

https://t.iss.one/Infotek_Russia/2212

#япония #энергетика #инновации

В Арктическом НОЦ разработали строительный материал из отходов при добыче алмазов

Ученые научно-образовательного центра (НОЦ) "Российская Арктика" в Архангельске разработали строительный материал из отходов, которые образуются при добыче алмазов, рассказала ТАСС доцент кафедры композиционных материалов и строительной экологии Высшей инженерной школы Северного Арктического федерального университета (САФУ) Мария Фролова. Во вскрышных породах содержится минерал сапонит, который можно использовать для производства бетона.

Читать далее здесь 👇 https://nauka.tass.ru/nauka/16429241

#архангельск #технологии #инновации

На реактивном? Нет, на оливковом!

220 самолетов на этой неделе вылетят из Севильи (автономное сообщество Андалусия) на биотопливе, произведенном из оливковых косточек и других отходов оливок. Об этом в пятницу сообщила испанская нефтегазовая корпорация CEPSA.

"Использование этого передового биотоплива позволит преодолеть 400 тыс. км, что эквивалентно 400-500 часам летного времени или 10 полетам вокруг света. <...> Инициатива позволит предотвратить выброс в атмосферу более 200 тонн углекислого газа, это равносильно посадке более 2,5 тыс. деревьев", - следует из заявления, опубликованного на сайте CEPSA.

Биотопливом будут заправлять самолеты авиакомпаний Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Ryanair, Vueling и Wizz Air, вылетающие из аэропорта Севильи.

#экология #энергетика #инновации

☘️ В России разработан коллайдер для производства экологичного биотоплива из опилок. Он позволит решить вопрос с утилизацией отходов в лесной промышленности

Научная команда Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна (СПбГУПТД) разработала коллайдер, который перерабатывает опилки в твердое топливо в виде брикетов. Производство позволяет решать вопрос с утилизацией отходов в лесной промышленности и снижает уровень углекислого газа в атмосфере.

Возобновляемые источники энергии играют все большую роль на мировом топливном рынке как неистощимые и экологически устойчивые. При этом горючее из древесины занимает особое место – его использование практически не оказывает негативного влияния на окружающую среду. К тому же в деревообрабатывающей промышленности образуются огромные объемы невостребованных отходов: опилки, щепки, стружки.

«В час оборудование выпускает три тонны такого сухого материала. Затем эту муку мы отправляем в экструдер, который формирует однородный расплав и придает ему форму брикета. Далее брикет можно подвергнуть торрефикации или карбонизации, и превратить в древесный уголь, получив еще один наукоемкий продукт», – рассказал один из авторов разработки, профессор Высшей школы технологии и энергетики СПбГУПТД Эдуард Аким.

По словам профессора, массовое производство биотоплива и применение его в коммунальном хозяйстве позволит перевести лесной сектор на углеродную нейтральность и снизить вредные выбросы в атмосферу:

«Переход к низкоуглеродной экономике – один из важнейших вызовов для человечества. Наша задача состоит в том, чтобы сократить углеродный след и остановить глобальное изменение климата. Лесной сектор может раньше других перейти на углеродную нейтральность. В этом плане он имеет фантастические возможности».

https://t.iss.one/za_ecology_you/1229

#экология #инновации

Генеральный директор ООО "Центр мониторинга новых технологий", доцент РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, а также эксперт Российского Союза Химиков и главный редактор нефтегазового сервиса FUELS Digest Михаил Александрович Ершов на конференции VI конференция "СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы" представил доклад на тему "Альтернативные судовые топлива: от VLSFO до водорода. Рынок и технологии"

В своём докладе он уделил внимание таким аспектам, как:
1. Новые правила Международной морской организации (IMO)
2. Место VLSFO в мире и в России
3. Как СПГ помогает судовому топливу двигаться к низкоуглеродности
4. Рынок и технологии метанола и биотоплива

#топливо #технологии #инновации

Криогенный металлопрокат для СПГ-резервуаров будет производить «Северсталь»

Корпорация «Северсталь» освоила производство криогенного толстолистового проката, легированного никелем. Новый инновационный продукт будет использоваться при строительстве резервуаров для хранения сжиженного природного газа. Металлопрокат марки X7Ni9 прошел международную сертификацию: продукт официально соответствует требованиям европейского стандарта EN 10028:4-2017.

Прокат новой марки обладает высокими прочностными и иными свойствами, необходимыми для работы с природным газом – в том числе и в высоких широтах. В корпорации заявляют: по ряду параметров продукт превосходит импортные аналоги. Среди его ключевых отличительных характеристик – повышенная ударная вязкость и трещиностойкость при воздействии криогенных температур до минус 196 градусов.

Появление подобной продукции российского происхождения – важная тенденция. По мере нарастания санкционного давления на Россию и сокращения импорта критически важных материалов, узлов и ноу-хау все более востребованными становятся высокотехнологичные отечественные разработки. Особенно актуальны они в сфере добычи и сжижения природного газа – экологичного товара, востребованного на мировых рынках. В свою очередь, для Арктической зоны России сектор СПГ – это важный источник поступления инвестиций, экономического роста, социального и демографического развития.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-kriogennyy-metalloprokat-dlya-spg-rezervuarov-budet-proizvodit-severstal/

#экономика #спг #инновации

В Арктическом НОЦ разработали биоразлагаемые кассеты для выращивания сеянцев

Ученые научно-образовательного центра (НОЦ) "Российская Арктика" в Архангельске разработали биоразлагаемые кассеты для выращивания сеянцев для лесовосстановления из отходов целлюлозно-бумажного производства. Как рассказал в пятницу ТАСС профессор кафедры целлюлозно-бумажных и лесохимических производств Северного Арктического федерального университета (САФУ) Александр Гурьев, предполагается, что они должны заменить пластиковые, которые используются обычно.

Сейчас разработка проходит лабораторные испытания. В дальнейшем биоразлагаемые кассеты могут быть включены в производственный цикл технологии лесовосстановления Архангельского ЦБК (АЦБК) и группы компаний "Титан". В Новодвинске создается лесосеменной центр, который будет выращивать до 9 млн сеянцев хвойных пород с закрытой корневой системой.

Основным сырьем для кассет станут отходы производства целлюлозы, которые ежедневно образуются на АЦБК в количестве от пяти до десяти тонн. В настоящее время они складируются, затем сжигаются в котлах.

По стандартной технологии сеянцы с закрытой корневой системой выращиваются в торфяном субстрате, который помещается в пластиковый горшочек. Перед посадкой в лесу сеянец из этого горшочка вынимают. Если кассета будет биоразлагаемой, то маленькое дерево можно будет высевать вместе с ней, при этом практически удастся избежать повреждений корневой системы саженца. Кроме того, в горшочек можно добавить не просто торф, а еще и питательные добавки, например, из отходов водорослевого производства.

#наука #технологии #инновации #экология #лесовосстановление

На Вологодчине возвели деревянные многоэтажки из CLT-панелей. Такая технология применяется впервые в стране

В России построили первые жилые многоэтажки из CLT-панелей – перекрестно-склеенных деревянных плит. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе компании-застройщика Segezha Group, которая входит в корпорацию АФК «Система».

Как уточняется, CLT обладает такими свойствами, как огне- и сейсмостойкость. Его прочность сопоставима с бетоном, однако CLT имеет в пять раз меньший вес по сравнению с ним. Здания из такого материала могут простоять без капитального ремонта около 50 лет. Углеродный след CLT – полностью отрицательный.

В мире из этого стройматериала уже строят индивидуальные и многоквартирные жилые дома, офисы и другие объекты, отметили в Segezha. Широкое применение легально производимого CLT в строительстве может революционизировать российскую строительную отрасль уже в ближайшем будущем, добавил застройщик.

#строительство #технологии #инновации

За состоянием железнодорожных насыпей в Арктике будут следить сейсмодатчики

Инновационный метод автоматизированного мониторинга состояния насыпи железнодорожного полотна при помощи сейсмических датчиков разработан в Федеральном исследовательском центре комплексного изучения Арктики Уральского отделения РАН. Данная технология дает возможность выявлять проседание грунта под железнодорожными путями на ранних этапах, предотвращая деформацию полотна – и потенциальные аварии. Статья, обобщающая результаты исследования, была опубликована в канадском журнале Canadian Geotechnical Journal.

Практическая часть проекта была реализована в арктических условиях – на ряде участков Северной железной дороги в Онежском районе Архангельской области. Для репрезентативности в целях исследования были отобраны как стабильные, так и ослабленные участки. Трехкомпонентные широкополосные датчики, смонтированные у основания насыпи, дали возможность получить картину так называемой релаксации (то есть снижения прочностных характеристик) грунта после прохождения поездов.

Предложенная российскими учеными разработка имеет не только теоретическое, но и прикладное значение. Она позволяет своевременно выявлять ослабленные места вдоль железнодорожного полотна и локализовывать их. А это, в свою очередь, дает основания эксплуатанту железной дороги принимать необходимые меры по обследованию путей и их укреплению там, где это необходимо. Особенно актуальна новая методика для Арктики: там распространены торфяные болота и вечная мерзлота, и этот фактор оказывает непосредственное влияние на устойчивость железнодорожных путей.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-za-sostoyaniem-zheleznodorozhnykh-nasypey-v-arktike-budut-sledit-seysmodatchiki/

#арктика #инновации

В «Росатоме» испытают нитридное уран-плутониевое топливо для будущего реактора БН-1200М

На Сибирском химическом комбинате в Северске успешно прошли приемку экспериментальные тепловыделяющие сборки с твэлами типоразмера БН-1200.

Тепловыделяющие элементы содержат смешанное плотное нитридное уран-плутониевое топливо. В 2023 году в соответствии с программой реакторных испытаний они будут загружены в реактор на быстрых нейтронах БН-600 на Белоярской АЭС.

БН-1200М – это быстрый натриевый реактор нового поколения, который должен стать типовым проектом для энергоблока мощностью 1200 МВт. Первый энергоблок такого типа планируется построить на площадке Белоярской АЭС в Свердловской области, где уже работают блоки БН-600 и БН-800.

https://t.iss.one/rosatomru/1285

#росатом #технологии #инновации

Росатом разработал ядерное топливо для модернизированных плавучих энергоблоков

Новые реакторы РИТМ-200С эффективнее и безопаснее существующих: топливо в них необходимо заменять в два раза реже — каждые пять лет

Госкорпорация «Росатом» разработала ядерное топливо для реакторной установки РИТМ-200С, предназначенной для проекта модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ). Такие установки создаются для энергоснабжения Баимского горно-обогатительного комбината на Чукотке.

Проект включает в себя две реакторные установки РИТМ-200С с номинальной тепловой мощностью 198 МВт каждая. В пресс-службе АО «ТВЭЛ» (российский производитель ядерного топлива, входит в состав топливного дивизиона «Росатома») рассказали, что по сравнению с действующей плавучей атомной теплоэлектростанцией (ПАТЭС) «Академик Ломоносов», плавучие энергоблоки нового поколения будут отличаться более высокой экономической эффективностью и повышенным уровнем безопасности.

Активная зона для реакторной установки РИТМ-200С обладает в четыре раза большим энергоресурсом, чем активная зона для реакторной установки КЛТ-40С действующей ПАТЭС, а также увеличенным сроком эксплуатации ядерного топлива (до его перегрузки с заменой на свежее топливо). Интервал между перегрузками топлива для РИТМ-200С составляет около пяти лет, что примерно в два раза выше, чем у ПАТЭС «Академик Ломоносов». Баимский горно-обогатительный комбинат в Билибинском районе Чукотского автономного округа будет построен на базе медно-порфирового месторождения Песчанка. Его мощность составит 70 млн тонн руды в год (1,4 млн тонн медного концентрата). Для его энергообеспечения и будут использованы модернизированные плавучие энергоблоки с реакторными установками РИТМ-200С. Всего планируется построить четыре энергоблока: три основных и один резервный, который будет использоваться во время ремонта одного из основных. 

Семейство современных атомных реакторов типа РИТМ также используется в российских атомных ледоколах: головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Арктика» с двумя реакторами РИТМ-200 и первый серийный ледокол этого проекта «Сибирь» уже работают на трассах Северного морского пути. 2 декабря 2022 года в свой первый рабочий рейс отправился атомный ледокол «Урал»; ледокол «Якутия» был спущен на воду в конце ноября, а пятая модель серии — «Чукотка» — сейчас строится. Кроме того, в «Росатоме» реализуется пилотный проект по строительству наземной атомной станции малой мощности с реакторной установкой РИТМ-200Н для энергоснабжения удалённых районов Якутии.

#росатом #энергетика #аэс #технологии #инновации #арктика #ледоколы