Архангельские говоры: полтора века изучения

"Поморские выражения"

В опубликованных в 1859 году путевых заметках «Год на Севере» этнограф-беллетрист С. В. Максимов (1831-1901) чуть ли не первым широко сообщил России о поморах, проживающих в Архангельской губернии, и их своеобразном наречии. Вот что он писал по этому поводу: 

«Едва понятная по множеству провинциализмов речь моего собеседника была для меня ещё не так темна и запутанна, как темна, например, речь дальних поморов. На наречие ямщика, видимо, влияли ещё близость губернского города и некоторое общение с проезжающими. В дальнем же Поморье, особенно в местах, удалённых от городов, мне не раз приходилось становиться в тупик, слыша на родном языке от русского же человека непонятные речи. Прислушиваясь впоследствии к языку поморов, наряду с карельскими и древними славянскими, я попадал и на такие слова, которые изумительны были по своему метко верному сочинению, таково, например, слово нежить».(1)

Читать далее здесь 👉 https://goarctic.ru/nauka-i-kultura/arkhangelskie-govory-poltora-veka-izucheniya/

#архангельск #культура #история

В экспедицию во льды западной Арктики пойдёт старинный поморский коч

Ну, как старинный? Это сделанная на основе старых традициях традиционного деревянного судостроения реконструкция. Проект был запущен ещё в 2019-м.

Теперь это полноценный научно-исследовательский корабль, а ещё и туристический экспонат. Точно такие суда ещё в начале XVIII века прошли путь от Поморья до Ямала. Это была Великая Северная экспедиция, ранее её называли «Второй Камчатской», которая отчалила в 1734 году от архангельского берега в составе Двинско-Обского отряда и семь лет изучала прибрежные территории Ледовитого океана от Архангельска до Обдорска (нынешнего Салехарда).

Поморские кочи «Обь» и «Экспедицион» изготовили для неё на Пинеге. Энтузиасты проекта нашли описания кочей капитана Мятлева из Архангельска, которые были построены к маршруту той самой Великой Северной экспедиции в начале XVIII века. Тогда на карту были нанесены берега, моря, проливы Карского моря и пролива Малыгина, отделявший полуостров Ямал и остров Белый.

Теперь коч пройдёт по Мангазейскому морскому ходу, который знали поморы столетия назад: Архангельск-Новая Земля-Святой Нос-Колгуев-Вайгач- Белый остров и далее через Мангазею до Омска, правда, без заходов в волоки на Канином носу и Ямале, но со швартовкой на острове Белом – священной земле ненцев и настоящем месте силы, где расположены древние святилища северного народа, населяющего эти места.

Инициатором и руководителем нынешнего проекта стал глава Фонда возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания Глеб Плетнёв. Построенный по старинным, передаваемым из поколения в поколение поморским технологиям коч будет зимовать в Салехарде. На борту будут организованы художественные и фотовыставки исторических документов, артефактов, а до и после зимовки в Ямало-Ненецком округе он может использоваться в качестве биологической и гидрографической станции.

Сам проект на строительстве поморского коча не закончится – на его базе создана «Арктическая школа традиционного деревянного судостроения», получившая два года назад финансирование Фонда президентских грантов. Современный старинный коч оснащён парусами, плотами, современными средствами спасения, каютами. На время экспедиции ему по необходимости обещают поддержку судов сопровождения.

#судостроение #экспедиция #история

«Северный порог нашего дома» 40 лет назад в СССР началась самая долгая полярная экспедиция. Как ее встретила Арктика?

40 лет назад, 6 ноября 1982 года, началась полярная экспедиция, организованная газетой «Советская Россия». Шестеро участников путешествия на собачьих упряжках прошли уникальный маршрут по Арктике длиной десять тысяч километров. От чукотского поселка Уэлен, самой восточной точки СССР, они добрались до Мурманска вдоль побережья Северного Ледовитого океана, совершив самый длительный переход в истории арктических путешествий. Историю знаменитой экспедиции вспомнила «Лента.ру».

Читать далее здесь 👉 https://m.lenta.ru/articles/2022/11/07/arctic/

#арктика #экспедиция #история

Марково сквозь века: русский фольклор на берегах Анадыря

На Чукотке, в поселении с русским названием Марково, расположившемся в среднем течении реки Анадырь, на протяжении трёх столетий сохранялись и бытовали традиционные жанры русского фольклора, унаследованные от землепроходцев и «промышленных людей» – первых русских поселенцев на этих окраинных северо-восточных землях.

Откуда пошли марковцы

Есть на земле места, где на перекрестке истории, географии и человеческих судеб, рождаются феноменальные явления. Марково - одно из таких мест. В жизни марковцев проявлены те сложные и разнонаправленные процессы взаимодействия русской и аборигенной традиционных культур, которые происходили и происходят на крайнем северо-востоке Сибири, где возникли анклавы русского фольклора в инокультурном и иноязычном окружении.

Читать далее здесь https://goarctic.ru/nauka-i-kultura/markovo-skvoz-veka-russkiy-folklor-na-beregakh-anadyrya/

#русский_север #культура #история

Парад 7 ноября 1941. Документальная кинохроника - YouTube

https://m.youtube.com/watch?time_continue=145&v=r_Em_bxS_88&feature=emb_logo

#история

В Кунсткамере воссоздали костюмы народов Севера императорских времен - YouTube

Чтобы создать новую постоянную экспозицию «Имперский зал: Многонародная Россия» творческому коллективу Кунсткамеры потребовалось около двух лет непрерывной работы и несколько научных экспедиций. Зато теперь, придя в старейший музей нашей страны, можно увидеть не только алеутов и эскимосов, представленных в американских залах, но и аутентичные костюмы жителей российской Арктики – эвенков, ненцев, чукчей, саамов. 

Экспозиция погружает во времена императрицы Анны Иоановны, когда во время нашумевшей Ледяной свадьбы в Петербурге состоялся карнавал народов. Кроме визуального знакомства с костюмами посетители могут «примерить» их на себя с помощью современных технологий, а также увидеть дары, врученные дому Романовых монархами других стран.

Смотреть видео здесь 👉 https://m.youtube.com/watch?time_continue=1&v=pF8eIZXhnNU&feature=emb_logo

#кмнс #культура #история

Н.И. Евгенов: гидрограф на фоне истории

Николай Иванович Евгенов относится к тому поколению полярников, которые смогли пережить перелом эпох 1917 года и поучаствовать в арктических исследованиях, как в дореволюционное время, так и в советскую эпоху. По подобному биографическому сходству и заслугам Евгенов вполне заслужено стоит в одном ряду с такими полярными путешественниками как Р.Л. Самойлович и В.Ю. Визе – участники экспедиций Владимира Русанова и Георгия Седова.

Николай Иванович Евгенов прожил насыщенную и интересную жизнь, пройдя через несколько переломов нашей истории: 1917 год, рубеж 1920-1930-х гг., был узником ГУЛАГа, продолжил свой профессиональный путь в качестве гидрографа и океанолога в 1950-1960-е гг. Однако имя его менее известно, чем имена знаменитых коллег, и это несмотря на участие в масштабной Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО) 1910-1915 гг. и многих других советских экспедициях.

Читать далее здесь 👉 https://goarctic.ru/nauka-i-kultura/n-i-evgenov-gidrograf-na-fone-istorii/

#арктика #наука #история

Русские на Нижней Колыме в XVIII-XIX веках

Однажды в журнале «Жизнь» за 1899 год мне попалась любопытная статья, рассказывающая о жизни русского населения на Колыме за последние полтора века. Статья выгодно отличалась от других подобных исследований: помимо редкого этнографического материала, в неё были включены малоизвестные исторические подробности о ссылке в Сибирь знатных лиц эпохи середины XVIII века. Статья была подписана В. Богоразом. Имя этого исследователя мне ничего не говорило. Я постарался навести справки об авторе статьи, и вот что удалось выяснить…

Читать далее здесь 👉 https://goarctic.ru/nauka-i-kultura/russkie-na-nizhney-kolyme-v-xviii-xix-vekakh/

#колыма #история #культура

Совет Федерации открыл выставку об оленно-транспортных батальонах

Это совместный проект Ненецкого автономного округа и Республики Коми.  В экспозиции представлены фотографии, архивные материалы, биографические справки, воспоминания участников тех лет.

Об открытии выставки на своей странице ВКонтакте сообщила сенатор РФ от НАО Римма Галушина. Выставка «Оленно-транспортные батальоны в снегах Заполярья» посвящена вкладу народов Севера в победу в Великой Отечественной войне.

Читать далее здесь ➡️ https://news.kmnsoyuz.ru/news/22455

#кмнс #история #нао

Русские на Колыме в XVIII-XIX веках. Часть II

Продолжение. Начало здесь :
https://t.iss.one/Arctik_Obline/19221

Любители быстрой езды

В своей работе Богораз отвёл немало места езде на собаках – и не удивительно: на Колыме собака – обычное «перевозочное» животное. Исследователь отмечает, что среди всех колымских племён настоящими собаководами являются именно русские, которые, переселились на Колыму с Камчатки. Вследствие этого все «инородцы», включая чукчей, стали менять американский «кружной» способ упряжки на «азиатский», то есть русский. Также чукчи заимствуют у русских переселенцев форму нарт, сбрую и даже самих собак – для улучшения породы: русские собаки, как не раз слышал этнограф, лучше ездовых чукотских. 

Читать далее здесь 👇
https://goarctic.ru/nauka-i-kultura/russkie-na-kolyme-v-xviii-xix-vekakh-chast-ii/

#русский_север #история #культура

Арктический дрейф 2.0

Россия возобновила в Арктике программу исследования природной среды с дрейфующих льдов. В отличие от предшествующих экспедиций, последняя из которых завершилась эвакуацией полярников с треснувшей льдины в 2013 году, центром экспедиционной работы стало специально построенное судно, вмороженное в лед

Дрейфующие станции как вид исследовательской деятельности существуют с 1937 года, и первой в мире стала советская полярная дрейфующая станция «Северный полюс», на которой работала знаменитая четверка папанинцев. Для оборудования лагеря полярников на льдине были привлечены многочисленные научные учреждения и предприятия. Палатку с каркасом из легко разбирающихся алюминиевых труб, брезентовыми стенами, проложенными гагачьим пухом, и надувным резиновым полом разработали в Научно-исследовательском институте резиновой промышленности и изготовили на московском заводе «Каучук». Для связи с Большой землей в Научно-исследовательском институте радиовещательного приема и акустики изготовили мощную 80-ваттную радиостанцию, питающуюся от ветряка или легкого бензинового двигателя с ручным приводом. Нарты из ясеня построили на Судостроительном заводе имени Каракозова, а Институт инженеров общественного питания приготовил для зимовщиков запас продуктов на полтора года весом пять тонн.

Читать далее здесь 👉 https://stimul.online/articles/science-and-technology/arkticheskiy-dreyf-2-0/

#арктика #наука #история #экспедиции