В Русской Рыбопромышленной Компании двойной праздник – 11 лет со дня основания и первое успешное преодоление судном РРПК Северного Морского пути!Супертраулер «Капитан Вдовиченко» сделал это!

Экипаж судна показал слаженную командную работу, а БМРТ нового поколения продемонстрировал в деле отличные технические характеристики! Напомним, судно отличается повышенным ледовым классом и большей производительностью.
Ледовый класс траулера позволяет успешно работать даже в суровых условиях Северного Ледовитого океана. Весь путь судно прошло самостоятельно!

Поздравляем экипаж с успешным окончанием СМП и желаем им отличной рыбалки! 🙂

#севморпуть #флот #рыболовство

Ажиотаж покупателей ледокольных танкеров усиливается

Aframaxes и Long Range-2 все чаще приобретают «нераскрытые покупатели».

По словам судовых брокеров, некоторые суда ледового класса Aframax недавно были проданы по цене от $31 до $34 млн, что вдвое дороже, чем годом ранее.

В мире около 130 танкеров ледового класса Aframax, около 18% которых принадлежит «Совкомфлоту». Возможно, их станет больше.

С начала года было продано около 15 танкеров ледового класса Aframax и Long Range-2, причем большинство приобретены «нераскрытыми покупателями», сообщила в сентябре Braemar.

Для большей части российского экспорта из Балтийского моря танкеры ледового класса требуются как минимум на 3 месяца, начиная с декабря. «Отсутствие таких судов этой зимой грозит задержкой поставок российской нефти из стран Балтии от 500 000 до 750 000 б/с, если предположить, что это обычная зима», – сказал руководитель отдела исследований танкеров Braemar.

#флот #транспорт #ледоколы

СМИ: Ставки фрахта СПГ-танкеров обновили рекорд, достигнув $450 тыс. в сутки

Ставки фрахта танкеров для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) продолжают бить рекорды, и эксперты ожидают их дальнейшего подъема с учетом приближения зимы. Об этом пишет газета The Wall Street Journal.

Согласно данным Baltic Exchange, стоимость фрахта СПГ-танкера на этой неделе поднялась до $450 тыс. в сутки. С начала текущего года она выросла в шесть раз.

#спг #флот #транспорт

Росатом планирует создать флот полупогружных судов

Росатом планирует создать флот полупогружных судов (ППС), которые смогут, например, перевозить буровые платформы

С этой целью госкорпорация заказала АО “Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота” (АО “ЦНИИМФ”, г. Санкт-Петербург) оценку и анализ рынка ППС. Как сказано в техническом задании (ТЗ) к договору, от института требуется оценка и анализ рынка перевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов полупогружными судами, а также выполнение технико-экономического обоснования строительства и эксплуатации подобных судов.

Росатом собирается использовать ППС для нескольких задач

Кроме того, Росатом запросил расчет капитальных затрат на создание полупогружных судов, отметив основные концептуальные характеристики ППС. В первую очередь, такое судно предназначено для перевозки генерального и крупногабаритных грузов на открытой палубе. Погрузка и разгрузка судна осуществляется как традиционным способом, так и способом самостоятельного погружения и всплытия для приема и транспортировки на своей палубе других судов и плавающих объектов. ППС должно обеспечивать транспортировку буровых нефтяных платформ, плавучих энергоблоков, атомных подводных лодок, кораблей и судов, прочих крупногабаритных грузов в соответствии с основными характеристиками и назначением судна.

Стоит отметить, что в 2021 году “Атомэнергомаш” представил на Международной выставке “Нева 2021” свои концептуальные проекты ППС. По дедвейту представленные суда попадают в пятерку крупнейших ППС в мире. К сегодняшнему дню разработаны концептуальные проекты полупогружных судов ледовых классов Arc5 и Arc7 для перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов в арктических условиях.

Концептуальные варианты спроектированы на минимальную температуру окружающего воздуха минус 50 градусов Цельсия, что соответствует температурным режимам эксплуатации ледоколов и судов ледового плавания в условиях российской Арктики.

Подробности здесь 👇
https://teknoblog.ru/2022/10/26/119702?amp=1

#судостроение #флот #росатом

В России появится беспилотный ледокол

Команда ученых из Нижегородского государственного технического университета имени Р. Е. Алексеева разработала систему управления силовой энергетической установкой судна в Арктике. В перспективе система управления также станет основой для беспилотного ледокола.

Система автоматизирует работу судоводителей, снижает эксплуатационные затраты работы ледоколов.

По словам разработчиков, система включает в себя бортовой компьютер, в системный блок которого вмонтирован аналого-цифровой преобразователь (АЦП) и присоединены датчики кинематических параметров движения. Датчики определяют траекторию судна, его скорость, время и место, в котором определяется положение ледокола и происходит его движение.

«Они подключены к интерфейсной плате АЦП. Это специализированное ПО, которое определяет характеристики ледовых условий и выбирает оптимальную тактику циклического движения набегами. Наша разработка увеличивает скорость движения ледоколов, позволяет экономить топливо до 19% и в перспективе включит в себя беспилотное судовождение», — рассказал преподаватель кафедры «Кораблестроение и авиационная техника» НГТУ им. Р. Е. Алексеева Андрей Себин.

#ледоколы #флот

"Севмаш" вернулся к объёмам производства советского периода

Северное машиностроительное предприятие за 10 лет построило для Военно-морского флота (ВМФ) РФ девять кораблей. Такой объем загрузки завода сопоставим с советским периодом. Об этом заявил глава предприятия Михаил Будниченко.

«У предприятия серьёзная кораблестроительная программа. Объём загрузки вполне сравним с советским периодом. Задачи стоят огромные, тем не менее они по плечу коллективу, в профессионализме которого я уверен. Я вижу, что кораблестроители любят и знают своё дело», — сказал Будниченко.

Он также подчеркнул, что за 10 лет военно-морскому флоту России были переданы девять кораблей. Также в цехах ведётся строительство группировки ракетоносцев модернизированных проектов «Ясень-М» и «Борей-А», проводится модернизация корабля проекта 11 442М.

«Такого количества кораблей за один год мы не сдавали много лет», — сказал глава «Севмаша», напомнив, что в 2021 году предприятие передало флоту сразу три атомных подводных крейсера — «Казань», «Новосибирск» и «Князь Олег».

Кроме того, на «Севмаше» выполнена закладка двух стратегических атомных ракетоносцев проектов 955А «Борей-А»: «Дмитрий Донской» и «Князь Потемкин».

Россия занимает второе место после США в области военного кораблестроения, около 70% всех заказов российских судостроителей – военные.
  
https://regnum.ru/news/it/3739839.html

#севмаш #судостроение #флот

⚓НОВОСТИ ЛЕДОКОЛЬНОГО ФЛОТА⛴️

♦️Поднятие флага на атомном ледоколе проекта 22220 «Урал» ожидается до конца ноября 2022 года.
Ледокол успешно прошел ходовые испытания и готовится к переходу из Санкт-Петербурга в Мурманск.
https://rus-shipping.ru/ru/shipbuilding/news/?id=48780

♦️На машиностроительном заводе «ЗиО-Подольск» (входит в «Атомэнергомаш») завершился один из ключевых этапов сборки первого корпуса реакторной установки «РИТМ-200» для пятого серийного ледокола проекта 22220 «Чукотка».
Параллельно идет изготовление второго корпуса реактора «РИТМ-200», а также работы по мехобработке деталей первой реакторной установки «РИТМ-400» для новейшего головного атомного ледокола «Россия» проекта 10510 «Лидер».
https://portnews.ru/news/338077/

♦️В пятницу, 18 ноября 2022 года, должен состояться спуск на воду третьего серийного ледокола проекта 22220 "Якутия". Завершить его постройку должны в 2024 году.
В 2026 году будет сдан четвёртый серийный ледокол "Чукотка". В планах – строительство ещё двух ледоколов проекта 22220.
https://b-port.com/news/273569

♦️Ледоколы «Капитан Драницын», «Красин» и «Адмирал Макаров» ФГУП «Росморпорт» будут участвовать в работе на Севморпути.
«Да, эти ледоколы «Росморпорта» участвовали и будут участвовать в проводках по Севморпути, контрактация их осуществляется на текущий момент», ‒ сказал представитель "Росатома".
https://portnews.ru/news/338075/

#ледоколы #флот #росатом #арктика #севморпуть

Новейшую атомную подлодку "Генералиссимус Суворов" готовят к передаче ВМФ России

Все испытания атомной подводной лодки (АПЛ) "Генералиссимус Суворов", которую построили по модернизированному проекту 955А "Борей-А", завершены. Субмарина находится в процессе передачи Военно-морскому флоту России.

Смотреть видео здесь 👉 https://m.youtube.com/watch?time_continue=37&v=vnRfc15x7E8&feature=emb_logo

https://t.iss.one/bbbreaking/140376

#субмарины #флот #безопасность

Россия отправила нефть в Китай по Севморпути

Пока российская экономика в очередной раз разваливается чуть более чем полностью, Россия отправила уже вторую партию нефти через Севморпуть в сторону Китая.

Специализированный ледокольный танкер "Василий Динков" должен прибыть в китайский порт Rizhao 17 ноября.

Ранее западная пресса отмечала, что "полярный маршрут" не будет дееспособным до лета. Ведь там же лёд. Просто "Василий Динков" - это такое "очень продвинутое" судно со специализированным корпусом.

Так-то оно, конечно, странно, откуда у лапотной России "очень продвинутое" судно. А еще более странно, что у той же самой лапотной России регулярно растет ледокольный флот... Может как раз для того, что бы сей маршрут был дееспособным в любое время года?

"Продвинутое судно", кстати, 2008 года постройки...

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-08/russia-sends-oil-thousands-of-miles-through-arctic-circle-again

#севморпуть #флот

Ученые разработали новые программы для "беспилотных" судов в Арктике

Российские ученые создали систему автоматического управления двигательной установкой для арктических судов. Разработка увеличивает скорость ледоколов, автоматизирует труд судоводителей и помогает экономить до 19 процентов топлива.

Разработчики подчеркивают, что эта программа в перспективе станет частью системы беспилотного судовождения - будущего морских транспортных перевозок. Это направление сегодня успешно развивается в России. В первом полугодии 2023 года на Балтике предполагается испытать еще одну новейшую разработку - комплекс видеонаблюдения, обеспечивающий автономное судовождение. Речь идет об оптическом наблюдении за автономными судами в море, которое необходимо для безопасности вождения кораблей в тех районах моря, где их особенно много. Для обработки видеоизображения будут применяться технологии машинного зрения и искусственный интеллект.

Читать подробности здесь 👉 https://rg.ru/2022/11/08/reg-szfo/uchenye-razrabotali-novye-programmy-dlia-bespilotnyh-sudov-v-arktike.html

#арктика #наука #флот #технологии #инновации